一种便于安装的车窗密封条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的车窗密封条，包括密封条主体，所述密封条主体上设置有第一隔音孔和第二隔音孔，所述密封条主体底部设置为锥状结构，密封条主体底部锥状结构上固定粘结设置有具有离型纸的胶条，所述密封条主体上设置贯通结构的塑形孔，所述塑形孔内插孔安装有塑形条，所述密封条主体顶部中心位置处设置有深度为3mm

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的车窗密封条
[0001]
：
[0002]本技术属于橡胶密封条
，尤其是涉及一种便于安装的车窗密封条。
[0003]
技术介绍
：
[0004]在汽车车窗外侧的车门边缘位置处，车门关闭后，其密封性较差，不具有较好的隔音和隔尘效果。目前为了进一步提出车窗的隔音和防尘效果，采用在车窗边缘增设贴附密封条的方式，现有静音密封条在贴附转角处，由于受到集中应力作用，在实际使用中容易出现翘边问题，为了避免这种情况发生，只能采用高粘性的具有离型纸的胶条，而这种胶条由于其粘性较大，后续难以对其进行拆除清洁。
[0005]
技术实现思路
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[0006]本技术所要解决的技术问题是：提供一种采用低粘性具有离型纸的胶条也不会出现翘边问题的便于安装的车窗密封条。
[0007]为了解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种便于安装的车窗密封条，包括密封条主体，所述密封条主体上设置有第一隔音孔和第二隔音孔，所述密封条主体底部设置为锥状结构，所述密封条主体底部锥状结构上固定粘结设置有具有离型纸的胶条，所述密封条主体上设置贯通结构的塑形孔，所述塑形孔内插孔安装有塑形条，所述密封条主体顶部中心位置处设置有深度为3mm
‑
4mm的工具压槽，所述密封条主体顶部固定粘结贴附设置有耐磨层。
[0008]作为优选，所述第一隔音孔的面积尺寸为第二隔音孔面积尺寸的1.5倍
‑
2倍。
[0009]作为优选，所述密封条主体底部锥状结构的角度设置为160
°‑/>170
°
。
[0010]作为优选，所述塑形条选用塑形铁丝。
[0011]作为优选，所述耐磨层为COPNA缩合多环多核芳香烃树脂层，所述耐磨层的厚度为0.2～0.5mm。
[0012]作为优选，所述工具压槽的顶部两侧设置为斜角结构。
[0013]作为优选，具有离型纸的胶条在封条主体底部锥状结构两侧分段设置。
[0014]作为优选，所述塑形条的外部固定包覆设置有塑料管套。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益之处是：将具有离型纸的胶条撕下后，将密封条主体粘结安装在车窗外侧的车门边缘处，通过压板压入到工具压槽内可便于密封条主体进行压紧固定，在密封条主体安装过程中的车门转角位置处，用户对密封条主体内的塑形条进行弯折，使其满足实际使用需求，进而通过塑形条抵抗折弯处的应力作用，避免其在使用过程中出现翘边问题，因此使用低粘性的具有离型纸的胶条即可满足使用需求，再将密封条主体撕下时不会出现粘性过大难以清理的问题，此外由于在关闭车门时，频繁对密封条主体进行挤压摩擦，因此为了增加密封条主体的使用寿命，在其外表面设置有耐磨层。
[0016]附图说明：
[0017]下面结合附图对本技术进一步说明。
[0018]图1是本技术的截面结构示意图。
[0019]具体实施方式：
[0020]下面结合具体实施方式对本技术进行详细描述：
[0021]如图1所示的一种便于安装的车窗密封条，包括密封条主体1，所述密封条主体1上设置有第一隔音孔11和第二隔音孔12，所述密封条主体1底部设置为锥状结构，所述密封条主体1底部锥状结构上固定粘结设置有具有离型纸的胶条3，所述密封条主体1上设置贯通结构的塑形孔，所述塑形孔内插孔安装有塑形条5，所述密封条主体1顶部中心位置处设置有深度为3mm
‑
4mm的工具压槽22，所述密封条主体1顶部固定粘结贴附设置有耐磨层2。
[0022]为了增强密封条主体1下部基体部位的结构使用强度，所述第一隔音孔11的面积尺寸为第二隔音孔12面积尺寸的1.5倍
‑
2倍。
[0023]作为锥状结构的优选设置方式，所述密封条主体1底部锥状结构的角度设置为160
°‑
170
°
，由于车门边缘设置为弧面状结构，因此锥状结构具有贴合度高的优点，具有离型纸的胶条3在封条主体1底部锥状结构两侧分段设置。
[0024]所述塑形条5选用塑形铁丝，塑形铁丝具有形态保持度高的优点，此外为了避免塑形铁丝端部对密封条主体1造成刮伤，所述塑形条5的外部固定包覆设置有塑料管套4。
[0025]作为耐磨层2的优选设置方式，所述耐磨层2为COPNA缩合多环多核芳香烃树脂层，所述耐磨层2的厚度为0.2～0.5mm。
[0026]为了便于压板压入到工具压槽22内，所述工具压槽22的顶部两侧设置为斜角结构21。
[0027]将具有离型纸的胶条3撕下后，将密封条主体1粘结安装在车窗外侧的车门边缘处，通过压板压入到工具压槽22内可便于密封条主体1进行压紧固定，在密封条主体1安装过程中的车门转角位置处，用户对密封条主体1内的塑形条5进行弯折，使其满足实际使用需求，进而通过塑形条5抵抗折弯处的应力作用，避免其在使用过程中出现翘边问题，因此使用低粘性的具有离型纸的胶条3即可满足使用需求，再将密封条主体1撕下时不会出现粘性过大难以清理的问题，此外由于在关闭车门时，频繁对密封条主体1进行挤压摩擦，因此为了增加密封条主体1的使用寿命，在其外表面设置有耐磨层2。
[0028]需要强调的是：对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的车窗密封条，其特征在于：包括密封条主体（1），所述密封条主体（1）上设置有第一隔音孔（11）和第二隔音孔（12），所述密封条主体（1）底部设置为锥状结构，所述密封条主体（1）底部锥状结构上固定粘结设置有具有离型纸的胶条（3），所述密封条主体（1）上设置贯通结构的塑形孔，所述塑形孔内插孔安装有塑形条（5），所述密封条主体（1）顶部中心位置处设置有深度为3mm
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4mm的工具压槽（22），所述密封条主体（1）顶部固定粘结贴附设置有耐磨层（2）。2.根据权利要求1所述的便于安装的车窗密封条，其特征在于：所述第一隔音孔（11）的面积尺寸为第二隔音孔（12）面积尺寸的1.5倍
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2倍。3.根据权利要求1所述的便于安装的车窗密封条，其特征在于：所述密...

【专利技术属性】
技术研发人员：许威，
申请(专利权)人：苏州世珍橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：