一种基于电动汽车的光储微网系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于电动汽车的光储微网系统，包括市电电源、光伏组件、双电源切换装置、电动汽车双向充电桩、控制器、直流母线和直流负载，所述光伏组件和市电电源均通过双电源切换装置与直流母线电连接，所述双电源切换装置与控制器电连接，所述控制器与电动汽车双向充电桩电连接，所述电动汽车双向充电桩与直流母线电连接，所述直流母线与直流负载电连接，避免了光伏发电通过逆变升压上网，没有中间的直

【技术实现步骤摘要】
一种基于电动汽车的光储微网系统


[0001]本技术属于光伏发电和储能
，具体涉及一种基于电动汽车的光储微网系统。

技术介绍

[0002]2021年6月20号，国家能源局综合司下发《关于报送整县（市、区）屋顶分布式光伏开发试点方案的通知》，整县屋顶分布式光伏开发试点工作启动以来，分布式光伏开专利技术显加速，2021年新增光伏发电装机中，分布式光伏新增2928万千瓦，约占全部新增光伏发电装机的55%，历史上首次超过集中式电站。
[0003]但是现在的光伏发电只能白天进行，晚上则只能用市电进行供电，如果增加储能装置则会大大增加光伏安装成本，并且白天光伏发电通过逆变升压上网，中间的直
‑
交流转换，损耗较大。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种基于电动汽车的光储微网系统。
[0005]具体方案如下：
[0006]一种基于电动汽车的光储微网系统，包括市电电源、光伏组件、双电源切换装置、电动汽车双向充电桩、控制器、直流母线和直流负载，所述光伏组件和市电电源均通过双电源切换装置与直流母线电连接，所述双电源切换装置与控制器电连接，所述控制器与电动汽车双向充电桩电连接，所述电动汽车双向充电桩与直流母线电连接，所述直流母线与直流负载电连接。
[0007]所述光伏组件的数量至少为一组，每组光伏组件的输出端均设置有DC/DC转换器，每组光伏组件均通过DC/DC转换器与所述双电源切换装置电连接。
[0008]所述市电电源与双电源切换装置之间还设置有AC/DC转换器、所述市电电源通过AC/DC转换器与双电源切换装置电连接，所述市电电源为380V交流电。
[0009]所述市电电源的输出端、光伏组件的输出端、双电源切换装置的输出端和电动汽车双向充电桩的输出端均设置有保护开关，所述市电电源通过保护开关与AC/DC转换器电连接，所述光伏组件通过保护开关与双电源切换装置电连接，所述双电源切换装置和电动汽车双向充电桩均通过保护开关与直流母线电连接，所述保护开关为微型断路器。
[0010]所述直流母线为DCV直流母线，所述控制器为单片机或PLC中的任意一种
[0011]本技术公开了一种基于电动汽车的光储微网系统，所述光储微网系统中包括光伏组件、市电电源、电动汽车双向充电桩和直流母线，采用直流母线为直流负载提供合适的工作电源，避免了光伏发电通过逆变升压上网，没有中间的直
‑
交流转换，较少了损耗，此外，采用电动汽车双向充电桩，可以将电动汽车作为储能装置，电动汽车上的蓄电池代替光储微网系统中的储能装置，减少了储能装置的安装，大大减少了光伏安装的成本。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施，而不是全部的实施，基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]如图1所示，一种基于电动汽车的光储微网系统，包括市电电源1、光伏组件9、双电源切换装置4、电动汽车双向充电桩7、控制器6、直流母线11和直流负载5，所述光伏组件9和市电电源1均通过双电源切换装置4与直流母线11电连接，所述双电源切换装置4与控制器6电连接，所述控制器6与电动汽车双向充电桩7电连接，所述电动汽车双向充电桩7与直流母线11电连接，所述直流母线11与直流负载5电连接。
[0015]在本实施例中，所述双电源切换装置4为双电源自动切换装置，对本领域技术人员来说，双电源自动切换装置为现有技术。所述双电源切换装置4中包括单片机和两路断路器，第一路断路器与光伏组件9电连接，第二路断路器与市电电源1连接，单片机可驱动第一路断路器和第二路断路器的导通或断开，同时单片机采集光伏组件9输出的电压值，在光伏组件9输出电压达到预定电压时，单片机驱动第一路断路器导通，第二路断路器断开。
[0016]在白天时，光伏组件9输出合适电压，此时第一路断路器导通、第二路断路器断开，光伏组件9通过双第一短路器为直流母线11供电，市电电源1与直流母线11之间不导通。
[0017]所述控制器6通过线缆与双电源切换装置4中的单片机电连接，控制器6通过单片机获取第一路断路器的断开或导通状态，第一路断路器为闭合导通时，控制器6驱动电动汽车双向充电桩7为充电状态，此时，光伏组件9不仅可以为直流母线11供电，还可以通过电动汽车双向充电桩7为电动汽车8充电。
[0018]在夜晚时，光伏组件9未输出合适的电压值，单片机驱动第一路断路器为断开状态，此时光伏组件9与直流母线11之间不导通，控制器6在采集到第一路断路器为断开状态时，控制器6驱动电动汽车双向充电桩7为放电状态。
[0019]在电动汽车双向充电桩7为放电状态时，由电动汽车8通过电动汽车双向充电桩7为直流母线11供电，在电动汽车双向充电桩7放电过程中，控制器6可监测电动汽车双向充电桩7的放电电量，在放电电量超出预定值时，控制器6停止驱动电动汽车双向充电桩7的放电状态，同时通过单片机驱动双电源切换装置4中的第二路断路器闭合导通，此时，市电电源1通过双电源切换装置4为直流母线11供电。
[0020]所述光伏组件9的数量至少为一组，每组光伏组件9的输出端均设置有DC/DC转换器10，每组光伏组件9均通过DC/DC转换器10与所述双电源切换装置4电连接。
[0021]光伏组件是将光能转换为电能的组件，所述DC/DC转换器是将光伏组件是将光伏组件输出的电能转换为合适电压的直流电，以保证可以通过直流母线11使得直流负载5可以正常工作。
[0022]所述市电电源1与双电源切换装置4之间还设置有AC/DC转换器3、所述市电电源1通过AC/DC转换器3与双电源切换装置4电连接，所述市电电源1为380V交流电，所述AC/DC转
换器，将市电转换为合适电压的直流电，以保证可以通过直流母线11使得直流负载5可以正常工作。
[0023]所述市电电源1的输出端、光伏组件9的输出端、双电源切换装置4的输出端和电动汽车双向充电桩7的输出端均设置有保护开关2，所述市电电源1通过保护开关2与AC/DC转换器3电连接，所述光伏组件9通过保护开关2与双电源切换装置4电连接，所述双电源切换装置4和电动汽车双向充电桩7均通过保护开关2与直流母线11电连接，所述保护开关2为微型断路器，微型断路器，简称MCB，是建筑电气终端配电装置引中使用最广泛的一种终端保护电器，用于125A以下的单相、三相的短路、过载、过压等保护，包括单极1P，二极2P、三极3P、四极4P等四种，主要用于线路和电器设备的过载和短路保护。
[0024]保护开关2可以在线路发上过载或过流时，断开光伏组件9、双电源切换装置4、电工汽车双向充电桩7或市电电源1与直流母线11之间的电连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于电动汽车的光储微网系统，其特征在于：包括市电电源（1）、光伏组件（9）、双电源切换装置（4）、电动汽车双向充电桩（7）、控制器（6）、直流母线（11）和直流负载（5），所述光伏组件（9）和市电电源（1）均通过双电源切换装置（4）与直流母线（11）电连接，所述双电源切换装置（4）与控制器（6）电连接，所述控制器（6）与电动汽车双向充电桩（7）电连接，所述电动汽车双向充电桩（7）与直流母线（11）电连接，所述直流母线（11）与直流负载（5）电连接。2.根据权利要求1所述的基于电动汽车的光储微网系统，其特征在于：所述光伏组件（9）的数量至少为一组，每组光伏组件（9）的输出端均设置有DC/DC转换器（10），每组光伏组件（9）均通过DC/DC转换器（10）与所述双电源切换装置（4）电连接。3.根据权利要求1所述的基于电动汽车的光储微网系统，其特征在于：所述市电电源（1）与双电源切换...

【专利技术属性】
技术研发人员：豆书贤，孙小林，秦海山，刘猛，侯晓宁，孙言鹏，陈慧婷，赵雅坤，姚瑞锋，
申请(专利权)人：华电郑州机械设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：