一种带有报警功能的航运数据处理终端制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有报警功能的航运数据处理终端，包括航运数据处理终端，所述航运数据处理终端两侧的四角均固定连接有防护条，所述航运数据处理终端前侧和两侧均连接有插头，所述航运数据处理终端的前侧连接有防护框，所述防护框的后侧连接有缓冲组件。本实用新型专利技术通过设置第一支撑柱、动力杆和拉簧，能够使防护框受到外力之后能够复位，能够使防护框继续保护航运数据处理终端，防止航运数据处理终端的插头受到外力撞击损坏，通过设置防护条，能够使对航运数据处理终端的两侧和顶部和底部进行防护，防止航运数据处理终端本身与地面接触，达到了航运数据处理终端与地面发生碰撞时进行防护的优点。撞时进行防护的优点。撞时进行防护的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种带有报警功能的航运数据处理终端


[0001]本技术属于航运数据处理终端
，尤其涉及一种带有报警功能的航运数据处理终端。

技术介绍

[0002]数据终端，即计算机显示终端，是计算机系统的输入、输出设备，计算机显示终端伴随主机时代的集中处理模式而产生，并随着计算技术的发展而不断发展，迄今为止，计算技术经历了主机时代、PC时代和网络计算时代这三个发展时期，终端与计算技术发展的三个阶段相适应，应用也经历了字符哑终端、图形终端和网络终端这三个形态。
[0003]随着科技的发展数据处理终端运用到航运上面，航运数据处理终端在航运工作中的应用主要有数据采集、路线安排、工作状态监督、人员巡查、设备监控等方面，可以帮助科学地管理电力设备和进行人员巡检安排，改善工作效率，一旦发生错误航运数据处理终端会控制报警器警报的同时自身发出蜂鸣声，等到工作人员解除之后才恢复原状，由于运数据处理终端表面会有若干个插头方便与其它设备连接，但是在使用过程中不小心坠地或者掉落容易把设备直接摔坏，造成经济损失的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种带有报警功能的航运数据处理终端，具备防护的优点，解决了在使用过程中不小心坠地或者掉落容易把设备直接摔坏，造成经济损失的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种带有报警功能的航运数据处理终端，包括航运数据处理终端，所述航运数据处理终端两侧的四角均固定连接有防护条，所述航运数据处理终端前侧和两侧均连接有插头，所述航运数据处理终端的前侧连接有防护框，所述防护框的后侧连接有缓冲组件；
[0006]所述缓冲组件包括两个第一支撑柱，所述第一支撑柱位于航运数据处理终端前侧的两侧，所述第一支撑柱的内部连接有动力杆，所述动力杆的前侧贯穿至第一支撑柱的外侧与防护框固定连接，所述动力杆的表面固定连接有支撑块，所述支撑块的前侧固定连接有拉簧，所述拉簧的前侧与第一支撑柱的内壁固定连接，所述动力杆的后侧贯穿至第一支撑柱的内部与支撑块固定连接，所述航运数据处理终端的前侧固定连接有第二支撑柱，所述第二支撑柱的内部连接有缓冲杆，所述缓冲杆的前侧贯穿至第二支撑柱的外侧与防护框固定连接，且缓冲杆的两侧均固定连接有摩擦块，所述缓冲杆的后侧贯穿至第二支撑柱的内部与摩擦块固定连接，所述第二支撑柱的内部开设有与摩擦块配合使用的摩擦槽，且摩擦块远离缓冲杆的一端与摩擦槽接触。
[0007]作为本技术优选的，所述防护条的材质为橡胶，所述防护条靠近航运数据处理终端元件的一面呈斜面。
[0008]作为本技术优选的，所述防护框的前侧设置有缓冲垫。
[0009]作为本技术优选的，所述第一支撑柱和第二支撑柱的内部分别开设有与动力杆和缓冲杆配合使用的通孔，所述动力杆和缓冲杆的前侧分别贯穿至通孔的外侧与防护框的后侧固定连接。
[0010]作为本技术优选的，所述防护框的形状呈口状，且插头位于防护框的内部。
[0011]作为本技术优选的，所述第二支撑柱、缓冲杆和摩擦块的数量为六个，且四个位于第一支撑柱的顶部和底部、另外两个位于航运数据处理终端前侧的顶部和底部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过设置第一支撑柱、动力杆和拉簧，能够使防护框受到外力之后能够复位，能够使防护框继续保护航运数据处理终端，防止航运数据处理终端的插头受到外力撞击损坏，通过设置防护条，能够使对航运数据处理终端的两侧和顶部和底部进行防护，防止航运数据处理终端本身与地面接触，达到了航运数据处理终端与地面发生碰撞时进行防护的优点。
[0014]2、本技术通过设置防护条，防护条的斜面防止影响航运数据处理终端的正常使用，防止连接头与航运数据处理终端的插头连接时因防护条的阻挡造成接触不良。
[0015]3、本技术通过设置缓冲垫，达到了对防护框的防护，防止防护框与地面接触时防护框本身造成磨损的同时缓解了防护框的冲击力。
[0016]4、本技术通过设置通孔，通孔限制动力杆和缓冲杆的移动，提供了动力杆和缓冲杆移动的方向，能够使动力杆和缓冲杆移动过程中减少与第一支撑柱和第二支撑柱内壁的接触。
[0017]5、本技术通过设置防护框，防止防护框影响航运数据处理终端前侧插头的使用，能够使插头连接其它设备时受到影响。
[0018]6、本技术通过设置第二支撑柱、缓冲杆和摩擦块，增加了缓冲杆移动时的摩擦力，从而减少防护框与地面碰撞时缓解冲击力。
附图说明
[0019]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0020]图2是本技术实施例提供防护框的立体图；
[0021]图3是本技术实施例提供图1中A处的局部放大图；
[0022]图4是本技术实施例提供第二支撑柱的左视剖视图；
[0023]图5是本技术实施例提供第一支撑柱的左视剖视图。
[0024]图中：1、航运数据处理终端；2、防护条；3、插头；4、防护框；5、缓冲组件；51、动力杆；52、第一支撑柱；53、支撑块；54、拉簧；55、缓冲杆；56、第二支撑柱；57、摩擦块；58、摩擦槽；6、通孔。
具体实施方式
[0025]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0026]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0027]如图1至图5所示，本技术实施例提供的一种带有报警功能的航运数据处理终
端，包括航运数据处理终端1，航运数据处理终端1两侧的四角均固定连接有防护条2，航运数据处理终端1前侧和两侧均连接有插头3，航运数据处理终端1的前侧连接有防护框4，防护框4的后侧连接有缓冲组件5；
[0028]缓冲组件5包括两个第一支撑柱52，第一支撑柱52位于航运数据处理终端1前侧的两侧，第一支撑柱52的内部连接有动力杆51，动力杆51的前侧贯穿至第一支撑柱52的外侧与防护框4固定连接，动力杆51的表面固定连接有支撑块53，支撑块53的前侧固定连接有拉簧54，拉簧54的前侧与第一支撑柱52的内壁固定连接，动力杆51的后侧贯穿至第一支撑柱52的内部与支撑块53固定连接，航运数据处理终端1的前侧固定连接有第二支撑柱56，第二支撑柱56的内部连接有缓冲杆55，缓冲杆55的前侧贯穿至第二支撑柱56的外侧与防护框4固定连接，且缓冲杆55的两侧均固定连接有摩擦块57，缓冲杆55的后侧贯穿至第二支撑柱56的内部与摩擦块57固定连接，第二支撑柱56的内部开设有与摩擦块57配合使用的摩擦槽58，且摩擦块57远离缓冲杆55的一端与摩擦槽58接触。
[0029]参考图1，防护条2的材质为橡胶，防护条2靠近航运数据处理终端1元件的一面呈斜面。
[0030]采用上述方案：通过设置防护条2，防护条2的斜面防止影响航运数据处理终端1的正常使用，防止连接头与航运数据处理终端1的插头3连接时因本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有报警功能的航运数据处理终端，包括航运数据处理终端（1），其特征在于：所述航运数据处理终端（1）两侧的四角均固定连接有防护条（2），所述航运数据处理终端（1）前侧和两侧均连接有插头（3），所述航运数据处理终端（1）的前侧连接有防护框（4），所述防护框（4）的后侧连接有缓冲组件（5）；所述缓冲组件（5）包括两个第一支撑柱（52），所述第一支撑柱（52）位于航运数据处理终端（1）前侧的两侧，所述第一支撑柱（52）的内部连接有动力杆（51），所述动力杆（51）的前侧贯穿至第一支撑柱（52）的外侧与防护框（4）固定连接，所述动力杆（51）的表面固定连接有支撑块（53），所述支撑块（53）的前侧固定连接有拉簧（54），所述拉簧（54）的前侧与第一支撑柱（52）的内壁固定连接，所述动力杆（51）的后侧贯穿至第一支撑柱（52）的内部与支撑块（53）固定连接，所述航运数据处理终端（1）的前侧固定连接有第二支撑柱（56），所述第二支撑柱（56）的内部连接有缓冲杆（55），所述缓冲杆（55）的前侧贯穿至第二支撑柱（56）的外侧与防护框（4）固定连接，且缓冲杆（55）的两侧均固定连接有摩擦块（57），所述缓冲杆（55）的后侧贯穿至第二支撑柱（56）的内部与摩擦块（57）...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴键，
申请(专利权)人：海南超船电子商务有限公司，
类型：新型
国别省市：