一种数控立式车床上下料辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及数控加工辅助装置技术领域，公开了一种数控立式车床上下料辅助装置，包括机架，所述机架的顶部固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有第一安装板，所述第一安装板的上表面四个拐角处分别固定连接有支撑杆，且通过四个所述支撑杆固定连接有顶板，所述顶板的上表面右侧固定设置有第二安装板和第一卡板，所述第二安装板靠近第一卡板的一侧转动连接有丝杆，所述丝杆的一端贯穿第二安装板并固定连接有摇把，所述丝杆的外壁螺纹套接有内螺纹套筒，所述内螺纹套筒靠近第一卡板的一端固定连接有第二卡板。本实用新型专利技术无需工作人员将身体探入机床的内部对工件进行摆放，较为实用，适合广泛推广和使用。适合广泛推广和使用。适合广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种数控立式车床上下料辅助装置


[0001]本技术属于数控加工辅助装置
，具体地说，涉及一种数控立式车床上下料辅助装置。

技术介绍

[0002]数控车床是使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。
[0003]经检索CN 213470437 U公开了一种数控立式车床自动上下料装置，该数控立式车床自动上下料装置，通过设置支撑板用于对数控立式车床本体进行安装和固定，提高数控立式车床本体的稳定性，通过设置正转电机和反转电机用于驱动传输辊转动，通过设置进料筒和出料筒相互配合用于对原料进行上下料，通过设置导水管和水泵相互配合用于将水箱内部的清洗液导入喷头，同时解决了现有数控立式车床自动上下料装置在使用完后，无法进行清洗，长时间下来，数控立式车床自动上下料装置容易受到腐蚀损坏等问题。
[0004]但是经本专利技术人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：
[0005]该技术方案中，虽然能够对工件的上、下料过程起到辅助的作用，但是无法准确的将工件导入卡盘的内部，需要工作人员将身体探入车床的内部不仅存在安全隐患，还影响工作效率。
[0006]有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

[0007]为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
[0008]一种数控立式车床上下料辅助装置，包括机架，所述机架的顶部固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有第一安装板，所述第一安装板的上表面四个拐角处分别固定连接有支撑杆，且通过四个所述支撑杆固定连接有顶板，所述顶板的上表面右侧固定设置有第二安装板和第一卡板，所述第二安装板靠近第一卡板的一侧转动连接有丝杆，所述丝杆的一端贯穿第二安装板并固定连接有摇把，所述丝杆的外壁螺纹套接有内螺纹套筒，所述内螺纹套筒靠近第一卡板的一端固定连接有第二卡板，所述顶板的内部开设有第一通孔，所述第一卡板和第二卡板分别位于第一通孔的两侧，所述顶板的下表面固定设置有支撑机构。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述支撑机构包括支撑板、连接杆和两个固定板，两个所述固定板固定安装于顶板的下表面且内部均开设有第二通孔，所述连接杆活动穿设于两个第二通孔的内部且左端杆壁固定连接有多个固定杆，所述支撑板固定安装于多个固定杆的上端，所述支撑板位于第一通孔的下方。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述内螺纹套筒靠近顶板的一侧固定连接有限位块，所述顶板的上表面开设有限位槽，所述限位块滑动设置于限位槽的内部。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述机架的上表面对称安装有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的上端均与第一安装板的下表面固定连接。
[0012]作为本技术的一种优选实施方式，所述第一卡板和第二卡板靠近的一侧均固定安装有防滑垫。
[0013]作为本技术的一种优选实施方式，所述连接杆和两个第二通孔的截面均设置为矩形，所述连接杆的右端固定连接有拉杆。
[0014]本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0015]本技术能够对工件卡接后进行运输，利用设置的顶板的将工件送入立式机床的内部，并且将工件插接在卡盘的内部，无需工作人员将身体探入车床内部对工件进行摆放。
[0016]本技术，利用设置的支撑机构，能够在夹持工件前将工件放置于支撑板的表面，以便于对工件进行夹持操作，无需在对工件夹持的过程中对工件进行扶持。
[0017]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0018]在附图中：
[0019]图1为本技术提出的一种数控立式车床上下料辅助装置的结构示意图；
[0020]图2为本技术中第一卡板和第二安装板与顶板的俯视连接结构示意图。
[0021]图中：1
‑
机架；2
‑
气缸；3
‑
第一安装板；4
‑
支撑杆；5
‑
顶板；6
‑
第二安装板；7
‑
第一卡板；8
‑
丝杆；9
‑
摇把；10
‑
内螺纹套筒；11
‑
第二卡板；12
‑
支撑板；13
‑
连接杆；14
‑
固定板；15
‑
固定杆；16
‑
限位块；17
‑
伸缩杆；18
‑
防滑垫； 19
‑
拉杆。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术。
[0023]如图1所示，一种数控立式车床上下料辅助装置，包括机架1，机架1的顶部固定安装有气缸2，气缸2的输出端固定连接有第一安装板3，第一安装板 3的上表面四个拐角处分别固定连接有支撑杆4，且通过四个支撑杆4固定连接有顶板5，顶板5的上表面右侧固定设置有第二安装板6和第一卡板7，第二安装板6靠近第一卡板7的一侧转动连接有丝杆8，丝杆8的一端贯穿第二安装板6并固定连接有摇把9，丝杆8的外壁螺纹套接有内螺纹套筒10，内螺纹套筒10靠近第一卡板7的一端固定连接有第二卡板11，顶板5的内部开设有第一通孔，第一卡板7和第二卡板11分别位于第一通孔的两侧，顶板5的下表面固定设置有支撑机构。
[0024]本设置中，利用第一卡板7和第二卡板11能够实现对圆柱形工件的卡接固定，在需要将工件摆放在车床的卡盘的内部时，移动整个装置，将工件移动至卡盘的正上方后反向转动丝杆8，使第二卡板11远离第一卡板，以便于解除对圆柱形工件的卡接状态，进而将工件摆放在车床的卡盘的内部，无需工作人员将身体探入车床的内部对工件进行摆放。
[0025]如图1所示，支撑机构包括支撑板12、连接杆13和两个固定板14，两个固定板14固定安装于顶板5的下表面且内部均开设有第二通孔，连接杆13活动穿设于两个第二通孔的
内部且左端杆壁固定连接有多个固定杆15，支撑板12 固定安装于多个固定杆15的上端，支撑板12位于第一通孔的下方。
[0026]本设置中，在对圆柱形工件卡接前，将圆柱形工件放置于支撑板12的上表面，并使其位于第一通孔的内部，以便于在对圆柱形卡接时无需对其进行扶持，降低了夹持过程复杂程度
[0027]如图1所示，进一步的，内螺纹套筒10靠近顶板5的一侧固定连接有限位块16，顶板5的上表面开设有限位槽，限位块16滑动设置于限位槽的内部。
[0028]本设置中，利用设置的限位块16和开设的限位槽，通过限位块16和限位槽之间的滑动连接能够对内螺纹套筒10进行限位，避免在通过摇把9驱动丝杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种数控立式车床上下料辅助装置，包括机架(1)，其特征在于，所述机架(1)的顶部固定安装有气缸(2)，所述气缸(2)的输出端固定连接有第一安装板(3)，所述第一安装板(3)的上表面四个拐角处分别固定连接有支撑杆(4)，且通过四个所述支撑杆(4)固定连接有顶板(5)，所述顶板(5)的上表面右侧固定设置有第二安装板(6)和第一卡板(7)，所述第二安装板(6)靠近第一卡板(7)的一侧转动连接有丝杆(8)，所述丝杆(8)的一端贯穿第二安装板(6)并固定连接有摇把(9)，所述丝杆(8)的外壁螺纹套接有内螺纹套筒(10)，所述内螺纹套筒(10)靠近第一卡板(7)的一端固定连接有第二卡板(11)，所述顶板(5)的内部开设有第一通孔，所述第一卡板(7)和第二卡板(11)分别位于第一通孔的两侧，所述顶板(5)的下表面固定设置有支撑机构。2.根据权利要求1所述的一种数控立式车床上下料辅助装置，其特征在于，所述支撑机构包括支撑板(12)、连接杆(13)和两个固定板(14)，两个所述固定板(14)固定安装于顶板(5)的下表面且内...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑德余，肖强，廖明明，张成龙，肖辉，
申请(专利权)人：德阳锐翔机械有限公司，
类型：新型
国别省市：