一种电动手机支架制造技术

本实用新型专利技术公开一种电动手机支架，包括控制电路板、电动驱动装置、第一夹持臂、第二夹持臂；电动驱动装置包括电机、减速机及驱动转轴，驱动转轴的前端设有驱动齿轮，驱动转轴的后端设有第一伞齿轮；电机的动力输出端连接减速机，减速机的动力输出端设有第二伞齿轮，第一伞齿轮与第二伞齿轮相啮合；第一夹持臂设有第一齿条部，第二夹持臂设有第二齿条部，驱动齿轮设置于第一齿条部与第二齿条部之间；控制电路板与电机电连接，控制电路板连接有第一控制键和第二控制键。本实用新型专利技术能大幅减薄电动手机支架的整体厚度，并且电机和减速机能够直接带动驱动齿轮旋转，均衡地驱动第一、第二夹持臂打开或夹紧，控制第一、第二夹持臂打开和夹紧方便。紧方便。紧方便。

【技术实现步骤摘要】
一种电动手机支架


[0001]本技术涉及手机支架
，特别涉及一种电动手机支架。

技术介绍

[0002]目前，随着手机等移动设备的普及，手机支架也得到了广泛应用。手机支架的类型有两种。第一种类型是手动支架，例如本申请人于2019.12.24申请的一种自动夹持的手机支架，申请号为201911349128.8，手机支架的结构均为机械结构，无需电动控制，无需增加电机，但每次夹紧手机均需要用力按压夹紧开关，较为费力；第二种类型为电动支架，例如本申请人于2021.9.6申请的申请号为202122129698.5的一种电动手机支架、于2020.9.10申请的申请号为202021969854.8的一种电动手机支架，电动支架由电机带动两夹臂夹紧手机或松开手机。
[0003]在上述专利202122129698.5中，电动驱动装置安装于后盖之内，电动驱动装置包括电机和减速机，电机的动力输出端连接减速机，减速机的动力输出端穿过主控PCB和夹持臂基板的中孔后，连接驱动齿轮，第一夹持臂的传动齿条和第二夹持臂的传动齿条位置相对，两个传动齿条之间安装驱动齿轮。这种电动手机支架的减速机需要安装于驱动齿轮的轴向后端，电机需要安装于减速机的后端并位于驱动齿轮的轴向后方，因此，该专利202122129698.5的后盖需要设计得比较厚，才能容置得下减速机和电机，不利于手机支架的轻薄化。
[0004]在上述专利202021969854.8中，电动驱动装置包括电机及电机传动机构，电机的动力输出端连接电机传动机构，第一夹持臂的一侧设有与电机传动机构相配合的传动部；第一夹持臂设有第一齿条部，所述第二夹持臂设有第二齿条部，所述第一齿条部与第二齿条部之间设有传动齿轮；电机传动机构包括减速机及螺纹轮，减速机的动力输出端连接螺纹轮，所述第一夹持臂的传动部设有一排螺纹槽，所述螺纹轮与螺纹槽相螺纹传动配合。这种电动手机支架的电机和减速机能够平放在PCB板的侧部，电机和减速机不直接带动驱动齿轮旋转，从而大幅减薄后盖的厚度，满足手机支架的轻薄化要求。然而，这种电动手机支架存在的问题是，电机和减速机只能首先驱动第一夹持臂工作，第一夹持臂再通过第一齿条部和传动齿轮的配合以及传动齿轮和第二齿条部的配合，才能驱动第二夹持臂工作，其第一夹持臂和第二夹持臂所受到的力不一样、不均衡，长久使用之后，第一夹持臂和第二夹持臂的同步性易受到影响；此外，第一夹持臂和第二夹持臂在打开和夹紧时控制较为不便。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是，针对上述现有技术中的不足，提供一种电动手机支架，该电动手机支架的电机和减速机能够平放，以大幅减薄电动手机支架的整体厚度，并且电机和减速机能够直接带动驱动齿轮旋转，均衡地驱动第一夹持臂、第二夹持臂打开或夹紧，同时，该电动手机支架的第一夹持臂和第二夹持臂在打开和夹紧时控制方便。
[0006]为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种电动手机支架，包括支架架
体及设于支架架体上的控制电路板、电动驱动装置、第一夹持臂、第二夹持臂；所述电动驱动装置包括电机、减速机及驱动转轴，所述驱动转轴的前端设有驱动齿轮，驱动转轴的后端设有第一伞齿轮；所述电机的动力输出端连接减速机，所述减速机的动力输出端设有第二伞齿轮，所述第一伞齿轮与第二伞齿轮相啮合；所述第一夹持臂设有第一齿条部，所述第二夹持臂设有第二齿条部，所述驱动齿轮设置于第一齿条部与第二齿条部之间；所述控制电路板与电机电连接，所述控制电路板连接有第一控制键和第二控制键，第一控制键用于控制电机驱动第一夹持臂和第二夹持臂相互夹紧，第二控制键用于控制电机驱动第一夹持臂和第二夹持臂相互打开。
[0007]优选地，所述支架架体包括基座、连接于基座后端的后盖和连接于基座前端的前盖；所述第一夹持臂和第二夹持臂安装于基座与前盖之间，所述基座的前侧设有若干条导向条，所述第一夹持臂及第二夹持臂的后侧分别设有与导向条相滑动配合的导向槽。
[0008]优选地，所述基座设有用于容置电机和减速机的盒体，盒体后侧设有盖体，盖体之内设有定位转轴，所述驱动转轴的后端设有齿轮轴孔，所述定位转轴活动插设于齿轮轴孔之中；所述基座的中部设有基座轴孔，所述驱动转轴的中部可转动地安装于基座轴孔中。
[0009]优选地，所述控制电路板安装于基座后侧的一端，所述电机和减速机安装于基座后侧的另一端。
[0010]优选地，所述后盖与基座之间安装有可充电电池，所述控制电路板上还设置有USB Type C接口，所述USB Type C接口的位置与后盖边缘的位置相对应；所述后盖的后端还设有支架外接接头。
[0011]优选地，所述第一控制键安装于控制电路板的前侧，所述第一控制键往前伸出并抵靠于所述前盖的后侧，所述基座设有用于第一控制键穿过的避空孔。
[0012]优选地，所述第一控制键为电容式感应按键，所述第一控制键包括金属弹簧，所述金属弹簧的后端与控制电路板电连接，所述金属弹簧的前端与前盖的后侧相抵靠。
[0013]优选地，所述第一夹持臂和第二夹持臂分别设有用于夹持手机的夹块，所述第二控制键安装于第一夹持臂和/或第二夹持臂的夹块上；所述第一夹持臂和/或第二夹持臂设有导线槽，所述导线槽中设有导线，所述第二控制键通过导线连接所述的控制电路板。
[0014]优选地，所述第二控制键为电容式感应按键或者按钮式按键。
[0015]本技术的有益效果是：由于驱动转轴的前端设有驱动齿轮，驱动转轴的后端设有第一伞齿轮，电机的动力输出端连接减速机，减速机的动力输出端设有第二伞齿轮，第一伞齿轮与第二伞齿轮相啮合，第一夹持臂设有第一齿条部，第二夹持臂设有第二齿条部，驱动齿轮设置于第一齿条部与第二齿条部之间，因此，电机和减速机平放于支架架体上，从而大幅减薄电动手机支架的整体厚度，并且电机和减速机能够通过第二伞齿轮、第一伞齿轮直接驱动驱动转轴旋转，进而使驱动转轴前端的驱动齿轮旋转，从而使得驱动齿轮同步地、均衡地驱动第一夹持臂和第二夹持臂打开或夹紧；与此同时，本技术控制电路板连接有第一控制键和第二控制键，第一控制键能控制电机驱动第一夹持臂和第二夹持臂相互夹紧，第二控制键能控制电机驱动第一夹持臂和第二夹持臂相互打开，便利性好。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构图。
[0017]图2为本技术的分散结构图之一。
[0018]图3为本技术的分散结构图之二。
[0019]图4为电动驱动装置、第一夹持臂、第二夹持臂的分散结构图。
[0020]图5为第二夹持臂的分散结构图。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术的结构原理和工作原理作进一步详细说明。
[0022]如图1～图5所示，本技术为一种电动手机支架，包括支架架体1及设于支架架体1上的控制电路板2、电动驱动装置3、第一夹持臂4、第二夹持臂5；所述电动驱动装置3包括电机31、减速机32及驱动转轴33，所述驱动转轴33的前端设有驱动齿轮331，驱动转轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动手机支架，包括支架架体及设于支架架体上的控制电路板、电动驱动装置、第一夹持臂、第二夹持臂；其特征在于：所述电动驱动装置包括电机、减速机及驱动转轴，所述驱动转轴的前端设有驱动齿轮，驱动转轴的后端设有第一伞齿轮；所述电机的动力输出端连接减速机，所述减速机的动力输出端设有第二伞齿轮，所述第一伞齿轮与第二伞齿轮相啮合；所述第一夹持臂设有第一齿条部，所述第二夹持臂设有第二齿条部，所述驱动齿轮设置于第一齿条部与第二齿条部之间；所述控制电路板与电机电连接，所述控制电路板连接有第一控制键和第二控制键，第一控制键用于控制电机驱动第一夹持臂和第二夹持臂相互夹紧，第二控制键用于控制电机驱动第一夹持臂和第二夹持臂相互打开。2.根据权利要求1所述的电动手机支架，其特征在于：所述支架架体包括基座、连接于基座后端的后盖和连接于基座前端的前盖；所述第一夹持臂和第二夹持臂安装于基座与前盖之间，所述基座的前侧设有若干条导向条，所述第一夹持臂及第二夹持臂的后侧分别设有与导向条相滑动配合的导向槽。3.根据权利要求2所述的电动手机支架，其特征在于：所述基座设有用于容置电机和减速机的盒体，盒体后侧设有盖体，盖体之内设有定位转轴，所述驱动转轴的后端设有齿轮轴孔，所述定位转轴活动插设于齿轮轴孔之中；所述基座的中部设有基座轴孔，所述驱动转轴的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佳洋，
申请(专利权)人：深圳市史迪安电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：