具有无透镜外观的机动车辆照明装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于机动车辆的灯装置(1)，所述灯装置包括壳体(4)和用于将所述壳体紧固到所述机动车辆的主体(C)的构件(7)，所述装置包括布置在所述壳体中并支撑至少一个灯模块(21、22)的安装板，所述灯装置包括布置在所述壳体的外部的用于手动地调整所述壳体相对于所述机动车辆的所述紧固构件的取向的装置(8)、以及布置在所述壳体的内部的用于动态地调整所述安装板相对于所述壳体的取向的装置(5)。置(5)。置(5)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有无透镜外观的机动车辆照明装置
[0001]本专利技术涉及机动车照明的领域。更具体地，本专利技术涉及一种机动车辆灯装置，包括灯模块、以及用于手动和动态调整该灯模块的装置。
[0002]传统上，机动车辆照明装置包括用于调整其能够发射的光束的取向的装置。该调整装置使得例如在制造灯装置之后或在需要维修或更换灯装置时可以手动地调整由灯装置发射的光束的取向。因此，该手动调整设置光束的参考取向，可以动态地调整光束偏离所述参考取向的取向。为此，调整装置还使得可以根据需要动态地移动光束偏离该参考取向的取向。因此，可以例如根据道路的坡度来执行与弯道的动态照明或光束范围的动态调整有关的功能。
[0003]已知的装置通常包括壳体，所述壳体具有用于将装置紧固到机动车辆的主体的元件，并且由形成机动车辆的主体的连续线的一部分的封闭外透镜封闭。外透镜的特殊功能是保护布置在壳体中的不同元件(特别是调整装置)免受恶劣天气(诸如雨或雪)以及来自道路的射弹物(诸如石屑)的影响。
[0004]然而，有必要消除这种封闭的外透镜，特别是出于美学目的。在这种情况下，调整装置不再受到保护。因此，诸如树叶和砾石之类的元件可能阻碍其操作，从而不再执行动态调整光束取向的功能。当水或雪积聚在壳体中在调整装置的区域或灯模块的区域中，然后在零下温度的情况下变成冰从而阻止调整装置或灯模块的需要用于调整由灯模块发射的光束的取向的部件的移动时，可以观察到同样的缺点。
[0005]因此，需要一种具有“无封闭的外透镜的”外观的机动车辆灯装置，其中可以实现由所述装置发射的光束的取向的动态调整的功能，包括当所述灯装置经受困难条件时，特别是当所述装置中积雪时。本专利技术旨在满足这种需要。
[0006]为此，本专利技术涉及一种用于机动车辆的灯装置，所述灯装置包括壳体和用于将所述壳体紧固到所述机动车辆的主体的构件，所述装置包括布置在所述壳体中并支撑至少一个灯模块的板，所述灯装置包括布置在所述壳体的外部的用于手动地调整所述壳体相对于所述机动车辆的所述紧固构件的取向的装置、以及布置在所述壳体的内部的用于动态地调整所述板相对于所述壳体的取向的装置。
[0007]应理解，本专利技术因此提出将手动调整功能和动态调整功能分开。由于手动调整功能是在出厂时或在车库处实现的，因此可以清洁所述灯装置，使得可以进行手动调整而没有任何问题。然而，将动态调整装置结合到壳体中使得可以保护调整装置，以防止外部元件或元素(特别是雪)阻碍或阻止其操作。因此，可以不存在完全关闭设置在主体中的用于容纳灯装置的腔体的保护性外透镜，从而获得具有“无封闭的外透镜”外观的灯装置。
[0008]有利地，壳体至少部分地，特别是完全地，由封闭的外透镜封闭。如果适用，则动态调整装置因此受到该封闭的外透镜的保护。此外，当灯装置被安装在机动车辆上时，封闭的外透镜被布置成使其在设置在主体中的用于容纳灯装置的腔体中延伸，而不是像在已知的前照灯中那样，延续主体的线。因此，从外部观察者的视角来看，灯装置似乎没有封闭的外透镜。封闭的外透镜有利地由透明材料一体地形成。
[0009]有利地，壳体包括由外周限定的前开口，封闭的外透镜被布置成至少部分地封闭
该开口。例如，所述壳体包括形成在所述前开口的外周上的粘合凹槽，并且所述封闭的外透镜包括被容纳并粘合在所述粘合凹槽中的周缘。
[0010]在本专利技术的一个实施例中，封闭的外透镜设置有至少一个凹部，所述至少一个凹部特别是朝向灯装置的前面从透镜的其余部分突出，并且灯模块至少部分地延伸在所述至少一个凹部中延伸。有利地，凹部具有与灯模块的形状对应的形状，并因此围绕灯模块的至少一部分延伸。有利地，凹部的尺寸明显大于灯模块的尺寸，以便允许灯模块在凹部中的水平和/或竖直移动。例如，所述灯模块包括光源和光学投射元件，所述光学投射元件被布置成将由光源发出的光束投射到道路上，并且至少所述灯模块的光学投射元件在所述凹部中延伸。如果适用，当凹部从封闭的外透镜的主要部分突出时，主要部分在光学投射元件后面延伸。还必须注意，将手动调整功能和动态调整功能分开使得可以将灯模块与凹部的壁之间的间隙限制至动态调整所需的灯模块的移动量，而不必考虑手动调整所需的移动量。例如，为了动态地调整可以由灯模块发射的光束的取向达正负3
°
，该移动量可以加减2毫米。因此，可以将凹部的壁尽可能靠近灯模块，从而增加“无封闭的外透镜”外观。
[0011]有利地，封闭的外透镜的凹部包括前部部分，特别是相对于灯模块呈凹形的前部，以适于由灯模块发射的光束穿过。如果需要，封闭的外透镜的凹部可以包括相对于前部部分朝向装置的前部突出的部分，例如下部部分。这些不同的特征使得特别是可以增加灯装置的“无封闭的外透镜”视觉外观。
[0012]优选地，灯装置包括布置在封闭的外透镜的前面、并围绕封闭的外透镜的凹部延伸和/或抵靠封闭的外透镜的主要部分延伸的不透明裁切边。在本专利技术的一个实施例中，所述紧固构件包括外骨架，所述外骨架设置有用于将所述外骨架紧固到所述机动车辆的主体的元件，所述壳体通过所述手动调整装置安装在所述外骨架上。有利地，紧固元件布置成禁止外骨架相对于主体的任何移动。如果需要，紧固构件包括用于紧固到主体的凸耳，每个凸耳包括薄弱区，例如比凸耳的其余部分更薄，以适于允许凸耳在障碍(例如行人)撞击机动车辆时断裂，从而导致灯装置从主体脱离。如果需要，外骨架可以支撑灯装置的其它元件，特别是灯装置的发信号模块、或裁切边或遮盖物。有利地，灯装置没有设置用于封闭外骨架的封闭的外透镜。
[0013]根据本专利技术的一个示例性实施例，手动调整装置包括位于紧固构件与壳体之间的三个球接头连接构件。在适应的情况下，连接构件包括：被称为固定的连接点，所述壳体能够绕所述连接点枢转；竖直手动调整构件，所述竖直手动调整构件能够在该构件处向所述壳体施加力；以及水平手动调整构件，所述水平手动调整构件能够在该构件处向所述壳体施加力，所述固定点和所述竖直手动调整构件限定了所述壳体能够绕其枢转的竖直轴线，并且所述固定点和所述水平手动调整构件限定了所述壳体能够绕其枢转的水平轴线。
[0014]有利地，所述固定点包括固定地安装在外骨架上的具有大致球形的头部的螺钉，所述头部被容纳在紧固到壳体的囊状部的大致球形的凹部中。有利地，竖直手动调整构件和水平手动调整构件中的一个或每个包括螺钉，所述螺钉以可(特别是水平地)平移的方式安装在外骨架上并包括卡扣配合到紧固到壳体的囊状部中的头部。例如，可平移地安装在外骨架上的螺钉被安装在外骨架的凹部中，所述凹部包括与螺钉的外螺纹相互作用的内螺纹。如果需要，竖直调整构件和水平调整构件中的一个或每个可以包括相对于外骨架竖直延伸并与惰轮接合的调整螺钉，惰轮又与以可水平平移的方式安装的螺钉接合。
[0015]在本专利技术的一个实施例中，通过动态调整装置将板安装在壳体上。
[0016]有利地，动态调整装置包括位于所述板与所述壳体之间三个球接头连接构件，包括：被称为固定的一个连接点，所述板能够围绕所述连接点枢转；和至少一个竖直或水平动态调整构件，所述竖直或水平动态调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于机动车辆的灯装置(1)，所述灯装置包括壳体(4)和用于将所述壳体紧固到所述机动车辆的主体(C)的构件(7)，所述装置包括布置在所述壳体中并支撑至少一个灯模块(21、22)的板(3)，所述灯装置包括布置在所述壳体的外部的用于手动地调整所述壳体相对于所述紧固构件的取向的装置(8)、以及布置在所述壳体的内部的用于动态地调整所述板相对于所述壳体的取向的装置(5)。2.根据前一项权利要求所述的灯装置(1)，其中，所述壳体(4)至少部分地由封闭的外透镜(6)封闭。3.根据前一项权利要求所述的灯装置(1)，其特征在于，所述封闭的外透镜(6)设置有至少一个凹部(63、64)，所述至少一个凹部从所述外透镜的其余部分(62)突出，并且所述灯模块(21、22)至少部分地在所述至少一个凹部中延伸。4.根据前一项权利要求所述的灯装置(1)，其特征在于，所述封闭的外透镜(6)的所述凹部(63、64)包括适于由所述灯模块(21、22)发射的光束穿过的前部部分(63a、64a)和相对于所述前部部分朝向所述装置的前方突出的部分(63b、64b)。5.根据前述权利要求中任一项所述的灯装置(1)，其中，所述紧固构件(7)包括外骨架，所述外骨架设置有用于将所述外骨架紧固到所述机动车辆的主体(C)的元件(71)，所述壳体(4)通过所述手动调整装置(8)安装在所述外骨架上。6.根据前述权利要求中任一项所述的灯装置(1)，其中，所述手动调整装置(8)包括位于所述紧固构件(7)与所述壳体(4)之间的三个球接头连接构件，所述球接头连接构件包括：被称为固定的连接点(81)，所述壳体能够绕所述连接点枢转；竖直手动调整构件(83)，所述竖直手动调整构件能够在该构件处向所述壳体施加...

【专利技术属性】
技术研发人员：麦迪，
申请(专利权)人：法雷奥照明公司，
类型：发明
国别省市：