一种防滑效果好的自行车外胎制造技术

本实用新型专利技术提供一种防滑效果好的自行车外胎，涉及轮胎技术领域，包括包裹层、硬化层、内胎、抗压层、钢骨，所述包裹层的内壁与硬化层连接，所述包裹层与钢骨进行连接。本实用新型专利技术，首先包裹层为橡胶层，包裹层为橡胶层，橡胶层在使用的过程为与地面进行接触，而橡胶层在使用的过程与地面进行接触，作为最外部与地面接触的材料，硬化层：硬化层实际为钢件层如果遇到尖锐物体时通过硬化层进行阻挡防止与内胎进行直接接触，内胎：对外胎进行支撑，抗压层、钢骨：两者对包裹层承担的压力进一步进行承担，增加整体的稳定性，同时通过内部当中的硬化层对内部的内胎进行保护，防止长时间使用后遇到尖锐物体导致内胎出现损坏。遇到尖锐物体导致内胎出现损坏。遇到尖锐物体导致内胎出现损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种防滑效果好的自行车外胎


[0001]本技术涉及轮胎
，尤其涉及一种防滑效果好的自行车外胎。

技术介绍

[0002]外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力，根据边胎软硬可分为分软边胎和硬边胎两种，软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，抓地力强，外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用，能适宜多种道路行驶，然而现有的外胎在长时间使用的过程当中外胎会逐渐因为摩擦的原因逐渐加热，那么在此过程当中外胎将会逐渐处于软化的状态，此时如果外胎与尖锐的物体进行接触，很容易造成外胎出现破损，从而导致外胎直接无法使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，自行车外胎在长时间使用的情况下会导致外胎软化遇到尖锐物体时从而导致自行车外胎出现损坏的情况。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种防滑效果好的自行车外胎，包括包裹层、硬化层、内胎、抗压层、钢骨，所述包裹层的内壁与硬化层连接，所述包裹层与钢骨进行连接，所述钢骨与抗压层连接，所述抗压层与硬化层的外表面均与内胎进行连接。
[0005]作为一种优选的实施方式，所述内胎的外表面分别与抗压层和硬化层的外表面相贴合。
[0006]采用上述进一步方案的技术效果是：通过内胎对抗压层与硬化层进行支撑从而起到轮胎整体处于气体饱满的状态。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述包裹层的外表面设置有防滑花纹。
[0008]采用上述进一步方案的技术效果是：通过防滑花纹尽量防止轮胎出现打滑的情况。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述钢骨的外表面与包裹层的外表面进行连接。
[0010]采用上述进一步方案的技术效果是：通过钢骨进一步地对轮胎进行支撑。
[0011]与现有技术相比本技术的优点和积极效果在于，
[0012]本技术：包裹层：首先包裹层为橡胶层，包裹层为橡胶层，橡胶层在使用的过程为与地面进行接触，而橡胶层在使用的过程与地面进行接触，作为最外部与地面接触的材料，硬化层：硬化层实际为钢件层如果遇到尖锐物体时通过硬化层进行阻挡防止与内胎进行直接接触，内胎：对外胎进行支撑，抗压层、钢骨：两者对包裹层承担的压力进一步进行承担，增加整体的稳定性，同时通过内部当中的硬化层对内部的内胎进行保护，防止长时间使用后遇到尖锐物体导致内胎出现损坏。
附图说明
[0013]图1为本技术提供的一种防滑效果好的自行车外胎的外部结构示意图。
[0014]图2为本技术提供的一种防滑效果好的自行车外胎的内部结构示意图。
[0015]图例说明：
[0016]1、包裹层；2、硬化层；3、内胎；4、抗压层；5、钢骨。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例1
[0019]如图1
‑
2所示，本技术提供一种技术方案：一种防滑效果好的自行车外胎，包括包裹层1、硬化层2、内胎3、抗压层4、钢骨5，包裹层1的内壁与硬化层2连接，包裹层1与钢骨5进行连接，钢骨5与抗压层4连接，抗压层4与硬化层2的外表面均与内胎3进行连接，内胎3的外表面分别与抗压层4和硬化层2的外表面相贴合，通过内胎3对抗压层4与硬化层2进行支撑从而起到轮胎整体处于气体饱满的状态，包裹层1的外表面设置有防滑花纹，通过防滑花纹尽量防止轮胎出现打滑的情况，钢骨5的外表面与包裹层1的外表面进行连接，通过钢骨5进一步地对轮胎进行支撑。
[0020]工作原理：
[0021]如图1
‑
2所示，
[0022]包裹层1：首先包裹层1为橡胶层，包裹层1为橡胶层，橡胶层在使用的过程为与地面进行接触，而橡胶层在使用的过程与地面进行接触，作为最外部与地面接触的材料；
[0023]硬化层2：硬化层2实际为钢件层如果遇到尖锐物体时通过硬化层进行阻挡防止与内胎3进行直接接触；
[0024]内胎3：对外胎进行支撑；
[0025]抗压层4、钢骨5：两者对包裹层1承担的压力进一步进行承担，增加整体的稳定性。
[0026]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防滑效果好的自行车外胎，其特征在于，包括包裹层(1)硬化层(2)、内胎(3)、抗压层(4)、钢骨(5)，所述包裹层(1)的内壁与硬化层(2)连接，所述包裹层(1)与钢骨(5)进行连接，所述钢骨(5)与抗压层(4)连接，所述抗压层(4)与硬化层(2)的外表面均与内胎(3)进行连接。2.根据权利要求1所述的一种防滑效果好的...

【专利技术属性】
技术研发人员：文香福，尚佰明，
申请(专利权)人：天津市普利斯顿轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：