本实用新型专利技术公开了一种动力触探转杆辅助转动的装置，包括外侧环，所述固定筒的外侧活动连接有转动齿轮，所述外侧环的顶部固定连接有减速器，所述减速器的输入端固定连接有转盘，所述固定筒的内部设置有固定装置，所述转动齿轮的底部设置有转动装置，所述固定筒的内部插接有探杆，所述探杆的底部固定连接有探头，本实用新型专利技术涉及动力触探检测试验技术领域；通过探杆插入的深度较少时，无须对固定筒施加较大的力，所以将调节液压杆的长度调短，从而在转动齿轮转动时拨杆转动速度较快，从而节约转动时间，当探杆插入深度较深时，需要施加较大的力，所以将调节液压杆的长度调长，从而在转动齿轮转动时无须施加较大的力，从而可以将探杆进行转动。以将探杆进行转动。以将探杆进行转动。
【技术实现步骤摘要】
一种动力触探转杆辅助转动的装置
[0001]本技术涉及动力触探检测试验
，具体是一种动力触探转杆辅助转动的装置。
技术介绍
[0002]圆锥动力触探试验，因为其实验设备轻巧，测试速度快，费用较低，可作为一种地基检测的普查手段，广泛用于天然地基、处理地基、复合地基增强体、强夯置换墩等的施工质量与承载力检测；圆锥动力触探是一种通过一定质量的落锤，从规定高度采用自由落锤的方式，记录将标准探杆砸入规定深度所需要的锤击数，数据修正后推定地基承载力的方式。
[0003]根据相关规范的要求，检测过程中，“每贯入1m，应将探杆转动一圈半”。当贯入深度达到一定程度后，由于土侧摩阻力的影响，凭借人力难以实现这一要求，在规范中对于试验装置的落锤、探头、探杆又有着严格的要求，不便于对探杆进行改造，因此，需要不改变探杆结构的情况下，充分发挥标准探杆已有构造，实现检测过程中贯入一定深度后将探杆转动一圈半的目的。
[0004]为此，本技术提供了一种动力触探转杆辅助转动的装置，以解决上述问题。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种动力触探转杆辅助转动的装置，解决了上述问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种动力触探转杆辅助转动的装置，包括外侧环，所述外侧环的底部固定连接有固定杆，所述外侧环的内部设置有固定筒，所述固定筒的外侧活动连接有转动齿轮，所述外侧环的顶部固定连接有减速器，所述减速器的输入端固定连接有转盘，所述固定筒的内部设置有固定装置，所述转动齿轮的底部设置有转动装置，所述固定筒的内部插接有探杆，所述探杆的底部固定连接有探头；
[0007]所述固定装置包括内部槽，所述内部槽的内部固定连接有固定液压杆，所述固定液压杆的内侧固定连接有固定板，所述固定板的内侧固定连接有摩擦板。
[0008]优选的，所述内部槽开设在固定筒的内侧壁内部，所述固定板位于固定筒的内筒内部，所述探杆位于固定板与摩擦板的内侧。
[0009]优选的，所述减速器的输出端固定连接有齿轮，该齿轮与转动齿轮相互啮合，所述减速器为多级减速器。
[0010]优选的，所述固定筒为外侧固定连接有拨杆，所述拨杆的外侧固定连接有外侧滑块，所述转动齿轮的底部开设有内侧槽，所述内侧槽的内部固定连接有调节液压杆，所述调节液压杆的外侧固定连接有内侧滑块，所述外侧环的内侧壁开设有外侧槽。
[0011]优选的，所述外侧滑块滑动连接在外侧槽的内部，所述拨杆与固定筒的连接处位于转动齿轮与固定筒连接处的下方。
[0012]优选的，所述内侧滑块的内部开设有通孔，对应拨杆穿过内侧滑块的内部的通孔，所述内侧滑块的上方滑动连接在对应内侧槽的内部。
[0013]优选的，所述内侧槽的内侧与固定筒相互接触，所述调节液压杆的内侧固定连接在固定筒的外侧，所述调节液压杆的外侧固定连接在内侧滑块侧面。
[0014]优选的，四个调节液压杆同步运行，所述固定杆的底部设置有破土装置，所述固定筒的底部高于外侧环的底部。
[0015]有益效果
[0016]本技术提供了一种动力触探转杆辅助转动的装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0017](1)、该动力触探转杆辅助转动的装置，通过固定杆将装置固定在土壤顶部，将探杆与探头穿过固定筒，起到对探杆辅助定位左右，需要对探杆进行转动时启动固定液压杆，固定液压杆将固定板与内侧的摩擦板移动到探杆外侧，从而将探杆与固定筒固定在一起。
[0018](2)、该动力触探转杆辅助转动的装置，通过探杆插入的深度较少时，无须对固定筒施加较大的力，所以将调节液压杆的长度调短，从而在转动齿轮转动时拨杆转动速度较快，从而节约转动时间，当探杆插入深度较深时，需要施加较大的力，所以将调节液压杆的长度调长，从而在转动齿轮转动时无须施加较大的力，从而可以将探杆进行转动。
附图说明
[0019]图1是本技术的外部结构立体图；
[0020]图2是本技术的仰视立体图；
[0021]图3是本技术的固定筒内部结构图；
[0022]图4是本技术的固定筒内部俯视图。
[0023]图中1、外侧环；2、转动装置；21、外侧槽；22、外侧滑块；23、拨杆；24、内侧滑块；25、调节液压杆；26、内侧槽；3、固定装置；31、固定液压杆；32、内部槽；33、固定板；34、摩擦板；4、固定杆；5、探杆；6、探头；7、固定筒；8、转动齿轮；9、减速器；10、转盘。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例一：
[0026]请参阅图1
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4，一种动力触探转杆辅助转动的装置，包括外侧环1，外侧环1的底部固定连接有固定杆4，外侧环1的内部设置有固定筒7，固定筒7的外侧活动连接有转动齿轮8，外侧环1的顶部固定连接有减速器9，减速器9的输入端固定连接有转盘10，固定筒7的内部设置有固定装置3，固定装置3包括内部槽32，内部槽32的内部固定连接有固定液压杆31，固定液压杆31的内侧固定连接有固定板33，固定板33的内侧固定连接有摩擦板34，内部槽32开设在固定筒7的内侧壁内部，固定板33位于固定筒7的内筒内部，探杆5位于固定板33与摩擦板34的内侧，减速器9的输出端固定连接有齿轮，该齿轮与转动齿轮8相互啮合，减速器
9为多级减速器，转动齿轮8的底部设置有转动装置2，固定筒7的内部插接有探杆5，探杆5的底部固定连接有探头6。
[0027]实施例二：
[0028]请参阅图1
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4，本实施例在实施例一的基础上提供了一种技术方案：一种动力触探转杆辅助转动的装置，包括外侧环1，外侧环1的底部固定连接有固定杆4，外侧环1的内部设置有固定筒7，固定筒7的外侧活动连接有转动齿轮8，外侧环1的顶部固定连接有减速器9，减速器9的输入端固定连接有转盘10，固定筒7的内部设置有固定装置3，转动齿轮8的底部设置有转动装置2，固定筒7为外侧固定连接有拨杆23，拨杆23的外侧固定连接有外侧滑块22，转动齿轮8的底部开设有内侧槽26，内侧槽26的内部固定连接有调节液压杆25，调节液压杆25的外侧固定连接有内侧滑块24，外侧环1的内侧壁开设有外侧槽21，外侧滑块22滑动连接在外侧槽21的内部，拨杆23与固定筒7的连接处位于转动齿轮8与固定筒7连接处的下方，内侧滑块24的内部开设有通孔，对应拨杆23穿过内侧滑块24的内部的通孔，内侧滑块24的上方滑动连接在对应内侧槽26的内部，内侧槽26的内侧与固定筒7相互接触，调节液压杆25的内侧固定连接在固定筒7的外侧，调节液压杆25的外侧固定连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动力触探转杆辅助转动的装置，包括外侧环(1)，其特征在于：所述外侧环(1)的底部固定连接有固定杆(4)，所述外侧环(1)的内部设置有固定筒(7)，所述固定筒(7)的外侧活动连接有转动齿轮(8)，所述外侧环(1)的顶部固定连接有减速器(9)，所述减速器(9)的输入端固定连接有转盘(10)，所述固定筒(7)的内部设置有固定装置(3)，所述转动齿轮(8)的底部设置有转动装置(2)，所述固定筒(7)的内部插接有探杆(5)，所述探杆(5)的底部固定连接有探头(6)；所述固定装置(3)包括内部槽(32)，所述内部槽(32)的内部固定连接有固定液压杆(31)，所述固定液压杆(31)的内侧固定连接有固定板(33)，所述固定板(33)的内侧固定连接有摩擦板(34)。2.根据权利要求1所述的一种动力触探转杆辅助转动的装置，其特征在于：所述内部槽(32)开设在固定筒(7)的内侧壁内部，所述固定板(33)位于固定筒(7)的内筒内部，所述探杆(5)位于固定板(33)与摩擦板(34)的内侧。3.根据权利要求1所述的一种动力触探转杆辅助转动的装置，其特征在于：所述减速器(9)的输出端固定连接有齿轮，该齿轮与转动齿轮(8)相互啮合，所述减速器(9)为多级减速器。4.根据权利要求1所述的一种动力触探转杆辅助转动的装置，其特征在于：所述固定筒(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：李文奇，肖洪，皮海康，
申请(专利权)人：深圳市水务工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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