本发明专利技术涉及汽车引擎盖耐久试验检测技术领域，具体的说是一种汽车引擎盖耐久试验检测装置，包括支撑架，所述支撑架上安装有检测结构，所述检测结构上安装有旋转结构，所述检测结构上安装有固定结构，所述检测结构上安装有限位结构，所述支撑架上安装有抵触结构，所述支撑架底端安装有升降结构，所述抵触结构侧端安装有转动结构；通过安装在支撑架上的检测结构，能够对汽车的引擎盖进行上下顶起，从而使引擎盖进行来回转动，因此能够对引擎盖的质量进行检测，通过旋转结构能够带动检测结构进行工作，通过固定结构能够在不需要使用检测结构时，将检测结构收起，通过限位结构能够在将检测结构收起时，自动对检测结构内部零件进行更换。换。换。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车引擎盖耐久试验检测装置
[0001]本专利技术涉及汽车引擎盖耐久试验检测
，具体的说是一种汽车引擎盖耐久试验检测装置。
技术介绍
[0002]引擎盖下，都是汽车重要的组成部分，包括发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等等。对车辆至关重要。通过提高引擎盖强度和构造，可充分防止冲击、腐蚀、雨水、及电干扰等不利影响，充分保护车辆的正常工作，因此汽车引擎盖制作出来后，需要进行多项测试才能完成最后的出厂安装，为了保证汽车引擎盖后续使用的安全性和寿命，一般都需要在出厂安装前对汽车引擎盖进行耐久性测试。
[0003]然而，传统的汽车引擎盖耐久试验检测装置一般都是直接带动引擎盖上下转动，来对引擎盖的耐久性进行测试，但是现有的在测试时只是对引擎盖的转动耐久性进行测试，引擎盖的支撑性没有进行测试，因此后续在将引擎盖打开对汽车进行维修时，引擎盖有自动旋转落下对维修人员造成伤害风险，现有的汽车分为轿车型和SUV型，在对汽车的引擎盖进行测试时，不便于根据汽车的高度来进行调节，从而不便于对多种汽车的引擎盖进行维修，且现有的汽车引擎盖耐久试验检测装置为了避免和引擎盖摩擦，一般都是通过转动的软性材料和引擎盖接触来减少摩擦，但是在长时间使用后还是会对引擎盖造成磨损，因此需要经常对软性材料进行更换，且现有的接触辊不便于进行自动松动更换，会影响汽车引擎盖的测试效率。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种汽车引擎盖耐久试验检测装置。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车引擎盖耐久试验检测装置，包括支撑架，所述支撑架上安装有检测结构，所述检测结构上安装有旋转结构，所述检测结构上安装有固定结构，所述检测结构上安装有限位结构，所述支撑架上安装有抵触结构，所述支撑架底端安装有升降结构，所述抵触结构侧端安装有转动结构；所述检测结构包括固定座，所述支撑架上固定连接有固定座，所述固定座侧端转动连接有第一转轴，所述第一转轴上固定连接有旋转架，所述旋转架侧端转动连接有连接座，所述连接座内固定连接有第一转杆，所述第一转杆和旋转架转动连接，所述连接座内固定连接有第二转杆，所述第二转杆侧端转动连接有抵触架，所述抵触架侧端转动连接有第一抵触轮，所述抵触架侧端可拆卸连接有固定套，所述固定套和第一抵触轮转动连接。
[0006]具体的，所述旋转结构包括螺杆，所述固定座内转动连接有螺杆，所述固定座内滑动连接有螺纹杆，所述螺杆和螺纹杆螺纹连接，所述螺纹杆侧端固定连接有第一齿条，所述第一转轴侧端固定连接有第一齿轮，所述第一齿条和第一齿轮啮合，所述固定座顶端固定连接有电机，所述电机的输出端和螺杆固定连接。
[0007]具体的，所述固定结构包括抵触块，所述连接座内滑动连接有抵触块，所述支撑架
侧端固定连接有抵触板，所述抵触块和抵触板抵触，所述连接座内滑动连接有倾斜块，所述抵触块和倾斜块抵触，所述连接座内滑动连接有两个卡杆，两个所述卡杆分别与旋转架和抵触架插接，所述卡杆和倾斜块抵触。
[0008]具体的，所述连接座底端固定连接有导杆，所述导杆和抵触块滑动连接。
[0009]具体的，所述限位结构包括卡槽，所述固定套侧端设有卡槽，所述抵触架内滑动连接有卡块，所述卡槽和卡块卡合。
[0010]具体的，所述抵触架内滑动连接有滑杆，所述第二转杆侧端固定连接有限位块，所述滑杆和限位块抵触，所述滑杆侧端固定连接有连接块，所述连接块和卡块抵触，所述连接块侧端固定连接有定位块，所述定位块和卡块滑动连接。
[0011]具体的，所述抵触结构包括固定架，所述支撑架顶端转动连接有固定架，所述固定架侧端转动连接有第二转轴，所述第二转轴侧端固定连接有连接架，所述连接架侧端转动连接有第二抵触轮，所述固定架内固定连接有气缸，所述固定架内滑动连接有第二齿条，所述固定架内转动连接有第三转轴，所述第三转轴上固定连接有第二齿轮，所述第二齿条和第二齿轮啮合，所述第二转轴和第三转轴上均固定连接有链轮，两个所述链轮通过链条进行传动。
[0012]具体的，所述升降结构包括底座，所述支撑架底端安装有底座，所述底座侧端转动连接有第一旋转杆，所述第一旋转杆侧端转动连接有第一行走轮，所述第一行走轮和支撑架滑动连接，所述支撑架侧端转动连接有第二旋转杆，所述第二旋转杆侧端转动连接有第二行走轮，所述第二行走轮和底座滑动连接，所述第一旋转杆和第二旋转杆转动连接，所述第二行走轮侧端固定连接有安装杆，所述底座上固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端和安装杆固定连接。
[0013]具体的，所述转动结构包括固定轴，所述固定架底端固定连接有固定轴，所述固定轴和支撑架转动连接，所述固定轴上固定连接有蜗轮，所述支撑架内转动连接有第四转轴，所述第四转轴上固定连接有蜗杆，所述蜗轮和蜗杆啮合。
[0014]具体的，所述支撑架侧端固定连接有定位座，所述底座上固定连接有固定柱，所述固定柱上固定连接有第三齿条，所述第三齿条和定位座滑动连接，所述第四转轴侧端固定连接有第三齿轮，所述第三齿条和第三齿轮啮合。
[0015]本专利技术的有益效果是：（1）本专利技术所述的一种汽车引擎盖耐久试验检测装置，通过安装在支撑架上的检测结构，能够对汽车的引擎盖进行上下顶起，从而能够对引擎盖进行来回转动，因此能够对引擎盖的质量进行检测，通过旋转结构能够带动检测结构进行工作，通过固定结构能够在不需要使用检测结构时，将检测结构收起，通过限位结构能够在将检测结构收起时，自动对检测结构内部零件进行更换。
[0016]（2）本专利技术所述的一种汽车引擎盖耐久试验检测装置，通过安装在支撑架上的抵触结构，能够检测汽车引擎盖的支撑性能，防止引擎盖自动落下产生安全隐患，通过升降结构能够对不同高度的汽车进行检测，通过转动结构能够在将支撑架收起时，自动将抵触结构旋转收回。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0018]图1为本专利技术提供的一种汽车引擎盖耐久试验检测装置的一种较佳实施例的整体结构示意图；图2为图1所示的A部结构放大示意图；图3为图1所示的B部结构放大示意图；图4为本专利技术的固定座和螺杆的连接结构示意图；图5为本专利技术的抵触架和滑杆的连接结构示意图；图6为图5所示的C部结构放大示意图；图7为图5所示的D部结构放大示意图；图8为本专利技术的支撑架和固定架的连接结构示意图；图9为图8所示的E部结构放大示意图；图10为本专利技术的第三齿条和第三齿轮的连接结构示意图。
[0019]图中：1、支撑架；2、检测结构；201、固定座；202、第一转轴；203、旋转架；204、连接座；205、第一转杆；206、第二转杆；207、抵触架；208、第一抵触轮；209、固定套；3、旋转结构；301、螺杆；302、螺纹杆；303、第一齿条；304、第一齿轮；305、电机；4、固定结构；401、抵触块；402、抵触板；403、倾斜块；404、卡杆；405、导杆；5、限位结构；501、卡槽；502、卡块；503、滑杆；504、限位块；505、连接块；5本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车引擎盖耐久试验检测装置，其特征在于，包括支撑架（1），所述支撑架（1）上安装有检测结构（2），所述检测结构（2）上安装有旋转结构（3），所述检测结构（2）上安装有固定结构（4），所述检测结构（2）上安装有限位结构（5），所述支撑架（1）上安装有抵触结构（6），所述支撑架（1）底端安装有升降结构（7），所述抵触结构（6）侧端安装有转动结构（8）；所述检测结构（2）包括固定座（201），所述支撑架（1）上固定连接有固定座（201），所述固定座（201）侧端转动连接有第一转轴（202），所述第一转轴（202）上固定连接有旋转架（203），所述旋转架（203）侧端转动连接有连接座（204），所述连接座（204）内固定连接有第一转杆（205），所述第一转杆（205）和旋转架（203）转动连接，所述连接座（204）内固定连接有第二转杆（206），所述第二转杆（206）侧端转动连接有抵触架（207），所述抵触架（207）侧端转动连接有第一抵触轮（208），所述抵触架（207）侧端可拆卸连接有固定套（209），所述固定套（209）和第一抵触轮（208）转动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖耐久试验检测装置，其特征在于：所述旋转结构（3）包括螺杆（301），所述固定座（201）内转动连接有螺杆（301），所述固定座（201）内滑动连接有螺纹杆（302），所述螺杆（301）和螺纹杆（302）螺纹连接，所述螺纹杆（302）侧端固定连接有第一齿条（303），所述第一转轴（202）侧端固定连接有第一齿轮（304），所述第一齿条（303）和第一齿轮（304）啮合，所述固定座（201）顶端固定连接有电机（305），所述电机（305）的输出端和螺杆（301）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖耐久试验检测装置，其特征在于：所述固定结构（4）包括抵触块（401），所述连接座（204）内滑动连接有抵触块（401），所述支撑架（1）侧端固定连接有抵触板（402），所述抵触块（401）和抵触板（402）抵触，所述连接座（204）内滑动连接有倾斜块（403），所述抵触块（401）和倾斜块（403）抵触，所述连接座（204）内滑动连接有两个卡杆（404），两个所述卡杆（404）分别与旋转架（203）和抵触架（207）插接，所述卡杆（404）和倾斜块（403）抵触。4.根据权利要求3所述的一种汽车引擎盖耐久试验检测装置，其特征在于：所述连接座（204）底端固定连接有导杆（405），所述导杆（405）和抵触块（401）滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖耐久试验检测装置，其特征在于：所述限位结构（5）包括卡槽（501），所述固定套（209）侧端设有卡槽（501），所述抵触架（207）内滑动连接有卡块（502），所述卡槽（501）和卡块（502）卡合。6.根据权利要求5所述的一种汽车引擎盖耐久试验检测装置，其特征在于：所述抵触架（207）内滑动...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱津玮，陈阳，徐妍，
申请(专利权)人：连云港玮奕新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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