基于Mesh物联网和TOF技术的车位占用识别系统技术方案

本发明专利技术涉及车位占用识别系统领域，尤其涉及基于Mesh物联网和TOF技术的车位占用识别系统。本发明专利技术通过支持Mesh的各类物联网设备、物联网关、服务器、移动终端和无线网络配合，提高了车位占用识别系统从检测到展示以及最后的数据传输效率，降低了系统复杂度和实施成本，提高了整个系统的可靠性。由于使用物联灯具作为网络传输基础，利用Mesh网状网络的高可靠性，从而使得无线数据传输可以完全取代有线网络的数据传输。并且基于开放的国际标准，可以非常容易的扩展更多设备。通过就地控制单元，云策略可以部署到每个单元单独执行，可以独立离线工作，基于Mesh的部署技术，可以实现控制逻辑的联动和整体性。逻辑的联动和整体性。逻辑的联动和整体性。

【技术实现步骤摘要】
基于Mesh物联网和TOF技术的车位占用识别系统


[0001]本专利技术涉及车位占用识别系统领域，尤其涉及基于Mseh物联网和TOF技术的车位占用识别系统。

技术介绍

[0002]现有的停车场反向寻车有传统视频识别、蓝牙、UWB、北斗、WiFi定位等，均有一个明显的问题，就是需要专业维护。在实际使用中，停车场反向寻车在使用3
‑
5年后，基本面临大面积瘫痪，这在全国各地都很普遍。这是因为物业不具备专业服务能力，而这些系统工程商的平均公司寿命经常不到5年，缺乏专业维护后，系统就进入逐渐瘫痪状态。
[0003]此外在工程和物业管理中，系统工作需要增加布线量，增加桥架内线缆量，在后期维护中都是增加总体运维难度的。而传统蓝牙系统为了避免布线量，所以采取纽扣电池较多，在电池低电压后，由于更换电池不及时，容易导致蓝牙系统逐步瘫痪。
[0004]照明节能系统一般和停车场反向寻车系统互相独立，在商业综合体和众多的物业场所，已经覆盖和普及了10年以上，覆盖率是很高的。照明系统有一个明显的特征，就是维护特别方便和极为日常。因为光照的必须性，因而照明在每个人的选择中都是必须的维护对象，其次是照明维护没有技术含量，任何一个保安和物业都会做。
[0005]所以，当定位和反向寻车这两个LBS服务与照明结合时，照明作为必须品和妥善维护系统，可以为LBS提供充分维护的长期运营支撑。而照明系统的延展性可以从停车场直到消费末端，以任何灯具形态出现，这样也为反向寻车提供了数据的来源。

技术实现思路

[0006]针对
技术介绍
中存在的问题，提出基于Mesh物联网和TOF技术的车位占用识别系统。本专利技术通过支持Mesh的各类物联网设备、物联网关、服务器、移动终端和无线网络配合，提高了车位占用识别系统从检测到展示以及最后的数据传输效率，降低了系统复杂度和实施成本，提高了整个系统的可靠性。由于使用物联灯具作为网络传输基础，利用Mesh网状网络的高可靠性，从而使得无线数据传输可以完全取代有线网络的数据传输。并且基于开放的国际标准，可以非常容易的扩展更多设备。
[0007]本专利技术提出基于Mesh物联网和TOF技术的车位占用识别系统，系统包括支持Mesh的各类物联网设备、物联网关、服务器、移动终端和无线网络；单元体设备独立工作，单元体的控制核心是一个就地控制模组，以集成电路板卡模式运作，包含蓝牙通讯、Mesh网络通讯、设备控制输出，就地控制模组接受网络云端控制的策略，将策略下载到本地，通过本地模组可控制每个单元体的独立策略。策略无需单独的编程，通过云控制台进行逻辑规划，逻辑下发到每个就地控制模组的存储RAM中，由就地控制模组已经编号的程序执行下发控制逻辑。就地控制模组可以独立离线工作，基于Mesh的部署技术，可以实现控制逻辑的联动和整体性。客户端通过蓝牙连接物联网设备；物联网设备通过Mesh网络连接物联网关；物联网关通过网络连接服务器。物联网设备包括多种智慧灯具；智慧灯具之一设置在车位上，设置
有BLE Mesh模块一、车位检测模块和灯色切换模块；智慧灯具之二设置在停车场的非停车区域上，设置有BLE Mesh模块二、红外感应模块和数据采集模块。灯具可以是任何可控灯具，包括路灯。物联网关包括数据上传模块和指令接收模块。服务器上设置有控制模块和管理模块；控制模块用于配置系统运行策略。云设置的就地设备逻辑，是云编制逻辑，通过接收上传数据进行分析；就地设备进行芯片级别编程，可以接受预设逻辑参数的变化进行就地执行，就地芯片编程也可以进行软升级。
[0008]优选的，物联网设备还包括车位引导屏、风机、空调以及其他设备。
[0009]优选的，智慧灯具之一通过车位检测模块检测所在车位的占用情况，通过灯色切换模块切换不同颜色的光源进行提示，并通过BLE Mesh模块一发布车位存在信息。
[0010]优选的，智慧灯具之二通过红外感应模块检测人员或者车辆的移动，从而根据就地控制模块的预定策略，联动控制行进方向和联动区域的智慧灯具，实现如人车来灯亮、前进路径提前开灯、人车走灯灭、或照度调节的控制效果。
[0011]优选的，智慧灯具之二通过数据采集模块收集停车场的车位占用数据，并发送至服务器，最终以时序热力图形呈现。
[0012]优选的，移动终端包括手机和平板，上述手机和平板为智能设备，用于运行系统专用App。
[0013]优选的，管理模块用于配置系统相关参数并通过网关下发给物联设备。
[0014]优选的，物联网关用于主动接受和整理物联网设备的上传信息、将云后台指令下行，同时实时响应即时的指令下发，物联网关具有分组功能以及进行Mesh和TCP/IP通讯的转化功能。
[0015]优选的，物联网关对物联网设备进行属性配置，主动上报包括物联网设备信息、红外感应感应数据、指令执行情况，尤其是车辆存在情况、物体运动情况、移动终端位置变化情况，用于转发通讯信令。
[0016]优选的，系统中所有的配置信息存储、备份至云端。
[0017]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益的技术效果：
[0018]一、本专利技术在物联灯具上集成BLE Mesh模组、车位检测模块、红绿灯切换模块红外感应模块和数据采集模块，提高了系统从检测到展示以及最后的数据传输效率，降低了系统复杂度和实施成本，提高了整个系统的可靠性。
[0019]二、本专利技术不仅仅可以实现智慧照明、检测车辆存在、进行车位引导，还可以进行空车位寻找、车位导航等功能。
[0020]三、本专利技术基于云端存储器，在更换手机、重装系统的情况下，原有配置都不会丢失，仅需要一个简单的登录操作就可以。并且可以设置单个账号仅在指定设备进行登录，从而实现更高的安全性。
[0021]四、本专利技术可以控制智慧灯具覆盖区域的所有智能物联设备，包括ETC设备、风机、空调、音乐播放器等等。
附图说明
[0022]图1为本专利技术一种实施例的应用图。
[0023]图2为本专利技术一种实施例的结构框图。
具体实施方式
[0024]实施例一
[0025]如图1
‑
2所示，本专利技术提出的基于Mesh物联网和TOF技术的车位占用识别系统，系统包括支持Mesh的各类物联网设备、物联网关、服务器、移动终端和无线网络；单元体设备独立工作，单元体的控制核心是一个就地控制模组，以集成电路板卡模式运作，包含蓝牙通讯、Mesh网络通讯、设备控制输出，就地控制模组接受网络云端控制的策略，将策略下载到本地，通过本地模组可控制每个单元体的独立策略。策略无需单独的编程，通过云控制台进行逻辑规划，逻辑下发到每个就地控制模组的存储RAM中，由就地控制模组已经编号的程序执行下发控制逻辑。就地控制模组可以独立离线工作，基于Mesh的部署技术，可以实现控制逻辑的联动和整体性。客户端通过蓝牙连接物联网设备；物联网设备通过Mesh网络连接物联网关；物联网关通过网络连接服务器。物联网设备包括多种智慧灯具；智慧灯具之一设置在车位上，设置有BLE Mes本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于Mesh物联网和TOF技术的车位占用识别系统，其特征在于，系统包括支持Mesh的各类物联网设备、物联网关、服务器、移动终端和无线网络；就地控制单元体设备独立工作，单元体的控制核心是一个就地控制模组，以集成电路板卡模式运作，包含蓝牙通讯、Mesh网络通讯、设备控制输出、板载受控传感器，就地控制模组接受网络云端控制的策略，将策略下载到本地，通过本地模组可控制每个单元体的独立策略；策略无需单独的编程，通过云控制台进行逻辑规划，逻辑下发到每个就地控制模组的存储RAM中，由就地控制模组已经编号的程序执行下发控制逻辑；就地控制模组可以独立离线工作，基于Mesh的部署技术，可以实现控制逻辑的联动和整体性；客户端通过蓝牙连接物联网设备；物联网设备通过Mesh网络连接物联网关；物联网关通过网络连接服务器；物联网设备包括多种智慧灯具；智慧灯具之一设置在车位上，设置有BLE Mesh模块一、车位检测模块和灯色切换模块；智慧灯具之二设置在停车场的非停车区域上，设置有BLE Mesh模块二、红外感应模块和数据采集模块；灯具可以是任何可控灯具，包括路灯；物联网关包括数据上传模块和指令接收模块；服务器上设置有控制模块和管理模块；控制模块用于配置系统运行策略；云设置的就地设备逻辑，是云编制逻辑，通过接收上传数据进行分析；就地设备进行芯片级别编程，可以接受预设逻辑参数的变化进行就地执行，就地芯片编程也可以进行软升级。2.根据权利要求1所述的基于Mesh物联网和TOF技术的车位占用识别系统，其特征在于，物联网设备还包括车位引导屏、风机、空调以及其他设备。3.根据权利要求1所述的基于Mesh物联网和TOF技术的车位占用识别系统，其特征在于，智慧灯具之一通过车位检测模块检测所在车位的占用情况，通过灯色...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝峰，朝鲁，
申请(专利权)人：行影不离智能科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：