一种铅酸蓄电池防撞击外壳制造技术

本实用新型专利技术涉及铅酸蓄电池技术领域，且公开了一种铅酸蓄电池防撞击外壳，包括装置体，装置体包括减震组件、缓冲组件、冷风机、外箱体与内箱体，减震组件安装于内箱体底端，缓冲组件安装于外箱体内部侧端，减震组件包括托盘、连接座、支撑臂、滑动块、导杆、弹簧一、滑动槽与弹簧组，弹簧组安装于内箱体底端，托盘安装于弹簧组底端，支撑臂安装于连接座侧端内部，导杆安装于滑动槽内部侧端，弹簧一安装于滑动槽内部侧端，缓冲组件包括基杆、伸缩杆、弹簧二与滑槽，外箱体包括气囊与缓冲板，内箱体包括泡沫垫与缓冲垫。该铅酸蓄电池防撞击外壳通过设置减震组件和缓冲组件，可以提高铅酸蓄电池防撞击效果，并且提高其减震性能。并且提高其减震性能。并且提高其减震性能。

【技术实现步骤摘要】
一种铅酸蓄电池防撞击外壳


[0001]本技术涉及铅酸蓄电池
，具体为一种铅酸蓄电池防撞击外壳。

技术介绍

[0002]凡是以呈酸性水溶液作为电解质的蓄电池统称为酸性蓄电池，其中最为典型的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池，放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅，充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。
[0003]根据检索发现，中国专利文献，授权公告号CN212323116 U，公开了一种铅酸蓄电池外壳加强结构，该装置通过设置限位杆、滑块、弹簧和转杆等结构的配合使用，从而达到了抗震性能强的效果，但是该装置侧端没有进行防护，在侧端受到外力作用的时候，电池容易受到撞击，造成损坏，所以需要对现有装置进行改进，以满足实际需求。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种铅酸蓄电池防撞击外壳，具备防撞击效果好和减震效果强等优点，解决了上述技术问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铅酸蓄电池防撞击外壳，包括装置体，所述装置体包括减震组件、缓冲组件、冷风机、外箱体与内箱体，所述减震组件安装于内箱体底端，所述缓冲组件安装于外箱体内部侧端，所述冷风机安装于外箱体内部底端；
[0008]所述减震组件包括托盘、连接座、支撑臂、滑动块、导杆、弹簧一、滑动槽与弹簧组，所述弹簧组安装于内箱体底端，所述托盘安装于弹簧组底端，且底端安装有连接座，所述支撑臂安装于连接座侧端内部，且底端安装有滑动块，所述导杆安装于滑动槽内部侧端，所述弹簧一安装于滑动槽内部侧端；
[0009]所述缓冲组件包括基杆、伸缩杆、弹簧二与滑槽，所述基杆安装于外箱体内部侧端，且侧端安装有伸缩杆，所述弹簧二安装于外箱体内部侧端，所述滑槽开设于内箱体侧端；
[0010]所述外箱体包括气囊与缓冲板，所述气囊安装于外箱体内部侧端，且侧端安装有缓冲板；
[0011]所述内箱体包括泡沫垫与缓冲垫，所述泡沫垫安装于内箱体侧端，且侧端安装有缓冲垫。
[0012]优选的，所述减震组件可移动安装于内箱体底端，所述缓冲组件设置有多组，且固定安装于外箱体内部侧端，所述冷风机设置有多组，且固定安装于外箱体内部底端。
[0013]通过上述技术方案，减震组件在装置体受到上部撞击的时候，可以将电池运动的
趋势减弱，从而达到抗震的效果，而缓冲组件可以抵抗侧端传来的撞击外力，冷风机可以降低电池散发的热量，提高电池使用寿命。
[0014]优选的，所述弹簧组固定安装于内箱体底端，所述托盘固定安装于弹簧组底端，且底端安装有连接座，所述支撑臂设置有多组，且可转动安装于连接座侧端内部，且底端固定安装有滑动块，所述导杆固定安装于滑动槽内部侧端，所述弹簧一对称固定安装于滑动槽内部侧端。
[0015]通过上述技术方案，当装置体上部受到外力作用时，电池带动内箱体向下运动，内箱体通过压缩弹簧组带动托盘向下运动，托盘带动下侧的连接座向下运动，使得连接座侧端内部的两根支撑臂逐渐相互远离，并促使滑动块压缩弹簧一，由于弹簧一需要恢复原状，这时运动的趋势被大大减弱，使得电池的震动被削弱。
[0016]优选的，所述基杆固定安装于外箱体内部侧端，且侧端可移动安装有伸缩杆，所述弹簧二固定安装于外箱体内部侧端。
[0017]通过上述技术方案，装置体侧端受到撞击力时候，在伸缩杆作用下外箱体内的缓冲板和内箱体相互挤压，弹簧二被压缩，由于弹簧二需要恢复原状，迫使外箱体和内箱体分开，使电池的撞击被削弱。
[0018]优选的，所述气囊固定安装于外箱体内部侧端，且侧端固定安装有缓冲板。
[0019]通过上述技术方案，外箱体受到外力撞击时，多个气囊进行初步减震，同时多个气囊向内箱体方向挤压缓冲板，缓冲板消化一部分力，将剩余的力传给缓冲组件。
[0020]优选的，所述泡沫垫固定安装于内箱体侧端，且侧端固定安装有缓冲垫。
[0021]通过上述技术方案，泡沫垫和缓冲垫将缓冲组件剩余少量力进行吸收，进一步增加装置体抗撞击性能。
[0022]与现有技术相比，本技术提供了一种铅酸蓄电池防撞击外壳，具备以下有益效果：
[0023]1、本技术通过在外箱体侧端设置多个气囊，在受到外力撞击时，多个气囊进行初步减震，同时多个气囊向内箱体方向挤压缓冲板，缓冲板消化一部分力，将剩余的力传给缓冲组件，在伸缩杆作用下外箱体内的缓冲板和内箱体相互挤压，弹簧二被压缩，由于弹簧二需要恢复原状，迫使缓冲板和内箱体分开，使电池的撞击力被削弱。
[0024]2、本技术通过设置减震组件，当装置体上部受到外力作用时，电池带动内箱体向下运动，内箱体通过压缩弹簧组带动托盘向下运动，托盘带动下侧的连接座向下运动，使得连接座侧端内部的两根支撑臂逐渐相互远离，并促使滑动块压缩弹簧一，由于弹簧一需要恢复原状，这时运动的趋势被大大减弱，使得电池的震动被削弱。
附图说明
[0025]图1为本技术结构铅酸蓄电池防撞击外壳示意图；
[0026]图2为本技术结构铅酸蓄电池防撞击外壳上视示意图；
[0027]图3为本技术结构铅酸蓄电池防撞击外壳前视剖切示意图。
[0028]其中：1、装置体；2、减震组件；3、缓冲组件；4、冷风机；5、外箱体；6、内箱体；21、托盘；22、连接座；23、支撑臂；24、滑动块；25、导杆；26、弹簧一；27、滑动槽；28、弹簧组；31、基杆；32、伸缩杆；33、弹簧二；34、滑槽；51、气囊；52、缓冲板；61、泡沫垫；62、缓冲垫。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]请参阅图1
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3，一种铅酸蓄电池防撞击外壳，包括装置体1，装置体1包括减震组件2、缓冲组件3、冷风机4、外箱体5与内箱体6，减震组件2安装于内箱体6底端，缓冲组件3安装于外箱体5内部侧端，冷风机4安装于外箱体5内部底端；
[0031]减震组件2包括托盘21、连接座22、支撑臂23、滑动块24、导杆25、弹簧一26、滑动槽27与弹簧组28，弹簧组28安装于内箱体6底端，托盘21安装于弹簧组28底端，且底端安装有连接座22，支撑臂23安装于连接座22侧端内部，且底端安装有滑动块24，导杆25安装于滑动槽27内部侧端，弹簧一26安装于滑动槽27内部侧端；
[0032]缓冲组件3包括基杆31、伸缩杆32、弹簧二33与滑槽34，基杆31安装于外箱体5内部侧端，且侧端安装有伸缩杆32，弹簧二33安装于外箱体5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铅酸蓄电池防撞击外壳，包括装置体(1)，其特征在于：所述装置体(1)包括减震组件(2)、缓冲组件(3)、冷风机(4)、外箱体(5)与内箱体(6)，所述减震组件(2)安装于内箱体(6)底端，所述缓冲组件(3)安装于外箱体(5)内部侧端，所述冷风机(4)安装于外箱体(5)内部底端；所述减震组件(2)包括托盘(21)、连接座(22)、支撑臂(23)、滑动块(24)、导杆(25)、弹簧一(26)、滑动槽(27)与弹簧组(28)，所述弹簧组(28)安装于内箱体(6)底端，所述托盘(21)安装于弹簧组(28)底端，且底端安装有连接座(22)，所述支撑臂(23)安装于连接座(22)侧端内部，且底端安装有滑动块(24)，所述导杆(25)安装于滑动槽(27)内部侧端，所述弹簧一(26)安装于滑动槽(27)内部侧端；所述缓冲组件(3)包括基杆(31)、伸缩杆(32)、弹簧二(33)与滑槽(34)，所述基杆(31)安装于外箱体(5)内部侧端，且侧端安装有伸缩杆(32)，所述弹簧二(33)安装于外箱体(5)内部侧端，所述滑槽(34)开设于内箱体(6)侧端；所述外箱体(5)包括气囊(51)与缓冲板(52)，所述气囊(51)安装于外箱体(5)内部侧端，且侧端安装有缓冲板(52)；所述内箱体(6)包括泡沫垫(61)与缓冲垫(62)，所述泡沫垫(61)安装于内箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲常瑜，周建利，杨文，曲胜，
申请(专利权)人：烟台市有利塑料有限公司，
类型：新型
国别省市：