一种具有调节功能的缓冲结构制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种具有调节功能的缓冲结构。其技术方案包括：壳体、螺纹筒和第二安装板，壳体的内部固定安装有隔板，隔板的顶部与底部皆通过弹簧活动连接有固定块，弹簧内部的隔板内部转动安装有螺纹杆，且螺纹杆外围的固定块内部开设有螺纹槽，固定块的外侧固定连接有第二安装板，且第二安装板的外侧螺栓安装有连接板，连接板的外侧焊接有螺纹筒，且螺纹筒的内部螺纹安装有丝杆，丝杆的外侧贯穿螺纹筒焊接有第一安装板。本实用新型专利技术通过各种结构的组合使得本装置在工作过程中具有良好的缓冲性能与耐久性，增加实用性，并且可以根据实际需要对装置的长度进行调节，方便人员使用。方便人员使用。方便人员使用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有调节功能的缓冲结构


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体为一种具有调节功能的缓冲结构。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，在现代社会中使用较为广泛，在轨道交通使用中需要对轨道交通设备进行防护，而现有的缓冲结构的缓冲效果与稳定性能不理想，容易在使用过程中受力不均导致损坏，因此我们提出一种具有调节功能的缓冲结构。
[0003]经检索，专利公告号为CN 104594138 B公开了一种轨道交通用缓冲支座结构，包括支座体，所述支座体设有底座、立杆、左端外圆柱直径大于右端外圆柱直径的台阶套筒、弹簧和挡块，所述立杆的一端固定有底座，立杆另一端靠近端头位置处开设有嵌入挡块的第一凹槽，立杆外套设有台阶套筒，所述台阶套筒的左端与底座相连接，台阶套筒上设有限位台阶，所述限位台阶和挡块之间设置有弹簧，所述挡块的前端部开设有置入防脱件的第二凹槽，现有的技术中CN 104594138 B在使用的过程中的缓冲效果与稳定性能不理想，容易在使用过程中受力不均导致损坏，并且结构较为固定，不方便工作人员根据现场实际需要对装置的长度进行对应调节工作，鉴于此我们提出一种具有调节功能的缓冲结构来解决现有的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有调节功能的缓冲结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有调节功能的缓冲结构，包括壳体、螺纹筒和第二安装板，所述壳体的内部固定安装有隔板，所述隔板的顶部与底部皆通过弹簧活动连接有固定块，所述弹簧内部的隔板内部转动安装有螺纹杆，且螺纹杆外围的固定块内部开设有螺纹槽，所述固定块的外侧固定连接有第二安装板，且第二安装板的外侧螺栓安装有连接板，所述连接板的外侧焊接有螺纹筒，且螺纹筒的内部螺纹安装有丝杆，所述丝杆的外侧贯穿螺纹筒焊接有第一安装板。
[0006]弹簧会在工作时对装置产生的振动进行吸收缓冲工作，采用多个弹簧，具有良好的缓冲性能，并且在弹簧收缩缓冲工作时可以通过固定块在壳体内部移动对其位置进行限定工作，隔板顶部与底部的螺纹杆上的螺纹采用相反设置，当固定块因为弹簧的缓冲作用下向壳体内部活动时会通过螺纹杆与螺纹槽的嵌合关系带动螺纹杆进行转动，从而在装置进行缓冲工作时两个弹簧会同时进行缓冲工作，在工作时可以通过第二安装板将装置安装到工作地点，从而对轨道交通设备进行缓冲工作，增加稳定性，在工作地点需要进行缓冲防护的轨道交通设备结构之间相对距离较大时可以通过连接栓与螺母配合将连接板与第二安装板固定连接到一起，然后通过第一安装板与外部结构连接进行缓冲工作，并且可以根据需要转动第一安装板，从而使丝杆在螺纹筒内转动以对装置的长度与微调工作性，便于
工作人员根据需要进行调节使用，增加装置的实用。
[0007]优选的，所述壳体的两侧固定连接有限位筒，且限位筒内部的第二安装板内侧表面固定安装有限位杆。限位杆会在弹簧缓冲工作时在限位筒内进行对应移动，从而对弹簧的位置进行限定工作，增加装置的稳定性。
[0008]优选的，所述壳体的表面黏贴有铭牌，且铭牌采用不锈钢材质制成。铭牌上记录有装置的规格与使用方法，方便人员查看，不锈钢材质可以保证铭牌的强度与耐久性。
[0009]优选的，所述螺纹筒的两侧与连接板之间焊接有加固座，且加固座的表面涂有防氧化层。加固座会将螺纹筒牢牢的固定在连接板上，防氧化层会增加加固座的耐久性，延长其使用寿命。
[0010]优选的，所述壳体两端的第二安装板内侧表面螺纹安装有连接栓，且连接板外侧的连接栓外围螺旋安装有螺母。人员可以通过连接栓与螺母配合进行连接板与第二安装板之间的连接固定工作。
[0011]优选的，所述螺纹筒外围的第一安装板内侧表面螺纹安装有安装栓，且第一安装板外侧的表面分布有防滑纹。可以通过安装栓进行第一安装板的安装固定工作，防滑纹会在第一安装板接触工作地点结构时之间的摩擦力，增加稳定性。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、弹簧会在工作时对装置产生的振动进行吸收缓冲工作，采用多个弹簧，具有良好的缓冲性能，并且在弹簧收缩缓冲工作时可以通过固定块在壳体内部移动对其位置进行限定工作，隔板顶部与底部的螺纹杆上的螺纹采用相反设置，当固定块因为弹簧的缓冲作用下向壳体内部活动时会通过螺纹杆与螺纹槽的嵌合关系带动螺纹杆进行转动，从而在装置进行缓冲工作时两个弹簧会同时进行缓冲工作，避免工作强度不一导致单个弹簧结构损坏的情况发生，延长装置的使用寿命，增加装置的实用性。
[0014]2、在工作时可以通过第二安装板将装置安装到工作地点，在工作地点需要进行缓冲防护的轨道交通设备结构之间相对距离较大时可以通过连接栓与螺母配合将连接板与第二安装板固定连接到一起，然后通过第一安装板与外部结构连接进行缓冲工作，延长装置的长度，方便人员使用，并且可以根据需要转动第一安装板，从而使丝杆在螺纹筒内转动以对装置的长度与微调工作性，便于工作人员根据需要进行调节使用，增加装置的实用。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体图；
[0016]图2为本技术的主视图；
[0017]图3为本技术的内部结构示意图；
[0018]图4为本技术的壳体局部结构示意图。
[0019]图中：1、壳体；2、第一安装板；3、加固座；4、连接板；5、铭牌；6、连接栓；7、螺纹筒；8、安装栓；9、螺母；10、第二安装板；11、限位筒；12、限位杆；13、固定块；14、丝杆；15、弹簧；16、螺纹杆；17、隔板；18、螺纹槽。
具体实施方式
[0020]下文结合附图对本技术的技术方案做进一步说明。
[0021]如图1、图3和图4所示，本技术提出的一种具有调节功能的缓冲结构，包括壳体1、螺纹筒7和第二安装板10，壳体1的内部固定安装有隔板17，隔板17的顶部与底部皆通过弹簧15活动连接有固定块13，弹簧15内部的隔板17内部转动安装有螺纹杆16，且螺纹杆16外围的固定块13内部开设有螺纹槽18；
[0022]如图2和图3所示，固定块13的外侧固定连接有第二安装板10，且第二安装板10的外侧螺栓安装有连接板4，连接板4的外侧焊接有螺纹筒7，且螺纹筒7的内部螺纹安装有丝杆14，丝杆14的外侧贯穿螺纹筒7焊接有第一安装板2，壳体1的两侧固定连接有限位筒11，且限位筒11内部的第二安装板10内侧表面固定安装有限位杆12；
[0023]如图3和图4所示，弹簧15会在工作时对装置产生的振动进行吸收缓冲工作，采用多个弹簧15，具有良好的缓冲性能，并且在弹簧15收缩缓冲工作时可以通过固定块13在壳体1内部移动对其位置进行限定工作，隔板17顶部与底部的螺纹杆16上的螺纹采用相反设置，当固定块13因为弹簧15的缓冲作用下向壳体1内部活动时会通过螺纹杆16与螺纹槽18的嵌合关系带动螺纹杆16进行转动，从而在装置进行缓冲工作时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有调节功能的缓冲结构，包括壳体(1)、螺纹筒(7)和第二安装板(10)，其特征在于：所述壳体(1)的内部固定安装有隔板(17)，所述隔板(17)的顶部与底部皆通过弹簧(15)活动连接有固定块(13)，所述弹簧(15)内部的隔板(17)内部转动安装有螺纹杆(16)，且螺纹杆(16)外围的固定块(13)内部开设有螺纹槽(18)，所述固定块(13)的外侧固定连接有第二安装板(10)，且第二安装板(10)的外侧螺栓安装有连接板(4)，所述连接板(4)的外侧焊接有螺纹筒(7)，且螺纹筒(7)的内部螺纹安装有丝杆(14)，所述丝杆(14)的外侧贯穿螺纹筒(7)焊接有第一安装板(2)。2.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的缓冲结构，其特征在于：所述壳体(1)的两侧固定连接有限位筒(11)，且限位筒(11)内部的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐炎培，
申请(专利权)人：武汉青仁数控机械有限公司，
类型：新型
国别省市：