本实用新型专利技术提供了一种自转旋翼机用防护装置，包括旋翼机本体，旋翼机本体上设有水平设置并且可拆卸连接的套管，套管位于驾驶舱外的下方并且能绕自身轴心处转动，套管上收卷有用于绕过旋翼机本体前挡风玻璃和后档风玻璃顶部后将两个驾驶舱挡住的挡布；挡布上可拆卸连接有用于将旋翼机本体上引擎罩住的连接布，连接布上开设有供旋翼机本体上主力柱进入的缺口。本实用新型专利技术结构简单便于使用并且实用性强，可以有效的将旋翼机上的驾驶舱和引擎罩住，避免灰尘等杂质进入驾驶舱或引擎内，同时当天气潮湿时，也可以有效的避免驾驶舱内受潮，保证了后续旋翼机可以正常的使用。保证了后续旋翼机可以正常的使用。保证了后续旋翼机可以正常的使用。
【技术实现步骤摘要】
一种自转旋翼机用防护装置
[0001]本技术涉及防护装置
，尤其涉及一种自转旋翼机用防护装置。
技术介绍
[0002]自转旋翼机是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器，同直升机一样，自转旋翼机以旋翼作为主要的升力装置，但驱动旋翼转动的动力来源不同；旋翼机又分为驾驶舱封闭式和半舱驾驶舱，半舱驾驶舱的舱体为非封闭式设计，前驾驶舱和后驾驶舱顶部为空置区，半舱设计可以有效的减轻舱体重量，降低设计生产难度并且具有节省成本等优点；但半舱驾驶舱旋翼机在停放后的保护措施相较于驾驶舱封闭式旋翼机更加的繁琐，由于小型企业和飞行俱乐部的停放场所的限制，停放在室内时，其驾驶舱内容易进入灰尘等杂质，并且在天气潮湿时，驾驶舱内容易受潮，后期影响旋翼机的正常使用。
技术实现思路
[0003]本技术公布了一种自转旋翼机用防护装置，解决了半舱驾驶舱式旋翼机停放在室内时，其驾驶舱内容易进入灰尘等杂质，并且在天气潮湿时，驾驶舱内容易受潮的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术具体采用如下技术方案：
[0005]一种自转旋翼机用防护装置，包括旋翼机本体，旋翼机本体上设有水平设置并且可拆卸连接的套管，套管位于驾驶舱外的下方并且能绕自身轴心处转动，套管上收卷有用于绕过旋翼机本体前挡风玻璃和后档风玻璃顶部后将两个驾驶舱挡住的挡布；挡布上可拆卸连接有用于将旋翼机本体上引擎罩住的连接布，连接布上开设有供旋翼机本体上主力柱进入的缺口。
[0006]相对于现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0007]将套管连接在旋翼机本体上后，使套管位于驾驶舱外的下方，然后使套管绕自身轴心处转动后将收卷起来的挡布打开，工作人员则将挡布绕过旋翼机本体的前挡风玻璃和后挡风玻璃的顶部后，将两个驾驶舱挡住；然后再将连接布连接在挡板上将旋翼机本体的引擎罩住，使旋翼机本体的主力柱进入连接布的缺口内，避免影响连接布的放置，使连接布配合挡布可以有效的将旋翼机本体上的两个驾驶舱和引擎罩住；后续需要将连接布和挡布收集起来时，先将连接布和挡布拆分后，再将挡布收卷在套管上，随后将连接布收卷在套管上将挡布包裹住，然后将套管与旋翼机本体拆分即可；本技术结构简单便于使用并且实用性强，可以有效的将旋翼机上的驾驶舱和引擎罩住，避免灰尘等杂质进入驾驶舱或引擎内，同时当天气潮湿时，也可以有效的避免驾驶舱内受潮，保证了后续旋翼机可以正常的使用。
附图说明
[0008]图1为本技术正视的结构示意图；
[0009]图2为图1的A处放大结构示意图；
[0010]图3为本技术连接布俯视的结构示意图；
[0011]图4为本技术旋翼机本体展示的结构示意图。
[0012]图中：1、旋翼机本体；2、横杆；21、套管；22、挡布；23、连接布；24、粘贴层；25、弹力绳；26、固定带；27、缺口；3、插杆；4、橡胶罩；41、固定绳；5、牵引绳；51、弯钩；52、拉绳；53、收纳袋；54、灯带；6、固定环。
具体实施方式
[0013]下面结合附图和实施例来详细说明本技术的具体内容。
[0014]如图1、图3和图4所示，本技术提供了一种自转旋翼机用防护装置，包括旋翼机本体1，旋翼机本体1上设有水平设置并且可拆卸连接的套管21，套管21位于驾驶舱外的下方并且能绕自身轴心处转动，套管21上收卷有用于绕过旋翼机本体1前挡风玻璃和后档风玻璃顶部后将两个驾驶舱挡住的挡布22；挡布22上可拆卸连接有用于将旋翼机本体1上引擎罩住的连接布23，连接布23上开设有供旋翼机本体1上主力柱进入的缺口27。
[0015]如图1和图2所示，所述旋翼机本体1靠近套管21的一面固定有插杆3，套管21的内侧插入有转动连接并且两端均位于套管21外的横杆2，横杆2上开设有供插杆3插入的穿孔；挡布22未与旋翼机本体1相接触的一面固定有粘贴层24，连接布23搭设在挡布22上的部分与粘贴层24相粘接。如图1中展示的方位，旋翼机本体1的正面至少固定有两个插杆3，相应的横杆2上开设有两个穿孔，并且两个穿孔均位于套管21外，通过使两个插杆3分别插入横杆2上的两个穿孔后，对横杆2进行固定，使套管21被固定在旋翼机本体1的正面；套管21与旋翼机本体1之间还具有一定的间隙，可以通过转动套管21将挡布22放卷后，将挡布22绕过旋翼机本体1上前挡风玻璃和后挡风玻璃的顶部后，使挡布22搭设在前挡风玻璃和后挡风玻璃的顶部，完成对两个驾驶舱的遮挡；然后可以将连接布23搭设在挡布22顶部的右侧后(如图1中展示的方位)，使连接布23粘贴在粘贴层24上，粘贴层24可以设置成魔术贴的母面，连接布23上相应的部位设置子面，将连接布23上的子面贴合在粘贴层24(母面)上即可对连接布23进行固定，使旋翼机本体1上的主力柱进入缺口27内，避免影响连接布23的使用，后续也可以使用外置防水布将缺口27挡住即可。
[0016]如图1所示，所述挡布22上固定有弹力绳25，弹力绳25远离挡布22的一端固定有两端粘贴在一起后套设在旋翼机本体1主力柱上的固定带26。当挡布22将旋翼机本体1上的两个驾驶舱挡住后，可以将固定带26的两端粘贴在一起，使固定带26形成一个圆环后，将主力柱套住，固定带26的两端同样可以通过设置的魔术贴进行粘贴；使弹力绳25可以将挡布22拉住，避免挡布22向下塌落露出较大的缝隙。
[0017]如图1和图2所示，所述横杆2远离连接布23的一端固定有固定绳41，固定绳41的另一端固定有用于将旋翼机本体1机头罩住的橡胶罩4。插杆3插入横杆2的穿孔内前，可以将橡胶罩4罩在旋翼机本体1的机头上，对旋翼机本体1的机头进行保护，避免机头受到直接的撞击等；固定绳41则可以将橡胶罩4固定住，避免橡胶罩4从机头上脱落。
[0018]如图1和图2所示，所述旋翼机本体1的机头上固定有固定环6，橡胶罩4上开设有供
固定环6穿过的开口；固定环6上挂设有弯钩51，弯钩51的一端固定有牵引绳5，牵引绳5的另一端固定有套设在旋翼机本体1一个旋翼上的收纳袋53；牵引绳5与橡胶罩4之间固定有拉绳52，牵引绳5上还固定有灯带54。固定环6穿过橡胶罩4上的开口后，工作人员可以将收纳袋53罩在一个旋翼上后(如图1中展示的)，再将牵引绳5上的弯钩51钩在固定环6上，对收纳袋53进行固定；拉绳52则可以避免牵引绳5收纳起来时与橡胶罩4分离，可以将橡胶罩4、牵引绳5和横杆2一起集中收集在一起；灯带54采用电池供电，夜间时可以开启灯带54，灯带54发出亮光后可以避免工作人员通过旋翼下方时，将牵引绳5绊住等，可以起到警示的作用，提醒工作人员避开牵引绳5。
[0019]使用时，先将收卷在套管21上将挡布22包裹住的连接布23取下，再使两个插杆3分别插入横杆2上的两个穿孔内后，对横杆2进行固定；然后转动套管21对挡布22进行放卷后，使挡布22绕过旋翼机本体1上的前挡风玻璃和后挡风玻璃，使挡布22将旋翼机本体1上的两个驾驶舱罩住；再将连接布23左侧的一部分搭设在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自转旋翼机用防护装置，包括旋翼机本体(1)，其特征在于：旋翼机本体(1)上设有水平设置并且可拆卸连接的套管(21)，套管(21)位于驾驶舱外的下方并且能绕自身轴心处转动，套管(21)上收卷有用于绕过旋翼机本体(1)前挡风玻璃和后档风玻璃顶部后将两个驾驶舱挡住的挡布(22)；挡布(22)上可拆卸连接有用于将旋翼机本体(1)上引擎罩住的连接布(23)，连接布(23)上开设有供旋翼机本体(1)上主力柱进入的缺口(27)。2.根据权利要求1所述的一种自转旋翼机用防护装置，其特征在于：所述旋翼机本体(1)靠近套管(21)的一面固定有插杆(3)，套管(21)的内侧插入有转动连接并且两端均位于套管(21)外的横杆(2)，横杆(2)上开设有供插杆(3)插入的穿孔；挡布(22)未与旋翼机本体(1)相接触的一面固定有粘贴层(24)，连接布(23)搭设在挡布(22)上的部分与粘贴层(24)相粘接。3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：余修建，
申请(专利权)人：荆州市三农农业航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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