本发明专利技术公开了一种铁路轨道搬运装置，具体包括：底架，该底架内表面的中心位置固定连接有固定框，固定框的外表面设置有升降机构，升降机构的顶部设置有底板，底架顶部的两侧均固定连接有侧台，两个侧台相对的一侧之间与底板的左右两侧固定连接；通过在装置的内部设置有升降机构、调整机构、和防滑机构，将对轨道的运输设备内部增加了可自动升降以及分为三个位置对轨道起到固定以及缓震效果的功能，另外由于轨道具有一定的重力，在运输过程中遇到颠簸，如果重心不稳定也会导致设备翻车，比较危险，该设备可根据轨道的体积重量以及路况调节设备的重心高度以及固定方位，提高了设备的安全性，也增加了设备的功能性。也增加了设备的功能性。也增加了设备的功能性。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨道搬运装置
[0001]本专利技术涉及铁路轨道
，具体涉及一种铁路轨道搬运装置。
技术介绍
[0002]铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布，和保持固定轨距，维持路轨的轨距。由原先木枕，改为混凝土枕。
[0003]现有的设备结构比较单一，固定结构不具有弹性空间，轨道遇到外力作用撞击很容易与设备之间造成摩擦，固定效果不好，轨道运输取下时，直接拖拽也会造成设备破损，安全性比较低。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种铁路轨道搬运装置，结构比较单一，固定结构不具有弹性空间，轨道遇到外力作用撞击很容易与设备之间造成摩擦，固定效果不好，轨道运输取下时，直接拖拽也会造成设备破损，安全性比较低的问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：铁路轨道搬运装置，具体包括：
[0006]底架，该底架内表面的中心位置固定连接有固定框，所述固定框的外表面设置有升降机构，所述升降机构的顶部设置有底板，所述底架顶部的两侧均固定连接有侧台，两个所述侧台相对的一侧之间与底板的左右两侧固定连接，所述底板的顶部均匀固定连接有防滑板，所述底板的顶部设置有调整机构，所述底板的顶部设置有防滑机构，所述侧台的顶部固定连接有固定机构；
[0007]所述底架底部的左右两侧均转动连接有驱动轴，所述驱动轴的左右两侧均转动连接有滚轮；通过在装置的内部设置有升降机构、调整机构、和防滑机构，将对轨道的运输设备内部增加了可自动升降以及分为三个位置对轨道起到固定以及缓震效果的功能。
[0008]所述升降机构包括连接轴，所述连接轴的外表面与固定框的内表面转动连接，所述连接轴外表面的左右两侧均转动连接有转动架，所述转动架设置有两个，两个所述转动架的顶部均转动连接有轴承。
[0009]优选的，所述轴承的顶部转动连接有侧框，所述底架的内表面滑动连接有滑动轴，所述滑动轴设置有两个，两个所述滑动轴的顶部均设置有液压杆。
[0010]优选的，所述液压杆的顶部与转动架的外表面转动连接，两个所述侧框外表面相对的一侧之间与底板的外表面相互连接，两个所述侧框相对的一侧之间且位于靠近底板的下方固定连接有折叠板。通过升降机构的使用，在升降机构的内部分别设置有折叠板以及转动架，可通过驱动转动架的转动，调节设备的固定高度位置。
[0011]优选的，所述防滑机构包括立柱，所述立柱的底部与底板的顶部固定连接，所述立柱设置有两个，两个所述立柱的外表面均套设有弹簧，所述弹簧设置有两个，两个所述弹簧的顶部均转动连接有转向杆。
[0012]优选的，所述转向杆设置有四个，四个所述转向杆的顶部均固定连接有橡胶球，所述底板的顶部固定连接有缓震垫。
[0013]优选的，所述调整机构包括缓震台，所述缓震台的底部与底板的顶部固定连接，所述底板的外表面转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部套设有套壳。
[0014]优选的，所述套壳外表面的左右两侧均固定连接有T字杆，所述侧框的外表面开设有空槽，所述空槽的内表面滑动连接有连接轨，所述连接轨的外表面设置有毛刷。通过防滑机构和调整机构的使用，在两个机构的内部均设置有移动缓震空间，并且底板的正前方设置有螺纹杆，对缓震台的高度位置起到一定的限度，防止在轨道离开时产生比较大的回弹力。
[0015]优选的，所述固定机构包括竖板，所述竖板的顶部与侧台的外表面固定连接，所述竖板的顶部设置有力臂，所述力臂的顶部转动连接有起吊轴，所述起吊轴的外表面设置有转向器。
[0016]优选的，所述转向器的顶部转动连接有固定盘，所述固定盘的底部分别转动连接有驱动板和侧轴，所述驱动板的外表面转动连接有定位轴，所述侧轴的外表面均匀转动连接有卷杆，所述卷杆设置有三个。通过固定机构的使用，在设备内部对轨道两侧进行固定的位置采用长轴与轨道边缘固定的方式，改变传统分点式的固定，固定面积更大。
[0017]本专利技术提供了一种铁路轨道搬运装置。具备以下有益效果：
[0018]1、该铁路轨道搬运装置，通过在装置的内部设置有升降机构、调整机构、和防滑机构，将对轨道的运输设备内部增加了可自动升降以及分为三个位置对轨道起到固定以及缓震效果的功能，另外由于轨道具有一定的重力，在运输过程中遇到颠簸，如果重心不稳定也会导致设备翻车，比较危险，该设备可根据轨道的体积重量以及路况调节设备的重心高度以及固定方位，提高了设备的安全性，也增加了设备的功能性。
[0019]2、该铁路轨道搬运装置，通过升降机构的使用，在升降机构的内部分别设置有折叠板以及转动架，一方面可通过驱动转动架的转动，调节设备的固定高度位置，另外一方面下方的折叠板具有一定的张力，与底板之间接触形成移动的稳定性以及缓震效果。
[0020]3、该铁路轨道搬运装置，通过防滑机构和调整机构的使用，在两个机构的内部均设置有移动缓震空间，并且底板的正前方设置有螺纹杆，对缓震台的高度位置起到一定的限度，防止在轨道离开时产生比较大的回弹力，造成对轨道底部的磨损，更具安全性。
[0021]4、该铁路轨道搬运装置，通过固定机构的使用，在设备内部对轨道两侧进行固定的位置采用长轴与轨道边缘固定的方式，改变传统分点式的固定，固定面积更大，对于轨道运输中的平衡可以保持的更好，固定效果更佳。
附图说明
[0022]图1为本专利技术一种铁路轨道搬运装置的外部结构示意图；
[0023]图2为本专利技术一种铁路轨道搬运装置的仰视图；
[0024]图3为本专利技术升降机构的外部结构示意图；
[0025]图4为本专利技术防滑机构的位置关系结构示意图；
[0026]图5为本专利技术调整机构的外部结构示意图；
[0027]图6为本专利技术固定机构的内部结构示意图。
[0028]图中：1底架、2固定框、3升降机构、301连接轴、302转动架、303轴承、304侧框、305滑动轴、306液压杆、307折叠板、4底板、5侧台、6防滑板、7调整机构、701缓震台、702螺纹杆、703套壳、704T字杆、705空槽、706连接轨、707毛刷、8防滑机构、801立柱、802弹簧、803转向杆、804橡胶球、805缓震垫、9固定机构、901竖板、902力臂、903起吊轴、904转向器、905固定盘、906驱动板、907侧轴、908定位轴、909卷杆、10驱动轴、11滚轮。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。本专利技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本专利技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道搬运装置，其特征在于，具体包括：底架(1)，该底架(1)内表面的中心位置固定连接有固定框(2)，所述固定框(3)的外表面设置有升降机构(3)，所述升降机构(3)的顶部设置有底板(4)，所述底架(1)顶部的两侧均固定连接有侧台(5)，两个所述侧台(5)相对的一侧之间与底板(4)的左右两侧固定连接，所述底板(4)的顶部均匀固定连接有防滑板(6)，所述底板(4)的顶部设置有调整机构(7)，所述底板(4)的顶部设置有防滑机构(8)，所述侧台(5A)的顶部固定连接有固定机构(9)；所述底架(1)底部的左右两侧均转动连接有驱动轴(10)，所述驱动轴(10)的左右两侧均转动连接有滚轮(11)；所述升降机构(3)包括连接轴(301)，所述连接轴(301)的外表面与固定框(2)的内表面转动连接，所述连接轴(301)外表面的左右两侧均转动连接有转动架(302)，所述转动架(302)设置有两个，两个所述转动架(302)的顶部均转动连接有轴承(303)。2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道搬运装置，其特征在于：所述轴承(303)的顶部转动连接有侧框(304)，所述底架(1)的内表面滑动连接有滑动轴(305)，所述滑动轴(305)设置有两个，两个所述滑动轴(305)的顶部均设置有液压杆(306)。3.根据权利要求2所述的一种铁路轨道搬运装置，其特征在于：所述液压杆(306)的顶部与转动架(302)的外表面转动连接，两个所述侧框(304)外表面相对的一侧之间与底板(4)的外表面相互连接，两个所述侧框(304)相对的一侧之间且位于靠近底板(4)的下方固定连接有折叠板(307)。4.根据权利要求1所述的一种铁路轨道搬运装置，其特征在于：所述防滑机构(8)包括立柱(801)，所述立柱(801)的底部与底板(4)的顶部固定连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张新军，苗万里，张春，
申请(专利权)人：国风塑业科技宿迁有限公司，
类型：发明
国别省市：
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