一种高速公路路面坑槽修补装置制造方法及图纸

技术编号:35875711 阅读:19 留言:0更新日期:2022-12-07 11:13
本发明专利技术公开了一种高速公路路面坑槽修补装置,属于道路养护技术的领域。其包括拖车、连接设置在拖车上的第一挂车以及第二挂车,所述第一挂车上设置电镐、水平移动组件以及竖直移动组件,所述水平移动组件用于驱动电镐在水平方向上进行移动,所述竖直移动组件用于驱动电镐靠近或远离路面,所述第二挂车上设置有用于对修整后的坑槽进行清理的清理机构,所述拖车上还设置有用于储存沥青冷补料的储存箱,所述拖车底部转动设置有压辊。本申请具有减轻工人的劳动强度的效果。的劳动强度的效果。的劳动强度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路面坑槽修补装置


[0001]本专利技术涉及道路养护技术的领域,具体讲是一种高速公路路面坑槽修补装置。

技术介绍

[0002]近年来,受交通量迅速增长、车辆大型化以及部分车辆超载严重的影响,道路病害严重。路面坑槽是高速公路常见的病害,路面坑槽不及时修补会给行驶中的车辆带来较大的安全隐患。
[0003]高速公路路面坑槽修养修补主要分为热补法和冷补法,由于冷补法不受低温天气、雨雪季节的影响,且修补工艺简单、易操作、开放交通快而逐步得到市场的认可和推广。目前的路面冷补法修补一般采用人工与机械相结合的方式,操作人员先通过电镐、铲子等工具对坑槽进行修整清理,将坑槽处修整为规整的矩形,再向坑槽中填入沥青冷补料并压实。
[0004]针对上述中的相关技术,工人通过电镐对路面坑槽进行修整,并通过铲子对修整后的混凝土碎块进行清理,费时费力,工人劳动强度较大。

技术实现思路

[0005]因此,为了减轻工人的劳动强度,本申请提供一种高速公路路面坑槽修补装置。
[0006]本专利技术是这样实现的,构造一种高速公路路面坑槽修补装置,包括拖车、连接设置在拖车上的第一挂车以及第二挂车,所述第一挂车上设置电镐、水平移动组件以及竖直移动组件,所述水平移动组件用于驱动电镐在水平方向上进行移动,所述竖直移动组件用于驱动电镐靠近或远离路面,所述第二挂车上设置有用于对修整后的坑槽进行清理的清理机构,所述拖车上还设置有用于储存沥青冷补料的储存箱,所述拖车底部转动设置有压辊。
[0007]通过采取上述技术方案,拖车将第一挂车与第二挂车移动至路面坑槽处,通过水平移动组件驱动电镐在水平方向上进行移动,竖直移动组件用于驱动电镐靠近或远离路面,从而调节电镐的位置,利用电镐对坑槽处路面进行破碎,将坑槽处路面修整成平整的矩形槽,利用清理机构将坑槽处修整下来的混凝土碎块清理干净,再将储存箱中的沥青冷补料输送至坑槽处,利用压辊对沥青冷补料进行压实,完成路面坑槽的修补;从而不需要工人手动操作电镐对路面坑槽进行修整,并通过铲子对修整后的混凝土碎块进行清理,减轻了工人的劳动强度。
[0008]可选的,所述水平移动组件包括安装框、第一导轨、第二导轨、滑块以及驱动件,所述安装框为水平设置在第一挂车上的矩形框体,所述第一导轨与第二导轨垂直交错设置在安装框内,且所述第一导轨垂直于安装框的一侧框边,所述第一导轨沿第一导轨的长度方向开设有十字形第一滑槽,所述第二导轨沿第二导轨的长度方向开设有十字形第二滑槽,所述滑块滑动设置在第一滑槽与第二滑槽内,所述电镐设置在滑块的底部,所述驱动件设置在安装框上且用于驱动第一导轨、第二导轨分别沿安装框的框边移动。
[0009]通过采取上述技术方案,利用驱动件驱动第一导轨、第二导轨沿安装框的框边移
动,第一导轨与第二导轨相互垂直,而滑块滑动设置在第一导轨与第二导轨上,滑块位于第一导轨与第二导轨在竖直方向上重合的位置,通过改变第一导轨与第二导轨的位置,可以调节滑块至安装框范围内的任意位置,达到便于驱动电镐在水平方向上进行移动的效果。
[0010]可选的,所述移动件包括驱动电机以及丝杠,所述安装框的框边上均开设有导向槽,所述第一导轨与第二导轨的两端均滑动设置在导向槽内,所述丝杠在安装框相邻的两条框边上均有设置,所述丝杠转动设置在安装框上且位于导向槽内,两根所述丝杠分别螺纹穿设过第一导轨与第二导轨,所述安装框上设置有两个所述驱动电机,两个所述驱动电机的输出轴分别与两根丝杠同轴线固定连接。
[0011]通过采取上述技术方案,驱动电机驱动丝杠进行转动,两根丝杠转动时分别驱动第一导轨与第二导轨进行移动,调节两个驱动电机的启闭,用于驱动第一导轨与第二导轨分别进行移动,从而达到便于调节电镐在水平方向上的位置的效果。
[0012]可选的,所述竖直移动组件包括第一气缸,所述第一气缸在第一挂车上设置有多个,所述第一气缸的活塞杆竖直向下延伸并与安装框相连接。
[0013]通过采取上述技术方案,启动第一气缸,第一气缸的活塞杆伸出或收回,从而带动安装框在竖直方向上进行移动,达到便于驱动电镐靠近或远离路面的效果。
[0014]可选的,所述清理机构包括收集箱、刮板、升降件以及推动件,所述收集箱为一侧开口设置的中空箱体,所述第二挂车上设置有第二气缸,所述第二气缸的活塞杆竖直向下延伸并与收集箱相连接,所述刮板水平设置在第二挂车上,且所述刮板与收集箱的开口相正对,所述推动件用于驱动刮板靠近或远离收集箱,所述升降件用于驱动刮板靠近或远离路面。
[0015]通过采取上述技术方案,第二气缸驱动收集箱靠近或远离路面,升降件驱动刮板移动至路面修整后的坑槽内,推动件驱动刮板靠近收集箱,从而通过刮板将坑槽内的混凝土碎块推动至收集箱内,达到便于对坑槽内的混凝土碎块进行清理的效果。
[0016]可选的,所述驱动件包括无杆电缸,所述无杆电缸设置在第二挂车底部,所述无杆电缸的缸体朝向收集箱延伸,所述刮板设置在无杆电缸的滑台上。
[0017]通过采取上述技术方案,启动无杆电缸,无杆电缸的滑台沿无杆电缸的长度方向进行移动,从而达到便于驱动刮板靠近或远离收集箱的效果。
[0018]可选的,所述升降件包括第三气缸,所述第三气缸设置在无杆电缸的滑台上,所述第三气缸的活塞杆竖直向下延伸,所述刮板设置在第三气缸的活塞杆末端。
[0019]通过采取上述技术方案,启动第三气缸,第三气缸的活塞杆伸出或收回,带动刮板靠近或远离路面,从而达到便于驱动刮板靠近或远离路面的效果。
[0020]可选的,所述收集箱底部且位于收集箱开口处铰接设置有导流板,所述收集箱的侧壁上铰接设置有第四气缸,所述第四气缸的活塞杆与导流板铰接。
[0021]通过采取上述技术方案,将收集箱下放至路面上,第四气缸驱动导流板转动至与修整后的坑槽的底壁相抵触,便于刮板沿导流板将混凝土碎块清理移动至收集箱内;当混凝土碎块收集至收集箱内后,驱动刮板向上转动至垂直于收集箱的底部,将混凝土碎块阻挡在收集箱内,避免在拖车在移动时混凝土碎块从收集箱中掉落。
[0022]可选的,所述收集箱内还设置有推动板,所述收集箱背离开口侧设置有第五气缸,所述第五气缸的活塞杆延伸至收集箱内并与推动板相连接。
[0023]通过采取上述技术方案,当拖车带动收集箱移动至混凝土碎块回收处时,启动第五气缸,第五气缸的活塞杆伸出或收回,驱动推动板进行移动,将收集箱中的混凝土碎块推动出收集箱,达到便于清理出收集箱中的混凝土碎块的效果。
[0024]本专利技术具有如下优点:1.拖车将第一挂车与第二挂车移动至路面坑槽处,通过水平移动组件驱动电镐在水平方向上进行移动,竖直移动组件用于驱动电镐靠近或远离路面,从而调节电镐的位置,利用电镐对坑槽处路面进行破碎,将坑槽处路面修整成平整的矩形槽,利用清理机构将坑槽处修整下来的混凝土碎块清理干净,再将储存箱中的沥青冷补料输送至坑槽处,利用压辊对沥青冷补料进行压实,完成路面坑槽的修补;从而不需要工人手动操作电镐对路面坑槽进行修整,并通过本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路路面坑槽修补装置,其特征在于:包括拖车(1)、连接设置在拖车(1)上的第一挂车(11)以及第二挂车(12),所述第一挂车(11)上设置电镐(111)、水平移动组件以及竖直移动组件,所述水平移动组件用于驱动电镐(111)在水平方向上进行移动,所述竖直移动组件用于驱动电镐(111)靠近或远离路面,所述第二挂车(12)上设置有用于对修整后的坑槽进行清理的清理机构,所述拖车(1)上还设置有用于储存沥青冷补料的储存箱(13),所述拖车(1)底部转动设置有压辊(14)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路路面坑槽修补装置,其特征在于:所述水平移动组件包括安装框(21)、第一导轨(22)、第二导轨(23)、滑块(24)以及驱动件(25),所述安装框(21)为水平设置在第一挂车(11)上的矩形框体,所述第一导轨(22)与第二导轨(23)垂直交错设置在安装框(21)内,且所述第一导轨(22)垂直于安装框(21)的一侧框边,所述第一导轨(22)沿第一导轨(22)的长度方向开设有十字形第一滑槽(221),所述第二导轨(23)沿第二导轨(23)的长度方向开设有十字形第二滑槽(231),所述滑块(24)滑动设置在第一滑槽(221)与第二滑槽(231)内,所述电镐(111)设置在滑块(24)的底部,所述驱动件(25)设置在安装框(21)上且用于驱动第一导轨(22)、第二导轨(23)分别沿安装框(21)的框边移动。3.根据权利要求2所述的一种高速公路路面坑槽修补装置,其特征在于:所述移动件包括驱动电机(251)以及丝杠(252),所述安装框(21)的框边上均开设有导向槽(26),所述第一导轨(22)与第二导轨(23)的两端均滑动设置在导向槽(26)内,所述丝杠(252)在安装框(21)相邻的两条框边上均有设置,所述丝杠(252)转动设置在安装框(21)上且位于导向槽(26)内,两根所述丝杠(252)分别螺纹穿设过第一导轨(22)与第二导轨(23),所述安装框(21)上设置有两个所述驱动电机(251),两个所述驱动电机(251)的输出轴分别与...

【专利技术属性】
技术研发人员:蒲吉祥陈薇曾家兴
申请(专利权)人:四川公路桥梁建设集团有限公司
类型:发明
国别省市:

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