一种电池壳体及电池制造技术

本实用新型专利技术公开一种电池壳体及电池。电池壳体包括壳本体，壳本体由片状的板材弯折焊接成型，板材具有第一端和第二端，壳本体折弯后，第一端与第二端焊接，第一端和第二端焊接的位置挤压形成防爆凹槽。本实用新型专利技术中在壳本体对接的两端挤压形成防爆凹槽，通过挤压防爆凹槽，对壳本体的焊接位置挤压修整，以加强壳本体焊接位置的结构强度以及消除焊接过程形成的凸点；此外，直接在壳本体的焊接位置挤压防爆凹槽，以减小壳本体在该位置的厚度，电池短路在壳本体内部产生大量气体时，高压气体会冲破防爆凹槽从而进行泄压，不需要再额外在电池壳体上设置防爆孔和防爆片，简化了电池壳体的结构，以及有利于降低成本。以及有利于降低成本。以及有利于降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种电池壳体及电池


[0001]本技术涉及电池
，尤其涉及一种电池壳体及包含此种电池壳体的电池。

技术介绍

[0002]众所周知，锂离子电池在使用过程中有一定概率发生内部短路或外部短路，造成电池壳内部温度升高并产生大量气体，容易引起电池膨胀爆炸，对安全使用存在重大威胁，因此需要在电池上设置泄压结构，在电池膨胀时通过泄压结构将电池壳内部的气体排出，从而防止电池爆炸。电池包括电池壳、电芯和盖板，电池壳至少一端开口，电芯容纳在电池壳内部，通过盖板封堵电池壳的开口端。现有技术中，一般是将泄压结构设置在顶盖，具体地，顶盖上贯穿开设防爆阀孔，另外设计防爆片封堵防爆阀孔，防爆阀孔和防爆片组成泄压结构，然而现有技术中泄压结构的此种设置方式存在以下不足：需要在顶盖上冲孔以及额外设计防爆片，且防爆片为特殊材料，不仅工艺繁多而且成本高。

技术实现思路

[0003]本技术的一个目的在于：提供一种电池壳体，其结构简单，且成本低。
[0004]本技术的另一个目的在于：提供一种电池，其易于生产，且成本低。
[0005]为达到此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一方面，提供一种电池壳体,包括壳本体，所述壳本体由片状的板材弯折焊接成型，所述板材具有第一端和第二端，所述壳本体折弯后，所述第一端与所述第二端焊接，所述第一端和所述第二端焊接的位置挤压形成防爆凹槽。
[0007]作为所述的电池壳体的一种优选的技术方案，所述第一端与所述第二端的焊接位置形成焊缝，所述防爆凹槽的长度沿着所述焊缝的长度方向延伸。
[0008]作为所述的电池壳体的一种优选的技术方案，所述防爆凹槽的长度等于所述焊缝的长度。
[0009]作为所述的电池壳体的一种优选的技术方案，所述防爆凹槽的宽度为0.3
‑
2mm。
[0010]作为所述的电池壳体的一种优选的技术方案，，所述防爆凹槽延伸至所述第一端和/或所述第二端。
[0011]作为所述的电池壳体的一种优选的技术方案，所述壳本体的外侧壁和内侧壁均设置有所述防爆凹槽，且所述外侧壁上的所述防爆凹槽与所述内侧壁上的所述防爆凹槽正对。
[0012]作为所述的电池壳体的一种优选的技术方案，所述壳本体的侧壁厚度d大于所述防爆凹槽的深度h，且0.15≤d≤0.7mm，0.05≤h≤0.2mm。
[0013]作为所述的电池壳体的一种优选的技术方案，所述防爆凹槽包括槽底和两个槽侧壁，两个所述槽侧壁相对设置，所述槽底位于两个所述槽侧壁之间，所述槽底与所述槽侧壁之间的夹角大小为100
°‑
160
°
。
[0014]作为所述的电池壳体的一种优选的技术方案，所述壳本体的长度为100
‑
2500mm。
[0015]另一方面，再提供一种电池，包括上述的电池壳体。
[0016]本技术的有益效果为：在板材对接的位置焊接完成后，在焊接位置会存在凸点，本技术中在壳本体对接的两端挤压形成防爆凹槽，通过挤压防爆凹槽，对壳本体的焊接位置挤压修整，以加强壳本体焊接位置的结构强度以及消除焊接过程形成的凸点，提高壳本体的美观度；此外，直接在壳本体的焊接位置挤压防爆凹槽，以减小壳本体在该位置的厚度，电池短路在壳本体内部产生大量气体时，高压气体会冲破防爆凹槽从而进行泄压，不需要再额外在电池壳体上设置防爆孔和防爆片，简化了电池壳体的结构，以及有利于降低成本。
附图说明
[0017]下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明。
[0018]图1为实施例所述电池壳体的立体结构示意图。
[0019]图2为实施例所述电池壳体第一视角的侧视图。
[0020]图3为实施例所述电池壳体的俯视图。
[0021]图4为图3中I处的放大图。
[0022]图5为实施例所述电池壳体的第一端与第二端未焊接时第二视角的侧视图。
[0023]图6为图5中II处的放大图。
[0024]图7为实施例所述电池壳体的第一端与第二端焊接后的第二视角的侧视图。
[0025]图8为图7中III处的放大图。
[0026]图中：
[0027]1、壳本体；11、第一端；12、第二端；2、防爆凹槽；21、槽侧壁；22、槽底；3、间隙。
具体实施方式
[0028]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅
表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0031]如图1至8所示，本技术提供一种电池壳体，包括壳本体1，壳本体1由片状的板材弯折焊接成型，板材具有第一端11和第二端12，壳本体1折弯后第一端11与第二端12焊接，第一端11和第二端12焊接的位置挤压形成防爆凹槽2。
[0032]在板材对接的位置焊接完成后，在焊接位置会存在凸点，本技术中在壳本体1对接的两端挤压形成防爆凹槽2，通过挤压防爆凹槽2，对壳本体1的焊接位置挤压修整，以加强壳本体1焊接位置的结构强度以及消除焊接过程形成的凸点，提高壳本体1的美观度；此外，通过在壳本体1的焊接位置挤压防爆凹槽2，削弱壳本体1在防爆凹槽2位置的结构强度，当电池短路在壳本体1内部产生大量气体时，高压气体可以冲破防爆凹槽2从而进行泄压，不需要额外在电池壳体上设置防爆孔和防爆片，简化了电池壳体的结构，以及有利于降低成本。
[0033]本实施例中，片状的板材呈矩形，其中板材具有相对设置的第一端11和第二端12，将板材弯折，通过焊接连接第一端11和第二端12。当然在其他的实施例中，板材的具体结构并不限于是矩形结构，还可以呈三角形，当板材呈三角形时，第一端11与第二端12为相邻的两端，或者板材呈多边形，当板材呈多边形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池壳体，其特征在于,包括壳本体，所述壳本体由片状的板材弯折焊接成型，所述板材具有第一端和第二端，所述壳本体折弯后，所述第一端与所述第二端焊接，所述第一端和所述第二端焊接的位置挤压形成防爆凹槽。2.根据权利要求1所述的电池壳体，其特征在于，所述第一端与所述第二端的焊接位置形成焊缝，所述防爆凹槽的长度沿着所述焊缝的长度方向延伸。3.根据权利要求2所述的电池壳体，其特征在于，所述防爆凹槽的长度等于所述焊缝的长度。4.根据权利要求1至3任一项所述的电池壳体，其特征在于，所述防爆凹槽的宽度为0.3
‑
2mm。5.根据权利要求1至3任一项所述的电池壳体，其特征在于，所述防爆凹槽延伸至所述第一端和/或所述第二端。6.根据权利要求1至3任一项所述的电池壳体，其特征在于，所述壳本体的外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺孝武，舒宽金，邓振，郑旭，谭余沐，何巍，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：新型
国别省市：