一种用于汽车水箱的液位传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车水箱的液位传感器,涉及汽车液位传感器的技术领域，包括水箱本体，上端壁具有螺纹孔；外螺纹管，贯穿螺纹孔并与螺纹孔通过螺纹连接；套环，固定套设于超声波液位传感器的外侧壁上；其中，该套环连接于外螺纹管伸出水箱本体的一端，该超声波液位传感器贯穿该外螺纹管；密封组件，设置于水箱本体的上端内壁对应螺纹孔的位置，用于防止液体从螺纹孔与外螺纹管的连接处流出；定位组件，设置于套环与水箱本体的外壁上，用于将套环与水箱本体相对位置进行固定；本申请具有使用方便、超声波液位传感器能够进行拆卸更换、便于维修等优点。便于维修等优点。便于维修等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车水箱的液位传感器


[0001]本技术涉及汽车液位传感器的
，特别涉及一种用于汽车水箱的液位传感器。

技术介绍

[0002]汽车水箱在使用时，一般车行驶了2万公里更换一次液体，需要定期检查液位，不少不用加；汽车水箱在使用一端时间后液位会降低，需要驾驶员定期检查液位，主要是通过汽车水箱上的刻度线观察液位，但是这种检查方式很容易被驾驶员遗忘，造成液体不足的情况，因此现有的汽车水箱主要是通过液位仪对水箱内的液位进行检测，但是现有的液位仪都是固定于水箱上的，不能够进行拆卸，一旦液位仪损坏，就需要更换水箱，使得维修成本增加，因此本申请设置了一种用于汽车水箱的液位传感器。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种用于汽车水箱的液位传感器，以解决
技术介绍
中描述的现有技术中汽车水箱的液位传感器不易拆卸的问题。
[0004]为解决上述问题，本技术提供以下的技术方案：一种用于汽车水箱的液位传感器，包括
[0005]水箱本体，上端壁具有螺纹孔；
[0006]外螺纹管，贯穿螺纹孔并与螺纹孔通过螺纹连接；
[0007]套环，固定套设于超声波液位传感器的外侧壁上；
[0008]其中，该套环连接于外螺纹管伸出水箱本体的一端，该超声波液位传感器贯穿该外螺纹管；
[0009]密封组件，设置于水箱本体的上端内壁对应螺纹孔的位置，用于防止液体从螺纹孔与外螺纹管的连接处流出；
[0010]定位组件，设置于套环与水箱本体的外壁上，用于将套环与水箱本体相对位置进行固定。
[0011]优选的：该密封组件包括
[0012]密封套，无缝连接于水箱本体的内壁对应螺纹孔的位置；
[0013]其中，该外螺纹管伸入该密封套内；
[0014]密封环，连接于密封套远离水箱本体的一端；
[0015]其中，该超声波液位传感器贯穿该密封环；
[0016]密封圈，压装于外螺纹管与密封环之间的空隙。
[0017]优选的：该外螺纹管与密封环相对的一面对应密封圈的位置均设置有定位槽，该密封圈压装于定位槽内。
[0018]优选的：该定位组件包括
[0019]定位环，固定连接于套环的外壁；
[0020]弹片，为L型，固定连接于水箱本体的外壁上；
[0021]其中，该弹片的水平板上设置有通孔；
[0022]插杆，为T型，竖向的滑动贯穿通孔和定位环；
[0023]弹簧，一端与弹片的水平板连接、另一端与插杆连接。
[0024]采用以上技术方案的有益效果是：
[0025]本申请通过设置的套环能够将超声波液位传感器与外螺纹管进行连接，并且通过设置的密封组件中的密封圈将外螺纹管与密封环之间的缝隙阻挡住，起到密封作用；
[0026]本申请还通过定位组件中的插杆穿过通孔和定位环，能够限制套环相对水箱本体转动，降低因汽车震动而产生的外螺纹管与螺纹孔松动。
附图说明
[0027]图1是本技术一种用于汽车水箱的液位传感器的主视图。
[0028]图2是本技术一种用于汽车水箱的液位传感器的剖视图。
[0029]图3是本技术图2中部分部件的局部放大图。
[0030]其中：水箱本体10、第一安装环11、第二安装环12、进液管20、管盖21、出水管30、套环40、外螺纹管41、螺纹孔42、超声波液位传感器50、数据线51、密封套60、密封环61、密封圈62、定位环70、插杆80、弹簧81、弹片90、通孔91。
具体实施方式
[0031]下面结合附图详细说明本技术的实施方式。
[0032]如图1
‑
3，在本实施例一中，一种用于汽车水箱的液位传感器，包括
[0033]水箱本体10，上端壁具有螺纹孔42；
[0034]外螺纹管41，贯穿螺纹孔42并与螺纹孔42通过螺纹连接；
[0035]套环40，固定套设于超声波液位传感器50的外侧壁上；
[0036]其中，该套环40连接于外螺纹管41伸出水箱本体10的一端，该超声波液位传感器50贯穿该外螺纹管41；
[0037]密封组件，设置于水箱本体10的上端内壁对应螺纹孔42的位置，用于防止液体从螺纹孔42与外螺纹管41的连接处流出；
[0038]定位组件，设置于套环40与水箱本体10的外壁上，用于将套环40与水箱本体10相对位置进行固定。
[0039]本实施例是这样实施的：
[0040]本申请在使用时，通过转动套环40能够带动外螺纹管41转动，使得外螺纹管41与螺纹孔42连接，进而使得超声波液位传感器50能够可拆卸的固定在水箱本体10上，并且通过设置的密封组件能够对外螺纹管41与螺纹孔42进行密封，通过设置的定位组件能够限制套环40相对水箱本体10转动，避免车辆震动造成外螺纹管41与螺纹孔42松动。
[0041]本申请的水箱本体10通过第一安装环11、第二安装环12与汽车车架连接，超声波液位传感器50的数据线51与汽车的中控系统连接，进行数据传输，该连接都是现有技术、常规技术方案，故不在详细赘述。
[0042]实施例二
[0043]作为实施例一的优化方案，该密封组件包括
[0044]密封套60，无缝连接于水箱本体10的内壁对应螺纹孔42的位置；
[0045]其中，该外螺纹管41伸入该密封套60内；
[0046]密封环62，连接于密封套60远离水箱本体10的一端；
[0047]其中，该超声波液位传感器50贯穿该密封环61；
[0048]密封圈62，压装于外螺纹管41与密封环61之间的空隙。
[0049]本实施例是这样实施的，套环40带动外螺纹管41在螺纹孔42上转动时，能够使得外螺纹管41靠近密封环61，通过外螺纹管41与密封环61的相互靠近，使得密封圈62被挤压，从而实现对螺纹孔42与外螺纹管41连接处的密封。
[0050]实施例三
[0051]作为实施例二的优化方案,该外螺纹管41与密封环61相对的一面对应密封圈62的位置均设置有定位槽，该密封圈62压装于定位槽内。
[0052]本实施例是这样实施的，通过设置的定位槽能够使得密封圈62的位置在夹持的过程中，更加的稳定。
[0053]实施例四
[0054]作为实施例一的优化方案,该定位组件包括
[0055]定位环70，固定连接于套环40的外壁；
[0056]弹片90，为L型，固定连接于水箱本体10的外壁上；
[0057]其中，该弹片90的水平板上设置有通孔91；
[0058]插杆80，为T型，竖向的滑动贯穿通孔91和定位环70；
[0059]弹簧81，一端与弹片90的水平板连接、另一端与插杆80连接。
[0060]本实施例是这样实施的，通过弹簧81的弹力将插杆80贯穿通孔91、定位环70，从而将定位环70的位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车水箱的液位传感器，其特征在于：包括水箱本体，上端壁具有螺纹孔；外螺纹管，贯穿螺纹孔并与螺纹孔通过螺纹连接；套环，固定套设于超声波液位传感器的外侧壁上；其中，该套环连接于外螺纹管伸出水箱本体的一端，该超声波液位传感器贯穿该外螺纹管；密封组件，设置于水箱本体的上端内壁对应螺纹孔的位置，用于防止液体从螺纹孔与外螺纹管的连接处流出；定位组件，设置于套环与水箱本体的外壁上，用于将套环与水箱本体相对位置进行固定。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车水箱的液位传感器，其特征在于，该密封组件包括密封套，无缝连接于水箱本体的内壁对应螺纹孔的位置；其中，该外螺纹管伸入...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘向东，
申请(专利权)人：浙江加文汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：