本实用新型专利技术涉及车桥中段壳体测漏技术领域，提供车桥中段壳体气密性检测装置，包括机架和第一支架，机架内部的顶端设置有废水收集结构，机架顶端的两侧均安装有第一支架，第一支架的一侧安装有夹紧气缸，夹紧气缸的一侧安装有第一夹紧板。本实用新型专利技术通过设置有拆装结构，通过分离插槽与插块之间的卡合，或将其卡合，便可完成对橡胶垫的更换操作，根据车桥中段壳体的大小不同，更换与之对应大小的橡胶垫，以保证橡胶垫能够更好的适用于不同大小尺寸的车桥中段壳体，使得封堵效果更好，一定程度的防止了因橡胶垫无法更好的对车桥中段壳体两侧或中部进行封堵，导致检测结果受到影响的问题轻易出现。的问题轻易出现。的问题轻易出现。
【技术实现步骤摘要】
车桥中段壳体气密性检测装置
[0001]本技术涉及车桥中段壳体测漏
，特别涉及车桥中段壳体气密性检测装置。
技术介绍
[0002]汽车车桥又称车轴，通过悬架与车架或承载式车身相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，为保护车桥，就需要使用车桥中段壳体，车桥中段壳体在生产出后，为保证其具有优异的气密性，就需要使用此类车桥中段壳体气密性检测装置对其气密性进行检测。
[0003]现有的气密性检测装置存在的缺陷是：
[0004]专利文件CN212585935U公开了一种车桥壳焊缝测漏装置，包括检测工作台和固定安装在检测工作台上一组相对的U型放置底座，所述U型放置底座上放置有车桥壳，车桥壳两侧设有夹紧机构，所述车桥壳后端设有进气机构。本技术的有益效果是，通过位于车桥壳两侧的夹紧机构可对车桥壳两侧进行夹紧固定，转动电机可带动车桥壳进行转动，便于对车桥壳底部喷涂肥皂水和观察有无气泡鼓出，方便车桥壳焊缝测漏检测，进气机构可对车桥壳进行进气，且为可拆卸结构，废水收集槽可收集喷涂后肥皂水，方便使用。
[0005]然而，上述公开文献的气密性检测装置主要考虑如何解决对车桥中段壳体底部喷涂肥皂液的问题，并没有考虑到现有的气密性检测装置在对不同大小尺寸车桥中段壳体进行固定时，若橡胶垫无法更好的与车桥中段壳体的中部或两侧贴合，会导致封堵效果受到一定影响，从而影响检测结果的问题。
[0006]有鉴于此，就需要使用此类车桥中段壳体气密性检测装置，以解决气密性检测装置在使用时，因橡胶垫不便拆装更换，从而导致橡胶垫无法更好的与车桥中段壳体的中部或两侧贴合，导致橡胶垫的封堵效果受到影响，从而对检测结果造成一定影响的问题。
技术实现思路
[0007](一)要解决的技术问题
[0008]本技术的目的是提供车桥中段壳体气密性检测装置，用以解决现有的车桥中段壳体气密性检测装置因橡胶垫不便拆装更换，从而导致橡胶垫无法更好的与车桥中段壳体的中部或两侧贴合，导致橡胶垫的封堵效果受到影响，从而对检测结果造成一定影响的缺陷。
[0009](二)
技术实现思路
[0010]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：车桥中段壳体气密性检测装置，包括机架和第一支架，所述机架内部的顶端设置有废水收集结构，所述机架顶端的两侧均安装有第一支架；
[0011]所述第一支架的一侧安装有夹紧气缸，所述夹紧气缸的一侧安装有第一夹紧板，所述机架顶部的中间位置处固定有第二支架，所述第二支架的一端安装有对夹气缸，所述
对夹气缸的一端安装有第三夹紧板，所述对夹气缸与夹紧气缸的两侧均设置有导向结构，所述第二支架的另一端安装有第二夹紧板，所述第二夹紧板、第三夹紧板和第一夹紧板的一端均安装有橡胶垫；
[0012]所述橡胶垫的一端设置有拆装结构，所述拆装结构包括插槽、插块、固定孔、插孔和固定销，所述插块固定于橡胶垫的一端，所述插块插设至插槽的内部，且插槽均开设于第一夹紧板、第二夹紧板和第三夹紧板的内部，所述插块的内部开设有固定孔，所述第一夹紧板、第二夹紧板和第三夹紧板的两端均开设有插孔，所述插孔的内部插设有固定销，且固定销的一端延伸至固定孔的内部，所述第一夹紧板、第二夹紧板和第三夹紧板的中间位置处均设置有充气口，所述机架的内部开设有安装孔。
[0013]优选的，所述废水收集结构包括接水槽、排液管和过滤网，所述接水槽安装于机架内部的顶端，所述接水槽的底端安装有排液管，所述接水槽的内部安装有过滤网。
[0014]优选的，所述排液管设置有若干组，若干组所述排液管在接水槽的底端等间距分布。
[0015]优选的，所述导向结构包括导向块、导向杆和导向槽，所述导向块均安装于对夹气缸与夹紧气缸的两侧，所述导向块的内部开设有导向槽，所述导向槽的内部贯穿有导向杆。
[0016]优选的，所述导向杆的外径小于导向槽的内径，所述导向杆与导向槽构成滑动结构。
[0017]优选的，所述插槽的横截面大于插块的横截面，所述插槽与插块构成卡合结构。
[0018]优选的，所述插孔的内部设置有内螺纹，所述固定销的外部设置有外螺纹，所述插孔与固定销构成螺纹结构。
[0019](三)有益效果
[0020]本技术提供的车桥中段壳体气密性检测装置，其优点在于：通过设置有拆装结构，通过分离插槽与插块之间的卡合，或将其卡合，便可完成对橡胶垫的更换操作，根据车桥中段壳体的大小不同，更换与之对应大小的橡胶垫，以保证橡胶垫能够更好的适用于不同大小尺寸的车桥中段壳体，使得封堵效果更好，一定程度的防止了因橡胶垫无法更好的对车桥中段壳体两侧或中部进行封堵，导致检测结果受到影响的问题轻易出现；
[0021]通过设置有废水收集结构，利用接水槽进行存储肥皂液，利用过滤网能够对肥皂液中的杂质进行过滤，在后续工作人员对肥皂液进行处理时，利用排液管将接水槽内部存储的肥皂液排出即可，一定程度的防止了肥皂液流散于装置的周围，影响工作环境；
[0022]通过设置有导向结构，利用导向块与导向杆能够对第一夹紧板和第三夹紧板的移动起到导向的作用，以此保证第一夹紧板与第三夹紧板能够更加稳定的移动进行夹紧操作。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0025]图2为本技术的俯视剖面结构示意图；
[0026]图3为本技术的图2中A处放大结构示意图；
[0027]图4为本技术的导向结构俯视剖面结构示意图；
[0028]图5为本技术的导向结构三维结构示意图。
[0029]图中的附图标记说明：1、机架；2、废水收集结构；201、接水槽；202、排液管；203、过滤网；3、第一支架；4、夹紧气缸；5、第一夹紧板；6、橡胶垫；7、第二支架；8、充气口；9、第二夹紧板；10、导向结构；1001、导向块；1002、导向杆；1003、导向槽；11、第三夹紧板；12、对夹气缸；13、拆装结构；1301、插槽；1302、插块；1303、固定孔；1304、插孔；1305、固定销；14、安装孔。
具体实施方式
[0030]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.车桥中段壳体气密性检测装置，包括机架(1)和第一支架(3)，其特征在于：所述机架(1)内部的顶端设置有废水收集结构(2)，所述机架(1)顶端的两侧均安装有第一支架(3)；所述第一支架(3)的一侧安装有夹紧气缸(4)，所述夹紧气缸(4)的一侧安装有第一夹紧板(5)，所述机架(1)顶部的中间位置处固定有第二支架(7)，所述第二支架(7)的一端安装有对夹气缸(12)，所述对夹气缸(12)的一端安装有第三夹紧板(11)，所述对夹气缸(12)与夹紧气缸(4)的两侧均设置有导向结构(10)，所述第二支架(7)的另一端安装有第二夹紧板(9)，所述第二夹紧板(9)、第三夹紧板(11)和第一夹紧板(5)的一端均安装有橡胶垫(6)；所述橡胶垫(6)的一端设置有拆装结构(13)，所述拆装结构(13)包括插槽(1301)、插块(1302)、固定孔(1303)、插孔(1304)和固定销(1305)，所述插块(1302)固定于橡胶垫(6)的一端，所述插块(1302)插设至插槽(1301)的内部，且插槽(1301)均开设于第一夹紧板(5)、第二夹紧板(9)和第三夹紧板(11)的内部，所述插块(1302)的内部开设有固定孔(1303)，所述第一夹紧板(5)、第二夹紧板(9)和第三夹紧板(11)的两端均开设有插孔(1304)，所述插孔(1304)的内部插设有固定销(1305)，且固定销(1305)的一端延伸至固定孔(1303)的内部，所述第一夹紧板(5)、第二夹紧板(9)和第三夹紧板(11)的中间位置处均设置有充气口(8)，所述机架(1)的内部开设有安装孔(...
【专利技术属性】
技术研发人员：惠山峰，惠俊豪，
申请(专利权)人：宝鸡市聚和机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。