一种新能源电机扁型铜线的自动化上料装配装置，包括底座，底座中间隔设置有两个以上的料仓组件，料仓组件的下侧设置有一个推料组件，推料组件包括两个顶升气缸，顶升气缸的上侧设置有底板，顶升气缸的活塞杆与底板连接，底板上设置有导轨，导轨的长度方向平行于底板的长度方向，导轨上设置有滑块，滑块上设置有推料板，料仓组件的下方设置有一个输送组件，输送组件包括驱动装置、主动同步组件和被动同步组件。本装置可使用在扁线电机定子生产线上。本装置可通过料仓组件、推料组件和输送组件可以对铜线进行全流程自动化上料，上料过程非常精准高效，提高了扁形铜线的生产效率，提高了扁形铜线成型设备有效利用率。高了扁形铜线成型设备有效利用率。高了扁形铜线成型设备有效利用率。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源电机扁型铜线的自动化上料装配装置
[0001]本技术涉及机械领域，尤其涉及新能源汽车，特别是一种新能源电机扁型铜线的自动化上料装配装置。
技术介绍
[0002]市场上的汽车零部件企业的新能源电机，为提升槽满率，采用扁型铜线进行绕线，扁型铜线的成型工艺必不可少。
[0003]现有技术中大部分所用到的扁型铜线的成型工艺为手动工装上料，在上料环节手动操作，在进行扁型铜线的成型工艺过程中需要经过多种操作步骤，过程分别有：手动拿取扁型铜线、手动将扁型铜线放入成型模具、手动按压扁型铜线成型模具，取出成型好的扁型铜线。上述操作不仅费时费劲，还存在损伤扁型铜线的风险。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种新能源电机扁型铜线的自动化上料装配装置，所述的这种新能源电机扁型铜线的自动化上料装配装置要解决现有技术中手动对扁形铜线上料不仅费时费劲还存在损伤扁型铜线的风险的技术问题。
[0005]本技术的一种新能源电机扁型铜线的自动化上料装配装置，包括底座，底座中间隔设置有两个以上数目的料仓组件，任意一个料仓组件均各自包括一个前背板和一个后背板，前背板平行设置在后背板的前侧，前背板与后背板之间设置有一个第一滑道和一个第二滑道，第一滑道的上端和第二滑道的下端分别设置有开口，第一滑道设置在第二滑道的前侧，第一滑道的下端后侧与第二滑道的上端前侧连通，
[0006]在底座中、料仓组件的下侧设置有一个推料组件，推料组件包括两个顶升气缸，顶升气缸的上侧设置有底板，顶升气缸的活塞杆与底板连接，底板的长度方向平行于底座的长度方向，底板上设置有导轨，导轨的长度方向平行于底板的长度方向，导轨上设置有滑块，滑块上设置有推料板，推料板上沿其长度方向间隔设置有至少两个推块，任意一个推块均各自穿过一个所述的前背板并延伸至第一滑道中，在底板上、导轨的前侧设置有推料气缸，推料气缸的活塞杆与推料板连接，
[0007]在底座中、料仓组件的下方设置有一个输送组件，输送组件包括驱动装置、主动同步组件和被动同步组件，驱动装置的动力输出端通过第一传动机构与主动同步组件连接，主动同步组件通过第二传动机构与被动同步组件连接。
[0008]进一步的，所述的底座上设置有料仓固定组件，料仓固定组件包括左立板和右立板，左立板与右立板之间设置有至少三个沿底座长度方向间隔排列的隔板，任意两个相邻的隔板之间均各自构成一个安装槽，任意一个所述的料仓组件均各自设置在一个所述的安装槽中，任意一个料仓组件的前后两侧均各自设置有一个安装件，任意一个料仓组件的左方和右方均分别设置有一个左顶块和一个右顶块，左顶块与隔板固定连接，右顶块与隔板构成平行于安装槽长度方向的滑动副，安装件的两端分别与左顶块和右顶块接触，在右立
板上、任意一个右顶块的右侧均各自设置有一个锁紧装置。
[0009]进一步的，任意一个所述的左顶块上均各自设置有一个检测开关。
[0010]进一步的，所述的驱动装置包括电机。
[0011]进一步的，所述的主动同步组件包括两个第一立板，两个第一立板之间设置有一个主动轴，主动轴上设置有一个第一主动皮带轮和两个第二主动皮带轮，被动同步组件包括两个第二立板，两个第二立板之间设置有一个被动轴，被动轴上设置有两个被动皮带轮，第一传动机构包括第一皮带，第一主动皮带轮通过第一皮带与驱动装置的动力输出端连接，第二传动机构包括两个第二皮带，两个第二主动皮带轮分别通过一个所述的第二皮带与两个被动皮带轮连接，所述的推料组件设置在两个第二皮带之间。
[0012]本技术与现有技术相比，其效果是积极和明显的。
[0013]1、本装置可使用在扁线电机定子生产线上。本装置可通过料仓组件、推料组件和输送组件可以对铜线进行全流程自动化上料，上料过程非常精准高效，提高了扁形铜线的生产效率，提高了扁形铜线成型设备有效利用率。
[0014]2、利用料仓组件与推料组件的配合实现扁铜线存料和上料，并且在上料时能保护扁型铜线不被损坏。
[0015]3、料仓组件放入安装槽中，锁紧装置将右顶块向左顶紧，右顶块将料仓组件与左顶块顶紧，将料仓组件固定在安装槽中，因此料仓固定组件可以对料仓组件进行快速定位和夹紧固定，安装拆卸方便。还可根据需要增加或者减少料仓组件的数量，提高扁形铜线上料装置的适配性。利用检测开关可以检测料仓组件安装是否到位。
附图说明
[0016]图1为本技术的一种新能源电机扁型铜线的自动化上料装配装置的第一立体示意图。
[0017]图2为本技术的一种新能源电机扁型铜线的自动化上料装配装置的第二立体示意图。
[0018]图3为本技术的一种新能源电机扁型铜线的自动化上料装配装置的内部示意图。
[0019]图4为本技术的一种新能源电机扁型铜线的自动化上料装配装置中的料仓组件示意图。
[0020]图5为本技术的一种新能源电机扁型铜线的自动化上料装配装置中的料仓组件剖视示意图。
[0021]图6为图5的局部放大示意图。
[0022]图7为本技术的一种新能源电机扁型铜线的自动化上料装配装置中的推料组件示意图。
[0023]图8为本技术的一种新能源电机扁型铜线的自动化上料装配装置中的输送组件示意图。
具体实施方式
[0024]以下结合附图和实施例对本技术作进一步描述，但本技术并不限制于本
实施例，凡是采用本技术的相似结构及其相似变化，均应列入本技术的保护范围。本技术中的上、下、前、后、左、右等方向的使用仅为了描述方便，并非对本技术的技术方案的限制。
[0025]如图1
‑
图8所示，本技术的一种新能源电机扁型铜线的自动化上料装配装置，包括底座10，底座10中间隔设置有两个以上的料仓组件11，任意一个料仓组件11均各自包括前背板1和后背板2，前背板1平行设置在后背板2的前侧，前背板1与后背板2之间设置有一个第一滑道3和一个第二滑道4，第一滑道3和第二滑道4的延伸方向垂直于水平方向，第一滑道3设置在第二滑道4的前侧，第一滑道3的下端与第二滑道4的上端连通，
[0026]在底座10中、料仓组件11的下侧设置有一个推料组件12，推料组件12包括两个顶升气缸13，顶升气缸13的上侧设置有底板14，顶升气缸13的活塞杆与底板14连接，底板14的长度方向平行于底座10的长度方向，底板14上设置有导轨15，导轨15的长度方向平行于底板14的长度方向，导轨15上设置有滑块，滑块上设置有推料板16，推料板16上沿其长度方向间隔设置有至少两个推块37，任意一个推块37均各自穿过一个所述的前背板1并延伸至第一滑道3中，在底板14上、导轨15的前侧设置有推料气缸17，推料气缸17的活塞杆与推料板16连接，
[0027]在底座10中、料仓组件11的下方设置有一个输送组件18，输送组件18包括驱动装置19、主动同步组件和被动同步组件，驱动装置19的动力输出端通过第一传动机构与主本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源电机扁型铜线的自动化上料装配装置，包括底座，其特征在于：底座中间隔设置有两个以上数目的料仓组件，任意一个料仓组件均各自包括一个前背板和一个后背板，前背板平行设置在后背板的前侧，前背板与后背板之间设置有一个第一滑道和一个第二滑道，第一滑道的上端和第二滑道的下端分别设置有开口，第一滑道设置在第二滑道的前侧，第一滑道的下端后侧与第二滑道的上端前侧连通，在底座中、料仓组件的下侧设置有一个推料组件，推料组件包括两个顶升气缸，顶升气缸的上侧设置有底板，顶升气缸的活塞杆与底板连接，底板的长度方向平行于底座的长度方向，底板上设置有导轨，导轨的长度方向平行于底板的长度方向，导轨上设置有滑块，滑块上设置有推料板，推料板上沿其长度方向间隔设置有至少两个推块，任意一个推块均各自穿过一个所述的前背板并延伸至第一滑道中，在底板上、导轨的前侧设置有推料气缸，推料气缸的活塞杆与推料板连接，在底座中、料仓组件的下方设置有一个输送组件，输送组件包括驱动装置、主动同步组件和被动同步组件，驱动装置的动力输出端通过第一传动机构与主动同步组件连接，主动同步组件通过第二传动机构与被动同步组件连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源电机扁型铜线的自动化上料装配装置，其特征在于：所述的底座上设置有料仓固定组件，料仓固定组件包括左立板和右立板，左立板与右立板之间设置有至少三个...
【专利技术属性】
技术研发人员：向策，柯凯，黄峰，顾湧，
申请(专利权)人：华域汽车电动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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