一种再热饱和蒸汽热电联产汽轮发电机组制造技术

本实用新型专利技术涉及汽轮机技术领域，尤其是一种再热饱和蒸汽热电联产汽轮发电机组，包括蒸汽管、高压汽缸、低压汽缸和汽轮转子；高压汽缸的进汽管上设有高压汽水分离器；高压汽缸的排汽口和低压汽缸进汽口之间设有连接管；连接管上依蒸汽流向设有低压汽水分离器和再热器；主蒸汽管下游设有两条分支，其中一支与高压汽缸的进汽口连接，以向高压汽缸内输送饱和蒸汽膨胀做功后驱动汽轮转子转动；主蒸汽管的另一支与再热器连接，以利用饱和蒸汽加热经低压汽水分离器分离后的低压蒸汽，通过本实用新型专利技术可以实现提高汽轮机通流级内蒸汽的干度，减少水蚀，保证汽轮机的安全运行。保证汽轮机的安全运行。保证汽轮机的安全运行。

【技术实现步骤摘要】
一种再热饱和蒸汽热电联产汽轮发电机组


[0001]本技术涉及汽轮机
，具体领域为一种再热饱和蒸汽热电联产汽轮发电机组。

技术介绍

[0002]利用汽轮机发电机组将热能转为机械能再转换为电能，是蒸汽的主要利用途径。石油、化工、建材、纺织、冶金等工业生产工艺中，会产生大量饱和蒸汽，可以利用这些富裕的饱和蒸汽发电，提高能源利用率。但饱和蒸汽温度一般低于300℃，并带有一定的湿度，在汽轮机中膨胀做功，多数级都工作在湿蒸汽区，随着工作级压力越低，蒸汽含水量越高。蒸汽中的水滴不仅降低汽轮机运行效率，而且还会侵蚀汽轮机叶片。汽轮机内效率越高则末级湿度越大，水蚀对末级叶片运行带来的风险越大。以3.43MPa.a的饱和蒸汽为例，汽轮机排汽压力7kPa.a时，若不进行除湿处理，汽轮机末级蒸汽干度为0.82，若在此湿度下长期运行，叶片将会在短期内发生严重水蚀后断裂，可能造成重大事故。因此，为了保证饱和蒸汽汽轮机的安全运行和增加汽轮机的使用寿命，需要采取合理措施提高汽轮机末几级叶片蒸汽干度。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种再热饱和蒸汽热电联产汽轮发电机组，它可实现提高汽轮机通流级内蒸汽的干度，减少蒸汽对汽轮叶片的水蚀，保证汽轮机的安全运行。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种再热饱和蒸汽热电联产汽轮发电机组，包括蒸汽管、高压汽缸、低压汽缸和汽轮转子；所述高压汽缸的进汽管上设有高压汽水分离器；
[0005]高压汽缸的排汽口和低压汽缸进汽口之间设有连接管；连接管上依蒸汽流向设有低压汽水分离器和再热器；
[0006]所述高压汽水分离器和低压汽水分离器分离后的蒸汽干度范围至少部分重合；
[0007]所述主蒸汽管下游设有两条分支，其中一支与高压汽缸的进汽口连接，以向高压汽缸内输送饱和蒸汽，饱和蒸汽膨胀做功后驱动汽轮转子做功；主蒸汽管的另一支与再热器连接，以利用饱和蒸汽加热经低压汽水分离器分离后低压蒸汽。
[0008]优选的，所述高压汽水分离器分离后的蒸汽干度范围为0.95
‑
0.99。
[0009]优选的，所述低压汽水分离器分离后的蒸汽干度范围为0.95
‑
0.99。
[0010]优选的，所述高压汽水分离器与高压汽缸的进汽口之间依蒸汽流向设有高压速关阀和高压调节汽阀；高压速关阀内的蒸汽流向与饱和蒸汽的流向相同；高压调节汽阀用以调整高压汽缸的进汽流量，高压缸进汽压力范围为： 2
‑
7MPa.a。
[0011]优选的，所述连接管上且在再热器与低压汽缸进汽口之间依蒸汽流向设有低压速关阀和低压调节汽阀；低压速关阀蒸汽流向与低压蒸汽的流向相同；低压调节汽阀用以调
整高压汽缸的排汽压力，高压缸排汽压力调整范围为 0.5
‑
1.5MPa.a。
[0012]优选的，所述高压汽缸和低压汽缸呈水平对分设置，高压汽缸和低压汽缸的水平结合面通过垂直法兰面螺柱连接。
[0013]优选的，还包括抽汽管；抽汽管的一端与连接管连通，另一端连接热用户；抽汽管与连接管连通处位于低压汽水分离器的上游；抽汽管上设有抽汽速关逆止阀；抽汽时，抽汽速关逆止阀常开。
[0014]优选的，还包括刚性联轴器；所述汽轮转子与发电机的转子之间通过刚性联轴器联接。
[0015]优选的，还包括凝汽装置；所述低压汽缸的排汽口与凝汽装置的进汽口连接。
[0016]优选的，所述高压汽缸中的压力级数量为3
‑
4级。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]1.通过在高压汽缸和低压汽缸进汽口均设置汽水分离器，汽水分离器分离后的蒸汽干度为0.95
‑
0.99，这样使进入汽缸蒸汽的干度提高，减少水蚀对汽轮叶片带来的风险，保证了汽轮机的安全运行并提高汽轮机整体的运行寿命；
[0019]2.通过在高压汽缸的排汽口与低压汽缸的进汽口之间的连接管上设置再热器和低压调节汽阀，使高压汽缸排出的蒸汽温度升高并且其压力达到 0.5
‑
1.5MPa.a，提高了低压蒸汽的品位，明显提高了低压缸末级排汽干度；
[0020]3.在汽轮机外部设置再热器，机外再热利于再热设备检修，同时提升维护效率；
[0021]4.实现可调整抽汽，满足热用户调整抽汽需求。使饱和蒸汽利用实现热、电联产，提高能源利用率。
附图说明
[0022]图1为本技术的实施例一的结构示意图；
[0023]图中：1高压汽水分离器、2高压速关阀、3高压调节汽阀、4高压汽缸、 5抽汽速关逆止阀、6低压汽水分离器、7再热器、8低压速关阀、9低压调节汽阀、10低压汽缸、11凝汽装置、12刚性联轴器、13发电机、14抽汽管、15第一进汽管、16第二进汽管、17连接管、18排汽管。
具体实施方式
[0024]以下结合附图详细说明本技术的具体实施方式，使本领域的技术人员更清楚地理解如何实践本技术。尽管结合其优选的具体实施方案描述了本技术，但这些实施方案只是阐述，而不是限制本技术的范围。
[0025]具体实施例一：请参阅图1的一种再热饱和蒸汽热电联产汽轮发电机组，包括：主蒸汽管、汽轮转子和静体部分。
[0026]所述汽轮机用于给发电机13提供驱动力，所述汽轮转子与发电机的转子之间通过刚性联轴器12联接。
[0027]所述静体部分包括高压汽缸4和低压汽缸10；高压汽缸4和低压汽缸10 呈水平对分设置，高压汽缸4和低压汽缸10的水平结合面通过垂直法兰面螺柱连接。
[0028]高压汽缸4设有进汽口一和排汽口一；低压汽缸10设有进汽口二和排汽口二；所述排汽口一与进汽口二通过连接管17连接；自排汽口一到进汽口二的方向且在连接管17上依
序设置抽汽管14、低压汽水分离器6、再热器7、低压速关阀8和低压调节汽阀9。
[0029]所述主蒸汽管用于向汽轮机输送主蒸汽，其下游设有第一进汽管15和第二进汽管16两个支管；第一进汽管15的输送端与进汽口一连接；在第一进汽管15上顺着主蒸汽流动方向依序设有高压汽水分离器1、高压速关阀2和高压调节汽阀3；高压汽水分离器1的出汽口和低压汽水分离器6构造相同；在使用时，根据高压汽水分离器1和低压汽水分离器6所处的环境不同而对高压汽水分离器1和低压汽水分离器6分别作出不同的参数设定，设定后经过高压汽水分离器1和低压汽水分离器6分离后的蒸汽干度均为0.95
‑
0.99；在本实施例中，高压速关阀2作为快速关闭阀，能在短时间内切断进汽；高压调节汽阀3能调节主蒸汽进汽流量，进而可调节汽轮机功率，高压汽缸4 的主蒸汽的压力为2
‑
7MPa.a。
[0030]第二进汽管16的输送端与再热器7连接，用于向再热器7输送主蒸汽，以提高高压汽缸4排出的蒸汽温度；
[0031]所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种再热饱和蒸汽热电联产汽轮发电机组，用于驱动发电机(13)，其特征在于：包括主蒸汽管、高压汽缸(4)、低压汽缸(10)和汽轮机转子；所述高压汽缸(4)的进汽管上设有高压汽水分离器(1)；高压汽缸(4)的排汽口和低压汽缸(10)进汽口之间设有连接管(17)；连接管(17)上依蒸汽流向设有低压汽水分离器(6)和再热器(7)；所述高压汽水分离器(1)和低压汽水分离器(6)分离后的蒸汽干度范围至少部分重合；所述主蒸汽管下游设有两条分支，其中一支与高压汽缸(4)的进汽口连接，以向高压汽缸(4)内输送饱和蒸汽，饱和蒸汽膨胀做功后驱动汽轮转子做功；主蒸汽管的另一支与再热器(7)连接，以利用饱和蒸汽加热经低压汽水分离器(6)分离后的低压蒸汽。2.根据权利要求1所述的一种再热饱和蒸汽热电联产汽轮发电机组，其特征在于：所述高压汽水分离器(1)分离后的蒸汽干度范围为0.95
‑
0.99。3.根据权利要求1所述的一种再热饱和蒸汽热电联产汽轮发电机组，其特征在于：所述低压汽水分离器(6)分离后的蒸汽干度范围为0.95
‑
0.99。4.根据权利要求1所述的一种再热饱和蒸汽热电联产汽轮发电机组，其特征在于：所述高压汽水分离器(1)与高压汽缸(4)的进汽口之间依蒸汽流向设有高压速关阀(2)和高压调节汽阀(3)；高压速关阀(2)内的蒸汽流向与饱和蒸汽的流向相同；高压调节汽阀(3)用以调整高压汽缸(4)的进汽流量，高压缸进汽压力范围为：2
‑
7MPa.a。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢红斌，杨世华，陈霖，邱卫强，许海锋，
申请(专利权)人：杭州中能汽轮动力有限公司，
类型：新型
国别省市：