本实用新型专利技术提供一种燃油泵装置，包括储油箱、位于储油箱上方的法兰盘、相邻地布置在储油箱内的过滤器和泵芯、连接到法兰盘的第一导向杆和第二导向杆以及穿装在第一导向杆或第二导向杆上的弹簧，其中在法兰盘上设有插头接地端子，其中，燃油泵装置还包括第一防静电接地机构，其包括第一导线、导电的一体式导向杆接触弹片以及连接到导向杆接触弹片的第一插接端子，其中第一导线的一端连接到第一插接端子，另一端连接到插头接地端子，所述导向杆接触弹片固定安装到第一导向杆和第二导向杆并与弹簧接触。该燃油泵装置不仅简化了零件设计，减少了装配步骤，而且能用很少的零件实现相同的防静电功能，具有成本方面的优势。具有成本方面的优势。具有成本方面的优势。
【技术实现步骤摘要】
燃油泵装置
[0001]本技术涉及泵装置领域，尤其涉及一种具有防静电结构的燃油泵装置。
技术介绍
[0002]现有的燃油泵通常采用不导电的材料制成，燃油输送和加油过程中，输入的燃油会在油箱内产生静电，油箱不会进一步迁移电荷，也不会引起任何进一步的电荷分离，如果静电无法及时消除，油箱内聚集的静电很可能会引发油燃烧。
[0003]当前市场上大部分客户对汽车燃油泵都有防静电要求。现有的燃油泵产品防静电要么采用价格昂贵的导电黑色塑料件，成本很高。要么采用导线将防静电零件与电源负极连接，零件数量众多，价格没有市场优势。
技术实现思路
[0004]为了克服上述问题，需要提供这样一种燃油泵装置，该燃油泵装置不仅简化了零件设计，减少了装配步骤，而且能用很少的零件实现相同的防静电功能，具有成本方面的优势。
[0005]因此，本技术提供一种燃油泵装置，包括储油箱、位于储油箱上方的法兰盘、相邻地布置在所述储油箱内的过滤器和泵芯、连接到所述法兰盘的第一导向杆和第二导向杆以及穿装在该第一导向杆或该第二导向杆上的弹簧，其中在所述法兰盘的顶部设有插头接地端子，其中，所述燃油泵装置还包括第一防静电接地机构，该第一防静电接地机构包括第一导线导电的一体式导向杆接触弹片以及连接到所述导向杆接触弹片的第一插接端子，其中该第一导线的一端连接到该第一插接端子，另一端连接到所述插头接地端子，所述导向杆接触弹片固定安装到所述第一导向杆和所述第二导向杆并与所述弹簧接触。
[0006]在上述燃油泵装置中，通过能同时安装到第一导向杆和第二导向杆的一体式的导向杆接触弹片取代了传统的两个单独的接触弹片以及将两个单独的弹片连接在一起的导线和插接端子，减少了已有的防静电结构的零件数量并简化了装配工艺，能够采用一根导线，一个插接端子以及一体式的导向杆接触弹片消除流动的燃油传导至导向杆以及弹簧的静电，实现相同的防静电功能。
[0007]在根据本技术的一个优选方案中，在所述过滤器的顶部设有非导电的滤芯盖板，导电的供油管连接到该滤芯盖板并与所述过滤器的内部流体连通，该燃油泵装置还包括第二防静电接地机构，该第二防静电接地机构包括第二导线、安装到所述滤芯盖板并与所述供油管接触的导电的盖板接地弹片以及连接到该盖板接地弹片的第二插接端子，其中该第二导线的一端连接到该第二插接端子，另一端连接到所述插头接地端子。
[0008]在上述方案中，用非导电的滤芯盖板代替导电的滤芯盖板，显著降低了成本。在这里，通过将导电的盖板接地弹片与导电的供油管接触，使得该第二防静电结构能够消除燃油的流动所产生的静电，而无需使用导电的滤芯盖板。
[0009]根据本技术的一个优选方案，在所述过滤器的底部设有调压阀，该调压阀具
有导电的调压阀壳体，该泵芯具有导电的泵芯壳体，该燃油泵装置还包括第三防静电接地机构，该第三防静电接地机构包括接地销，与该接地销相连接的接地弹簧、以及通过该接地销安装到所述过滤器的底部外侧的调压阀接地弹片，其中所述接地弹簧位于所述过滤器内部并与燃油接触，所述调压阀接地弹片安装成能分别抵接所述调压阀壳体和所述泵芯壳体，并且所述泵芯壳体经由泵芯接地导线连接到所述插头接地端子。
[0010]在上述方案中，接地弹簧用于导出流动的燃油产生的静电到接地销，而调压阀接地弹片由于同时与接地销、导电的调压阀壳体和泵芯壳体接触，从而能够在不使用插接端子和导线的情况下，将过滤器内部的燃油流动产生的静电和燃油流动在调压阀处产生的静电经由泵芯壳体以及泵芯接地导线导出而消除。第三防静电机构同样用较少的零件实现了相同的防静电功能。
[0011]根据本技术的一个方案，所述导向杆接触弹片构造成包括第一接触环、第二接触环以及位于该第一接触环和该第二接触环之间的连接部，其中该第一接触环、第二接触环以及所述连接部位于同一个平面内，并且该第一接触环的中心到该第二接触环的中心之间的距离等于该第一导向杆的中心轴线到该第二导向杆的中心轴线之间的水平距离，使得该第一接触环能插装到该第一导向杆，该第二接触环能插装到该第二导向杆。
[0012]在本技术中，所述法兰盘包括从该法兰盘朝向所述储油箱延伸的两个空心导向柱，每个所述空心导向柱形成导向杆安装孔，所述第一导向杆和所述第二导向杆的一端分别以过盈配合方式压入所述导向杆安装孔中，所述弹簧穿装到该第一导向杆。应当理解，弹簧也可以穿装到第二导向杆，并且也可以在两根导向杆上均穿装有弹簧。
[0013]根据本技术的一个优选方案，所述第一接触环具有垂直于所述平面延伸的并间隔开的两个第一突伸部，所述第二接触环具有垂直于所述平面延伸的并间隔开的两个第二突伸部以及平行于该平面延伸的第三突伸部，所述第一接触环通过所述两个第一突伸部卡扣固定到所述空心导向柱，所述第二接触环通过所述两个第二突伸部卡扣固定到所述空心导向柱，该第一插接端子连接到所述第三突伸部。
[0014]在本技术的一个方案中，所述盖板接地弹片包括连接到所述滤芯盖板的主体部，从该主体部的一端延伸出的弧形凸部以及从该主体部的相对的另一端延伸出的矩形凸部，其中该弧形凸部连接到所述供油管，该矩形凸部连接到该第二插接端子。
[0015]在上述方案中，所述主体部可以设有开孔，而滤芯盖板上设有相应的凸部，所述盖板接地弹片通过该开孔与所述凸部的配合而连接到所述滤芯盖板。
[0016]在本技术的一个方案中，所述调压阀接地弹片包括要连接到所述接地销的中间部以及朝向所述中间部的同一侧弯曲的第一弯曲部和第二弯曲部，其中当该调压阀接地弹片安装到所述过滤器的底部时，该第一弯曲部抵接该泵芯壳体，该第二弯曲部抵接该调压阀壳体。
[0017]通过本技术中的上述防静电接地机构，能够利用非导电的滤芯盖板代替现有技术中的导电的滤芯盖板，显著降低了成本。并且还可以利用较少的零件实现相同的防静电功能，不仅降低成本，还使装配工艺更简单。
附图说明
[0018]参考附图，通过阅读以下详细描述，将更清楚地了解本技术的进一步的特征
和优点：
[0019]图1是根据本技术的一个实施例的燃油泵装置的结构示意图；
[0020]图2是第一防静电接地机构在燃油泵装置中的配置示意图；
[0021]图3是第二防静电接地机构在燃油泵装置中的配置示意图；
[0022]图4是第三防静电接地机构在燃油泵装置中的配置示意图；
[0023]图5是根据本技术的燃油泵装置的局部结构示意图
[0024]图6a是根据本技术的导向杆接触弹片的一个实施例的立体图；
[0025]图6b是图6a中的导向杆接触弹片的俯视图；
[0026]图7是根据本技术的盖板接地弹片的一个实施例的立体图
[0027]图8是根据本技术的调压阀接地弹片的一个实施例的立体图。
具体实施方式
[0028]下面将参照附图并通过实施例，来描述根据本技术实现的燃油泵装置。在下面的描述中，阐述了许多具体细节以便使本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种燃油泵装置(1)，包括储油箱(2)、位于储油箱上方的法兰盘(3)、相邻地布置在所述储油箱内的过滤器(4)和泵芯(5)、连接到所述法兰盘的第一导向杆(31)和第二导向杆(32)以及穿装在该第一导向杆或该第二导向杆上的弹簧(33)，其中在所述法兰盘上设有插头接地端子(6)，其特征在于，所述燃油泵装置还包括第一防静电接地机构，该第一防静电接地机构包括第一导线(71)、导电的一体式导向杆接触弹片(7)以及连接到所述导向杆接触弹片的第一插接端子(72)，其中该第一导线(71)的一端连接到该第一插接端子，另一端连接到所述插头接地端子(6)，所述导向杆接触弹片固定安装到所述第一导向杆(31)和所述第二导向杆(32)并与所述弹簧接触。2.根据权利要求1所述的燃油泵装置(1)，其特征在于，在所述过滤器的顶部设有非导电的滤芯盖板(40)，导电的供油管(10)连接到该滤芯盖板并与所述过滤器的内部流体连通，该燃油泵装置还包括第二防静电接地机构，该第二防静电接地机构包括第二导线(81)、安装到所述滤芯盖板(40)并与所述供油管接触的盖板接地弹片(8)以及连接到该盖板接地弹片(8)的第二插接端子(82)，其中该第二导线的一端连接到该第二插接端子，另一端连接到所述插头接地端子(6)。3.根据权利要求2所述的燃油泵装置(1)，其特征在于，在所述过滤器的底部设有调压阀(41)，该调压阀具有导电的调压阀壳体(42)，该泵芯具有导电的泵芯壳体(51)，该燃油泵装置还包括第三防静电接地机构，该第三防静电接地机构包括接地销(90)、与该接地销相连接的接地弹簧(91)、以及通过该接地销安装到所述过滤器的底部外侧的调压阀接地弹片(9)，其中所述接地弹簧位于所述过滤器内部并与燃油接触，所述调压阀接地弹片(9)安装成分别抵接所述调压阀壳体(42)和所述泵芯壳体(51)，并且所述泵芯壳体经由泵芯接地导线(52)连接到所述插头接地端子(6)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的燃油泵装置(1)，其特征在于，所述导向杆接触弹片(7)包括第一接触环(7a)、第二接触环(7b)以及位于该第一接触环和该第二接触环之间的连接部(7c)，其中该第一接触环...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄永林，赵海会，李宏，
申请(专利权)人：纬湃汽车电子芜湖有限公司，
类型：新型
国别省市：
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