本发明专利技术公开了一种骨架角度可调节的汽车内饰件对线工装，涉及到汽车生产技术领域，其包括底座，所述底座的顶部固定安装有转动架，转动架的右侧转动连接有第一骨架，第一骨架的左侧转动连接有第二骨架，第二骨架的左侧转动连接有外壳，底座的顶部滑动连接有第一定位架，第一定位架的右侧转动连接有第二定位架，第二定位架的左侧转动连接有第三定位架，底座内分别设有带动机构和定位机构，带动机构分别与定位机构和第一定位架相配合，本发明专利技术通过在底座上设置第一骨架、第二骨架和外壳，结构之间都可进行旋转，有多节关节，就可调节工装的多种角度，方便适用于多种使用情况和多种型号的汽车内饰。的汽车内饰。的汽车内饰。
【技术实现步骤摘要】
一种骨架角度可调节的汽车内饰件对线工装
[0001]本专利技术涉及汽车生产
，尤其涉及一种骨架角度可调节的汽车内饰件对线工装。
技术介绍
[0002]公告号为：CN114161716A的本专利技术公开了一种骨架角度可调的汽车内饰件对线工装，包括底板；所述底板上固定安装有两组支座，两组支座之间转动安装有对线主架，所述对线主架上安装有夹紧架；所述底板上固定安装有多组驱动组件，驱动组件上固定连接有夹持座，夹持座上可调节安装有压块；所述驱动组件用于驱动夹持座和压块上下移动；本专利技术通过设置电机驱动对线主架进行转动，方便将汽车内饰件进行安装和对线，第一气缸用于带动夹紧架进行转动，对汽车内饰件进行夹持，且固定座通过转动杆对夹紧架进行限位，实现对汽车内饰件的夹紧效果。
[0003]但由于上述技术方案中对仅通过一个关节调节汽车内饰的角度，骨架调节角度的范围较小，无法多角度的调节工装的位置，无法适应多种使用环境，因此，本专利技术提出一种骨架角度可调节的汽车内饰件对线工装，用于解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本申请的目的在于提供一种骨架角度可调节的汽车内饰件对线工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种骨架角度可调节的汽车内饰件对线工装，包括底座，所述底座的顶部固定安装有转动架，转动架的右侧转动连接有第一骨架，第一骨架的左侧转动连接有第二骨架，第二骨架的左侧转动连接有外壳，底座的顶部滑动连接有第一定位架，第一定位架的右侧转动连接有第二定位架，第二定位架的左侧转动连接有第三定位架，底座内分别设有带动机构和定位机构，带动机构分别与定位机构和第一定位架相配合，外壳内分别设有夹持机构和控制机构，控制机构与夹持机构相配合。
[0006]借由上述结构，在底座上设置第一骨架、第二骨架和外壳，第一骨架可在转动架上转动，第二骨架可在第一骨架上转动，外壳可第一骨架，形成多节关节，就可调节工装的多种角度，方便适用于多种使用情况和多种型号的汽车内饰，然后再通过第一定位架、第二定位架和第三定位架就可对外壳的位置进行定位，大大增加了对线时的稳定性。
[0007]优选的，所述带动机构包括拉动杆、控制架和扭力弹簧，拉动杆与第一定位架转动连接，拉动杆与控制架转动连接，控制架转动连接在外壳的内壁上，控制架与扭力弹簧固定连接，扭力弹簧固定安装在外壳的内壁上。
[0008]进一步地，通过控制架，控制架用于在外壳内带动第一定位架向右侧移动，第一定位架就可带动第二定位架和第三定位架向右侧移动，来与第一骨架、第二骨架和外壳脱离解锁，就可调节外壳的角度。
[0009]优选的，所述定位机构包括两个解锁杆、两个配合架、固定板、定位弹簧、对接架和
定位盘，解锁杆转动连接在控制架的前侧，解锁杆与配合架滑动接触，配合架与对接架固定连接，对接架滑动连接在控制架的前侧，对接架与定位弹簧固定连接，定位弹簧与固定板固定连接，固定板固定安装在控制架的前侧，定位盘固定安装在拉动杆的前侧。
[0010]进一步地，通过配合架，配合架用于在外壳内对控制机构进行定位，使得控制机构可无法带动第一定位架移动，就可使得第一定位架可持续的对外壳定位，或者持续的对外壳解锁，方便调节外壳的位置。
[0011]优选的，所述控制机构包括解锁架、解锁块、配合杆、伸缩杆、推动块、滑动杆、滑动块、推动杆、定位杆和压缩弹簧，解锁架滑动连接在外壳的内壁上，解锁块滑动连接在解锁架的内壁上，解锁杆与配合杆转动连接，配合杆与伸缩杆转动连接，伸缩杆转动连接在控制架的内侧，伸缩杆与推动块转动连接，推动块滑动连接在解锁架的内侧，推动块与滑动杆滑动接触，滑动杆滑动连接在外壳的内壁上，解锁架与滑动块转动连接，滑动杆与推动杆转动连接，推动杆与定位杆转动连接，定位杆滑动连接在外壳的内壁上，定位杆与压缩弹簧固定连接，压缩弹簧固定安装在外壳的顶部内壁上。
[0012]进一步地，通过解锁架，解锁架可在外壳内对夹持机构进行解锁或者定位，使得夹持机构可对汽车内饰进行夹持，对夹具进行定位之后还可增加对夹具夹持的稳定性。
[0013]优选的，所述夹持机构包括复位弹簧、滑动架、夹具和连接杆，滑动架滑动连接在外壳的内壁上，滑动架与连接杆转动连接，连接杆与夹具转动连接，夹具转动连接在外壳的内壁上，滑动架与复位弹簧固定连接，复位弹簧固定安装在外壳的内壁上。
[0014]进一步地，通过夹具，夹具中的夹具可在外壳内相互靠近设置贴合，就可对各种型号的汽车内饰进行夹持，方便对汽车内饰进行对线。
[0015]优选的，所述第一骨架和第二骨架上均开设有八边通孔，第一骨架和外壳上均开设有八边槽，第一固定架和第二固定架的顶部左侧均固定安装有八边杆，八边杆的外侧分别与八边通孔和八边槽的内壁滑动接触。
[0016]进一步地，在八边杆穿过八边通孔再插入到八边槽内后，八边杆就可阻挡第一骨架、第二骨架和外壳之间转动，就可对外壳的位置进行定位，方便对汽车内饰进行对线。
[0017]优选的，所述外壳的后侧内壁上开设有水平滑槽，滑动架的后侧与水平滑槽内壁滑动连接，滑动架的顶部开设有等间距排列的多个定位槽，定位槽的内壁与定位杆的底端滑动接触。
[0018]进一步地，水平滑槽用于滑动架可在外壳内滑动，来对拉动连接杆，连接杆就可拉动夹具移动，对汽车内饰进行夹持。
[0019]优选的，所述外壳的右侧开设有垂直滑槽，夹具的外侧与垂直滑槽的内壁滑动连接，位于上方位置的夹具前侧开设有连接滑槽，连接滑槽的内壁与滑动块的后侧滑动连接，在定位杆插入到定位槽内后，定位杆就可阻挡滑动架移动，就可实现对滑动架的定位，使得滑动架无法控制两个夹具转动，大大增加了夹具对汽车内饰夹持的稳定性。
[0020]进一步地，垂直滑槽用于夹具可在外壳内被控制转动，来对汽车内饰进行夹持，连接滑槽用于连接滑动块和夹具，使得滑动块可推动夹具。
[0021]优选的，所述定位盘的外侧开设有等间距排列的多个对接槽，对接架的左侧固定安装有对接块，对接块的外侧与定位槽的内壁滑动接触。
[0022]进一步地，在对接块插入到对接槽内后，对接块就可阻挡拉动杆转动，使得控制架
无法转动拉动杆，拉动杆就可无法拉动第一定位架移动。
[0023]优选的，所述第一骨架的右侧开设有等间距排列的多个插入槽，第一定位架的左侧固定安装有等间距排列的多个插入块，插入块的外侧与插入槽的内壁滑动接触。
[0024]进一步地，在插入块插入到插入槽内后，插入块就可阻挡第一骨架转动，就可实现对第一骨架的定位。
[0025]综上，本专利技术的技术效果和优点：
[0026]1、通过控制架，控制架用于在外壳内带动第一定位架向右侧移动，第一定位架就可带动第二定位架和第三定位架向右侧移动，来与第一骨架、第二骨架和外壳脱离解锁，就可调节外壳的角度；
[0027]2、通过配合架，配合架用于在外壳内对控制机构进行定位，使得控制机构可无法带动第一定位架移动，就可使得第一定位架可持续的对本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种骨架角度可调节的汽车内饰件对线工装，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定安装有转动架(2)，转动架(2)的右侧转动连接有第一骨架(3)，第一骨架(3)的左侧转动连接有第二骨架(6)，第二骨架(6)的左侧转动连接有外壳(8)，底座(1)的顶部滑动连接有第一定位架(4)，第一定位架(4)的右侧转动连接有第二定位架(5)，第二定位架(5)的左侧转动连接有第三定位架(7)，底座(1)内分别设有带动机构和定位机构，带动机构分别与定位机构和第一定位架(4)相配合，外壳(8)内分别设有夹持机构和控制机构，控制机构与夹持机构相配合。2.根据权利要求1所述的一种骨架角度可调节的汽车内饰件对线工装，其特征在于，所述带动机构包括拉动杆(10)、控制架(11)和扭力弹簧(12)，拉动杆(10)与第一定位架(4)转动连接，拉动杆(10)与控制架(11)转动连接，控制架(11)转动连接在外壳(8)的内壁上，控制架(11)与扭力弹簧(12)固定连接，扭力弹簧(12)固定安装在外壳(8)的内壁上。3.根据权利要求2所述的一种骨架角度可调节的汽车内饰件对线工装，其特征在于，所述定位机构包括两个解锁杆(13)、两个配合架(14)、固定板(15)、定位弹簧(16)、对接架(17)和定位盘(18)，解锁杆(13)转动连接在控制架(11)的前侧，解锁杆(13)与配合架(14)滑动接触，配合架(14)与对接架(17)固定连接，对接架(17)滑动连接在控制架(11)的前侧，对接架(17)与定位弹簧(16)固定连接，定位弹簧(16)与固定板(15)固定连接，固定板(15)固定安装在控制架(11)的前侧，定位盘(18)固定安装在拉动杆(10)的前侧。4.根据权利要求3所述的一种骨架角度可调节的汽车内饰件对线工装，其特征在于，所述控制机构包括解锁架(19)、解锁块(20)、配合杆(21)、伸缩杆(22)、推动块(23)、滑动杆(24)、滑动块(25)、推动杆(26)、定位杆(27)和压缩弹簧(28)，解锁架(19)滑动连接在外壳(8)的内壁上，解锁块(20)滑动连接在解锁架(19)的内壁上，解锁杆(13)与配合杆(21)转动连接，配合杆(21)与伸缩杆(22)转动连接，伸缩杆(22)转动连接在控制架(11)的内侧，伸缩杆(22)与推动块(23)转动连接，推动块(23)滑动连接在解锁架(19)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈翔，
申请(专利权)人：浙江德清宝丰射流系统工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。