本实用新型专利技术公开了一种新能源电池漏液检测装置，包括检测箱、盖体和电池本体，所述盖体与检测箱之间通过闭合驱动机构连接，所述盖体的底部固定连接有延伸至检测箱内并与其内侧壁相抵的橡胶密封圈，所述检测箱内密封滑动连接有放置机构，所述电池本体放置在放置机构的上端，所述检测箱的侧壁贯穿开设有换气孔。本实用新型专利技术结构设计合理，不仅能够通过观察去离子水中是否有气泡产生及检测去离子水的导电率是否上升方式对电池本体是否漏液进行双重检测，保障检测结果的准确性，并且能够在进行检测工作时，便于将电池本体放置在检测箱内并便于将其取出，避免电池本体发生碰撞损坏现象。象。象。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源电池漏液检测装置
[0001]本技术涉及电池漏液检测
，尤其涉及一种新能源电池漏液检测装置。
技术介绍
[0002]随着环保意识的增长以及限行的刚性需求，我们身边的新能源汽车越来越多，新能源汽车的核心是电池，新能源电池在长时间使用后会发生漏液现象，不仅会降低电池的使用寿命，腐蚀车体和其他的设备，还可能会引起电流过大，从而发热起火，存在安全隐患，因此需要对电池是否漏液进行检测。目前，通常通过人工观察电池表面是否有漏液产生，或在水中加压充气，查看是否有气泡产生进行漏液检测，但这种方式容易存在判断失误现象，难以充分保障检测结果的准确性，为此我们设计了一种新能源电池漏液检测装置来解决以上问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种新能源电池漏液检测装置，其不仅能够通过观察去离子水中是否有气泡产生及检测去离子水的导电率是否上升方式对电池本体是否漏液进行双重检测，保障检测结果的准确性，并且能够在进行检测工作时，便于将电池本体放置在检测箱内并便于将其取出，避免电池本体发生碰撞损坏现象。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种新能源电池漏液检测装置，包括检测箱、盖体和电池本体，所述盖体与检测箱之间通过闭合驱动机构连接，所述盖体的底部固定连接有延伸至检测箱内并与其内侧壁相抵的橡胶密封圈，所述检测箱内密封滑动连接有放置机构，所述电池本体放置在放置机构的上端，所述检测箱的侧壁贯穿开设有换气孔，所述放置机构的自由端穿过换气孔并与其滑动连接，所述检测箱的侧壁设有绕卷机构，所述放置机构的自由端绕设在绕卷机构上，所述检测箱的侧壁密封贯穿设有进气管及排液管。
[0006]优选地，所述闭合驱动机构包括固定连接在盖体侧壁上的第一连接板，所述第一连接板上贯穿开设有插槽，所述检测箱的侧壁固定连接有第二连接板，所述第二连接板的上端转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿第一连接板并与其螺纹连接，所述螺纹杆的上端固定连接有转动把手，所述第二连接板的上端固定连接有竖板，所述竖板的前侧壁开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有T型板，所述T型板贯穿滑槽的内顶部并穿过插槽，所述T型板与滑槽的内底部之间连接有多个第一弹簧。
[0007]优选地，所述放置机构包括密封滑动连接在检测箱内的放置板，所述电池本体放置在放置板的上端，所述放置板与检测箱的内底部之间连接有多个第二弹簧，所述检测箱的两端内侧壁分别对称设有两个第一挡板和两个第二挡板，所述放置板与两个第二挡板的上端相抵，所述放置板的底部固定连接有拉绳，所述拉绳穿过换气孔并与其滑动连接。
[0008]优选地，两个所述第一挡板位于同一水平高度，两个所述第二挡板位于同一水平高度，所述第一挡板位于第二挡板的上方，所述检测箱的内后侧壁转动连接有导向柱，所述拉绳绕设在导向柱上。
[0009]优选地，所述绕卷机构包括固定连接在检测箱侧壁上的安装板，所述安装板的上端等间距开设有多个定位槽，所述安装板的上端转动连接有绕线轮，所述拉绳的自由端绕设在绕线轮上，所述绕线轮的上端固定连接有转动板，所述转动板上贯穿滑动连接有延伸至与其相对的定位槽内的重力插杆。
[0010]优选地，所述定位槽呈环形阵列分布，所述重力插杆为T型杆。
[0011]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0012]1、通过检测箱、盖体、闭合驱动机构、橡胶密封圈、进气管、排液管的设置，能够保障检测箱与盖体之间的密封性，进而能够便于通过观察去离子水中是否有气泡产生及检测去离子水的导电率是否上升方式对电池本体是否漏液进行双重检测，保障检测结果的准确性。
[0013]2、通过放置机构、换气孔、绕卷机构的设置，能够在进行检测工作时，便于将电池本体放置在检测箱内并便于将其取出，避免电池本体发生碰撞损坏现象。
[0014]综上所述，本技术结构设计合理，不仅能够通过观察去离子水中是否有气泡产生及检测去离子水的导电率是否上升方式对电池本体是否漏液进行双重检测，保障检测结果的准确性，并且能够在进行检测工作时，便于将电池本体放置在检测箱内并便于将其取出，避免电池本体发生碰撞损坏现象。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种新能源电池漏液检测装置的结构示意图；
[0016]图2为图1中A处结构放大图；
[0017]图3为图1中B处结构放大图；
[0018]图4为安装板和定位槽连接示意图。
[0019]图中：1检测箱、2盖体、3橡胶密封圈、4第一连接板、5插槽、6第二连接板、7螺纹杆、8转动把手、9竖板、10 T型板、11第一弹簧、12电池本体、13第一挡板、14第二挡板、15放置板、16第二弹簧、17拉绳、18安装板、19定位槽、20绕线轮、21转动板、22重力插杆、23进气管、24排液管。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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4，一种新能源电池漏液检测装置，包括检测箱1、盖体2和电池本体12，检测箱1为透明箱体，能够便于对其内部进行观察，盖体2与检测箱1之间通过闭合驱动机构连接，闭合驱动机构包括固定连接在盖体2侧壁上的第一连接板4，第一连接板4上贯穿开设有插槽5，检测箱1的侧壁固定连接有第二连接板6，第二连接板6的上端转动连接有螺纹杆7，螺纹杆7贯穿第一连接板4并与其螺纹连接，螺纹杆7的上端固定连接有转动把手8，需要注
意的是，螺纹杆7与T型板10能够共同作用对第一连接板4起到导向作用，使其能够带动盖体2上下滑动，进而当转动转动把手8使螺纹杆7转动时，能够在其啮合作用下使第一连接板4带动盖体2上下滑动，第二连接板6的上端固定连接有竖板9，竖板9的前侧壁开设有滑槽，滑槽内滑动连接有T型板10，T型板10贯穿滑槽的内顶部并穿过插槽5，T型板10与滑槽的内底部之间连接有多个第一弹簧11，需要注意的是，第一弹簧11为弹力弹簧，自然状态下能够推动T型板10向上滑动使其穿过插槽5；
[0022]盖体2的底部固定连接有延伸至检测箱1内并与其内侧壁相抵的橡胶密封圈3，需要注意的是，橡胶密封圈3能够对盖体2与检测箱1之间进行进一步密封，避免发生漏气现象，检测箱1内密封滑动连接有放置机构，电池本体12放置在放置机构的上端，检测箱1的侧壁贯穿开设有换气孔，放置机构的自由端穿过换气孔并与其滑动连接，放置机构包括密封滑动连接在检测箱1内的放置板15，电池本体12放置在放置板15的上端，需要注意的是，检测箱1内灌注有没过电池本体12的去离子水，放置板15与检测箱1的内底部之间连接有多个第二弹簧16，需要注意的是，检测箱1的两端内侧壁分别对称设有两个第一挡板13和两个第二挡板14，放置板15与两个第二挡板14的上端相抵，放置板15的底部固定连接有拉绳17，拉绳17本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源电池漏液检测装置，包括检测箱（1）、盖体（2）和电池本体（12），其特征在于，所述盖体（2）与检测箱（1）之间通过闭合驱动机构连接，所述盖体（2）的底部固定连接有延伸至检测箱（1）内并与其内侧壁相抵的橡胶密封圈（3），所述检测箱（1）内密封滑动连接有放置机构，所述电池本体（12）放置在放置机构的上端，所述检测箱（1）的侧壁贯穿开设有换气孔，所述放置机构的自由端穿过换气孔并与其滑动连接，所述检测箱（1）的侧壁设有绕卷机构，所述放置机构的自由端绕设在绕卷机构上，所述检测箱（1）的侧壁密封贯穿设有进气管（23）及排液管（24）。2.根据权利要求1所述的一种新能源电池漏液检测装置，其特征在于，所述闭合驱动机构包括固定连接在盖体（2）侧壁上的第一连接板（4），所述第一连接板（4）上贯穿开设有插槽（5），所述检测箱（1）的侧壁固定连接有第二连接板（6），所述第二连接板（6）的上端转动连接有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）贯穿第一连接板（4）并与其螺纹连接，所述螺纹杆（7）的上端固定连接有转动把手（8），所述第二连接板（6）的上端固定连接有竖板（9），所述竖板（9）的前侧壁开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有T型板（10），所述T型板（10）贯穿滑槽的内顶部并穿过插槽（5），所述T型板（10）与滑槽的内底部之间连接有多个第一弹簧（11）。3.根据权利要求1所述的一种新能源电池漏液检测装置，其特征在于，所述放置机构...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晶，王贵斌，
申请(专利权)人：苏州新能先锋检测科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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