本发明专利技术公开了一种驱动桥测试装置，具体涉及驱动桥总成测试技术领域，包括工作平台，在工作平台表面设有延伸至工作平台两端的滑轨，在滑轨上设有顺着滑轨滑动的第一滑板和第二滑板，在第一滑板和第二滑板底部开设有与滑轨相配合的第一滑槽，在第一滑板和第二滑板上均设有对驱动桥的驱动轮进行夹持的夹持件，在第一滑板和第二滑板相靠近一侧的边缘处固定有与夹持件配合使用的固定挡板。本发明专利技术能够对不同长度、不同间距和不同尺寸的驱动桥进行固定和支撑，使得驱动桥在测试过程中，驱动轮部分能够得到很好的固定和支撑，驱动轮不会出现晃动和位移，大幅度提升了驱动轮测试的进度和效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种驱动桥测试装置
[0001]本专利技术涉及驱动桥总成测试
，更具体地说，本专利技术涉及一种驱动桥测试装置。
技术介绍
[0002]电驱动桥，即驱动桥，由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，是将万向传动装置传来的动力折过90角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮，在电驱动桥投入使用之前，需要对其性能进行测试，在测试过程中，由于驱动桥整体结构较大，长度较长，其两端的驱动轮在测试过程中不易固定，且不同的驱动桥长度不同，驱动轮之间的距离也不相同，且驱动轮的直径也存在着差异，导致驱动桥测试装置无法对驱动桥的测试提供很好的固定和支撑，影响了测试的进度和效率。
技术实现思路
[0003]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种驱动桥测试装置，包括工作平台，在工作平台表面设有延伸至工作平台两端的滑轨，在滑轨上设有顺着滑轨滑动的第一滑板和第二滑板，在第一滑板和第二滑板底部开设有与滑轨相配合的第一滑槽，在第一滑板和第二滑板上均设有对驱动桥的驱动轮进行夹持的夹持件，在第一滑板和第二滑板相靠近一侧的边缘处固定有与夹持件配合使用的固定挡板，在第一滑板和第二滑板的底部还设有驱动夹持件左右滑动的调节机构。
[0004]在一个优选地实施方式中，所述夹持件包括与固定挡板对应设置的活动挡板，活动挡板分别位于第一滑板和第二滑板的上方，在活动挡板远离固定挡板一侧的外壁上均匀固定有多个第一螺纹管，所述第一螺纹管内插接有活动的第一螺杆，所述第一螺杆贯穿第一螺纹管和活动挡板延伸至活动挡板和固定挡板之间。
[0005]在一个优选地实施方式中，在所述固定挡板上均匀开设有多个通孔，多个通孔与多个第一螺杆共线设置，通孔内径大于第一螺杆的直径。
[0006]在一个优选地实施方式中，在所述第一滑板和第二滑板垂直于滑轨一侧的外壁上固定有第二螺纹管，所述第二螺管内插接有第二螺杆，所述第二螺杆贯穿第一滑板或第二滑板、并延伸至第一滑槽的内部，第二螺杆的内端抵在滑轨的外壁上。
[0007]在一个优选地实施方式中，在所述滑轨的两端之间连接有限位挡板。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述调节机构包括开设在第一滑板和第二滑板表面的第二滑槽，所述第二滑槽呈T型设置，所述第二滑槽内嵌设有T型滑块，所述T型滑块上贯穿有第三螺杆，所述第三螺杆位于第二滑槽内的一端端部套设有轴承，第三螺杆一端延伸至第二滑槽的外部以及另一端通过轴承连接在第二滑槽的内侧壁上。
[0009]本专利技术的技术效果和优点：
[0010]本专利技术通过滑动的第一滑板、第二滑板、活动挡板和多个第一螺杆，能够对不同长
度、不同间距和不同尺寸的驱动桥进行固定和支撑，使得驱动桥在测试过程中，驱动轮部分能够得到很好的固定和支撑，驱动轮不会出现晃动和位移，大幅度提升了驱动轮测试的进度和效率。
附图说明
[0011]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0012]图2为本专利技术的第二滑板部分结构示意图。
[0013]附图标记为：1工作平台、2滑轨、3第一滑板、4第二滑板、5第一滑槽、6夹持件、7固定挡板、8调节机构、9活动挡板、10第一螺纹管、11第一螺杆、12通孔、13第二螺纹管、14第二螺杆、15限位挡板、16第二滑槽、17T型滑块、18轴承。
具体实施方式
[0014]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0015]如图1
‑
2所示的一种驱动桥测试装置，包括工作平台，在工作平台表面设有延伸至工作平台两端的滑轨，在滑轨上设有顺着滑轨滑动的第一滑板和第二滑板，在第一滑板和第二滑板底部开设有与滑轨相配合的第一滑槽，在第一滑板和第二滑板上均设有对驱动桥的驱动轮进行夹持的夹持件，在第一滑板和第二滑板相靠近一侧的边缘处固定有与夹持件配合使用的固定挡板，在第一滑板和第二滑板的底部还设有驱动夹持件左右滑动的调节机构。
[0016]在上述的基础上，工作时，根据驱动桥的规格，获取驱动桥两端驱动轮之间的距离，然后控制第一滑板和第二滑板通过滑轨在工作平台上移动，调节第一滑板和第二滑板之间的距离，使其适应驱动轮的距离，然后将驱动轮嵌在固定挡板和夹持件之间，利用调节机构带动夹持件在第一滑板和第二滑板上移动，改变夹持件与固定挡板之间的距离，对驱动桥的驱动轮进行夹持和固定，方便驱动轮进行后续的测试工作。
[0017]在所述滑轨的两端之间连接有限位挡板，限位挡板防止第一滑板和第二滑板在活动的过程中从工作平台上脱落。
[0018]进一步的，所述夹持件包括与固定挡板对应设置的活动挡板，活动挡板分别位于第一滑板和第二滑板的上方，在活动挡板远离固定挡板一侧的外壁上均匀固定有多个第一螺纹管，所述第一螺纹管内插接有活动的第一螺杆，所述第一螺杆贯穿第一螺纹管和活动挡板延伸至活动挡板和固定挡板之间。
[0019]在上述的基础上，活动挡板可以在第一滑板或第二滑板上移动，对活动挡板与固定挡板之间的距离进行调节，当驱动桥的驱动轮置于第一滑板或第二滑板上时，驱动轮内侧与固定挡板贴合，外侧壁与活动挡板贴合，利用活动的活动挡板与固定挡板配合，将驱动轮在横向方向上进行固定；
[0020]其中，根据驱动轮的直径和尺寸，选择合适位置的第一螺杆，使其向固定挡板一侧移动，移动的第一螺杆要刚好能够卡在驱动轮纵向的两侧，将驱动轮在纵向方向上进行固
定，进而使驱动轮固定，获得稳定的支撑。
[0021]进一步的，在所述固定挡板上均匀开设有多个通孔，多个通孔与多个第一螺杆共线设置，通孔内径大于第一螺杆的直径，当用户移动第一螺杆向固定挡板一侧移动时，第一螺杆端部可插接至第一通孔内，能够对第一螺杆的另一端启动支撑和固定的作用，在驱动轮固定的过程中，第一螺杆不会出现弯折和晃动的现象。
[0022]进一步的，在所述第一滑板和第二滑板垂直于滑轨一侧的外壁上固定有第二螺纹管，所述第二螺管内插接有第二螺杆，所述第二螺杆贯穿第一滑板或第二滑板、并延伸至第一滑槽的内部，第二螺杆的内端抵在滑轨的外壁上。
[0023]当第一滑板和第二滑板在工作平台上的位置调节后，转动第二螺杆使其端部向内移动，直至第二螺杆的端部移动至滑槽内，并抵在滑轨的外壁上，利用第二螺杆与滑轨外壁之间的压力，将第一滑板和第二滑板在滑轨和工作平台上进行固定。
[0024]所述调节机构包括开设在第一滑板和第二滑板表面的第二滑槽，所述第二滑槽呈T型设置，所述第二滑槽内嵌设有T型滑块，T型滑块顶端与活动挡板连接，所述T型滑块上贯穿有第三螺杆，所述第三螺杆位于第二滑槽内的一端端部套设有轴承，第三螺杆一端延伸至第二滑槽的外部以及另一端通过轴承连接在第二滑槽的内侧壁上；
[0025]进一步的，用户可本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驱动桥测试装置，包括工作平台，在工作平台表面设有延伸至工作平台两端的滑轨，在滑轨上设有顺着滑轨滑动的第一滑板和第二滑板，在第一滑板和第二滑板底部开设有与滑轨相配合的第一滑槽，其特征在于，在第一滑板和第二滑板上均设有对驱动桥的驱动轮进行夹持的夹持件，在第一滑板和第二滑板相靠近一侧的边缘处固定有与夹持件配合使用的固定挡板，在第一滑板和第二滑板的底部还设有驱动夹持件左右滑动的调节机构。2.根据权利要求1所述的一种驱动桥测试装置，其特征在于：所述夹持件包括与固定挡板对应设置的活动挡板，活动挡板分别位于第一滑板和第二滑板的上方，在活动挡板远离固定挡板一侧的外壁上均匀固定有多个第一螺纹管，所述第一螺纹管内插接有活动的第一螺杆，所述第一螺杆贯穿第一螺纹管和活动挡板延伸至活动挡板和固定挡板之间。3.根据权利要求2所述的一种驱动桥测试装置，其特征在于：在所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛帅如，谭维佳，马哲诚，
申请(专利权)人：安徽禾泰传动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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