一种防火隔热电梯轿厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防火隔热电梯轿厢，包括箱体和调控机构；箱体：其上下两端均设有封板，两个封板的相对内侧面前端均开设有两个对称分布的滑槽，上下对应的两个两个滑槽之间滑动连接有滑动门，封板的上表面左、后和右三侧均开设有风口，箱体的左侧面、后侧面和右侧面均设有均匀分布的散热片，两个封板之间外侧设有防火外壳；调控机构：分别设置于封板的相对内侧面外侧，该防火隔热电梯轿厢，外侧设有能够闭合和打开的散热风口，在火灾发生时，乘客能够打开散热风口对轿厢进行散热，能够减缓轿厢内部气温上升的速度，提高乘客在轿厢内部生存时长，为外部抢救人员提供充足的救险时间，进一步提高轿厢的安全性。进一步提高轿厢的安全性。进一步提高轿厢的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种防火隔热电梯轿厢


[0001]本技术涉及轿厢
，具体为一种防火隔热电梯轿厢。

技术介绍

[0002]轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间，轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成，是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件，为了提高轿厢的防火隔热性能，现有技术中通常会在轿壁的夹层内部填充防火隔热材料，以保证火灾发生时能够对轿厢内部的乘客进行防护，但是，传统的轿厢由于要减小轿厢在井道内运行的风阻，轿厢的外部就不会设置散热风口，虽然有防火隔热材料作为防护，但是轿厢内部的气温依然会急剧上升，无法提高乘客在轿厢内部生存时长，不能为外部抢救人员提供充足的救险时间，为此，我们提出一种防火隔热电梯轿厢。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种防火隔热电梯轿厢，能够进一步提高轿厢的安全性，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防火隔热电梯轿厢，包括箱体和调控机构；
[0005]箱体：其上下两端均设有封板，两个封板的相对内侧面前端均开设有两个对称分布的滑槽，上下对应的两个两个滑槽之间滑动连接有滑动门，封板的上表面左、后和右三侧均开设有风口，箱体的左侧面、后侧面和右侧面均设有均匀分布的散热片，两个封板之间外侧设有防火外壳；
[0006]调控机构：分别设置于封板的相对内侧面外侧，轿厢的外侧设有能够闭合和打开的散热风口，在火灾发生时，乘客能够打开散热风口对轿厢进行散热，能够减缓轿厢内部气温上升的速度，提高乘客在轿厢内部生存时长，为外部抢救人员提供充足的救险时间，进一步提高轿厢的安全性。
[0007]进一步的，还包括控制开关和蓄电池，所述蓄电池设置于箱体的后侧内壁下端，控制开关设置于箱体的后侧内壁左侧，控制开关的输入端电连接蓄电池的输出端，调控装置的正常运行。
[0008]进一步的，所述调控机构包括方板、滑杆和弹簧，所述滑杆分别滑动连接于封板上表面四角处开设的滑孔内，上端的四个滑杆上端均与上方的方板固定连接，下端的方板下端均与下方的方板固定连接，弹簧分别套设于滑杆的外部，弹簧均位于两个封板之间，方板与风口配合设置，能够调控方板运行，实现风口的开合。
[0009]进一步的，所述调控机构还包括电动推杆，所述电动推杆分别设置于封板相对内侧面四角处开设的安装孔内，上端的四个电动推杆伸缩端上端均与上方的方板固定连接，下端的四个电动推杆伸缩端下端均与下方的方板固定连接，电动推杆的输入端电连接控制开关的输出端，为其它部件的运行提供动力。
[0010]进一步的，还包括吊环，所述吊环设置于上方的封板上表面中部，吊环的上端穿过上方的方板中部开设的圆口，方便轿厢在井道内部安装。
[0011]进一步的，还包括坐板，所述坐板设置于箱体的内部下端，坐板位于电动推杆的上方，便于乘客坐下休息，同时对下方部件进行防护。
[0012]进一步的，所述箱体的夹层内和滑动门的夹层内均填充有保温岩棉，能够提高轿厢的隔热性能。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本防火隔热电梯轿厢，具有以下好处：
[0014]通过吊环将本电梯轿厢安装在电梯井道内部，乘客在进入电梯内部时可以坐在坐板上进行休息，电梯在正常运行过程中，电动推杆的伸缩端完全收缩，拉动方板分别与封板贴合，以此对风口进行封堵，以此减小电梯运行时气流通过风口对电梯造成影响，弹簧的弹力能够带动滑杆向上滑动，以此减小电动推杆的工作负载，若突然出现火灾，外部电路断开，井道内部的安全装置运行，使电梯固定在井道内部，外部大火会对轿厢进行烘烤，大火会使轿厢周围温度升高，防火外壳不会燃烧，能够提高轿厢的阻燃性能，保温岩棉能够提高轿厢自身的隔热性能，乘客通过控制开关调控电动推杆工作，电动推杆的伸缩端伸展，以此推动方板移动，使方板分别与封板分开，风口打开，由于轿厢周围温度较高，使得轿厢周围空气膨胀，空气密度减小，使得轿厢周围的热空气通过井道向上飘，进而使下方的空气通过风口进入箱体与防火外壳之间，以此使箱体与防火外壳之间出现空气流动，散热片能够增加空气与轿厢的接触面积，进而使空气在流动过程中会加快轿厢热量的散失，以此对轿厢内部的乘客进行防护，轿厢的外侧设有能够闭合和打开的散热风口，在火灾发生时，乘客能够打开散热风口对轿厢进行散热，能够减缓轿厢内部气温上升的速度，提高乘客在轿厢内部生存时长，为外部抢救人员提供充足的救险时间，进一步提高轿厢的安全性。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术箱体的竖向剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术横向剖视结构示意图。
[0018]图中：1箱体、2封板、3滑动门、4控制开关、5蓄电池、6风口、7散热片、8调控机构、81方板、82电动推杆、83滑杆、84弹簧、9保温岩棉、10防火外壳、11吊环、12坐板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本实施例提供一种技术方案：一种防火隔热电梯轿厢，包括箱体1和调控机构8；
[0021]箱体1：箱体1为轿厢的主体部件，其上下两端均设有封板2，封板2和箱体1对应组合形成轿厢本体，两个封板2的相对内侧面前端均开设有两个对称分布的滑槽，上下对应的
两个两个滑槽之间滑动连接有滑动门3，封板2的上表面左、后和右三侧均开设有风口6，箱体1的左侧面、后侧面和右侧面均设有均匀分布的散热片7，两个封板2之间外侧设有防火外壳10，还包括控制开关4和蓄电池5，控制开关4控制电动推杆82的正常运行，蓄电池5设置于箱体1的后侧内壁下端，蓄电池5为电动推杆82的运行提供动力，控制开关4设置于箱体1的后侧内壁左侧，控制开关4的输入端电连接蓄电池5的输出端；
[0022]调控机构8：调控机构8能够调控风口的开合，分别设置于封板2的相对内侧面外侧，调控机构8包括方板81、滑杆83和弹簧84，滑杆83分别滑动连接于封板2上表面四角处开设的滑孔内，上端的四个滑杆83上端均与上方的方板81固定连接，下端的方板81下端均与下方的方板81固定连接，弹簧84分别套设于滑杆83的外部，弹簧84均位于两个封板2之间，方板81与风口6配合设置，调控机构8还包括电动推杆82，电动推杆82分别设置于封板2相对内侧面四角处开设的安装孔内，上端的四个电动推杆82伸缩端上端均与上方的方板81固定连接，下端的四个电动推杆82伸缩端下端均与下方的方板81固定连接，电动推杆82的输入端电连接控制开关4的输出端，还包括吊环11，吊环11设置于上方的封板2上表面中部，吊环11的上端穿过上方的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防火隔热电梯轿厢，其特征在于：包括箱体(1)和调控机构(8)；箱体(1)：其上下两端均设有封板(2)，两个封板(2)的相对内侧面前端均开设有两个对称分布的滑槽，上下对应的两个两个滑槽之间滑动连接有滑动门(3)，封板(2)的上表面左、后和右三侧均开设有风口(6)，箱体(1)的左侧面、后侧面和右侧面均设有均匀分布的散热片(7)，两个封板(2)之间外侧设有防火外壳(10)；调控机构(8)：分别设置于封板(2)的相对内侧面外侧。2.根据权利要求1所述的一种防火隔热电梯轿厢，其特征在于：还包括控制开关(4)和蓄电池(5)，所述蓄电池(5)设置于箱体(1)的后侧内壁下端，控制开关(4)设置于箱体(1)的后侧内壁左侧，控制开关(4)的输入端电连接蓄电池(5)的输出端。3.根据权利要求2所述的一种防火隔热电梯轿厢，其特征在于：所述调控机构(8)包括方板(81)、滑杆(83)和弹簧(84)，所述滑杆(83)分别滑动连接于封板(2)上表面四角处开设的滑孔内，上端的四个滑杆(83)上端均与上方的方板(81)固定连接，下端的方板(81)下端均与下方的方板(81)固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡银夏，叶威，
申请(专利权)人：江苏菱智电梯制造有限公司，
类型：新型
国别省市：