一种螺旋卸船机的排堵装置，包括驱动电机、齿轮箱和输送螺旋机，所述输送螺旋机的螺旋轴连接所述齿轮箱的输出轴；其特征在于：所述齿轮箱包括第一输入轴和第二输入轴，所述排堵装置还包括辅助电机和减速箱；所述驱动电机驱动连接所述齿轮箱的第一输入轴，所述辅助电机的转轴与所述减速箱内的齿轮减速机构相连接，所述减速箱的输出轴可拆卸式连接所述第二输入轴。其优点是：通过增加辅助电机和减速箱，在发生堵料故障后使用低速大扭矩的动力输入来迅速排堵，仅需20分钟即可完成排堵作业。避免了螺旋输送机因堵料而长时间停机，提高了设备的运行效率。备的运行效率。备的运行效率。
【技术实现步骤摘要】
一种螺旋卸船机的排堵装置
[0001]本技术涉及螺旋卸船机
，尤其涉及一种螺旋卸船机的排堵装置。
技术介绍
[0002]螺旋卸船机是以无挠性牵引构件的水平螺旋输送机、垂直螺旋输送机以及特制的取料装置为主要工作机构的卸船机械，它是一种高效连续型散货卸船机，一般主要用来卸煤、水泥、散粮、化肥、钾盐等散状物料。但现有螺旋式输送卸船机存在堵料的问题，很容易造成卸船机停机甚至损坏。
[0003]根据申请人调研，目前市面常见的螺旋式输送卸船机排堵工作经常需要四名作业人员进行8小时的排堵作业。因此现有螺旋式输送卸船机一旦发生堵料就需要长时间停机，而且排堵作业浪费大量的人力和时间，极大的降低了设备的运行效率。目前亟需改进螺旋式输送卸船机堵料后无法快速排堵的缺陷。
[0004]对现有技术存在的缺陷，提出本技术。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是针对现有技术结构上的缺点，提出一种螺旋卸船机的排堵装置，通过增加辅助电机和减速箱，在发生堵料故障后使用低速大扭矩的动力输入来迅速排堵，仅需20分钟即可完成排堵作业。避免了螺旋输送机因堵料而长时间停机，提高了设备的运行效率。
[0006]为了达到上述技术目的，本技术实施例提出的一种螺旋卸船机的排堵装置，通过以下技术方案实现的:
[0007]一种螺旋卸船机的排堵装置，包括驱动电机、齿轮箱和输送螺旋机，所述输送螺旋机的螺旋轴连接所述齿轮箱的输出轴；其特征在于：所述齿轮箱包括第一输入轴和第二输入轴，所述排堵装置还包括辅助电机和减速箱；所述驱动电机驱动连接所述齿轮箱的第一输入轴，所述辅助电机的转轴与所述减速箱内的齿轮减速机构相连接，所述减速箱的输出轴可拆卸式连接所述第二输入轴。
[0008]所述减速箱的输出轴通过可拆卸式联轴器连接所述第二输入轴。
[0009]所述可拆卸式联轴器包括连接于所述减速箱输出轴上的主半联轴器、连接于所述第二输入轴上的从半联轴器和脱离机构；所述主半联轴器和从半联轴器上分别设置有爪形齿，所述主半联轴器与从半联轴器同轴配合且爪形齿可交错咬合，所述主半联轴器的外周面上还形成有凸块；所述脱离机构包括手柄和随手柄转动而转动的拨叉；所述凸块嵌入所述拨叉内。
[0010]所述螺旋轴通过一联轴器连接所述齿轮箱的输出轴。
[0011]所述驱动电机的转轴通过一联轴器连接所述齿轮箱的第一输入轴。
[0012]所述排堵装置还包括一安装底板，所述驱动电机、齿轮箱、辅助电机和减速箱均固定设置在所述安装底板上，所述手柄和拨叉可转动式设于所述安装底板上。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]通过增加辅助电机和减速箱，在发生堵料故障后使用低速大扭矩的动力输入来迅速排堵，仅需20分钟即可完成排堵作业。避免了螺旋输送机因堵料而长时间停机，提高了设备的运行效率。
附图说明
[0015]通过下面结合附图对其示例性实施例进行的描述，本技术上述特征和优点将会变得更加清楚和容易理解。
[0016]图1为本技术实施例螺旋卸船机的排堵装置整体结构示意图。。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：
[0018]参见图1所示，本技术提供一种螺旋卸船机的排堵装置，包括底板1，底板1的背面设置有若干减震垫7，底板1的正面固定设置有驱动电机2、齿轮箱3、辅助电机4、减速箱5和输送螺旋机6。
[0019]齿轮箱3包括第一输入轴和第二输入轴，还包括一输出轴。驱动电机2的输出轴通过联轴器8(图中标号8显示为联轴器及其护罩)驱动连接齿轮箱3 的第一输入轴。减速箱5的输出轴通过可拆卸式联轴器可拆卸式连接齿轮箱3 的第二输入轴。输送螺旋机6的螺旋轴通过联轴器10(图中标号10显示为联轴器及其护罩)连接齿轮箱3的输出轴。辅助电机4的转轴与减速箱3内的齿轮减速机构相连接。
[0020]其中，可拆卸式联轴器包括连接于减速箱5输出轴上的主半联轴器11、连接于齿轮箱3的第二输入轴上的从半联轴器12和脱离机构。主半联轴器11和从半联轴器12上分别设置有爪形齿，主半联轴器11与从半联轴器12同轴配合且爪形齿可交错咬合，主半联轴器11的外周面上还形成有凸块。脱离机构包括手柄14、转轴9和拨叉13，转轴9两端通过轴承可转动式固定在底板1上，手柄14和拨叉13的固定端固定在转轴1上，使拨叉13可随手柄14转动而转动。凸块嵌入拨叉13内，拉动手柄14，拨叉13随之转动，从而带动主半联轴器11 沿其轴线移动，使主半联轴器11与从半联轴器12的爪形齿可咬合或者脱离咬合。
[0021]正常作业时，主半联轴器11与从半联轴器12的爪形齿处于脱离状态，而驱动电机2驱动齿轮箱3，从而带动输送螺旋机6的螺旋轴转动。当出现堵料故障后，拉动手柄14使主半联轴器11与从半联轴器12的爪形齿咬合，之后启动辅助电机4，通过减速箱5传动以低速大扭矩的动力输入来进行排堵。
[0022]以上通过实施例对于本技术的技术意图和实施方式进行详细说明，但是本技术所属领域的一般技术人员可以理解，本技术以上实施例仅为本技术的优选实施例之一，为篇幅限制，这里不能逐一列举所有实施方式，任何可以体现本技术权利要求技术方案的实施，都在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种螺旋卸船机的排堵装置，包括驱动电机、齿轮箱和输送螺旋机，所述输送螺旋机的螺旋轴连接所述齿轮箱的输出轴；其特征在于：所述齿轮箱包括第一输入轴和第二输入轴，所述排堵装置还包括辅助电机和减速箱；所述驱动电机驱动连接所述齿轮箱的第一输入轴，所述辅助电机的转轴与所述减速箱内的齿轮减速机构相连接，所述减速箱的输出轴可拆卸式连接所述第二输入轴。2.根据权利要求1所述的一种螺旋卸船机的排堵装置，其特征在于：所述减速箱的输出轴通过可拆卸式联轴器连接所述第二输入轴。3.根据权利要求2所述的一种螺旋卸船机的排堵装置，其特征在于：所述可拆卸式联轴器包括连接于所述减速箱输出轴上的主半联轴器、连接于所述第二输入轴上的从半联轴器和脱离机构；所述主半联轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐光龙，汪政光，
申请(专利权)人：上海亿博机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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