拉索总成的导向筒结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拉索总成的导向筒结构，其包括连接帽及安装在连接帽内的导向筒本体，连接帽的帽顶具有开孔，导向筒本体的安装端具有缩颈的环槽及位于头部两侧的环形凸起，导向筒本体的环槽穿过帽顶的开孔、凸起卡入帽顶内，环槽的外径小于帽顶开孔的内径，凸起外侧最高点的外径小于连接帽的内径，凸起外侧最高点的外径大于与帽顶开孔的内径，导向筒本体可在连接帽内沿圆周方向摆动。本实用新型专利技术可进一步扩大导向筒本体摆动范围，便于摆动安装导向筒本体，同时避免凸起与连接帽内壁接触，减少磨损，且避免在使用过程中导向筒本体从连接帽脱落，保证行车安全。保证行车安全。保证行车安全。

【技术实现步骤摘要】
拉索总成的导向筒结构


[0001]本技术涉及汽车结构
，尤其是一种拉索总成的导向筒结构。

技术介绍

[0002]目前拉索总成是商用车选换挡操作中重要的传递运动机构，用于将操纵器的选换挡动作通过拉索传递给变速箱，来控制车辆的运动。现有的拉索总成主要由芯线、护管、拉杆、管口，导向筒、球头等重要的零件组成。现有的拉索总成存在以下问题：（1）拉索安装受到狭小车辆空间的限制，输入力端球头或输出力端球头往往与相连的固定管口不在一条水平线上，因此拉索走向布局不顺畅，需要导向筒自身能够摆动一定角度来完成安装，但现有设计摆动角度受到限制；（2）在选换挡长时间往复运动后，连接帽处易产生严重磨损甚至开裂，导致导向筒在连接帽中脱出，造成车辆故障。

技术实现思路

[0003]本申请人针对上述现有拉索总成的导向筒安装时摆动角度受限、选换挡长时间往复运动后连接帽处易产生严重磨损甚至开裂等缺点，提供一种结构合理的拉索总成的导向筒结构，其导向筒具有更大的圆周摆动角度，连接帽具有更大的受力壁厚、安全可靠，保证行车安全。
[0004]本技术所采用的技术方案如下：
[0005]一种拉索总成的导向筒结构，其包括连接帽及安装在连接帽内的导向筒本体，连接帽的帽顶具有开孔，导向筒本体的安装端具有缩颈的环槽及位于头部两侧的环形凸起，导向筒本体的环槽穿过帽顶的开孔、凸起卡入帽顶内，环槽的外径小于帽顶开孔的内径，凸起外侧最高点的外径小于连接帽的内径，凸起外侧最高点的外径大于与帽顶开孔的内径，导向筒本体可在连接帽内沿圆周方向摆动。
>[0006]作为上述技术方案的进一步改进：
[0007]导向筒本体的环槽与帽顶开孔边缘之间配合单边间距长度为a，a的取值范围为0.75～0.85mm。
[0008]a的长度为0.8mm。
[0009]导向筒本体的凸起外侧最高点与连接帽的内壁之间配合单边间距长度为b，b的取值范围为0.45～0.55mm。
[0010]b的长度为0.5mm。
[0011]凸起外侧最高点帽顶开孔边缘之间沿径向方向具有单边长度为c的间距，c的取值范围为0.95～1.05mm。
[0012]c的长度为1.0mm。
[0013]导向筒本体在连接帽内沿圆周方向可摆动角度为α，α的取值范围为
±
10
°
～12
°
。
[0014]α的角度为
±
11
°
。
[0015]导向筒本体的环槽穿过帽顶的开孔、凸起卡入帽顶内，环槽的外径小于帽顶开孔
的内径，可进一步扩大导向筒本体摆动范围，便于导向筒本体的安装，凸起外侧最高点的外径小于连接帽的内径，避免凸起与连接帽内壁接触，减少磨损，凸起外侧最高点的外径大于与帽顶开孔的内径，避免在使用过程中导向筒本体从连接帽脱落，保证行车安全。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构剖视图。
[0017]图2为图1中A部的放大图。
[0018]图3为本技术的导向筒本体摆动示意图。
[0019]图中：1、连接帽；12、帽顶；2、导向筒本体；21、环槽；22、凸起。
具体实施方式
[0020]下面结合附图，说明本技术的具体实施方式。
[0021]如图1所示，拉索总成具有连接帽1及与其连接的导向筒本体2，连接帽1的帽顶12具有开孔，导向筒本体2与连接帽1的安装端具有缩颈的环槽21，该安装端的头部两侧具有环形凸起22，导向筒本体2的凸起22卡入帽顶12的开孔内安装限位，避免导向筒本体2从连接帽1脱落。
[0022]如图2、图3所示，导向筒本体2的环槽21的外径小于帽顶12开孔的内径，两者之间配合单边间距长度为a，a的取值范围为0.75~0.85mm,a的长度优选为0.8mm，保证导向筒本体2可在帽顶12开孔内自由摆动；凸起22外侧最高点的外径小于连接帽1的内径，两者之间配合单边间距长度为b，b的取值范围为0.45~0.55mm，b的长度优选为0.5mm，避免凸起22与连接帽1内壁接触，减少磨损；凸起22外侧最高点的外径大于与帽顶12开孔的内径，两者之间沿径向方向具有单边长度为c的间距，c的取值范围为0.95~1.05mm，c的长度优选为1.0mm，避免在使用过程中导向筒本体2从连接帽1脱落，保证行车安全；导向筒本体2在连接帽1内沿圆周方向可摆动角度为α，α的取值范围为
±
10
°
～12
°
,α的角度优选为
±
11
°
，进一步扩大导向筒本体2可摆动范围，便于导向筒本体2的安装。
[0023]以上描述是对本技术的解释，不是对本技术的限定，在不违背本技术精神的情况下，本技术可以作任何形式的修改。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拉索总成的导向筒结构，其包括连接帽（1）及安装在连接帽（1）内的导向筒本体（2），连接帽（1）的帽顶（12）具有开孔，其特征在于：导向筒本体（2）的安装端具有缩颈的环槽（21）及位于头部两侧的环形凸起（22），导向筒本体（2）的环槽（21）穿过帽顶（12）的开孔、凸起（22）卡入帽顶（12）内，环槽（21）的外径小于帽顶（12）开孔的内径，凸起（22）外侧最高点的外径小于连接帽（1）的内径，凸起（22）外侧最高点的外径大于与帽顶（12）开孔的内径，导向筒本体（2）可在连接帽（1）内沿圆周方向摆动。2.按照权利要求1所述的拉索总成的导向筒结构，其特征在于：导向筒本体（2）的环槽（21）与帽顶（12）开孔边缘之间配合单边间距长度为a，a的取值范围为0.75~0.85mm。3.按照权利要求2所述的拉索总成的导向筒结构，其特征在于：a的长度为0.8mm。4.按照权利要求1所述的拉索总成的导向筒结构，其特征在于：导向筒本...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春友，赵新兴，赵凯森，
申请(专利权)人：河北亿利科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：