汽车钣金件冲压模具的旋转压料定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车钣金件冲压模具的旋转压料定位机构，包括：外模架，其内壁上贴合设置有下模板和上模板，所述下模板的正上方设置有上模板两者形成冲压结构，且下模板的底面上固定连接有对称分布的下液压缸输出端，并且上模板的上表面固定安装有对称分布的上液压缸输出端，所述上液压缸和下液压缸固定安装在所述外模架上；还包括：装载架，其固定安装在所述外模架的顶部侧壁上，所述装载架对称分布在所述上模板的两侧。该汽车钣金件冲压模具的旋转压料定位机构，其定位结构的自动化程度更高，通过模具的合模操作带动装置的旋压结构运转，使得旋压块能够进行压料定位，无需手动操作，从而提高了工作效率。从而提高了工作效率。从而提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车钣金件冲压模具的旋转压料定位机构


[0001]本技术涉及冲压模具
，具体为汽车钣金件冲压模具的旋转压料定位机构。

技术介绍

[0002]汽车钣金件生产过程中，需要通过冲压模具对钢板施加压力，使得钢板在压力作用下形变，从而生产出特定形状的产品，然而现有的冲压模具定位机构仍存在一些问题。
[0003]例如公开号为CN211965684U的一种方便下料的汽车前围用冲压模具，包括用于对物件进行冲压的冲压组件和用于防止物件移动的限位组件，所述冲压组件包括下固定板，所述下固定板的上表面固定有下冲压模具，所述下冲压模具的两侧均设置有支撑柱，所述支撑柱的外侧壁上滑动设置有套筒，所述下冲压模具的内部固定有电动缸
……
。其内部物料定位结构的自动化程度较低，装置使用过程中需要使用者手动操作将物料定位，从而降低了工作效率。
[0004]针对上述问题，急需在原有冲压模具定位机构的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供汽车钣金件冲压模具的旋转压料定位机构，以解决上述
技术介绍
提出现有的冲压模具定位机构，其内部物料定位结构的自动化程度较低，装置使用过程中需要使用者手动操作将物料定位，从而降低了工作效率的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车钣金件冲压模具的旋转压料定位机构，包括：
[0007]外模架，其内壁上贴合设置有下模板和上模板，所述下模板的正上方设置有上模板两者形成冲压结构，且下模板的底面上固定连接有对称分布的下液压缸输出端，并且上模板的上表面固定安装有对称分布的上液压缸输出端，所述上液压缸和下液压缸固定安装在所述外模架上；
[0008]还包括：
[0009]装载架，其固定安装在所述外模架的顶部侧壁上，所述装载架对称分布在所述上模板的两侧，且装载架的内壁上贴合设置有用于压料的旋压块，并且旋压块上转动贯穿有轴杆，所述轴杆的两端固定贯穿于所述装载架的侧壁设置；
[0010]导柱，其固定安装在所述装载架的上表面，且导柱竖直设置，所述导柱滑动贯穿于移动块设置形成导向结构，且移动块远离导柱的一端底面上垂直连接有推杆，所述移动块靠近导柱的一端上表面贴设置有侧板，且两个侧板对称连接在所述上模板的两侧。
[0011]优选的，所述轴杆水平设置，且轴杆边侧平行设置有限位杆，并且限位杆的两端固定贯穿于所述装载架设置，而且限位杆贴合设置在所述旋压块的侧壁上形成限位结构，使得限位杆能够限制旋压块的旋转角度。
[0012]优选的，所述旋压块远离轴杆的一端顶部固定安装有受力架，且受力架的厚度小
于所述旋压块的厚度，使得受力架能够带动旋压块转动。
[0013]优选的，所述旋压块的上表面与受力架的内侧之间贴合设置有压杆，且压杆的两端侧壁固定安装在连接架的底部，并且连接架固定安装在推杆的下端面处，两者同轴设置，使得压杆能够对旋压块施加压力。
[0014]优选的，所述推杆的侧壁贴合设置在所述装载架的内壁上起到限位作用，且推杆的轴线与所述导柱的轴线平行设置在同一竖直平面内，使得推杆能够在装载架内壁上滑动。
[0015]优选的，所述导柱的顶部设置有圆盘状凸块，且凸块的底面与所述移动块的上表面之间固定连接有起到复位作用的弹簧，并且弹簧套设在所述导柱的侧壁上，使得弹簧能对移动块施加拉力。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车钣金件冲压模具的旋转压料定位机构，其定位结构的自动化程度更高，通过模具的合模操作带动装置的旋压结构运转，使得旋压块能够进行压料定位，无需手动操作，从而提高了工作效率，其具体内容如下：
[0017]1、装载架的内壁上贴合设置有用于压料的旋压块，旋压块上转动贯穿有轴杆，轴杆的两端固定贯穿于装载架设置，轴杆边侧平行设置有限位杆，限位杆的两端固定贯穿于装载架设置，限位杆贴合设置在旋压块的侧壁上形成限位结构，旋压块远离轴杆的一端顶部固定安装有受力架，旋压块的上表面与受力架的内侧之间贴合设置有压杆，当压杆向下移动时，压杆将对旋压块施加向下的压力，使得旋压块绕轴杆转动，利用旋压块进行压料操作；
[0018]2、导柱垂直安装在装载架的上表面，导柱滑动贯穿于移动块设置形成导向结构，移动块远离导柱的一端底面上垂直连接有推杆，推杆贴合设置在装载架的内壁上起到限位作用，且移动块靠近导柱的一端上表面贴设置有侧板，两个侧壁对称连接在上模板的两侧，利用上模板带动侧板对移动块施加压力，使得移动块和推杆沿导柱向下移动。
附图说明
[0019]图1为本技术定位机构内部结构示意图；
[0020]图2为本技术整体外部结构示意图；
[0021]图3为本技术侧板安装结构示意图；
[0022]图4为本技术装载架安装结构示意图；
[0023]图5为本技术移动块安装结构示意图；
[0024]图6为本技术旋压块安装结构示意图；
[0025]图7为本技术压杆安装结构示意图。
[0026]图中：1、外模架；2、下模板；3、下液压缸；4、上模板；5、上液压缸；6、装载架；7、轴杆；8、限位杆；9、旋压块；10、受力架；11、压杆；12、连接架；13、推杆；14、移动块；15、导柱；16、弹簧；17、侧板。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
‑
7，本技术提供一种技术方案：汽车钣金件冲压模具的旋转压料定位机构，包括：
[0029]外模架1，其内壁上贴合设置有下模板2和上模板4，下模板2的正上方设置有上模板4两者形成冲压结构，且下模板2的底面上固定连接有对称分布的下液压缸3输出端，并且上模板4的上表面固定安装有对称分布的上液压缸5输出端，上液压缸3和下液压缸5固定安装在外模架1上；
[0030]还包括：
[0031]装载架6，其固定安装在外模架1的顶部侧壁上，装载架6对称分布在上模板4的两侧，且装载架6的内壁上贴合设置有用于压料的旋压块9，并且旋压块9上转动贯穿有轴杆7，轴杆7的两端固定贯穿于装载架6的侧壁设置；
[0032]导柱15，其固定安装在装载架6的上表面，且导柱15竖直设置，导柱15滑动贯穿于移动块14设置形成导向结构，且移动块14远离导柱15的一端底面上垂直连接有推杆13，移动块14靠近导柱15的一端上表面贴设置有侧板17，且两个侧板17对称连接在上模板4的两侧。
[0033]轴杆7水平设置，且轴杆7边侧平行设置有限位杆8，并且限位杆8的两端固定贯穿于装载架6设置，而且限位杆8贴合设置在旋压块9的侧壁上形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车钣金件冲压模具的旋转压料定位机构，包括:外模架(1)，其内壁上贴合设置有下模板(2)和上模板(4)，所述下模板(2)的正上方设置有上模板(4)两者形成冲压结构，且下模板(2)的底面上固定连接有对称分布的下液压缸(3)输出端，并且上模板(4)的上表面固定安装有对称分布的上液压缸(5)输出端，所述上液压缸(5)和下液压缸(3)固定安装在所述外模架(1)上；其特征在于，还包括：装载架(6)，其固定安装在所述外模架(1)的顶部侧壁上，所述装载架(6)对称分布在所述上模板(4)的两侧，且装载架(6)的内壁上贴合设置有用于压料的旋压块(9)，并且旋压块(9)上转动贯穿有轴杆(7)，所述轴杆(7)的两端固定贯穿于所述装载架(6)的侧壁设置；导柱(15)，其固定安装在所述装载架(6)的上表面，且导柱(15)竖直设置，所述导柱(15)滑动贯穿于移动块(14)设置形成导向结构，且移动块(14)远离导柱(15)的一端底面上垂直连接有推杆(13)，所述移动块(14)靠近导柱(15)的一端上表面贴设置有侧板(17)，且两个侧板(17)对称连接在所述上模板(4)的两侧。2.根据权利要求1所述的汽车钣金件冲压模具的旋转压料定位机构，其特征在于：所述轴杆(7)水平设置，且轴杆(7)边...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶灵剑，罗汝明，颜诚，黄维刚，
申请(专利权)人：台州市黄岩得道模具股份有限公司，
类型：新型
国别省市：