一种可多车型共用的涂装面漆机盖支撑工装制造技术

一种可多车型共用的涂装面漆机盖支撑工装，包括前机盖喷漆把手以及把手支撑架；前机盖喷漆把手包括支撑把手、夹板以及锁扣限位器；锁扣限位器包括限位轴以及限位板，限位轴上开设有限位槽，限位板上设有滑动件，滑动件设置于限位槽内，且通过固定件与限位轴固定连接；夹板与限位轴的一端固定连接，支撑把手的一端与夹板固定连接；夹板内设有限位柱，限位柱与限位板配合使用限定机盖锁扣位置。锁扣限位器可适配不同车型的上盖锁扣，且实现涂装面漆机盖支撑，使得汽车上盖涂漆操作方便，减少了对人员的技能和经验要求，提高生产效率。除此之外，该装置的结构稳定，具有安装牢靠的优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种可多车型共用的涂装面漆机盖支撑工装


[0001]本技术涉及汽车车身面漆机盖支撑工装领域，尤其涉及一种可多车型共用的涂装面漆机盖支撑工装。

技术介绍

[0002]在涂装车身面漆喷涂过程中，面漆机盖支撑工装可保证在不直接接触机盖的条件下实现对机盖的抬起，以保证机盖、翼子板边缘及前机舱内良好的喷涂效果。由于不同车型结构的不同，现有市面上的面漆机盖工装的兼容性较差，无法实现多车型的共用。

技术实现思路

[0003]为了实现可多车型共用的涂装面漆机盖支撑工装，本技术采用以下技术方案：
[0004]一种可多车型共用的涂装面漆机盖支撑工装，包括前机盖喷漆把手以及把手支撑架。
[0005]前机盖喷漆把手包括支撑把手、夹板以及锁扣限位器；锁扣限位器包括限位轴以及限位板，限位轴上开设有限位槽，限位板上设有滑动件，滑动件设置于限位槽内，且通过固定件与限位轴固定连接。夹板与限位轴的一端固定连接，支撑把手的一端与夹板固定连接；夹板内设有限位柱，限位柱与限位板配合使用限定机盖锁扣位置；把手支撑架用于支撑支撑把手。
[0006]根据机盖锁扣的大小，通过调节滑动件在限位槽内的位置，从而调节了限位板的位置，机盖锁扣的一侧腰边卡设于U型槽内，机盖锁扣的另一侧腰边贯穿夹板后抵触限位柱，把手支撑架安装在前机舱水箱横梁上且把手支撑架支撑把手，从而实现匹配不同尺寸的机盖锁扣进行固定支撑。进而实现喷漆。
[0007]具体的，固定件为螺栓。
[0008]具体的，限位板的一侧朝相对的另一侧边向内卷曲形成U型槽，机盖锁扣呈倒置梯形状，机盖锁扣的一侧腰边卡设于U型槽内，机盖锁扣的另一侧腰边贯穿夹板后抵触限位柱。
[0009]具体的，把手支撑架包括横梁，横梁上开设有固定孔，通过固定孔可以将横梁固定在汽车下盖上。
[0010]具体的，手支撑架还包括连接在横梁底面的环状手持支架，方便操作人员安装的时候手持使用。
[0011]具体的，横梁上开设有减重槽，在保持结构稳定的前提下还减少了横梁的重量，实现了轻量化的作用。
[0012]综上所述，本装置具有以下优点：锁扣限位器可适配不同车型的上盖锁扣，且实现涂装面漆机盖支撑，使得汽车上盖涂漆操作方便，减少了对人员的技能和经验要求，提高生产效率。除此之外，该装置的结构稳定，安装牢靠。
附图说明
[0013]图1是一种可多车型共用的涂装面漆机盖支撑工装中前机盖喷漆把手结构示意图；
[0014]图2是一种可多车型共用的涂装面漆机盖支撑工装中把手支撑架的结构示意图；
[0015]图3是图1A的局部结构放大图；
[0016]图4是一种可多车型共用的涂装面漆机盖支撑工装应用于汽车盖喷漆上的结构示意图；
[0017]附图标记：1限位板；2锁扣限位器；201螺丝；202限位轴；203U型槽； 204滑动件；205限位槽；3夹板；4螺栓；5限位柱；6支撑把手；7固定孔；8 减重槽；9横梁；10机盖锁扣；11前机舱水箱横梁；12手持支架。
具体实施方式
[0018]下面结合图1至图4对本技术做进一步说明。
[0019]一种可多车型共用的涂装面漆机盖支撑工装，包括前机盖喷漆把手以及把手支撑架。
[0020]前机盖喷漆把手包括支撑把手6、夹板3以及锁扣限位器2。
[0021]锁扣限位器2包括限位轴202以及限位板1，限位轴202上开设有限位槽205，限位板1的底面连接有一滑动件204，滑动件204设置于限位槽205内，然后通过螺栓与限位轴202固定连接，从而限定了限位板1的位置。两块钢板通过限位柱5相对平行的固定，限位柱5为螺栓。限位板1的一侧朝相对的另一侧边向内卷曲形成U型槽203，机盖锁扣10呈倒置梯形状，机盖锁扣10的一侧腰边卡设于U型槽203内，机盖锁扣10的另一侧腰边贯穿夹板3后抵触限位柱5。夹板3 与限位轴202的一端固定连接，支撑把手6的一端通过螺丝201与夹板3固定连接。支撑把手6呈现弯折状，支撑把手6弯折处支撑于把手支撑架上。具体的，把手支撑架包括横梁9，横梁9上开设有固定孔7，螺栓穿过固定孔7将横梁9 固定在汽车下盖上。把手支撑架还包括连接在横梁9底面的环状手持支架12，方便操作人员安装的时候手持使用。横梁9上开设有减重槽8，在保持结构稳定的前提下还减少了横梁9的重量，实现了轻量化的作用。
[0022]该装置的工作流程为：根据机盖锁扣10的大小，通过调节滑动件204在限位槽205内的位置，从而调节了限位板1的位置，机盖锁扣10的一侧腰边卡设于U型槽203内，机盖锁扣10的另一侧腰边贯穿夹板3后抵触限位柱5，把手支撑架安装在前机舱水箱横梁11上，支撑把手6弯折处支撑于把手支撑架上，从而实现匹配不同尺寸的机盖锁扣10进行固定支撑，进而实现喷漆。
[0023]综上所述，本装置具有以下优点：锁扣限位器可适配不同车型的上盖锁扣，且实现涂装面漆机盖支撑，使得汽车上盖涂漆操作方便，减少了对人员的技能和经验要求，提高生产效率。除此之外，该装置的结构稳定，安装牢靠。
[0024]可以理解的是，以上关于本技术的具体描述，仅用于说明本技术而并非受限于本技术实施例所描述的技术方案。本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本技术进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可多车型共用的涂装面漆机盖支撑工装，其特征在于，包括前机盖喷漆把手以及把手支撑架；所述前机盖喷漆把手包括支撑把手、夹板以及锁扣限位器；锁扣限位器包括限位轴以及限位板，所述限位轴上开设有限位槽，所述限位板上设有滑动件，所述滑动件设置于所述限位槽内，且通过固定件与所述限位轴固定连接；所述夹板与所述限位轴的一端固定连接，所述支撑把手的一端与所述夹板固定连接；所述夹板内设有限位柱，所述限位柱与所述限位板配合使用限定机盖锁扣位置；所述把手支撑架安装在前机舱水箱横梁上且用于支撑所述支撑把手。2.根据权利要求1所述一种可多车型共用的涂装面漆机盖支撑工装，其特征在于，所述固定件为螺栓。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂义成，何方可，张乐平，
申请(专利权)人：华晨新日新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：