一种发动机前盖隔热隔音垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机前盖隔热隔音垫，包括衬垫本体和固定扣，所述衬垫本体的外围一体成型有用于安装的连接板，所述连接板上等距开设有安装孔，所述固定扣通过所述安装孔与发动机前盖固定连接。本实用新型专利技术通过设置限位块能够在安装时防止衬垫本体偏移，能够使安装孔对应准确，磁片能够能够对衬垫本体进行预固定，无需手扶进行安装，通过将固定扣转动安装在安装孔内，省去翻找固定扣的步骤，使安装固定更方便快捷，而且避免了固定扣的丢失，消音板能够将噪音通过弧形板的导向回流，使其与后续进入吸音槽内的噪音形成反冲，进而进行消音，提高隔音效果，灯体能够方便发动机故障维修时，进行照明使用。进行照明使用。进行照明使用。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机前盖隔热隔音垫


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种发动机前盖隔热隔音垫。

技术介绍

[0002]汽车隔热垫通常安装在汽车发动机前盖的下端，起到隔热隔音的作用。现有的隔热垫在安装时，需要先将其贴靠在汽车发动机前盖的下端，然后一只手扶着，另一只手拿取固定扣，再将其对准隔热垫上的安装孔插入，将其安装到发动机前盖的下面，由于需要一边手扶，一遍安装固定，会导致隔热垫的位置偏移，造成安装孔与发动机前盖上的固定孔不对应， 无法进行快速有效的安装，而且传统的隔热垫所产生的隔音效果，仅依靠一层隔音棉来进行隔音，隔音效果差。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术中所存在的问题，本技术的目的是提供一种发动机前盖隔热隔音垫。为了实现上述技术目的，本技术采用如下所述的技术方案：
[0004]一种发动机前盖隔热隔音垫，包括衬垫本体和用于安装衬垫本体的固定扣，所述衬垫本体的外围一体成型有用于安装的连接板，所述连接板上等距开设有安装孔，所述固定扣通过所述安装孔与发动机前盖固定连接，所述衬垫本体包括前表层和后表层，所述前表层和后表层内从前到后依次嵌套安装有隔热层、隔音层和缓冲层，能够方便隔热隔音垫整体的更换。
[0005]作为本技术的一种优选方案，所述隔音层上等距设置有吸音槽，所述吸音槽的槽口安装有单向透气膜，所述吸音槽内安装有消音板，所述消音板设置为环形的弧状板，能够将噪音通过弧形板的导向回流，使其与后续进入吸音槽内的噪音形成反冲，进而进行消音。
[0006]作为本技术的一种优选方案，所述固定扣包括转动旋钮和卡块，所述转动旋钮和卡块通过连接柱固定连接，所述连接柱的侧面固定安装有连接盘，所述连接盘转动安装在连接板上的安装孔内，能够省去翻找固定扣的步骤，使安装固定更方便快捷，而且避免了固定扣的丢失。
[0007]作为本技术的一种优选方案，所述转动旋钮设置为椭圆形结构，能够更方便转动，且椭圆形的长轴与所述卡块平行，以便便通过椭圆形的转动旋钮的角度位置确定卡块的的位置，方便卡接固定。
[0008]作为本技术的一种优选方案，所述衬垫本体的背面中间位置固定安装有限位块，所述限位块上粘接有用于吸合固定的磁片，磁片能够能够对衬垫本体进行预固定，方便安装，限位块能够使其安装孔对应准确。
[0009]作为本技术的一种优选方案，所述衬垫本体的前端面上固定安装有灯体，方便维修照明的使用。
[0010]由于采用上述技术方案，本技术具有以下有益效果：
[0011]本技术通过设置限位块能够在安装时防止衬垫本体偏移，能够使安装孔对应准确，磁片能够能够对衬垫本体进行预固定，无需手扶进行安装，通过将固定扣转动安装在安装孔内，省去翻找固定扣的步骤，使安装固定更方便快捷，而且避免了固定扣的丢失，消音板能够将一部分噪音通过弧形板的导向回流，使其与后续进入吸音槽内的噪音形成反冲，进而进行消音，另一部分噪音则通过单向透气膜和吸音槽进行吸音消除，提高隔音效果，灯体能够方便发动机故障维修时，进行照明使用。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术的衬垫本体背侧示意图；
[0014]图3为本技术的固定扣结构示意图；
[0015]图4为本技术的衬垫本体局部结构剖视图。
[0016]图中：1、衬垫本体；101、前表层；102、隔热层；103、隔音层；104、缓冲层；105、后表层；106、吸音槽；107、单向透气膜；108、消音板；2、连接板；201、安装孔；3、固定扣；301、转动旋钮；302、连接柱；303、连接盘；304、卡块；4、灯体；5、限位块；6、磁片。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]实施例1
[0019] 如图1至图4所示，本技术所述的一种发动机前盖隔热隔音垫的具体实施例，包括衬垫本体1和用于安装衬垫本体1的固定扣3，衬垫本体1的外围一体成型有用于安装的连接板2，连接板2上等距开设有安装孔201，固定扣3通过安装孔201与发动机前盖固定连接，衬垫本体1包括前表层101和后表层105，前表层101和后表层105内从前到后依次嵌套安装有隔热层102、隔音层103和缓冲层104，能够方便隔热隔音垫整体的更换。
[0020]隔音层103上等距设置有吸音槽106，吸音槽106的槽口安装有单向透气膜107，吸音槽106内安装有消音板108，消音板108设置为环形的弧状板，能够将一部分噪音通过弧形板的导向回流，使其与后续进入吸音槽106内的噪音形成反冲，进而进行消音，另一部分噪音则通过单向透气膜107和吸音槽106进行吸音消除。
[0021]固定扣3包括转动旋钮301和卡块304，转动旋钮301和卡块304通过连接柱302固定连接，连接柱302的侧面固定安装有连接盘303，连接盘303转动安装在连接板2上的安装孔201内，能够省去翻找固定扣的步骤，使安装固定更方便快捷，而且避免了固定扣的丢失。
[0022]转动旋钮301设置为椭圆形结构，能够更方便转动，且椭圆形的长轴与卡块304平行，以便便通过椭圆形的转动旋钮301的角度位置确定卡块304的的位置。
[0023]衬垫本体1的背面中间位置固定安装有限位块5，限位块5上粘接有用于吸合固定的磁片6，磁片能够6能够对衬垫本体1进行预固定，方便安装，限位块5能够对衬垫本体1限位，使其安装孔对应，方便安装。
[0024]衬垫本体1的前端面上固定安装有方便维修照明的灯体4，灯体4可设置为自带电
池的照明灯，以便在汽车故障时，能够正常使用。
[0025]本技术的工作原理：本技术安装时将限位块5套装到发动机前盖下端面开设的限位槽内，防止衬垫本体1偏移，磁片6能够能够对衬垫本体1进行预固定，随后通过旋转转动旋钮301带动卡块304旋转，将其与发动机前盖下端面对应开设的卡槽进行卡接固定即可，消音板108能够将一部分噪音通过弧形板的导向回流，使其与后续进入吸音槽106内的噪音形成反冲，进而进行消音，另一部分噪音则通过单向透气膜107和吸音槽106进行吸音消除，提高隔音效果，灯体4能够方便发动机故障维修时，进行照明使用。
[0026]本文中未详细说明的部件为现有技术。
[0027]上述虽然对本技术的具体实施例作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本技术的保护范围以内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机前盖隔热隔音垫，包括：衬垫本体（1）和用于安装衬垫本体（1）的固定扣（3），其特征在于：所述衬垫本体（1）的外围一体成型有用于安装的连接板（2），所述连接板（2）上等距开设有安装孔（201），所述固定扣（3）通过所述安装孔（201）与发动机前盖固定连接，所述衬垫本体（1）包括前表层（101）和后表层（105），所述前表层（101）和后表层（105）内从前到后依次嵌套安装有隔热层（102）、隔音层（103）和缓冲层（104）。2.根据权利要求1所述的一种发动机前盖隔热隔音垫，其特征在于：所述隔音层（103）上等距设置有吸音槽（106），所述吸音槽（106）的槽口安装有单向透气膜（107），所述吸音槽（106）内安装有消音板（108），所述消音板（108）设置为环形的弧状板。3.根据权利要求2所述的一种发...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，葛良才，吴兆云，
申请(专利权)人：富诚汽车零部件浏阳有限公司，
类型：新型
国别省市：