一种汽车货箱左右边板立柱及铰链焊接定位总成制造技术

本实用新型专利技术一种提供汽车货箱左右边板立柱及铰链焊接定位总成，包括工作台，控制箱，第一限位器，第二限位器，支撑柱，控制电脑，立柱，所述工作台表面一侧的中下方焊接有控制箱，且控制箱上表面的内部嵌套设置有第一限位器和第二限位器，该控制箱上表面的一端角与支撑柱的底端通过螺栓进行连接。本实用新型专利技术工作台，控制箱和第一限位器的设置，在使用时能对多种不同尺寸的铰链进行加持定位，以及能对多种不同尺寸的立柱进行定位，从而使其整体更加的灵活，同时具有较高的稳定性和安全性，便于市场推广和应用。推广和应用。推广和应用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车货箱左右边板立柱及铰链焊接定位总成


[0001]本技术为汽车货箱加工领域，尤其涉及一种汽车货箱左右边板立柱及铰链焊接定位总成。

技术介绍

[0002]汽车货箱在进行加工的过程中需要对货箱左右边板立柱及铰链进行焊接，由于焊接的点位有相管的要求，必须准确，以便配合其它汽车组件进行使用，所以就需要相应的焊接定位总成，也就是所说的焊接定位装置。
[0003]但是现有的汽车货箱左右边板立柱及铰链焊接定位总成依然存在着不能对多种不同尺寸的铰链进行加持定位，以及不能对多种不同尺寸的立柱进行定位的问题。
[0004]因此，专利技术一种汽车货箱左右边板立柱及铰链焊接定位总成显得非常必要。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车货箱左右边板立柱及铰链焊接定位总成，以解决现有的汽车货箱左右边板立柱及铰链焊接定位总成依然存在着不能对多种不同尺寸的铰链进行加持定位，以及不能对多种不同尺寸的立柱进行定位的问题。汽车货箱左右边板立柱及铰链焊接定位总成，包括工作台，控制箱，第一限位器，第二限位器，支撑柱，控制电脑，立柱，所述工作台表面一侧的中下方焊接有控制箱，且控制箱上表面的内部嵌套设置有第一限位器和第二限位器，该控制箱上表面的一端角与支撑柱的底端通过螺栓进行连接；所述支撑柱的顶端通过螺栓固定有控制电脑；所述立柱固定在工作台的上表面。
[0006]所述工作台包括底板，承载板，限位板，第一固定台，第二固定台，第一电动推杆，第二电动推杆和顶板，且底板上表面的一端通过支撑板与承载板表面的一端进行焊接连接，该承载板在底板的正上方；所述限位板焊接在承载板上表面的一侧，且承载板上表面另一侧的两端呈镜像的位置通过螺栓固定有第一固定台和第二固定台；所述第一电动推杆和第二电动推杆的一端分别与第一固定台和第二固定台表面一侧的中间通过螺栓进行连接，且第一电动推杆和第二电动推杆的另一端分别通过螺栓连接有顶板。
[0007]所述控制箱包括箱体，第一限位槽，第二限位槽，气动导轨，连接座和连接台，且箱体上表面中间的两侧呈镜像的位置分别开设有第一限位槽和第二限位槽，该第一限位槽和第二限位槽内部的中间分别设置有气动导轨；所述气动导轨的表面分别嵌套设置有连接座；所述连接台设置在箱体上表面的一顶角。
[0008]所述第一限位器包括升降柱，支撑板，滑槽，滑台和夹持器，且升降柱的顶端通过螺栓与支撑板底面的一端进行连接；所述支撑板表面一侧的中间开设有滑槽，且滑槽的内部设置有气动导轨；所述滑台表面的一端与滑槽内部的气动导轨进行嵌套连接，且滑台表面的另一端与夹持器进行连接。
[0009]所述夹持器包括固定座，连接柱，双向电动推杆，L支架和夹板，且固定座上表面的
中间与连接柱的底端进行焊接连接；所述双向电动推杆表面的中间与固定座内部的中间进行嵌套固定连接，且双向电动推杆的两端呈镜像的位置分别设置有L支架，该L支架的一端分别设置有夹板。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0011]1.本技术工作台的设置，有利于能够在使用时对多种不同的立柱进行支撑固定工作，防止在焊接的过程中发生位移，从而使其更加的稳定。
[0012]2.本技术第一限位器和第二限位器的设置，有利于配合控制箱的设置，不仅能够在使用时调节整体的高度，同时能够进行双向直线横移，从而使其便于对不同位置的铰链进行固定，使其更加的灵活。
[0013]3.本技术夹持器的设置，有利于能够在使用时对多种不同尺寸的铰链进行快速的加持工作，从而使其整体更加的灵活和高效，同时避免了人工手持焊接容易发生危险的问题。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图。
[0015]图2是本技术的工作台和控制结构示意图。
[0016]图3是本技术的第一限位器结构示意图。
[0017]图4是本技术的夹持器结构示意图。
[0018]图中：
[0019]工作台1，底板11，承载板12，限位板13，第一固定台14，第二固定台15，第一电动推杆16，第二电动推杆17，顶板18，控制箱2，箱体21，第一限位槽 22，第二限位槽23，气动导轨24，连接座25，连接台26，第一限位器3，升降柱31，支撑板32，滑槽33，滑台34，夹持器35，固定座351，连接柱352，双向电动推杆353，L支架354，夹板355，第二限位器4，支撑柱5，控制电脑6，立柱7。
具体实施方式
[0020]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0021]以下结合附图对本技术做进一步描述：
[0022]实施例：
[0023]如附图1至附图4所示：
[0024]本技术提供一种汽车货箱左右边板立柱及铰链焊接定位总成，包括工作台1，控制箱2，第一限位器3，第二限位器4，支撑柱5，控制电脑6，立柱7，工作台1表面一侧的中下方焊接有控制箱2，且控制箱2上表面的内部嵌套设置有第一限位器3和第二限位器4，该控制箱2上表面的一端角与支撑柱5的底端通过螺栓进行连接；支撑柱5的顶端通过螺栓固定有控制电脑6；立柱7固定在工作台1的上表面。
[0025]需要说明的是，第一电动推杆16，第二电动推杆17，气动导轨24，升降柱 31，滑槽
33内部的气动导轨和双向电动推杆353分别通过控制线与控制电脑6 进行连接。
[0026]连接座25上表面的中间与升降柱31的底端通过螺栓进行固定连接，连接台 26与支撑柱5的底端通过螺栓进行固定连接。
[0027]第一限位器3与第二限位器4组成结构相同，滑台34的一端通过螺栓与连接柱352顶端的一侧进行连接。
[0028]使用时，首先把立柱7放置在承载板12的上表面，在使立柱7表面的一侧与限位板13表面紧靠在一起，然后在通过第一电动推杆16和第二电动推杆17 带动顶板18与立柱7相挤压接触，从而完成对立柱7的固定工作；这时通过双向电动推杆353打开夹板355，在把所需的铰链放置到夹板355中间，然后让夹板355夹住铰链不焊接的两侧，固定好铰链后，即可通过升降柱31调节其整体的高度，调节好高度后，在通过滑台34带动夹持器35移至到立柱7待焊接点的正上方，这时在通过升降柱31带动夹持器35下降，使铰链与立柱7表面的焊接点相接触，然后即可进行相应的焊接工作。
[0029]利用本技术所述技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车货箱左右边板立柱及铰链焊接定位总成，其特征在于：包括工作台(1)，控制箱(2)，第一限位器(3)，第二限位器(4)，支撑柱(5)，控制电脑(6)，立柱(7)，所述工作台(1)表面一侧的中下方焊接有控制箱(2)，且控制箱(2)上表面的内部嵌套设置有第一限位器(3)和第二限位器(4)，该控制箱(2)上表面的一端角与支撑柱(5)的底端通过螺栓进行连接；所述支撑柱(5)的顶端通过螺栓固定有控制电脑(6)；所述立柱(7)固定在工作台(1)的上表面。2.如权利要求1所述的汽车货箱左右边板立柱及铰链焊接定位总成，其特征在于：所述工作台(1)包括底板(11)，承载板(12)，限位板(13)，第一固定台(14)，第二固定台(15)，第一电动推杆(16)，第二电动推杆(17)和顶板(18)，且底板(11)上表面的一端通过支撑板与承载板(12)表面的一端进行焊接连接，该承载板(12)在底板(11)的正上方；所述限位板(13)焊接在承载板(12)上表面的一侧，且承载板(12)上表面另一侧的两端呈镜像的位置通过螺栓固定有第一固定台(14)和第二固定台(15)；所述第一电动推杆(16)和第二电动推杆(17)的一端分别与第一固定台(14)和第二固定台(15)表面一侧的中间通过螺栓进行连接，且第一电动推杆(16)和第二电动推杆(17)的另一端分别通过螺栓连接有顶板(18)。3.如权利要求1所述的汽车货箱左右边板立柱及铰链焊接定位总成，其特征在于：所述控制箱(2)包括箱体(21)，第一限...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小鹏，赵炜，尹爱军，刘康宁，范梁麟，
申请(专利权)人：十堰乐林智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：