【技术实现步骤摘要】
公铁合建大断面盾构隧道内预制箱涵施工方法
[0001]本专利技术属于隧道工程领域,包括一种公铁合建大断面盾构隧道内预制箱涵施工方法,尤其适用于断面较大的π字形预制箱涵的施工。
技术介绍
[0002]预制装配式箱涵在专门的预制场进行构件预制,然后再由预制场地运输到施工现场进行现场安装和台背回填,预制装配式箱涵具有非常广阔的前景,值得大规模地推广。虽然目前装配式箱涵应用比较普遍,然而针对公铁合建大断面盾构隧道内箱涵的预制比较少见,且由于装配式箱涵的钢筋绑扎、模板拼装、运输及安装等方面经常会影响施工效率,公铁合建大断面盾构隧道内预制箱涵的施工质量无法得以保证。
[0003]鉴于此,针对以往预制箱涵施工中的不足,急需一种新的公铁合建大断面盾构隧道内预制箱涵的施工方法,改善施工效率,提高施工质量,确保施工质量安全可靠。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是克服现有技术中的不足,提供一种公铁合建大断面盾构隧道内预制箱涵及施工方法。
[0005]这种公铁合建大断面盾构隧道内预制箱涵,包括:预制型钢台座、钢筋骨架定型化胎架、箱涵混凝土浇筑装置、箱涵运输固定架和箱涵安装装置;
[0006]所述预制型钢台座包括型钢、千斤顶、外模板、内模板和型钢框架;型钢在地面围成矩形,纵向的型钢两端设有千斤顶,千斤顶连接升降顶板,型钢连接外模板和内模板,型钢框架设于型钢中央,内模板和型钢框架之间设有液压顶托装置;预制型钢台座外围设有封闭式养护棚;
[0007]钢筋骨架定型化胎架底部为钢垫板,钢垫板
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公铁合建大断面盾构隧道内预制箱涵,其特征在于,包括:预制型钢台座、钢筋骨架定型化胎架、箱涵混凝土浇筑装置、箱涵运输固定架和箱涵安装装置;所述预制型钢台座包括型钢(1)、千斤顶(2)、外模板(7)、内模板(8)和型钢框架(10);型钢(1)在地面围成矩形,纵向的型钢(1)两端设有千斤顶(2),千斤顶(2)连接升降顶板(6),型钢(1)连接外模板(7)和内模板(8),型钢框架(10)设于型钢(1)中央,内模板(8)和型钢框架(10)之间设有液压顶托装置(9);预制型钢台座外围设有封闭式养护棚;钢筋骨架定型化胎架底部为钢垫板(27),钢垫板(27)上设有数道竖向型钢架(23),竖向型钢架(23)上设有数道横向钢管(22),横向钢管(22)之间的空隙为箱涵预留孔洞(21),预留孔洞(21)内设有伸缩式内撑胎架;箱涵(30)两侧设有滑轨(37),滑轨(37)之间设有带滑槽横杆(31),带滑槽横杆(31)滑动连接料箱(34)形成箱涵混凝土浇筑装置;箱涵运输固定架包括顶推梁(40)、箱型框架(41)和伸缩顶推杆(43),箱型框架(41)底部设有型钢底架(44),顶推梁(40)固定在型钢框架(41)上,伸缩顶推杆(43)穿过顶推梁(40)上的推杆孔(42);箱涵安装装置底部设有轨道(51),轨道(51)滑动连接弧形底托(46),弧形底托(46)上设有支撑端板(47),支撑端板(47)上设有操作平台(48)。2.根据权利要求1所述的公铁合建大断面盾构隧道内预制箱涵,其特征在于:所述液压顶托装置包括带孔U型板(16)、耳板(14)、螺栓(15)、螺纹顶推杆(12)和螺纹套管(13),所述耳板(14)固定在内模板(8)上,所述带孔U型板(16)通过螺栓(15)固定在耳板(14)上,所述螺纹顶推杆(12)一端固定在带孔U型板(16)上,另一端旋转固定于螺纹套管(13)上;螺纹套管(13)另一侧对称地通过U型板(16)、耳板(14)、螺栓(15)和螺纹顶推杆(12)连接型钢框架(10)。3.根据权利要求1所述的公铁合建大断面盾构隧道内预制箱涵,其特征在于:钢垫板(27)设于地面,设于钢垫板(27)横向两端的两列中央的竖向型钢架(23)通过固定槽(25)与钢垫板(27)连接;设于钢垫板(27)四边中央的竖向型钢架(23)和钢垫板(27)之间还设有斜支撑(26)。4.根据权利要求1所述的公铁合建大断面盾构隧道内预制箱涵,其特征在于:所述伸缩式内撑胎架包括矩形抱箍(24)、木板(20)、可伸缩竖撑(28)和可伸缩横撑(29),所述木板(20)通过可伸缩竖撑(28)和可伸缩横撑(29)支撑在预留孔洞(21)处,并通过矩形抱箍(24)固定。5.根据权利要求1所述的公铁合建大断面盾构...
【专利技术属性】
技术研发人员:曹贯奇,房中玉,石刚,董冰,王双胜,程鑫禄,彭峰,
申请(专利权)人:中铁十四局集团有限公司,
类型:发明
国别省市:
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