止转片及止转结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种止转片及止转结构，该止转片包括：本体，具有沿其轴向贯穿所述本体的通孔；凸缘，围绕于所述本体的外周并沿所述本体的轴向延伸，所述凸缘围合形成一收容腔；阻尼垫片，包覆于所述通孔的内周壁上，所述阻尼垫片对应所述通孔的位置处设有沿所述本体的轴向贯穿所述阻尼垫片的轴孔，所述轴孔用于安装转轴；止挡部，沿所述凸缘的径向凸伸形成于所述凸缘的外周面上，所述止挡部用于将锁止构件锁紧限定于所述凸缘的外周面上。本实用新型专利技术提供的止转片和止转结构能够降低转轴传递到锁止构件上振动。递到锁止构件上振动。递到锁止构件上振动。

【技术实现步骤摘要】
止转片及止转结构


[0001]本技术是关于止转结构
，特别是关于一种止转片及具有该止转片的止转结构。

技术介绍

[0002]现有的两轮车(摩托车、自行车、电动车、电动平衡车等)中，前/后叉和轮轴连接的通常是普通钢制止转片，前/后叉直接安装于轮轴上，虽然止转性能好，但是轮轴的振动是直接传递到前/后叉上的，这导致车辆运行过程中车架振动较大。
[0003]因此，针对上述技术问题，有必要提供一种新的止转片及止转结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种止转片及止转结构，其能够降低转轴传递到锁止构件上振动。
[0005]为实现上述目的，本技术提供的技术方案如下：
[0006]第一方面，本技术提供了一种止转片，其包括：本体，具有沿其轴向贯穿所述本体的通孔；凸缘，围绕于所述本体的外周并沿所述本体的轴向延伸，所述凸缘围合形成一收容腔；阻尼垫片，包覆于所述通孔的内周壁上，所述阻尼垫片对应所述通孔的位置处设有沿所述本体的轴向贯穿所述阻尼垫片的轴孔，所述轴孔用于安装转轴；止挡部，沿所述凸缘的径向凸伸形成于所述凸缘的外周面上，所述止挡部用于将锁止构件锁紧限定于所述凸缘的外周面上。
[0007]在一个或多个实施方式中，所述止挡部在所述凸缘的外周面上界定出用于安装锁止构件的安装区域，所述止挡部被构造成能够将锁止构件限定于所述安装区域。
[0008]在一个或多个实施方式中，所述止挡部具有用于限制锁止构件轴向位移的止挡面，所述止挡面能够抵持于锁止构件的一轴向面上。
[0009]在一个或多个实施方式中，所述止挡部环绕于所述凸缘的外周。
[0010]在一个或多个实施方式中，所述阻尼垫片包括主体部和凸伸部，所述主体部收容于所述收容腔中，所述凸伸部包覆于所述通孔的内周壁上。
[0011]在一个或多个实施方式中，所述凸伸部自所述主体部的轴向面沿轴向凸伸至所述通孔中，所述凸伸部的凸伸长度小于所述通孔的深度。
[0012]在一个或多个实施方式中，所述轴孔沿所述本体的轴向贯穿所述主体部和所述凸伸部。
[0013]在一个或多个实施方式中，所述轴孔由多个止转部段构成，所述多个止转部段包括相互联接的平坦部段和弧形部段。
[0014]在一个或多个实施方式中，所述平坦部段包括相对设置的第一平坦部和第二平坦部，所述弧形部段包括相对设置的第一弧形部和第二弧形部，所述第一弧形部在所述第一平坦部和所述第二平坦部的第一端之间延伸，所述第二弧形部在所述第一平坦部和所述第
二平坦部的第二端之间延伸。
[0015]第二方面，本技术提供了一种止转结构，其包括锁止构件和前述任一实施方式中所述的止转片，所述锁止构件和所述止转片配合锁止。
[0016]与现有技术相比，本技术提供的止转片和止转结构，通过阻尼垫片包覆于本体用于对接转轴的通孔的内周壁上，能够避免转轴直接与本体接触，阻尼垫片可在转轴和本体之间起到阻尼缓冲作用，有利于降低产生共振和噪声的风险；并且通过止挡部的设置能够将锁止构件锁紧限定于凸缘的外周面上，从而可避免锁止构件与转轴直接接触，使得转轴的振动需通过止转片传递至锁止构件上，而止转片上的阻尼垫片可对转轴的振动起到缓冲效果，可降低转轴传递到锁止构件上振动。
附图说明
[0017]图1是本技术一实施方式中止转片的立体结构示意图；
[0018]图2是图1所示止转片另一视角下的立体结构示意图；
[0019]图3是图1所示止转片的分解示意图；
[0020]图4是本技术一实施方式中阻尼垫片的立体结构示意图；
[0021]图5本技术一实施方式中止转结构的立体结构示意图；
[0022]图6是图5所示止转结构的剖视图；
[0023]图7是图6中A处的放大示意图。
[0024]主要附图标记说明：
[0025]1‑
本体，11
‑
通孔，2
‑
凸缘，21
‑
收容腔，22
‑
安装区域，3
‑
阻尼垫片，31
‑
主体部，32
‑
凸伸部，33
‑
轴孔，331
‑
平坦部段，331a
‑
第一平坦部，331b
‑
第二平坦部，332
‑
弧形部段，332a
‑
第一弧形部，332b
‑
第二弧形部，4
‑
止挡部，41
‑
止挡面。
具体实施方式
[0026]下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0027]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0028]请参照图1至图4所示，本技术一实施方式中的止转片，其可用于电动车。该止转片包括本体1、凸缘2、阻尼垫片3和止挡部4。
[0029]一示例性的实施例中，请参照图3所示，本体1大致上呈圆环状，其具有沿其轴向贯穿本体1的通孔11。本体1作为止转片的支撑骨架，其优选为由钢、铝合金等强度较高的材料制成。
[0030]具体地，请参照图3所示，凸缘2围绕于本体1的外周并沿本体1的轴向延伸，且凸缘2围合形成一收容腔21。凸缘2优选为一体成型于主体上，凸缘2的材质可以由钢、铝合金等强度较高的材料制成。
[0031]进一步地，请参照图1所示，阻尼垫片3包覆于通孔11的内周壁上，阻尼垫片3对应通孔11的位置处设有沿本体1的轴向贯穿阻尼垫片3的轴孔33，该轴孔33用于安装转轴。阻
尼垫片3的材质可以是橡胶，其可直接粘结于通孔11的内部上，也可以硫化成型于通孔11的内周壁上。阻尼垫片3的设置，能够避免转轴直接与本体1接触，其可在转轴和本体1之间起到阻尼作用，有利于降低产生共振和噪声的风险。
[0032]更进一步地，止挡部4沿凸缘2的径向凸伸形成于凸缘2的外周面上，止挡部4可配合锁紧件用于将锁止构件锁紧限定于凸缘2的外周面上，从而可避免锁止构件与转轴直接接触，使得转轴的振动需通过止转片传递至锁止构件上，而止转片上的阻尼垫片3可对转轴的振动起到缓冲效果，可降低转轴传递到锁止构件上振动。
[0033]一示例性的实施例中，请参照图3所示，止挡部4在凸缘2的外周面上界定出用于安装锁止构件的安装区域22，止挡部4被构造成能够配合锁紧件将锁止构件限定于该安装区域22。止挡部4优选为位于凸缘2外周面的中间位置处，止挡部4将凸缘2的外周面在轴向上分隔成两个区域，其中远离主体的区域即为用于安装锁止构件的安装区域22。
[0034]具体地，止挡部4具有用于限制锁止构件轴向位移的止挡面41，该止挡面41能够抵持于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种止转片，其特征在于，包括：本体，具有沿其轴向贯穿所述本体的通孔；凸缘，围绕于所述本体的外周并沿所述本体的轴向延伸，所述凸缘围合形成一收容腔；阻尼垫片，包覆于所述通孔的内周壁上，所述阻尼垫片对应所述通孔的位置处设有沿所述本体的轴向贯穿所述阻尼垫片的轴孔，所述轴孔用于安装转轴；止挡部，沿所述凸缘的径向凸伸形成于所述凸缘的外周面上，所述止挡部用于将锁止构件锁紧限定于所述凸缘的外周面上。2.如权利要求1所述的止转片，其特征在于，所述止挡部在所述凸缘的外周面上界定出用于安装锁止构件的安装区域，所述止挡部被构造成能够将锁止构件限定于所述安装区域。3.如权利要求2所述的止转片，其特征在于，所述止挡部具有用于限制锁止构件轴向位移的止挡面，所述止挡面能够抵持于锁止构件的一轴向面上。4.如权利要求3所述的止转片，其特征在于，所述止挡部环绕于所述凸缘的外周。5.如权利要求1～4中任一项所述的止转片，其特征在于，所述阻尼垫片包括主体...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭东超，张洋，周阳，王祖龙，罗子豪，
申请(专利权)人：坦途创新智能科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：