本实用新型专利技术公开了一种用于汽车钣金件的喷漆装置，包括装置主体、放置板和漆箱，所述装置主体上端连接有放置板，所述放置板上端设置有漆箱，所述漆箱下端连接有喷漆头，所述装置主体上端连接有第一连接板，且第一连接板外侧连接有驱动电机，所述第一电动伸缩杆外侧连接有第三连接板。该用于汽车钣金件的喷漆装置，设置有第二支撑板，通过第二支撑板对钣金件进行支撑，之后通过第一电动伸缩杆对第二支撑板的位置进行调节，使其位置合适之后，通过转动螺纹杆，从而使螺纹杆带动挤压板向下进行移动，使其能够对板材进行夹持，防止横向对钣金件进行挤压时，导致钣金件发生弯折，影响其进行使用，并且通过驱动电机可对其进行翻面，使其能够对另一面进行喷漆。其能够对另一面进行喷漆。其能够对另一面进行喷漆。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车钣金件的喷漆装置
[0001]本技术涉及汽车钣金件加工
，具体为一种用于汽车钣金件的喷漆装置。
技术介绍
[0002]汽车板是指汽车用钢板。从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板、低合金高强度钢板、普通高强度钢板和先进高强度钢板等，而汽车板在生产时需要喷漆。
[0003]但是现有的汽车钣金件的喷漆装置在使用中不方便进行移动，因为喷漆装置占地过大，且过于笨重，在对其移动时较为麻烦，不方便进行使用，而且不方便对汽车钣金件进行夹持，中国技术CN201922240963.X公开了一种汽车钣金件加工用喷漆装置，该喷漆装置通过电机可带动矩形杆进行转动，使其能够对汽车钣金件进行夹持以及进行翻转，从而方便对另一面进行喷漆，但是该喷漆装置在对汽车钣金件进行夹持时，同一导致汽车钣金件发生弯折，从而不方便进行使用。
[0004]所以我们提出了一种用于汽车钣金件的喷漆装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种用于汽车钣金件的喷漆装置，以解决上述
技术介绍
提出的但是现有的汽车钣金件的喷漆装置在使用中不方便进行移动，因为喷漆装置占地过大，且过于笨重，在对其移动时较为麻烦，不方便进行使用，而且不方便对汽车钣金件进行夹持的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车钣金件的喷漆装置，包括装置主体、放置板和漆箱，所述装置主体上端连接有放置板，所述放置板上端设置有漆箱，所述漆箱下端连接有喷漆头，所述装置主体上端连接有第一连接板，且第一连接板外侧连接有驱动电机，所述驱动电机外侧连接有转动轴，所述转动轴外侧连接有第二连接板，且第二连接板外侧连接有第一电动伸缩杆，所述装置主体下端连接有连接杆，且连接杆下端设置有移动轮，所述装置主体下端连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆下端连接有限位块，所述第一电动伸缩杆外侧连接有第三连接板；
[0007]所述第三连接板外侧连接有第一支撑板，且第一支撑板上设置有螺纹杆，所述螺纹杆外侧连接有轴承，所述轴承安装在挤压板内部，并且第三连接板外侧连接有第二支撑板；
[0008]所述第三连接板与第一支撑板的连接方式为固定连接，且第一支撑板与螺纹杆的连接方式为螺纹连接。
[0009]优选的，所述第一连接板与装置主体的连接方式为固定连接，且第一连接板与转动轴的连接方式为活动连接，并且转动轴与第二连接板的连接方式为固定连接。
[0010]优选的，所述第二连接板与第一电动伸缩杆的连接方式为固定连接，且第一电动伸缩杆的个数与第二连接板的个数相同，并且第二连接板在装置主体上端构成旋转结构。
[0011]优选的，所述连接杆与装置主体的连接方式为固定连接，且第二电动伸缩杆与装置主体的连接方式为固定连接，并且第二电动伸缩杆与限位块的连接方式为固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于汽车钣金件的喷漆装置；
[0013](1)设置有第二支撑板，通过第二支撑板对钣金件进行支撑，之后通过第一电动伸缩杆对第二支撑板的位置进行调节，使其位置合适之后，通过转动螺纹杆，从而使螺纹杆带动挤压板向下进行移动，使其能够对板材进行夹持，防止横向对钣金件进行挤压时，导致钣金件发生弯折，影响其进行使用，并且通过驱动电机可对其进行翻面，使其能够对另一面进行喷漆。
[0014](2)设置有移动轮，通过移动轮可方便使该装置进行移动，当移动到合适的地方之后，通过第二电动伸缩杆进行运动，使其能够带动限位块进行移动，之后使限位块接触到移动轮，从而通过限位块可对移动轮进行限位，防止其在工作时发生移动，影响工作效果。
附图说明
[0015]图1为本技术主视结构示意图；
[0016]图2为本技术俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术移动轮部分结构示意图；
[0018]图4为本技术图中A处结构示意图。
[0019]图中：1、装置主体；2、放置板；3、漆箱；4、喷漆头；5、第一连接板； 6、驱动电机；7、转动轴；8、第二连接板；9、第一电动伸缩杆；10、连接杆；11、移动轮；12、第二电动伸缩杆；13、限位块；14、第三连接板；15、第一支撑板；16、螺纹杆；17、轴承；18、挤压板；19、第二支撑板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车钣金件的喷漆装置，包括装置主体1、放置板2、漆箱3、喷漆头4、第一连接板5、驱动电机6、转动轴7、第二连接板8、第一电动伸缩杆9、连接杆10、移动轮11、第二电动伸缩杆12、限位块13、第三连接板14、第一支撑板15、螺纹杆16、轴承17、挤压板18和第二支撑板19，装置主体1上端连接有放置板2，放置板2上端设置有漆箱3，漆箱3下端连接有喷漆头4，装置主体1上端连接有第一连接板5，且第一连接板5外侧连接有驱动电机6，驱动电机6外侧连接有转动轴7，转动轴7外侧连接有第二连接板8，且第二连接板8外侧连接有第一电动伸缩杆9，装置主体1下端连接有连接杆10，且连接杆10下端设置有移动轮11，装置主体1下端连接有第二电动伸缩杆12，第二电动伸缩杆12 下端连接有限位块13，第一电动伸缩杆9外侧连接有第三连接板14。
[0022]第一连接板5与装置主体1的连接方式为固定连接，且第一连接板5与转动轴7的连
接方式为活动连接，并且转动轴7与第二连接板8的连接方式为固定连接，第一连接板5与装置主体1的连接方式使第一连接板5与装置主体1的连接更加稳固，从而防止其发生脱落，且第一连接板5与转动轴7 的连接方式方便使转动轴7在第一连接板5上进行转动，使其方便进行使用。
[0023]第二连接板8与第一电动伸缩杆9的连接方式为固定连接，且第一电动伸缩杆9的个数与第二连接板8的个数相同，并且第二连接板8在装置主体1 上端构成旋转结构，第二连接板8与第一电动伸缩杆9的连接方式使第二连接板8与第一电动伸缩杆9的连接更加稳固，从而防止其发生脱落，从而方便对汽车钣金件进行夹持，使其方便进行喷漆。
[0024]连接杆10与装置主体1的连接方式为固定连接，且第二电动伸缩杆12 与装置主体1的连接方式为固定连接，并且第二电动伸缩杆12与限位块13 的连接方式为固定连接，连接杆10与装置主体1的连接方式使连接杆10与装置主体1的连接更加稳固，从而防止其发生脱落，影响其使用，且限位块 13方便对移动轮11进行限位，防止其进行移动。
[0025]第三连接板14外侧连接有第一支撑板1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车钣金件的喷漆装置，包括装置主体(1)、放置板(2)和漆箱(3)，其特征在于：所述装置主体(1)上端连接有放置板(2)，所述放置板(2)上端设置有漆箱(3)，所述漆箱(3)下端连接有喷漆头(4)，所述装置主体(1)上端连接有第一连接板(5)，且第一连接板(5)外侧连接有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)外侧连接有转动轴(7)，所述转动轴(7)外侧连接有第二连接板(8)，且第二连接板(8)外侧连接有第一电动伸缩杆(9)，所述装置主体(1)下端连接有连接杆(10)，且连接杆(10)下端设置有移动轮(11)，所述装置主体(1)下端连接有第二电动伸缩杆(12)，所述第二电动伸缩杆(12)下端连接有限位块(13)，所述第一电动伸缩杆(9)外侧连接有第三连接板(14)；所述第三连接板(14)外侧连接有第一支撑板(15)，且第一支撑板(15)上设置有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)外侧连接有轴承(17)，所述轴承(17)安装在挤压板(18)内部，并且第三连接板(14)外侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：干其武，唐源杰，
申请(专利权)人：柳州市国鑫汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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