信息处理装置、信息处理方法、以及信息系统制造方法及图纸

信息处理装置、信息处理方法、以及信息系统。信息处理装置的控制部执行：取得使预定的装置运转的电池所要求的第1充电量；从多个充电方法中选择能够在第1时间的范围内充入至少所述第1充电量的充电方法。所述第1充电量的充电方法。所述第1充电量的充电方法。

【技术实现步骤摘要】
信息处理装置、信息处理方法、以及信息系统


[0001]本公开涉及信息处理装置、信息处理方法、以及信息系统。

技术介绍

[0002]目前，电动汽车等移动体或便携型信息设备等利用电池进行运转的各种装置正在被利用。例如，在下述日本特开2011－120327中，提出了基于多个车辆各自的行驶计划以及给车辆的电池使用量带来影响的外在要因，对电池进行充电的方案。

技术实现思路

[0003]本公开的实施方式的课题是，使得能够选择与通过电池进行运转的装置的状况相应的适当的充电方法。
[0004]本公开的实施方式通过信息处理装置而例示。本信息处理装置具备控制部，所述控制部执行：取得使预定的装置运转的电池所要求的第1充电量；和从多个充电方法中选择能够在第1时间的范围内充入至少所述第1充电量的充电方法。
[0005]另外，本实施方式的其他方面通过该计算机执行的信息处理方法而例示。在本信息处理方法中，计算机执行：取得使预定的装置运转的电池所要求的第1充电量；和从多个充电方法中选择能够在第1时间的范围内充入至少所述第1充电量的充电方法。
[0006]本实施方式的又一其他方面通过信息系统而例示。本信息系统具有预定的装置和信息处理装置，所述信息处理装置具备控制部，所述控制部执行：
[0007]取得使所述预定的装置运转的电池所要求的第1充电量；和从多个充电方法中选择能够在第1时间的范围内充入至少所述第1充电量的充电方法。
[0008]根据本信息处理装置，能够选择与利用电池进行运转的装置的状况相应的适当的充电方法。
附图说明
[0009]以下，参照附图说明本专利技术的示例性实施例的特征、优点以及技术上和工业上的意义，其中同一附图标记表示同一要素，并且其中：
[0010]图1是例示第1实施方式的信息系统的图。
[0011]图2是从车辆中心发送到管制中心的发行NOTE(release NOTE)例。
[0012]图3是管制中心向各移动体发布的运行时间表(schedule)的数据例。
[0013]图4是例示管制中心保持的各移动体的状态信息的图。
[0014]图5是例示信息系统内所设置的充电设备和电池的充放电特性的图。
[0015]图6是例示由管制中心的计算机实现的移动体的运行时间表的设定处理的图。
[0016]图7是例示计算机程序有更新的下回运行时间表的筹划处理的详情的流程图。
[0017]图8是例示计算机程序无更新的下回运行时间表的筹划处理的详情的流程图。
[0018]图9是例示第2实施方式的有更新的下回运行时间表的筹划处理的详情的流程图。
Interface)。UIF装置23也具有与Central ECU22同样的ECU。Central ECU22、UIF装置23内的ECU等能够被称为共同ECU群。
[0033]预防安全装置24内置有ECU，通过计算机程序的处理执行冲突避免支援处理。预防安全装置24基于雷达、以及、来自摄像头等传感器的信号，例如，执行冲突的避免的支持(support)、脱离车道的报告、自动远光(Automatic high beam)、雷达巡航控制(Radar Cruise Control)等。
[0034]ADS25与SIS(Spatial Information Service：空间信息服务)27、以及ADX(Advanced Drive Extension：高级驱动扩展)28等连接。ADS25、SIS27、以及ADX28各自内置有ECU，通过计算机程序的处理执行高级且先进的运转支援处理。ADS25例如通过来自LiDAR(Light Detection and Ranging：激光雷达)的检测信号来检测移动体2周边的车辆或立体物等，推定移动体2自身的位置，执行运动控制。
[0035]SIS27将移动体2自身的姿势、以及地图上的位置等向ADS25提供。即，SIS27取得来自GNSS(global navigation satellite system：全球导航卫星系统)或GPS(global positioning system：全球定位系统)的位置信息、来自陀螺传感器的6轴加速度信号、来自导航系统的路径信息或地图信息等。SIS27基于所取得的信息计算移动体2自身的姿势、以及地图上的位置等。ADX28适用AI(Artificial Intelligence：人工智能)系统，识别来自上述的各种传感器等的信息，进行处理，并将处理结果向ADS25通知。
[0036]声音影像NAVI装置26与后座娱乐(Rear Seat Entertainment：RSE)2B连接。声音影像NAVI装置26、以及RSE2B各自内置有ECU，通过计算机程序的处理，向移动体2的利用者提供由声音、影像、以及地图信息等实现的各种功能。
[0037]如图1所示，声音影像NAVI装置26例如还能够与信号放大用的AMP29、以及操作部2A连接。操作部2A例如是触摸显示器，向利用者显示信息，受理来自利用者的操作。RSE2B在移动体2是具有后部座位的车辆的情况下，在车室内的后座独立地将电视广播、以及DVD(Digital Versatile Disc：数字通用光盘)影像等向就座于后座的利用者提供。
[0038]以上的预防安全装置24、ADS25、以及声音影像NAVI装置26的ECU和与它们连接的各装置的ECU能够被称为个别ECU群。Central ECU22对搭载于个别ECU群的计算机程序的更新的进展和更新时的错误进行管理。
[0039]车辆中心3由销售或维护移动体2的公司等组织或从该公司等接受委托的公司等运用。车辆中心3对搭载于由这些公司等销售或维护的全部移动体的ECU等部件进行管理。另外，车辆中心3对由这些ECU各自执行的计算机程序的种类和版本进行管理。车辆中心3向移动体2等发布用于更新计算机程序的更新用数据。更新用数据也能够仅称为更新程序。
[0040]管制中心4对各个移动体2的运行、以及维护等进行管理。管制中心4例如是提供车队管理服务(Fleet Management Services，FMS)的FMS公司的计算机。管制中心4制作例如，定期运行的移动体2的运行开始时刻、运行、运行结束时刻、以及维护时间段等的运行时间表(schedule)。管制中心4适时更新运行时间表，并向移动体2分发，对移动体2的运行进行管理。另外，管制中心4对非定期利用的服务、例如顺风车服务(ride
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share service)中的包含移动体2的行驶开始日期和时间、行驶结束日期和时间、以及维护日期和时间的共享(sharing)的利用时间表进行管理。另外，管制中心4对以出租(rental)方式被利用的移动体2的出借时间表进行管理。以下，将与移动体2的运行、利用、以及出借等相关的时间表总
地仅称为运行时间表。进而，在移动体2是电动车的情况下，管制中心4将移动体2的充电的预定(计划)组入运行时间表而管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种信息处理装置，具备控制部，所述控制部执行：取得使预定的装置运转的电池所要求的第1充电量；和从多个充电方法中选择能够在第1时间的范围内充入至少所述第1充电量的充电方法。2.根据权利要求1所述的信息处理装置，所述控制部基于所述预定的装置的时间表信息或所述预定的装置的利用者的时间表信息取得所述第1时间。3.根据权利要求1或2所述的信息处理装置，所述控制部根据当前的所述电池的剩余量和所述预定的装置在预定时间的运转中预定消耗的所述电池的第1消耗电力量，取得所述第1充电量。4.根据权利要求1或2所述的信息处理装置，所述控制部还执行：取得包含搭载于所述预定的装置的第1程序被更新时所使用的更新用数据的数据量的、与所述第1程序的更新相关的信息；基于与所述第1程序的更新相关的信息取得所述第1充电量；以及制作第1计划，所述第1计划包含由所选择的所述充电方法实现的所述电池的至少所述第1充电量的充电和至少所述第1程序的更新。5.根据权利要求4所述的信息处理装置，所述控制部根据当前的所述电池的剩余量、所述预定的装置在预定时间的运转中预定消耗的所述电池的第1消耗电力量、以及至少所述第1程序的更新中预定消耗的所述电池的第2消耗电力量，取得所述第1充电量。6.根据权利要求5所述的信息处理装置，所述第1计划还包含所述第1程序的更新用数据的下载，所述控制部，除了所述第1消耗电力量以及所述第2消耗电力量以外，还基于所述第1程序的更新用数据的下载中预定消耗的所述电池的第3消耗电力量取得所述第1充电量。7.根据权利要求4至6中任一项所述的信息处理装置，所述第1时间是直到所述预定的装置的接下来的利用开始为止的时间，所述控制部，还执行：基于所述第1程序被更新时所使用的更新用数据的数据量，取得所述第1程序的更新所需的第2时间，以直到所述预定的装置的接下来的利用开始为止的时间至少成为所述第2时间以上的方式制作所述第1计划。8.根据权利要求7所述的信息处理装置，所述控制部，还执行：基于所述第1程序被更新时所使用的更新用数据的数据量，取得所述第1程序的更新用数据的下载所需的第3时间，以直到所述预定的装置的利用开始为止的时间至少成为所述第2时间与所述第3时间的合计以上的方式制作所述第1计划。9.根据权利要求4至8中任一项所述的信息处理装置，
所述预定的装置是能够自动行驶的车辆，所述信息处理装置是与所述车辆通信的服务器，所述控制部将所述第1计划向所述车辆发送。10.根据权利要求4至8中任一项所述的信息处理装置，所述预定的装置是能够自动行驶的车辆，所述信息处理装置是搭载于所述车辆的计算机。11.根据权利要求4至8中任一项所述的信息处理装置，所述预定的...

【专利技术属性】
技术研发人员：长田祐，中村俊洋，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：