一种金属卷材用轨道地平车制造技术

一种金属卷材用轨道地平车。本产品其组成包括:地平车平板，所述的地平车平板的底部设置前轴梁和后轴梁，所述的前轴梁的左侧垂直连接左前竖轴梁，所述的左前竖轴梁连接左前横轴，所述的左前横轴连接左前轨道轮，所述的前轴梁的右侧垂直连接右前竖轴梁，所述的右前竖轴梁连接右前横轴，所述的右前横轴连接右前轨道轮；所述的后轴梁的左侧垂直连接左后竖轴梁，所述的左后竖轴梁连接左后横轴，所述的左后横轴连接左后轨道轮，所述的后轴梁的右侧垂直连接右后竖轴梁，所述的右后竖轴梁连接右后横轴，所述的右后横轴连接右后轨道轮。本实用新型专利技术用于金属卷材用轨道地平车。新型用于金属卷材用轨道地平车。新型用于金属卷材用轨道地平车。

【技术实现步骤摘要】
一种金属卷材用轨道地平车
[0001]
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[0002]本技术涉及一种金属卷材用轨道地平车。
[0003]
技术介绍
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[0004]现有的一种平车（专利号：CN201734848U），包括车体，车体的一端设有可自由转动的转轴，转轴上绕有遮雨布，并且遮雨布的内端固定在转轴上；车体在与人体头部相应的位置设有用于将遮雨布撑起的撑杆。此专利存在的缺点是车体的轮子是普通的圆轮的，普通圆轮无法在轨道上行驶，由于金属卷材的重量比较重，没有轨道的定位，容易使平车出现偏斜，运输过程存在安全隐患。
[0005]
技术实现思路
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[0006]本技术的目的是提供一种金属卷材限位盒具有限位金属卷材的作用，确保运输过程金属卷材不滚动，轨道轮与轨道配合的好，移动省力，运输金属卷材的效果好、安全的一种金属卷材用轨道地平车。
[0007]上述的目的通过以下的技术方案实现：
[0008]一种金属卷材用轨道地平车，其组成包括: 地平车平板，所述的地平车平板的底部设置前轴梁和后轴梁，所述的前轴梁的左侧垂直连接左前竖轴梁，所述的左前竖轴梁连接左前横轴，所述的左前横轴连接左前轨道轮，所述的前轴梁的右侧垂直连接右前竖轴梁，所述的右前竖轴梁连接右前横轴，所述的右前横轴连接右前轨道轮；所述的后轴梁的左侧垂直连接左后竖轴梁，所述的左后竖轴梁连接左后横轴，所述的左后横轴连接左后轨道轮，所述的后轴梁的右侧垂直连接右后竖轴梁，所述的右后竖轴梁连接右后横轴，所述的右后横轴连接右后轨道轮。
[0009]所述的一种金属卷材用轨道地平车，所述的地平车平板与所述的前轴梁之间连接螺钉固定，所述的地平车平板与所述的后轴梁之间连接螺钉固定，所述的左前轨道轮与所述的左后轨道轮在左轨道上移动，所述的右前轨道轮与所述的右后轨道轮在右轨道上移动。
[0010]所述的一种金属卷材用轨道地平车，所述的左前横轴连接前链轮，所述的前链轮连接前链条，所述的前链条连接电机前链轮，所述的电机前链轮连接电机输出轴，所述的电机输出轴连接电机后链轮，所述的电机后链轮连接后链条，所述的后链条连接后链轮，所述的后链轮连接所述的左后横轴。
[0011]所述的一种金属卷材用轨道地平车，所述的电机输出轴连接电机，所述的电机连接倒Ω形托件，所述的倒Ω形托件与所述的地平车平板之间连接螺钉固定，所述的电机连接导线，所述的导线连接电源。
[0012]所述的一种金属卷材用轨道地平车，所述的地平车平板连接一组金属卷材限位盒，所述的金属卷材限位盒相互平行，所述的金属卷材限位盒具有弧形限位结构，所述的弧形限位结构的两侧挡住金属卷材横截面的两侧，金属卷材放在所述的金属卷材限位盒上。
[0013]有益效果：
[0014]1.本技术的左前轨道轮和左后轨道轮在左轨道上移动，右前轨道轮和右后轨
道轮在右轨道上移动，确保轨道地平车能够按照预定的轨迹运行，给金属卷材的运转提供了保证。
[0015]2.本技术的左前轨道轮和左后轨道轮在左轨道上移动，右前轨道轮和右后轨道轮在右轨道上移动，确保轨道地平车的运行平稳，运输金属卷材时安全。
[0016]3.本技术的电机通过前链条和后链条等传动机构带动左前轨道轮和左后轨道轮沿着轨道移动，移动的过程使轨道地平车速度快、省力，运输的金属卷材效果好、安全、速度快。
[0017]4.本技术的金属卷材限位盒具有限位金属卷材的作用，确保运输过程金属卷材不滚动，确保轨道地平车的移动过程金属卷材安全。
[0018]附图说明：
[0019]附图1是本产品的结构示意图。
[0020]附图2是附图1的后视图。
[0021]附图3是本产品传动部分的结构示意图。
[0022]附图4是本产品的结构示意图。
[0023]具体实施方式：
[0024]下面将结合本技术的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0025]实施例1：
[0026]一种金属卷材用轨道地平车，其组成包括: 地平车平板1，所述的地平车平板的底部设置前轴梁2和后轴梁3，所述的前轴梁的左侧垂直连接左前竖轴梁4，所述的左前竖轴梁通过轴承连接左前横轴5，所述的左前横轴连接左前轨道轮6，所述的前轴梁的右侧垂直连接右前竖轴梁7，左前横轴与右前竖轴梁相对设置，确保地平车平板的支撑力平衡，所述的右前竖轴梁连接右前横轴8，所述的右前横轴通过轴承连接右前轨道轮9；所述的后轴梁的左侧垂直连接左后竖轴梁10，所述的左后竖轴梁通过轴承连接左后横轴11，所述的左后横轴连接左后轨道轮12，所述的后轴梁的右侧垂直连接右后竖轴梁13，左后横轴与右后竖轴梁相对设置，确保地平车平板的支撑力平衡，确保地平车平板的使用过程安全，所述的右后竖轴梁连接右后横轴14，所述的右后横轴通过轴承连接右后轨道轮15。
[0027]所述的地平车平板与所述的前轴梁之间连接螺钉16固定，固定的前轴梁非常牢固，给下一步连接提供了保证，所述的地平车平板与所述的后轴梁之间连接螺钉固定，固定的后轴梁非常牢固，给下一步连接提供了保证，所述的左前轨道轮与所述的左后轨道轮在左轨道17上移动，移动过程安全，所述的右前轨道轮与所述的右后轨道轮在右轨道18上移动，移动过程安全。
[0028]所述的左前横轴连接前链轮19，所述的前链轮连接前链条20，所述的前链条连接电机前链轮21，所述的电机前链轮连接电机输出轴22，所述的电机输出轴连接电机后链轮23，所述的电机后链轮连接后链条24，所述的后链条连接后链轮25，所述的后链轮连接所述的左后横轴。能够将电机输出的动力传送给左前轨道轮和左后轨道轮，给轨道地平车的快速移动提供了保证。
[0029]所述的电机输出轴连接电机26，所述的电机连接倒Ω形托件27，倒Ω形托件能够牢牢的固定住电机，确保电机使用安全，所述的倒Ω形托件与所述的地平车平板之间连接
螺钉固定，所述的电机连接导线，所述的导线连接电源。
[0030]所述的地平车平板连接一组金属卷材限位盒28，所述的金属卷材限位盒相互平行，所述的金属卷材限位盒具有弧形限位结构29，所述的弧形限位结构的两侧挡住金属卷材横截面的两侧，金属卷材30放在所述的金属卷材限位盒上。金属卷材限位盒能够限位固定住金属卷材，确保金属卷材的运送过程安全。
[0031]工作原理:
[0032]将金属卷材放在金属卷材限位盒上，启动电机带动左前轨道轮和左后轨道轮沿着轨道移动，运输金属卷材。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1. 一种金属卷材用轨道地平车，其组成包括: 地平车平板，其特征是: 所述的地平车平板的底部设置前轴梁和后轴梁，所述的前轴梁的左侧垂直连接左前竖轴梁，所述的左前竖轴梁连接左前横轴，所述的左前横轴连接左前轨道轮，所述的前轴梁的右侧垂直连接右前竖轴梁，所述的右前竖轴梁连接右前横轴，所述的右前横轴连接右前轨道轮；所述的后轴梁的左侧垂直连接左后竖轴梁，所述的左后竖轴梁连接左后横轴，所述的左后横轴连接左后轨道轮，所述的后轴梁的右侧垂直连接右后竖轴梁，所述的右后竖轴梁连接右后横轴，所述的右后横轴连接右后轨道轮。2. 根据权利要求1所述的一种金属卷材用轨道地平车，其特征是: 所述的地平车平板与所述的前轴梁之间连接螺钉固定，所述的地平车平板与所述的后轴梁之间连接螺钉固定，所述的左前轨道轮与所述的左后轨道轮在左轨道上移动，所述的右前轨道轮与所述的右后轨道轮在右轨道上移动。...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴冠军，李怀江，罗俊凤，张书民，张圣军，
申请(专利权)人：天津市沃田金属实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：