本发明专利技术公开了一种散热系统的控制方法、装置和散热系统，散热系统包括控温模块和操作开关，该方法包括：实时采集预设区域内的温度数据；在操作开关断开时，根据实时采集到预设区域内的温度数据生成控温信号，以确定是否启动控温模块；若启动控温模块，在散热系统未接收到停机信号之前，则基于温度数据调节控温模块的运行参数，直到预设区域内的温度数据满足预设条件；其中，预设条件至少包括预设温差。本发明专利技术实施例提供的技术方案通过采用自动控温的方式对新能源电池所在区域进行降温，能够根据舱室内的温度数据自动调节控温模块的运行参数，使得散热模式不再单一化，有利于降低散热系统的能耗。系统的能耗。系统的能耗。
【技术实现步骤摘要】
一种散热系统的控制方法、装置和散热系统
[0001]本专利技术涉及新能源热管理
，尤其涉及一种散热系统的控制方法、装置和散热系统。
技术介绍
[0002]大功率储能设备，如新能源电池，有着输出功率高，充电倍率大，充电速度快等特点，在船舶渡轮、商用车上有着广泛的应用。但是由于船舶和商用车对新能源电池的能量需求大，使得新能源电池的数量多且体积大，在充电及运行过程中会产生巨大的附加热量，因此大功率储能设备的热管理问题尤为重要。
[0003]现有技术通常是在舱室内设置常规的散热风扇等设备，但这些散热风扇的控制方式都是开关式启动，且风扇为直流恒功率设备，其风机功率是恒定的，导致散热模式单一、能耗高，无法满足实际散热需求。
技术实现思路
[0004]本专利技术提供了一种散热系统的控制方法、装置和散热系统，以现有散热系统散热模式单一、能耗高的问题，以满足实际散热需求。
[0005]根据本专利技术的一方面，提供了一种散热系统的控制方法，所述散热系统包括控温模块和操作开关，所述控制方法包括：
[0006]实时采集预设区域内的温度数据；
[0007]在所述操作开关断开时，根据实时采集到预设区域内的温度数据生成控温信号，以确定是否启动所述控温模块；
[0008]若启动所述控温模块，在所述散热系统未接收到停机信号之前，则基于所述温度数据调节所述控温模块的运行参数，直到所述预设区域内的所述温度数据满足预设条件；其中，所述预设条件至少包括预设温差。
[0009]可选地，所述控温模块的运行参数包括转速和功率中的至少一种；
[0010]若启动所述控温模块，在所述散热系统未接收到停机信号之前，则基于所述温度数据调节所述控温模块的运行参数，直到所述预设区域内的所述温度数据满足预设条件的步骤包括：
[0011]若启动所述控温模块，根据所述温度数据确定当前状态下所述控温模块的运行参数；
[0012]在所述散热系统未接收到停机信号之前，根据所述温度数据调节所述控温模块的运行参数；
[0013]当所述预设区域内的所述温度数据满足预设条件时，控制所述控温模块关闭。
[0014]可选地，在所述在所述散热系统未接收到停机信号之前，根据所述温度数据调节所述控温模块的运行参数之后，还包括：
[0015]将调节后的所述控温模块的运行参数反馈至所述散热系统。
[0016]可选地，所述控制方法还包括：
[0017]当所述散热系统检测到所述预设区域内的所述温度数据超过预设阈值，且接收到第一启动信号，未接收到所述停机信号时，控制所述控温模块以最大运行参数工作；
[0018]当所述预设区域内的所述温度数据满足预设条件时，控制所述控温模块关闭；
[0019]其中，所述第一启动信号的优先级高于所述控温信号的优先级。
[0020]可选地，所述控制方法还包括：
[0021]在所述操作开关根据接收到的第二启动信号闭合时，控制所述控温模块以最大运行参数工作；
[0022]当所述预设区域内的所述温度数据满足预设条件时，控制所述控温模块关闭；其中，所述第二启动信号的优先级高于所述第一启动信号的优先级。
[0023]可选地，所述控制方法还包括：当所述散热系统接收到所述停机信号时，控制所述控温模块停止工作，并输出报警信息。
[0024]可选地，所述实时采集预设区域内的温度数据的步骤包括：实时采集所述预设区域内的多点温度数据；
[0025]所述根据实时采集到预设区域内的温度数据生成控温信号，以确定是否启动所述控温模块的步骤包括：
[0026]根据所述多点温度数据的平均值与预设温度之间的关系确定是否启动所述控温模块；
[0027]若所述多点温度数据的平均值大于或等于预设温度，则生成第一控温信号，控制所述控温模块启动；
[0028]若所述多点温度数据的平均值小于预设温度，则生成第二控温信号，控制所述控温模块关闭。
[0029]可选地，所述实时采集预设区域内的温度数据的步骤包括：实时采集所述预设区域内的单点温度数据；
[0030]所述根据实时采集到预设区域内的温度数据生成控温信号，以确定是否启动所述控温模块的步骤包括：
[0031]根据所述单点温度数据与预设温度之间的关系确定是否启动所述控温模块；
[0032]若所述单点温度数据大于或等于预设温度，则生成第一控温信号，控制所述控温模块启动；
[0033]若所述单点温度数据小于预设温度，则生成第二控温信号，控制所述控温模块关闭。
[0034]根据本专利技术的另一方面，提供了一种散热系统的控制装置，包括：采集模块、控制模块、第一停机模块、第二停机模块、控温模块和操作开关，所述采集模块分别与所述控制模块的输入端和所述第二停机模块的输入端连接，所述控制模块的输出端通过所述第一停机模块与所述控温模块的控制端连接，所述第二停机模块与所述控温模块的控制端连接；
[0035]其中，所述采集模块用于实时采集到预设区域内的温度数据，并根据所述温度数据生成控温信号，以确定是否启动所述控温模块；所述第一停机模块和所述第二停机模块分别用于在接收到停机信号时，断开所述控温模块与所述采集模块之间的连接路径；所述控制模块用于在所述散热系统未接收到停机信号之前，基于所述温度数据调节所述控温模
块的运行参数，直到所述预设区域内的所述温度数据满足预设条件；其中，所述预设条件至少包括预设温差；
[0036]所述操作开关与所述控温模块的控制端连接，所述操作开关用于强制启动或关闭所述控温模块。
[0037]根据本专利技术的另一方面，提供了一种散热系统，包括本专利技术任意实施例所提供的散热系统的控制装置。
[0038]本专利技术实施例提供的技术方案通过在操作开关断开时，根据实时采集到预设区域内的温度数据生成控温信号，以确定是否启动控温模块；若启动控温模块，在散热系统未接收到停机信号之前，则基于温度数据调节控温模块的运行参数，直到预设区域内的温度数据满足预设条件；其中，预设条件至少包括预设温差。相对于现有技术，本专利技术实施例提供的技术方案通过采用自动控温的方式对新能源电池所在区域进行降温，能够根据舱室内的温度数据自动调节控温模块的运行参数，使得散热模式不再单一化，有利于降低散热系统的能耗。
[0039]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0040]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0041]图1为本专利技术实施例提供的一种散热系统的控制方法的流程图；
[0042]图2为本专利技术实施例提供的另一种散热系统的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种散热系统的控制方法，其特征在于，所述散热系统包括控温模块和操作开关，所述控制方法包括：实时采集预设区域内的温度数据；在所述操作开关断开时，根据实时采集到预设区域内的温度数据生成控温信号，以确定是否启动所述控温模块；若启动所述控温模块，在所述散热系统未接收到停机信号之前，则基于所述温度数据调节所述控温模块的运行参数，直到所述预设区域内的所述温度数据满足预设条件；其中，所述预设条件至少包括预设温差。2.根据权利要求1所述的散热系统的控制方法，其特征在于，所述控温模块的运行参数包括转速和功率中的至少一种；若启动所述控温模块，在所述散热系统未接收到停机信号之前，则基于所述温度数据调节所述控温模块的运行参数，直到所述预设区域内的所述温度数据满足预设条件的步骤包括：若启动所述控温模块，根据所述温度数据确定当前状态下所述控温模块的运行参数；在所述散热系统未接收到停机信号之前，根据所述温度数据调节所述控温模块的运行参数；当所述预设区域内的所述温度数据满足预设条件时，控制所述控温模块关闭。3.根据权利要求2所述的散热系统的控制方法，其特征在于，在所述在所述散热系统未接收到停机信号之前，根据所述温度数据调节所述控温模块的运行参数之后，还包括：将调节后的所述控温模块的运行参数反馈至所述散热系统。4.根据权利要求1所述的散热系统的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：当所述散热系统检测到所述预设区域内的所述温度数据超过预设阈值，且接收到第一启动信号，未接收到所述停机信号时，控制所述控温模块以最大运行参数工作；当所述预设区域内的所述温度数据满足预设条件时，控制所述控温模块关闭；其中，所述第一启动信号的优先级高于所述控温信号的优先级。5.根据权利要求4所述的散热系统的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：在所述操作开关根据接收到的第二启动信号闭合时，控制所述控温模块以最大运行参数工作；当所述预设区域内的所述温度数据满足预设条件时，控制所述控温模块关闭；其中，所述第二启动信号的优先级高于所述第一启动信号的优先级。6.根据权利要求1至5任一项所述的散热系统的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：当所述散热系统接收到所述停机信号时，控制所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：范石林，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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