一种汽车在道路积水中能够漂浮的避险装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车在道路积水中能够漂浮的避险装置，包括一对对称的前支撑杆1、前支架液压杆44和一对对称的后支撑杆24、后支架液压杆20以及帆布橡胶充气垫卷6、水平固定板12、电机40，其特征是：电机40通过螺栓固定在水平固定板12上；电机输出轴上依次装有电机齿轮37和主动前链轮36，带动前支架杆1、前支撑液压杆44及后支撑杆24和后支架液压杆20；当所述对称的前支撑杆1上的前支撑液压杆7和对称的后支撑杆24上的后支撑液压杆30垂直的将汽车抬起后，帆布橡胶充气垫卷6在绳索导引及充气瓶55对它充气后，帆布橡胶充气垫6a在车底将汽车托起。本发明专利技术可以避免轿车浸水受损，保障司乘人员的人身安全，并且制作简单、容易操作，安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车在道路积水中能够漂浮的避险装置


[0001]本专利技术属于车辆悬架装置的配置，具体的说，是涉及一种汽车在道路积水中的漂浮避险装置。

技术介绍

[0002]汽车是陆地上普遍使用的交通工具。当遇到暴雨和低洼路况、或者是在干涸的河道行走突发山洪的时候，尤其是轿车，极易造成车辆进水、熄火，严重状况下，危害车内人员的生命安全。近年来，尤其是在南方地区，当雨季来临，往往造成低洼地区的停车场，防水不好的车库、道路低洼的地段停放或行驶的汽车避险不及时，浸水熄火，尤其以轿车为甚。近年来，就有多地、多次车辆在行驶过程中，遇上暴雨，车辆浸水，造成人员死亡的恶性事件。当路面上的积水深达50公分，积水进入轿车内部，汽车的发电机就会熄火；水深超过50公分以上的时候，汽车的电路也会短路失灵，车门不能开启，车内的司乘人员生命就会收到威胁。
[0003]据不完全统计，每年因为大雨造成水淹、水泡的车，就有超过300万辆，造成大量人员及财产损失。
[0004]目前市场上，还没有发现安全成熟的汽车在水中漂浮避险的装置。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种轿车在遇到暴雨、山洪等极端天气和自然灾害造成车辆内浸水，危及车内驾乘人员生命安全时，保障汽车离开水面、同时能在水面漂浮、保证驾乘人员生命安全的一种汽车在道路积水中能够漂浮的避险装置。
[0006]本专利技术的目的是由以下方式实现的：一种汽车在道路积水中能够漂浮的避险装置，包括一对里外对称的前支撑杆1、前支架液压杆44和一对里外对称的后支撑杆24、后支架液压杆20以及帆布橡胶充气垫卷6、水平固定板12、电机40，其特征是：电机40通过螺栓固定在水平固定板12上；电机输出轴上依次装有电机齿轮37和主动前链轮36；电机齿轮37与里、外两个前支架杆齿轮38啮合；里、外前支架杆齿轮38分别通过键与各自对应的里、外前支架液压杆44靠近的一端固定，里外前支架液压杆的另一端外筒端头为长方体形状，插入前支架杆牵引块中的前支架液压杆外筒端头方孔45
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1内；外前支架液压杆44上、前支架杆齿轮38后面各零件位置依次是：前支架杆第一支座总成39a、前支架杆长度调节器41、前支架液压杆44、前支架杆第二支座总成39b、前支架杆牵引块45，前支架液压杆中的顶杆46，在前支架杆第二支座总成39b的侧面固定设有外前支架杆支座圆环a251；前支架液压杆中的顶杆46端部为扁方体，上述扁方体插入前支撑杆1后端的扁方槽孔内，通过前支撑杆上的销轴47，将前支架液压杆中的顶杆46和前支撑杆1连接在一起；
在前支撑杆1上、前支撑杆上的销轴47后，各零件位置依次是：前支撑杆牵引杆43、前支撑杆减震器3，前支撑杆长度调节器4，长T型滑块48，前支撑液压杆7，在前支撑液压杆7的外套筒顶端水平方向朝向车外侧固定有叶轮8，里侧水平方向固定有前支撑液压杆顶端勾脚9，在上述勾脚下方，在前支撑液压杆中的顶杆10的端头侧面，固定有外前绳索活扣圆环A211b；在前支撑液压杆7的水平方向下端靠近车顶方向，固定有长T型滑块48，此长T型滑块48通过固定在帆布橡胶充气垫卷6上的塑料滑板5上的T型滑槽将帆布橡胶充气垫卷6连接在一起；前支撑杆牵引杆43的一端穿过前支撑杆1上的圆孔，并用前螺母2锁紧，另一端穿过前支架牵引块45上的前支撑杆牵引杆圆孔45
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2，并用前插销42锁闭；里侧前支架液压杆44上的零件排布与外侧前支架液压杆44上的零件排布相同且对称；电机40输出轴上的主动前链轮36，通过传动链条35与后方的被动后链轮15连接，被动后链轮15与中间传动齿轮13同轴，中间传动齿轮13与里、外两个后支架杆齿轮14啮合，里、外后支架杆齿轮14分别通过键与各自对应的里、外后支架液压杆20靠近的一端固定，里外后支架液压杆20的另一端外筒端头为长方体形状，插入后支架杆牵引块中的后支架液压杆外筒端头方孔21
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1内；里侧后支架液压杆20上、后支架杆齿轮14后面各零件位置依次是：后支架杆第一支座总成17a、后支架杆长度调节器18、后支架液压杆20、后支架杆第二支座总成17b、后支架杆牵引块21，后支架液压杆中的顶杆22；在后支架杆第二支座总成17b的侧面固定有里后支架杆支座圆环d153；后支架液压杆中的顶杆22端部为扁方体，上述扁方体插入后支撑杆24后端的扁方槽孔内，通过后支撑杆上的销轴23，将后支架液压杆中的顶杆22和里侧的后支撑杆24连接在一起；在后支撑杆24上、后支撑杆上的销轴23后面，各零件位置依次是：后支撑杆牵引杆25、后支撑杆减震器27，后支撑杆长度调节器28、短T型滑块49、后支撑液压杆30，在后支撑液压杆30的外筒顶端水平方向朝向里侧固定有后支撑液压杆顶端的勾脚31，在此勾脚下方，在后支撑液压杆中的顶杆32端头侧面，固定有里后绳索活扣圆环D133a，在后支撑液压杆30下端靠近车顶方向，固定有短T型滑块49，此短T型滑块49通过里绳索限位滑块c129上的T型滑槽，与里绳索限位滑块c129连接在一起；后支撑杆牵引杆25的一端穿过后支撑杆24上的圆孔，并用后螺母26锁紧，另一端穿过后支架牵引块21上的后支撑杆牵引杆圆孔21
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2，并用后插销19锁闭；外侧后支架液压杆20上的零件排布与里侧后支架液压杆20上的零件排布相同且对称；帆布橡胶充气垫卷6打开即是帆布橡胶充气垫6a，帆布橡胶充气垫6a是长方形，其中两个较长边上设有均匀分布的固定圆环，两个较长边同一端端头的固定环分别是第一固定环b164a、第二固定环b264b；绳索共分3条，分别是绳索a
1b
—a2—d2段57、绳索a
1a
—d1段58、绳索c1—c2段59，绳索a
1a
—d1段58的连接如下：绳索a
1a
—d1段58， a
1a
端固定在里前支架杆支座绳头锁紧器a152上，d1端依次穿过帆布橡胶充气垫6a的一个较长边上的第一固定环b164a和同侧长边上均匀分布的固定圆
环，然后固定到内绳索限位滑块C129上；而后绳索另一端头d1固定在里后支架杆支座圆环d153上，其中上述绳索在帆布橡胶充气垫6a的较长边上距第一固定环b164a端的1/4～1/3处、穿过里前支撑液压杆中顶杆端头的里前绳索活扣圆环A111a，设有一个活扣或者用木夹夹住；在帆布橡胶充气垫6a的较长边上距第一固定环b164a端的2/3～3/4处、穿过里后支撑液压杆中顶杆端头的里后绳索活扣圆环D133a，设有一个活扣或者用木夹夹住；绳索a
1a
—b1的展开长度，大于车顶前支架支座总成到车头前地面的距离；绳索b1—c1的展开长度，大于车头前地面到车尾地面的距离；绳索c1—d1的展开长度，大于车顶后支架总成到车尾地面的距离；绳索A1‑
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D1的展开长度，最大为车身长度；绳索a
1b
—a2—d2段57的连接如下：此绳索的a
1b
端也固定在里前支架杆支座绳头锁紧器a152上，d2端穿过外前支架杆支座圆环a251，d本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车在道路积水中能够漂浮的避险装置，包括一对里外对称的前支撑杆（1）、前支架液压杆（44）和一对里外对称的后支撑杆（24）、后支架液压杆（20）以及帆布橡胶充气垫卷（6）、水平固定板（12）、电机（40），其特征是：电机（40）通过螺栓固定在水平固定板（12）上；电机输出轴上依次装有电机齿轮（37）和主动前链轮（36）；电机齿轮（37）与里、外两个前支架杆齿轮（38）啮合；里、外前支架杆齿轮（38）分别通过键与各自对应的里、外前支架液压杆（44）靠近的一端固定，里外前支架液压杆的另一端外筒端头为长方体形状，插入前支架杆牵引块中的前支架液压杆外筒端头方孔（45
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1）内；外前支架液压杆（44）上、前支架杆齿轮（38）后面各零件位置依次是：前支架杆第一支座总成（39a）、前支架杆长度调节器（41）、前支架液压杆（44）、前支架杆第二支座总成（39b）、前支架杆牵引块（45），前支架液压杆中的顶杆（46），在前支架杆第二支座总成（39b）的侧面固定设有外前支架杆支座圆环a2（51）；前支架液压杆中的顶杆（46）端部为扁方体，上述扁方体插入前支撑杆（1）后端的扁方槽孔内，通过前支撑杆上的销轴（47），将前支架液压杆中的顶杆（46）和前支撑杆（1）连接在一起；在前支撑杆（1）上、前支撑杆上的销轴（47）后，各零件位置依次是：前支撑杆牵引杆（43）、前支撑杆减震器（3），前支撑杆长度调节器（4），长T型滑块（48），前支撑液压杆（7），在前支撑液压杆（7）的外套筒顶端水平方向朝向车外侧固定有叶轮（8），里侧水平方向固定有前支撑液压杆顶端勾脚（9），在上述勾脚下方，在前支撑液压杆中的顶杆（10）的端头侧面，固定有前外绳索活扣圆环A2（11b）；在前支撑液压杆（7）的水平方向下端靠近车顶方向，固定有长T型滑块（48），此长T型滑块（48）通过固定在帆布橡胶充气垫卷（6）上的塑料滑板（5）上的T型滑槽将帆布橡胶充气垫卷（6）连接在一起；前支撑杆牵引杆（43）的一端穿过前支撑杆（1）上的圆孔，并用螺母（2）锁紧，另一端穿过前支架牵引块（45）上的前支撑杆牵引杆圆孔（45
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2），并用前插销（42）锁闭；里侧前支架液压杆（44）上的零件排布与外侧前支架液压杆（44）上的零件排布相同且对称；电机（40）输出轴上的主动前链轮（36），通过传动链条（35）与后方的被动后链轮（15）连接，被动后链轮（15）与中间传动齿轮（13）同轴，中间传动齿轮（13）与里、外两个后支架杆齿轮（14）啮合，里、外后支架杆齿轮（14）分别通过键与各自对应的里、外后支架液压杆（20）靠近的一端固定，里外后支架液压杆（20）的另一端外筒端头为长方体形状，插入后支架杆牵引块中的后支架液压杆外筒端头方孔（21
‑
1）内；里侧后支架液压杆（20）上、后支架杆齿轮（14）后面各零件位置依次是：后支架杆第一支座总成（17a）、后支架杆长度调节器（18）、后支架液压杆（20）、后支架杆第二支座总成（17b）、后支架杆牵引块（21），后支架液压杆中的顶杆（22）；在后支架杆第二支座总成（17b）的侧面固定有里后支架杆支座圆环d1（53）；后支架液压杆中的顶杆（22）端部为扁方体，上述扁方体插入后支撑杆（24）后端的扁方槽孔内，通过后支撑杆上的销轴（23），将后支架液压杆中的顶杆（22）和里侧的后支撑杆（24）连接在一起；在后支撑杆（24）上、后支撑杆上的销轴（23）后面，各零件位置依次是：后支撑杆牵引杆（25）、后支撑杆减震器（27），后支撑杆长度调节器（28）、短T型滑块（49）、后支撑液压杆（30），在后支撑液压杆（30）的外筒顶端水平方向朝向车里侧固定有后支撑液压杆顶端的勾脚（31），在此勾脚下方，在后支撑液压杆中的顶杆（32）端头侧面，固定有后里绳索活扣圆环
D1（33a），在后支撑液压杆（30）下端靠近车顶方向，固定有短T型滑块（49），此短T型滑块（49）通过里绳索限位滑块c1（29）上的T型滑槽，与里绳索限位滑块c1（29）连接在一起；后支撑杆牵引杆（25）的一端穿过后支撑杆（24）上的圆孔，并用后螺母（26）锁紧，另一端穿过后支架牵引块（21）上的后支撑杆牵引杆圆孔（21
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2），并用后插销（19）锁闭；外侧后支架液压杆（20）上的零件排布与里侧后支架液压杆（20）上的零件排布相同且对称；帆布橡胶充气垫卷（6）打开即是帆布橡胶充气垫（6a），帆布橡胶充气垫（6a）是长方形，其中两个较长边上设有均匀分布的固定圆环，两个较长边同一端端头的固定环分别是第一固定环b1（64a）、第二固定环b2（64b）；绳索共分3条，分别是绳索a
1b
—a2—d2段（57）、绳索a
1a
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【专利技术属性】
技术研发人员：王坚，王君辰，王君佑，
申请(专利权)人：王坚，
类型：发明
国别省市：