本实用新型专利技术涉及自行车设备领域，具体为一种新型自行车轮盘摆偏检测装置，包括工作台，所述工作台的顶面开设有凹槽，所述凹槽内壁的左侧固定连接有气缸，所述气缸的右端固定连接有电机，且电机的侧面与凹槽内壁的侧面滑动连接，所述电机转动轴的侧面固定套接有抵触盘。该装置通过将需要检测的自行车轮盘套在电机转动轴的侧面上后，使得自行车轮盘的下侧与抵触盘的上侧搭接，然后通过气缸带动电机在凹槽内向右移动，使得圆台的侧面与挤压杆横杆的下侧抵触，进而使得圆台下移带动第二铰接杆偏转，进而带动第一铰接杆偏转从矩形槽内移出对自行车轮盘的内侧进行抵触，并与抵触盘配合对自行车轮盘上下的两侧进行固定，操作简单方便。便。便。
【技术实现步骤摘要】
一种新型自行车轮盘摆偏检测装置
[0001]本技术涉及自行车设备领域，具体为一种新型自行车轮盘摆偏检测装置。
技术介绍
[0002]目前自行车轮盘在加工后需要对其进行检测，防止其不平整造成质量问题，这就需要用到自行车轮盘摆偏检测装置。
[0003]现有的自行车轮盘摆偏检测装置在对自行车轮盘进行固定时，大多需要通过紧固螺旋等紧固件对自行车轮盘进行固定，操作较为麻烦；且现有的自行车轮盘种类繁多，现有装置不便对不同内径的自行车轮盘进行固定，实用性不佳。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种新型自行车轮盘摆偏检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的装置在对自行车轮盘进行固定时，大多需要通过紧固螺旋等紧固件对自行车轮盘进行固定，操作较为麻烦；且现有的自行车轮盘种类繁多，现有装置不便对不同内径的自行车轮盘进行固定，实用性不佳的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型自行车轮盘摆偏检测装置，包括工作台，所述工作台的顶面开设有凹槽，所述凹槽内壁的左侧固定连接有气缸，所述气缸的右端固定连接有电机，且电机的侧面与凹槽内壁的侧面滑动连接，所述电机转动轴的侧面固定套接有抵触盘；
[0006]所述电机转动轴的侧面开设有矩形槽，所述矩形槽的内壁的侧面铰接有第一铰接杆，所述第一铰接杆的侧面固定连接有弹簧，所述弹簧远离第一铰接杆的一端与矩形槽的内壁固定连接；
[0007]所述第一铰接杆的侧面铰接有第二铰接杆，所述第二铰接杆的侧面固定连接有压簧，所述压簧远离第二铰接杆的一端与第一铰接杆的侧面固定连接，所述第二铰接杆远离第一铰接杆的一端铰接有轴承，且轴承的内部固定连接有圆台；
[0008]所述工作台顶面的右侧固定连接有检测警报器，且检测警报器的上侧固定连接有挤压杆。
[0009]优选的，所述抵触盘的上侧开设有防滑纹。
[0010]优选的，所述矩形槽的数量为四个，且四个矩形槽等距离呈环状分布在电机转动轴的侧面上。
[0011]优选的，所述第一铰接杆的内部设置有加强筋，且第一铰接杆倾斜45
°
铰接在矩形槽内壁的侧面上。
[0012]优选的，所述轴承外圈的下侧固定连接有弹簧减震器，且弹簧减震器的底端与电机转动轴的一端固定连接。
[0013]优选的，所述挤压杆的形状为L形，且挤压杆横杆的左侧为斜面。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0015]本技术中，通过将需要检测的自行车轮盘套在电机转动轴的侧面上后，使得自行车轮盘的下侧与抵触盘的上侧搭接，然后通过气缸带动电机在凹槽内向右移动，使得圆台的侧面与挤压杆横杆的下侧抵触，进而使得圆台下移带动第二铰接杆偏转，进而带动第一铰接杆偏转从矩形槽内移出对自行车轮盘的内侧进行抵触，并与抵触盘配合对自行车轮盘上下的两侧进行固定，操作简单方便。
[0016]本技术中，通过圆台的侧面与挤压杆横杆的下侧抵触，进而使得圆台下移带动四个第二铰接杆偏转，进而同时带动四个第一铰接杆偏转，从矩形槽内移出对自行车轮盘的内侧进行抵触，使得自行车轮盘的中心轴线与电机的中心轴线同轴，保证装置对自行车轮盘检测的效果，且保证装置可以对不同内径大小的自行车轮盘进行固定，实用性更好。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的局部立体结构示意图；
[0019]图3为本技术的局部立体结构剖面图。
[0020]图中：1、工作台；2、凹槽；3、气缸；4、电机；5、抵触盘；6、矩形槽；7、第一铰接杆；8、弹簧；9、第二铰接杆；10、压簧；11、轴承；12、检测警报器；13、挤压杆；14、圆台。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种新型自行车轮盘摆偏检测装置，包括工作台1，工作台1的顶面开设有凹槽2，凹槽2内壁的左侧固定连接有气缸3，气缸3的右端固定连接有电机4，且电机4的侧面与凹槽2内壁的侧面滑动连接，电机4转动轴的侧面固定套接有抵触盘5；
[0023]电机4转动轴的侧面开设有矩形槽6，矩形槽6的内壁的侧面铰接有第一铰接杆7，第一铰接杆7的侧面固定连接有弹簧8，弹簧8远离第一铰接杆7的一端与矩形槽6的内壁固定连接；
[0024]第一铰接杆7的侧面铰接有第二铰接杆9，第二铰接杆9的侧面固定连接有压簧10，压簧10远离第二铰接杆9的一端与第一铰接杆7的侧面固定连接，第二铰接杆9远离第一铰接杆7的一端铰接有轴承11，且轴承11的内部固定连接有圆台14；
[0025]工作台1顶面的右侧固定连接有检测警报器12，且检测警报器12的上侧固定连接有挤压杆13。
[0026]本实施例中，如图1和图2所示，抵触盘5的上侧开设有防滑纹，通过防滑纹增加抵触盘5与自行车轮盘之间接触的摩擦力。
[0027]本实施例中，如图1、图2和图3所示，矩形槽6的数量为四个，且四个矩形槽6等距离呈环状分布在电机4转动轴的侧面上，通过矩形槽6内部的第一铰接杆7偏转与抵触盘5配合便于对自行车轮盘上下的两侧进行固定。
[0028]本实施例中，如图1、图2和图3所示，第一铰接杆7的内部设置有加强筋，且第一铰接杆7倾斜45
°
铰接在矩形槽6内壁的侧面上，通过加强筋保证第一铰接杆7自身的强度和使用寿命。
[0029]本实施例中，如图1、图2和图3所示，轴承11外圈的下侧固定连接有弹簧减震器，且弹簧减震器的底端与电机4转动轴的一端固定连接，通过弹簧减震器保证轴承11上下移动的稳定性。
[0030]本实施例中，如图1所示，挤压杆13的形状为L形，且挤压杆13横杆的左侧为斜面，通过挤压杆13侧面的斜面对圆台14侧面进行挤压，使得圆台14下移带动第二铰接杆9偏转，进而带动第一铰接杆7偏转对自行车轮盘的内侧进行抵触固定。
[0031]本技术的使用方法和优点：该种新型自行车轮盘摆偏检测装置在使用时，工作过程如下：
[0032]如图1、图2和图3所示，通过将需要检测的自行车轮盘套在电机4转动轴的侧面上后，使得自行车轮盘的下侧与抵触盘5的上侧搭接，然后通过气缸3带动电机4在凹槽2内向右移动，使得圆台14的侧面与挤压杆13横杆的下侧抵触，进而使得圆台14下移带动第二铰接杆9偏转，进而带动第一铰接杆7偏转从矩形槽6内移出对自行车轮盘的内侧进行抵触，并与抵触盘5配合对自行车轮盘上下的两侧进行固定，操作简单方便；
[0033]然后通过电机4带动自行车轮盘旋转，通过检测警报器12对自行车轮盘端面的水平度进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型自行车轮盘摆偏检测装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶面开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内壁的左侧固定连接有气缸(3)，所述气缸(3)的右端固定连接有电机(4)，且电机(4)的侧面与凹槽(2)内壁的侧面滑动连接，所述电机(4)转动轴的侧面固定套接有抵触盘(5)；所述电机(4)转动轴的侧面开设有矩形槽(6)，所述矩形槽(6)的内壁的侧面铰接有第一铰接杆(7)，所述第一铰接杆(7)的侧面固定连接有弹簧(8)，所述弹簧(8)远离第一铰接杆(7)的一端与矩形槽(6)的内壁固定连接；所述第一铰接杆(7)的侧面铰接有第二铰接杆(9)，所述第二铰接杆(9)的侧面固定连接有压簧(10)，所述压簧(10)远离第二铰接杆(9)的一端与第一铰接杆(7)的侧面固定连接，所述第二铰接杆(9)远离第一铰接杆(7)的一端铰接有轴承(11)，且轴承(11)的内部固定连接有圆台(14)；所述工作台(1)顶面的右侧固定连接有检测警报...
【专利技术属性】
技术研发人员：耿春辉，
申请(专利权)人：天津市昊兴工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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