本发明专利技术提供一种用于输油管道的隔离装置，输油管道用于将成品油分批次从输送首站送达至输送末站，成品油包括柴油和汽油，其中，用于管道输送成品油的隔离装置包括隔离模块和发球筒，隔离模块滑动安装于输油管道内并用于隔离柴油和汽油，隔离模块包括前端隔离模块和后端隔离模块，前端隔离模块和后端隔离模块中的一者能够溶解于柴油中，另一者能够溶解于汽油中；发球筒设置在输送首站并用于将隔离模块送入输油管道内。本发明专利技术通过能够溶解于成品油中的隔离模块进行汽油和柴油的批次隔离，有效控制了成品油输送作业时混油量的产生，并且隔离模块到达输送末站时会自动溶解，省去了回收工作的流程的同时避免了回收操作时的安全风险。作的流程的同时避免了回收操作时的安全风险。作的流程的同时避免了回收操作时的安全风险。
【技术实现步骤摘要】
用于输油管道的隔离装置及隔离成品油的方法
[0001]本专利技术属于管道输送
，尤其涉及一种用于输油管道的隔离装置及隔离成品油的方法。
技术介绍
[0002]成品油长输管道一般采用汽油、柴油批次交替的方式输送，汽油和柴油输送的交界处会产生一段汽油和柴油混合在一起的混合油段，混合油段的混合油输入到管道输送末站时通过切割的方式进入混合油储存罐，此后需要对混合油进行回炼等处理。
[0003]混合油的产生极大的浪费了汽油和柴油资源，为了减少混合油对管输效益的影响，需要对批次交替输送过程中产生的混油量进行控制。目前国内一般通过批次和工艺流程优化控制管输过程产生的混油量，为了减少混合油产生比例，管道管理方通常采用的方法是增大单批次输油量。此外，在输送过程中，通过流速控制、减少混合油界面在斜坡上停输次数都可一定程度上的避免混合油的生成。然而以上的混合油控制方法均只是被动的控油措施，无法从根本上减少混油合量，现有的成品油管道输送技术依旧会产生大量的混合油，严重影响了管输效益，过多的浪费了油液资源。
技术实现思路
[0004]本专利技术的主要目的是提出一种用于输油管道的隔离装置及隔离成品油的方法，旨在解决现有技术中的管道输送成品油过程中产生大量混合油的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供一种用于输油管道的隔离装置，输油管道用于将成品油分批次从输送首站送达至输送末站，成品油包括柴油和汽油，其中，用于管道输送成品油的隔离装置包括：
[0006]隔离模块，滑动安装于输油管道内并用于隔离柴油和汽油，隔离模块包括前端隔离模块和后端隔离模块，前端隔离模块和后端隔离模块中的一者能够溶解于柴油中，另一者能够溶解于汽油中；
[0007]发球筒，设置在输送首站并用于将隔离模块送入输油管道内。
[0008]在本专利技术实施例中，前端隔离模块、后端隔离模块为厚度均匀的圆锥型板材，前端隔离模块和后端隔离模块的中心轴线与输油管道的管道中心线对齐且圆锥顶点的朝向与成品油输送方向相反。
[0009]在本专利技术实施例中，前端隔离模块和后端隔离模块的外径与输油管道的内径等同。
[0010]在本专利技术实施例中，前端隔离模块和后端隔离模块之间还设有多个平行间隔布置的连接杆。
[0011]在本专利技术实施例中，连接杆为不耐油性橡胶制件。
[0012]在本专利技术实施例中，隔离模块为一体成型元件。
[0013]在本专利技术实施例中，还提出一种隔离成品油的方法，该隔离成品油的方法采用如
上所述的用于输油管道的隔离装置，隔离成品油的方法包括步骤：
[0014]根据成品油的输送顺序确定隔离模块的制作材料；
[0015]根据输送首站输出成品油的传输流量和传输距离，确定隔离模块的尺寸；
[0016]加工制作隔离模块；
[0017]通过发球筒将加工好的隔离模块发送至输油管道中的第一批次成品油和第二批次成品油的交界处。
[0018]在本专利技术实施例中，根据成品油的输送顺序确定隔离模块的制作材料的步骤包括：
[0019]前端隔离模块的制作材料确定为能够溶于第一批次成品油的材料，后端隔离模块确定为能够溶于第二批次成品油的材料。
[0020]在本专利技术实施例中，根据输送首站输出成品油的传输流量和传输距离确定隔离模块的尺寸的步骤包括：
[0021]通过输送流量和输送距离计算出隔离模块从输送首站送达至输送末站所需的时间；
[0022]通过隔离模块从输送首站送达至输送末站所需的时间确认隔离模块完全溶解至成品油中所需的时间；
[0023]根据隔离模块完全溶解至成品油中所需的时间确认前端隔离模块和后端隔离模块的厚度。
[0024]在本专利技术实施例中，通过发球筒将加工好的隔离模块发送至输油管道中的第一批次成品油和第二批次成品油的交界处的步骤包括：
[0025]输送首站将第一批次成品油输入输油管道中，通过发球筒将隔离模块发送至第一批次成品油靠近输送首站的一端；
[0026]输送首站将第二批次成品油输入输油管道中。
[0027]通过上述技术方案，本专利技术实施例所提供的用于输油管道的隔离装置具有如下的有益效果：
[0028]本专利技术在成品油管道输送时，通过能够溶解于成品油中的隔离模块进行汽油和柴油的批次隔离，有效控制了成品油输送作业时混油量的产生，经实验表明，使用本专利技术中的用于输油管道的隔离装置，将每次运输成品油时产生的混油量降低了75％以上，大大节省了后续处理混合油的工作，提升了管道运输效益。此外，本专利技术的用于输油管道的隔离装置只需要在输送首站设置发球筒进行隔离模块的发出，隔离模块运输到输送末站时会完全自动溶解，因此不需要在输送末站设置专门的回收结构，省去了回收工作的流程的同时避免了回收操作时的安全风险，隔离模块溶化掉后剩余的残留物可通过日常清管作业排出输油管道。
[0029]本专利技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0030]附图是用来提供对本专利技术的理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0031]图1是根据本专利技术一实施例中隔离模块的结构示意图；
[0032]图2是根据本专利技术一实施例中隔离成品油的方法的流程示意图。
[0033]附图标记说明
[0034]标号名称标号名称10前端隔离模块20后端隔离模块30连接杆
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具体实施方式
[0035]以下结合附图对本专利技术的具体实施例进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。
[0036]下面参考附图描述根据本专利技术的用于输油管道的隔离装置。
[0037]如图1所示，在本专利技术的实施例中，提供一种用于输油管道的隔离装置，输油管道用于将成品油分批次从输送首站送达至输送末站，成品油包括柴油和汽油，其中，用于管道输送成品油的隔离装置包括隔离模块和发球筒，隔离模块滑动安装于输油管道内并用于隔离柴油和汽油，隔离模块包括前端隔离模块10和后端隔离模块20，前端隔离模块10和后端隔离模块20中的一者能够溶解于柴油中，另一者能够溶解于汽油中；发球筒设置在输送首站并用于将隔离模块送入输油管道内。
[0038]在输油管道批次交替输送柴油和汽油时，输油管道内被分为灌满汽油的汽油段和灌满柴油的柴油段，将隔离模块通过发球筒发送到汽油段与柴油段的交界处便能将汽油段和柴油段隔离开来，从而降低输送过程中混合油的形成。此外，隔离模块在输送管道中也会随着成品油油液的推力从输送首站送达至输送末站，并且，隔离模块在此过程中会逐渐溶解到成品油中，直至到达输送末站时完全溶解。具体的，若成品油的输送顺序为：先输送汽油后输送柴油，发球筒在汽油输送完毕后将隔离模块送入汽油段的尾端，紧接着再进行柴油的输送，此时，后端隔离模块20的制作材料选用为能够溶解于柴油中的材料、前端隔离模块10的制作材料选用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于输油管道的隔离装置，输油管道用于将成品油分批次从输送首站送达至输送末站，所述成品油包括柴油和汽油，其特征在于，所述用于管道输送成品油的隔离装置包括：隔离模块，滑动安装于所述输油管道内并用于隔离所述柴油和所述汽油，所述隔离模块包括前端隔离模块(10)和后端隔离模块(20)，所述前端隔离模块(10)和后端隔离模块(20)中的一者能够溶解于所述柴油中，另一者能够溶解于所述汽油中；发球筒，设置在所述输送首站并用于将所述隔离模块送入所述输油管道内。2.根据权利要求1所述的用于输油管道的隔离装置，其特征在于，所述前端隔离模块(10)、所述后端隔离模块(20)为厚度均匀的圆锥型板材，所述前端隔离模块(10)和所述后端隔离模块(20)的中心轴线与所述输油管道的管道中心线对齐且圆锥顶点的朝向与成品油输送方向相反。3.根据权利要求1所述的用于输油管道的隔离装置，其特征在于，所述前端隔离模块(10)和所述后端隔离模块(20)的外径与所述输油管道的内径等同。4.根据权利要求1所述的用于输油管道的隔离装置，其特征在于，所述前端隔离模块(10)和所述后端隔离模块(20)之间还设有多个平行间隔布置的连接杆(30)。5.根据权利要求4所述的用于输油管道的隔离装置，其特征在于，所述连接杆(30)为不耐油性橡胶制件。6.根据权利要求5所述的用于输油管道的隔离装置，其特征在于，所述隔离模块为一体成型元件。7.一种隔离成品油的方法，其特征在于，采用根据权利要求1
‑
6任意一项所述的用于输油管道的隔离装置，所述隔离...
【专利技术属性】
技术研发人员：王玉彬，闫锋，霍连风，苗青，李其抚，欧阳欣，
申请(专利权)人：国家石油天然气管网集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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