本实用新型专利技术公开了采油修路用路面坑洼填平装置，包括左侧为开口设置的操作箱，操作箱内固定连接有拦板，拦板将操作箱内部分成操作间和储料间，所述操作箱的前侧开设有安装槽，操作箱的顶部固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴底端延伸至操作间内并固定连接有往复丝杆，所述操作间的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有同一个导杆，导杆上滑动套设有螺纹套设在往复丝杆上的滑块，滑块的底部固定连接有连接杆。本实用新型专利技术便于快速填坑并一体快速进行压平，无需多组人员进行单独填坑和压平工作，省时省力，提高填平效率，给人员对路面坑洼的填平工作带来便利，满足使用需求。满足使用需求。满足使用需求。
【技术实现步骤摘要】
采油修路用路面坑洼填平装置
[0001]本技术涉及采油修路
，尤其涉及采油修路用路面坑洼填平装置。
技术介绍
[0002]在石油采集时会使用重型货车对材料进行运输，久而久之，在采油的路面会经常出现被货车压出的坑洼，需要不定时的对采油路面进行修路，目前现有的在对路面的坑洼进行填充修路时，大多采用多组人员分别进行填坑和压平，其存在不便于快速填坑并一体进行快速压平的功能，费时费力，给路面坑洼的填平工作带来了不便，不能满足使用需求，基于以上问题，因此我们提出了采油修路用路面坑洼填平装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的采油修路用路面坑洼填平装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]采油修路用路面坑洼填平装置，包括左侧为开口设置的操作箱，操作箱内固定连接有拦板，拦板将操作箱内部分成操作间和储料间，所述操作箱的前侧开设有安装槽，操作箱的顶部固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴底端延伸至操作间内并固定连接有往复丝杆，所述操作间的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有同一个导杆，导杆上滑动套设有螺纹套设在往复丝杆上的滑块，滑块的底部固定连接有连接杆，连接杆的底端延伸至操作箱的下方并固定连接有按压板，所述往复丝杆的底端延伸至安装槽内并固定连接有第一伞形齿轮，所述安装槽的后侧内壁上转动连接有第一转轴，第一转轴上固定套设有与第一伞形齿轮相啮合的第二伞形齿轮，所述第一转轴的前端延伸至操作箱的前侧，第一转轴的外侧固定连接有位于操作箱前侧的第一链轮，所述操作箱的顶部右侧固定连接有与储料间相连通的进料斗，所述储料间的底部内壁设置为漏斗形结构并开设有出料孔，所述出料孔的前侧内壁和后侧内壁之间转动连接有第二转轴，第二转轴的前端延伸至操作箱的前侧，第二转轴的外侧固定套设有位于出料孔内的滚筒，所述滚筒的外侧呈环形固定连接有多个固定块，固定块的外侧滑动套设有移动块，移动块远离滚筒的一侧为半圆形结构，移动块靠近滚筒的一侧设置开设有滑槽，滑槽远离滚筒的一侧内壁和固定块远离滚筒的一侧之间固定连接有多个弹簧，所述第二转轴的外侧固定套设有位于操作箱前侧的第二链轮，第二链轮和第一链轮上传动连接有同一个链条。
[0006]优选的，所述操作箱的底部四角均固定连接有支撑柱，支撑柱的底部转动连接有万向轮。
[0007]优选的，所述操作间的顶部内壁上开设有第一穿孔，第一穿孔内固定套设有第一轴承，第一轴承的内圈内侧与驱动电机的输出轴外侧固定连接。
[0008]优选的，所述滑块的顶部开设有与往复丝杆螺纹连接的往复丝孔，滑块的顶部左侧开设有与导杆的外侧滑动连接的第二穿孔。
[0009]优选的，所述操作间的底部内壁上开设有与连接杆外侧滑动连接的第三穿孔。
[0010]优选的，所述滑槽沿着逆时针的一侧内壁上固定连接有限位块，固定块沿着逆时针的一侧开设有与对应的限位块滑动连接的限位槽，所述移动块的前侧和后侧分别与出料孔的前侧内壁和后侧内壁活动接触，所述滚筒的前侧和后侧分别与出料孔的前侧内壁和后侧内壁活动接触。
[0011]优选的，所述储料间的顶部开设有进料口，进料口的内壁与进料斗的外侧固定连接。
[0012]优选的，所述出料孔的前侧内壁上开设有第四穿孔，第四穿孔内固定套设有密封轴承，密封轴承的内圈与第二转轴的外侧固定套装。
[0013]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术便于快速填坑并一体快速进行压平，无需多组人员进行单独填坑和压平工作，省时省力，提高填平效率，给人员对路面坑洼的填平工作带来便利，满足使用需求。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的采油修路用路面坑洼填平装置的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的采油修路用路面坑洼填平装置的主视剖视结构示意图；
[0017]图3为图2中A
‑
A部分的放大结构示意图。
[0018]图中：1、操作箱；101、操作间；102、储料间；2、滚筒；3、往复丝杆；4、滑块；5、导杆；6、连接杆；7、按压板；8、第一伞形齿轮；9、第一转轴；10、第二伞形齿轮；11、进料斗；12、驱动电机；13、第一链轮；14、链条；15、第二链轮；16、第二转轴；17、移动块；1701、滑槽；18、固定块；19、弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
‑
3，采油修路用路面坑洼填平装置，包括左侧为开口设置的操作箱1，操作箱1内固定连接有拦板，拦板将操作箱1内部分成操作间101和储料间102，操作箱1的前侧开设有安装槽，操作箱1的顶部固定连接有驱动电机12，驱动电机12的输出轴底端延伸至操作间101内并固定连接有往复丝杆3，操作间101的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有同一个导杆5，导杆5上滑动套设有螺纹套设在往复丝杆3上的滑块4，滑块4的底部固定连接有连接杆6，连接杆6的底端延伸至操作箱1的下方并固定连接有按压板7，往复丝杆3的底端延伸至安装槽内并固定连接有第一伞形齿轮8，其中操作间101的底部内壁上开设有一个供往复丝杆3进行竖直穿过的第五穿孔，安装槽的后侧内壁上转动连接有第一转轴9，第一转轴9上固定套设有与第一伞形齿轮8相啮合的第二伞形齿轮10，第一转轴9的前端延伸至操作箱1的前侧，第一转轴9的外侧固定连接有位于操作箱1前侧的第一链轮13，操作箱1的顶部右侧固定连接有与储料间102相连通的进料斗11，储料间102的底部内壁设置为漏斗形结构并开设有出料孔，出料孔的前侧内壁和后侧内壁之间转动连接有第二转轴16，第二转轴16的前端延伸至操作箱1的前侧，第二转轴16的外侧固定套设有位于出料孔内的滚筒2，滚筒2的外
侧呈环形固定连接有多个固定块18，固定块18的外侧滑动套设有移动块17，移动块17远离滚筒2的一侧为半圆形结构，移动块17靠近滚筒2的一侧设置开设有滑槽1701，滑槽1701远离滚筒2的一侧内壁和固定块18远离滚筒2的一侧之间固定连接有多个弹簧19，第二转轴16的外侧固定套设有位于操作箱1前侧的第二链轮15，第二链轮15和第一链轮13上传动连接有同一个链条14，本技术便于快速填坑并一体快速进行压平，无需多组人员进行单独填坑和压平工作，省时省力，提高填平效率，给人员对路面坑洼的填平工作带来便利，满足使用需求。
[0021]本技术中，操作箱1的底部四角均固定连接有支撑柱，支撑柱的底部转动连接有万向轮，操作间101的顶部内壁上开设有第一穿孔，第一穿孔内固定套设有第一轴承，第一轴承的内圈内侧与驱动电机12的输出轴外侧固定连接，滑块4的顶部开设有与往复丝杆3螺纹连接的往复丝孔，滑块4的顶部左侧开设有与导杆5的外侧滑动连接的第二穿孔，操作间101的底部内壁上开设有与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.采油修路用路面坑洼填平装置，包括左侧为开口设置的操作箱(1)，操作箱(1)内固定连接有拦板，拦板将操作箱(1)内部分成操作间(101)和储料间(102)，其特征在于，所述操作箱(1)的前侧开设有安装槽，操作箱(1)的顶部固定连接有驱动电机(12)，驱动电机(12)的输出轴底端延伸至操作间(101)内并固定连接有往复丝杆(3)，所述操作间(101)的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有同一个导杆(5)，导杆(5)上滑动套设有螺纹套设在往复丝杆(3)上的滑块(4)，滑块(4)的底部固定连接有连接杆(6)，连接杆(6)的底端延伸至操作箱(1)的下方并固定连接有按压板(7)，所述往复丝杆(3)的底端延伸至安装槽内并固定连接有第一伞形齿轮(8)，所述安装槽的后侧内壁上转动连接有第一转轴(9)，第一转轴(9)上固定套设有与第一伞形齿轮(8)相啮合的第二伞形齿轮(10)，所述第一转轴(9)的前端延伸至操作箱(1)的前侧，第一转轴(9)的外侧固定连接有位于操作箱(1)前侧的第一链轮(13)，所述操作箱(1)的顶部右侧固定连接有与储料间(102)相连通的进料斗(11)，所述储料间(102)的底部内壁设置为漏斗形结构并开设有出料孔，所述出料孔的前侧内壁和后侧内壁之间转动连接有第二转轴(16)，第二转轴(16)的前端延伸至操作箱(1)的前侧，第二转轴(16)的外侧固定套设有位于出料孔内的滚筒(2)，所述滚筒(2)的外侧呈环形固定连接有多个固定块(18)，固定块(18)的外侧滑动套设有移动块(17)，移动块(17)远离滚筒(2)的一侧为半圆形结构，移动块(17)靠近滚筒(2)的一侧设置开设有滑槽(1701)，滑槽(1701)远离滚筒(2)的一侧内壁和固定块(18)远离滚筒(2)的一侧之间固定连接有多...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓燕，
申请(专利权)人：刘晓燕，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。