汽车水泵高低温交变试验设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车水泵高低温交变试验设备，包括高低温测试箱和箱体，还包括限位组件，所述高低温测试箱内部设有用于试验汽车水泵的试验腔，所述高低温测试箱顶端位于试验腔的上方固定焊接有箱体，所述试验腔内部设有限位组件、第一转轴、载物板和推杆，所述限位组件包括顶板、第二转轴、滚珠、限位板和围挡，所述围挡为圆环形结构，所述围挡相对平行设有两个，所述顶板、限位板和载物板均为圆形板状结构，所述顶板通过推杆与箱体连接。第二电机通过第一转轴能够带动汽车水泵进行转动，通过第二转轴的设计，从而使限位板能够跟随汽车水泵进行转动，使汽车水泵能够转动，使汽车水泵能够受热、受冷均匀。受冷均匀。受冷均匀。

【技术实现步骤摘要】
汽车水泵高低温交变试验设备


[0001]本技术涉及汽车水泵高低温试验
，特别涉及一种汽车水泵高低温交变试验设备。

技术介绍

[0002]在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分。
[0003]汽车水泵生产出来以后，需要测试汽车水泵在极端环境下的状况，目前通常使用高低温测试箱对汽车水泵进行高低温试验，但是现有的高低温测试箱无法对汽车水泵的放置角度进行调整，汽车水泵受热、受冷不均匀，因而会影响汽车水泵的试验结果。
[0004]为此，我们提出了一种汽车水泵高低温交变试验设备。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种汽车水泵高低温交变试验设备，采用第二电机通过第一转轴能够带动汽车水泵进行转动，通过第二转轴的设计，从而使限位板能够跟随汽车水泵进行转动，使汽车水泵能够转动，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种汽车水泵高低温交变试验设备，包括高低温测试箱和箱体，还包括限位组件，所述高低温测试箱内部设有用于试验汽车水泵的试验腔，所述高低温测试箱顶端在位于试验腔的上方固定焊接有箱体，所述试验腔内部设有限位组件、第一转轴、载物板和推杆，所述限位组件包括顶板、第二转轴、滚珠、限位板和围挡，所述围挡为圆环形结构，所述围挡相对平行设有两个，所述顶板、限位板和载物板均为圆形板状结构，所述顶板通过推杆与箱体连接；
[0008]所述顶板通过第二转轴与限位板连接，所述顶板与限位板之间设有滚珠，所述顶板与限位板上均设有与滚珠相适配的滑道；
[0009]所述箱体内设有压板、隔板、第一电机、螺纹杆，所述隔板将箱体内分隔为上下两个相对独立的安装空间。
[0010]进一步地，所述高低温测试箱位于试验腔的下方设有空腔，所述空腔顶端内壁固定连接有第二电机。
[0011]进一步地，所述第一转轴顶端垂直插在载物板下端面居中处，所述第一转轴底端穿过试验腔底端内壁与第二电机顶端的输出轴连接。
[0012]进一步地，所述第一电机底端与隔板上端面居中处固定连接，所述螺纹杆底端与箱体底端内壁转动连接，所述螺纹杆顶端穿过隔板与第一电机底端的输出轴连接。
[0013]进一步地，所述压板套置在螺纹杆上，所述推杆顶端垂直插在压板上，所述推杆底端依次穿过箱体、高低温测试箱顶端垂直插在顶板上。
[0014]进一步地，其中一个所述围挡顶端与限位板下端面固定焊接，另一个所述围挡底端与载物板上端面固定焊接。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0016]本技术采用第一电机带动螺纹杆转动，通过螺纹杆与压板的螺纹配合，从而使压板通过推杆能够将限位组件往下推动，从而使限位板与载物板之间可以固定不同尺寸的汽车水泵，进而能够提高该高低温测试箱的实用性，并且通过限位板和载物板的设计，能够对汽车水泵的位置进行限定，能够提高汽车水泵在试验腔中的稳定性；通过围挡的设计，能够对汽车水泵的位置进行限定；第二电机通过第一转轴能够带动汽车水泵进行转动，通过第二转轴的设计，从而使限位板能够跟随汽车水泵进行转动，使汽车水泵能够转动。
附图说明
[0017]图1为本技术汽车水泵高低温交变试验设备的结构示意图；
[0018]图2为本技术汽车水泵高低温交变试验设备的图1中A处放大图；
[0019]图3为本技术汽车水泵高低温交变试验设备的限位板立体图。
[0020]图中：1、高低温测试箱；2、试验腔；3、空腔；4、箱体；5、压板；6、隔板；7、第一电机；8、螺纹杆；9、限位组件；10、第一转轴；11、第二电机；12、顶板；13、第二转轴；14、滚珠；15、限位板；16、围挡；17、载物板；18、滑道；19、推杆。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]如图1、图2、图3所示，汽车水泵高低温交变试验设备，包括高低温测试箱1和箱体4，还包括限位组件9，所述高低温测试箱1内部设有用于试验汽车水泵的试验腔2，所述高低温测试箱1顶端位于试验腔2的上方固定焊接有箱体4，所述试验腔2内部设有限位组件9、第一转轴10、载物板17和推杆19；所述限位组件9包括顶板12、第二转轴13、滚珠14、限位板15和围挡16，所述围挡16为圆环形结构，所述围挡16相对平行设有两个，所述顶板12、限位板15和载物板17均为圆形板状结构，所述顶板12通过推杆19与箱体4连接；第一电机7带动螺纹杆8转动，通过螺纹杆8与压板5的螺纹配合，从而使压板5通过推杆19能够将限位组件9往下推动，从而使限位板15与载物板17之间可以固定不同尺寸的汽车水泵。
[0023]所述顶板12通过第二转轴13与限位板15连接，所述顶板12与限位板15之间设有滚珠14，所述顶板12与限位板15上均设有与滚珠14相适配的滑道18；所述箱体4内设有压板5、隔板6、第一电机7、螺纹杆8，所述隔板6将箱体4内分隔为上下两个相对独立的安装空间；所述高低温测试箱1位于试验腔2的下方设有空腔3，所述空腔3顶端内壁固定连接有第二电机11；所述第一转轴10顶端垂直插在载物板17下端面居中处，所述第一转轴10底端穿过试验腔2底端内壁与第二电机11顶端的输出轴连接；所述第一电机7底端与隔板6上端面居中处固定连接，所述螺纹杆8底端与箱体4底端内壁转动连接，所述螺纹杆8顶端穿过隔板6与第一电机7底端的输出轴连接；所述压板5套置在螺纹杆8上，所述推杆19顶端垂直插在压板5
上，所述推杆19底端依次穿过箱体4、高低温测试箱1顶端垂直插在顶板12上；其中一个所述围挡16顶端与限位板15下端面固定焊接，另一个所述围挡16底端与载物板17上端面固定焊接；通过围挡16的设计，能够对汽车水泵的位置进行限定，第二电机11通过第一转轴10能够带动汽车水泵进行转动，通过第二转轴13的设计，从而使限位板15能够跟随汽车水泵进行转动，使汽车水泵能够转动。
[0024]需要说明的是，本技术的汽车水泵高低温交变试验设备，进行试验时，首先将需要进行高低温交变试验的汽车水泵放置到位于试验腔2内的载物板17上，汽车水泵位于围挡16内，然后第一电机7带动螺纹杆8转动，通过螺纹杆8与压板5的螺纹配合，从而使压板5通过推杆19能够将限位组件9往下推动，限位板15下端面与汽车水泵顶端紧密接触，位于限位板15下端面的围挡16套置在汽车水泵上，第二电机11通过第一转轴10能够带动汽车水泵进行转动，通过第二转轴13的设计，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车水泵高低温交变试验设备，包括高低温测试箱(1)和箱体(4)，其特征在于，还包括限位组件(9)，所述高低温测试箱(1)内部设有用于试验汽车水泵的试验腔(2)，所述高低温测试箱(1)顶端在位于试验腔(2)的上方固定焊接有箱体(4)，所述试验腔(2)内部设有限位组件(9)、第一转轴(10)、载物板(17)和推杆(19)，所述限位组件(9)包括顶板(12)、第二转轴(13)、滚珠(14)、限位板(15)和围挡(16)，所述围挡(16)为圆环形结构，所述围挡(16)相对平行设有两个，所述顶板(12)、限位板(15)和载物板(17)均为圆形板状结构，所述顶板(12)通过推杆(19)与箱体(4)连接；所述顶板(12)通过第二转轴(13)与限位板(15)连接，所述顶板(12)与限位板(15)之间设有滚珠(14)，所述顶板(12)与限位板(15)上均设有与滚珠(14)相适配的滑道(18)；所述箱体(4)内设有压板(5)、隔板(6)、第一电机(7)、螺纹杆(8)，所述隔板(6)将箱体(4)内分隔为上下两个相对独立的安装空间。2.根据权利要求1所述的汽车水泵高低温交变试验设备，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建军，
申请(专利权)人：天津众恒控制工程有限公司，
类型：新型
国别省市：