脉冲轮结构、电机和电动车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种脉冲轮结构、电机和电动车，脉冲轮结构包括容纳段和装配段，其中，容纳段具有容纳槽，且容纳槽的槽口朝向脉冲轮结构的轴向一端；装配段与容纳段远离容纳槽的槽口的一端连接，装配段具有装配孔，装配孔贯通至容纳槽并与容纳槽连通，脉冲轮结构通过装配孔以安装在驱动轴上。本实用新型专利技术解决了现有技术中的脉冲轮呈圆盘状，占用驱动轴的部分轴向空间，导致驱动轴的长度较长，致使电动机的整体外形体积较大，无法安装到较小车型的新能源电动车上的问题。源电动车上的问题。源电动车上的问题。

【技术实现步骤摘要】
脉冲轮结构、电机和电动车


[0001]本技术涉及一种新能源电动车的动力系统
，具体而言，涉及一种脉冲轮结构、电机和电动车。

技术介绍

[0002]现有技术中，新能源电动车通常包括电动机和控制器，其中，电动机通常包括驱动轴、脉冲轮和传感器，脉冲轮套设在驱动轴上，且脉冲轮的外周侧间隔设置有多个矩形齿，传感器对准脉冲轮具有矩形齿的位置处，以在驱动轴带动脉冲轮转动的过程中，传感器能够获取矩形齿和齿槽的交替变换信息，并将获取的交替变换信息转化成方波信号传递给控制器，控制器接收到方波信号之后控制电动机的运行参数，运行参数可以是电动机的转向和转速。
[0003]但是，现有的脉冲轮呈圆盘状，占用驱动轴的部分轴向空间，导致驱动轴的长度较长，致使脉冲轮呈圆盘状，占用驱动轴的部分轴向空间，导致驱动轴的长度较长，致使电动机的整体外形体积较大，无法安装到较小车型的新能源电动车上。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种脉冲轮结构、电机和电动车，以解决现有技术中的脉冲轮呈圆盘状，占用驱动轴的部分轴向空间，导致驱动轴的长度较长，致使电动机的整体外形体积较大，无法安装到较小车型的新能源电动车上的问题。
[0005]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种脉冲轮结构，包括容纳段和装配段，其中，容纳段具有容纳槽，且容纳槽的槽口朝向脉冲轮结构的轴向一端；装配段与容纳段远离容纳槽的槽口的一端连接，装配段具有装配孔，装配孔贯通至容纳槽并与容纳槽连通，脉冲轮结构通过装配孔以安装在驱动轴上。
[0006]进一步地，脉冲轮结构呈碗状结构。
[0007]进一步地，脉冲轮结构由软磁材料制成。
[0008]进一步地，脉冲轮结构还包括多个齿牙，多个齿牙相间隔地绕设在容纳段远离装配段一端的外周侧。
[0009]进一步地，多个齿牙等间隔绕设在容纳段远离装配段一端的外周侧。
[0010]根据本技术的另一方面，提供了一种电机，包括驱动轴、脉冲轮结构和多个轴承结构，脉冲轮结构通过其上的装配孔安装在驱动轴上，脉冲轮结构为上述的脉冲轮结构；其中，当脉冲轮结构安装到驱动轴上时，脉冲轮结构的容纳段处的容纳槽的槽壁面与驱动轴的对应轴段处的外周面之间形成环形安装空间；多个轴承结构沿驱动轴的轴向间隔设置在驱动轴上，且多个轴承结构中的至少一个轴承结构位于环形安装空间内。
[0011]进一步地，电机还包括壳体，壳体具有容纳腔，驱动轴的第一端位于容纳腔内，驱动轴的第二端伸出容纳腔设置；脉冲轮结构位于驱动轴的第一端处，且容纳槽的槽口背离驱动轴的第二端。
[0012]进一步地，壳体包括两个端盖，两个端盖中的至少一个具有限位凸台，且具有限位凸台的端盖盖设在驱动轴的第一端，限位凸台伸入环形安装空间内并与轴承结构的外圈配合，两个端盖中的另一个具有避让过孔，以使驱动轴的第二端穿过避让过孔并伸出容纳腔。
[0013]进一步地，驱动轴的第一端至第二端的方向上，驱动轴的第一端依次包括相连接的第一安装轴段和第二安装轴段，脉冲轮结构安装在第二安装轴段上，容纳槽的槽壁面与第一安装轴段的外周面之间形成环形安装空间，且第二安装轴段的直径大于第一安装轴段的直径。
[0014]进一步地，电机还包括传感器，传感器设置在容纳腔内并与脉冲轮结构设置有齿牙的位置相配合。
[0015]根据本技术的另一方面，提供了一种电动车，电动车包括电机和控制器，其中，电机为上述的电机；控制器与电机电连接。
[0016]应用本技术的技术方案，通过将脉冲轮结构设置成具有容纳槽的结构形式，在将脉冲轮结构安装到驱动轴上之后，脉冲轮结构的容纳槽的槽壁面与驱动轴的对应轴段处的外周面之间形成环形安装空间，这样，通过将多个轴承结构中的至少一个轴承结构设置在环形安装空间内，充分利用了环形安装空间，避免脉冲轮结构和多个轴承结构均单独占用驱动轴的轴向空间，有效地缩短了驱动轴轴向长度的同时，确保了脉冲轮结构的轴向紧凑性，从而有利于脉冲轮结构的小型化设计，进而确保本申请提供的脉冲轮结构能够安装到车型较小的新能源电动车上；此外，在整机的整体尺寸缩短之后还有利于电机能够采用较小的轴承结构，从而有利于降低成本。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1示出了根据本技术的一种可选实施例的电机的剖视结构示意图；
[0019]图2示出了图1中的电机的脉冲轮结构的结构示意图；
[0020]图3示出了图2中的脉冲轮结构的剖视结构示意图；
[0021]图4示出了现有技术中的电机的剖视结构示意图；
[0022]图5示出了图4中的电机的脉冲轮结构的结构示意图；
[0023]图6示出了图5中的脉冲轮结构的剖视结构示意图。
[0024]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0025]10、驱动轴；
[0026]20、脉冲轮结构；21、容纳段；211、容纳槽；22、装配段；221、装配孔；23、齿牙；24、齿槽；
[0027]30、轴承结构；
[0028]40、端盖；41、限位凸台；
[0029]50、传感器；
[0030]60、防护罩。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]为了解决现有技术中的脉冲轮呈圆盘状，占用驱动轴的部分轴向空间，导致驱动轴的长度较长，致使电动机的整体外形体积较大，无法安装到较小车型的新能源电动车上的问题，本技术提供了一种脉冲轮结构、电机和电动车，其中，电动车包括电机和控制器，电机为上述和下述的电机；控制器与电机电连接。
[0033]如图4至图6所示为现有技术中的脉冲轮结构20的结构示意图，其中，脉冲轮结构20的脉冲轮结构20呈圆盘状，占用了驱动轴10的部分轴向空间，导致现有的脉冲轮结构20的整体结构体积较大，且传感器50需要对准脉冲轮结构20设置有齿牙23的位置，以使得传感器50在驱动轴10带动脉冲轮结构20转动的过程中获取脉冲轮结构20上的齿牙23与齿槽24的交替变换信息，并将获取的交替变换信息转化成方波信号，再将方波信号传递给控制器，控制器根据接收到的方波信号控制脉冲轮结构20的运行参数，运行参数可以是脉冲轮结构20的转速和转向。
[0034]需要说明的是，现有的圆盘状脉冲轮结构20单独占用驱动轴10的轴向尺寸为22mm。
[0035]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种脉冲轮结构，其特征在于，包括：容纳段(21)，所述容纳段(21)具有容纳槽(211)，且所述容纳槽(211)的槽口朝向所述脉冲轮结构的轴向一端；装配段(22)，所述装配段(22)与所述容纳段(21)远离所述容纳槽(211)的槽口的一端连接，所述装配段(22)具有装配孔(221)，所述装配孔(221)贯通至所述容纳槽(211)并与所述容纳槽(211)连通，所述脉冲轮结构通过所述装配孔(221)以安装在驱动轴(10)上。2.根据权利要求1所述的脉冲轮结构，其特征在于，所述脉冲轮结构呈碗状结构。3.根据权利要求1所述的脉冲轮结构，其特征在于，所述脉冲轮结构由软磁材料制成。4.根据权利要求1所述的脉冲轮结构，其特征在于，所述脉冲轮结构还包括多个齿牙(23)，多个所述齿牙(23)相间隔地绕设在所述容纳段(21)远离所述装配段(22)一端的外周侧。5.根据权利要求4所述的脉冲轮结构，其特征在于，多个所述齿牙(23)等间隔绕设在所述容纳段(21)远离所述装配段(22)一端的外周侧。6.一种电机，其特征在于，包括：驱动轴(10)；脉冲轮结构(20)，所述脉冲轮结构(20)通过其上的装配孔(221)安装在所述驱动轴(10)上，所述脉冲轮结构为权利要求1至5中任一项所述的脉冲轮结构；其中，当所述脉冲轮结构(20)安装到所述驱动轴(10)上时，所述脉冲轮结构(20)的容纳段(21)处的容纳槽(211)的槽壁面与所述驱动轴(10)的对应轴段处的外周面之间形成环形安装空间；多个轴承结构(30)，多个所述轴承结构(30)沿所述驱动轴(10)的轴向间隔设置在所述驱动轴(10)上，且多个所述轴承结构(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国弟，蔡小亮，张世凯，
申请(专利权)人：珠海英搏尔电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：