本申请公开了一种具有防沙土流失的交通工程施工护坡装置，安装在边坡上，其包括上固定板、下固定板、防护网、紧固件，上固定板固定于边坡上侧；下固定板固定于边坡下侧；防护网置于上固定板和下固定板之间，防护网一端与上固定板连接，防护网另一端与下固定板连接，防护网与边坡贴合；紧固件置于防护网上，紧固件与边坡连接，紧固件设有多条相互交错的第一压板和第二压板，第一压板和第二压板紧贴防护网。通过使用防护网，可以对边坡的进行覆盖，减少沙土流失，通过相互交错的第一压板和第二压板的配合使用，可以使防护网紧贴边坡，有利于提高防护网的使用性能，同时可以对边坡进行辅助的锚定，提高护坡的装置的使用性能。提高护坡的装置的使用性能。提高护坡的装置的使用性能。
【技术实现步骤摘要】
一种具有防沙土流失的交通工程施工护坡装置
[0001]本技术属于工程施工
，具体涉及一种具有防沙土流失的交通工程施工护坡装置。
技术介绍
[0002]边坡指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面,施工时，常见到各种边坡，由于边坡形成的初期，土基不稳定，容易产生变形，因此需要对边坡进行支护，避免其发生较大的变形；
[0003]常见的边坡支护装置在使用时，装置容易出现松动的现象，导致装置不能紧贴边坡，致使沙土出现流失，使用效果较差。
技术实现思路
[0004]为解决上述问题，本技术提供一种具有防沙土流失的交通工程施工护坡装置，安装在边坡上，其包括上固定板、下固定板、防护网、紧固件，上固定板固定于边坡上侧；下固定板固定于边坡下侧；防护网置于上固定板和下固定板之间，防护网一端与上固定板连接，防护网另一端与下固定板连接，防护网与边坡贴合；紧固件置于防护网上，紧固件与边坡连接，紧固件设有多条相互交错的第一压板和第二压板，第一压板和第二压板紧贴防护网。
[0005]进一步的，上固定板一侧和下固定板一侧均等距设有多个连接环，防护网两端均相应的等距设有多个连接绳，连接绳与连接环连接。
[0006]进一步的，还包括固定件，固定件包括凸缘和与凸缘连接的连接杆，上固定板和下固定板等距设有安装孔，连接杆穿过安装孔插入边坡，凸缘的横向长度大于安装孔的孔径，连接杆尾端设有向上倾斜设置的连接倒刺。
[0007]进一步的，第一压板沿边坡横向延伸，第一压板等距设有多个连接孔，第二压板沿边坡竖向延伸，第二压板等距设有多个连接孔，第二压板置于第一压板上侧，连接孔安装有连接件。
[0008]进一步的，连接件包括顶盖和与顶盖连接的固定杆，固定杆穿过连接孔，顶盖的横向长度大于连接孔的孔径，顶盖设有卡槽，第一压板和第二压板置于卡槽。
[0009]进一步的，防护网由下至上分为第一区域、第二区域和第三区域，第一压板分别在第一区域、第二区域和第三区域等距设有多个，第一压板在第三区域的间距小于第一压板在第二区域和第三区域内的间距，第二压板等距设有多个。
[0010]进一步的，第一压板在第一区域的间距大于第一压板在第二区域的间距。
[0011]进一步的，第二压板一端设有第一拉绳，第二压板另一端设有第二拉绳，第一拉绳与上固定板连接，第二拉绳与下固定板连接。
[0012]进一步的，第一压板在与第二压板贴合处设有定位柱，第二压板相应的设有供定位柱插入的定位槽。
[0013]进一步的，上固定板由多个上固定分板组成，下固定板由多个下固定分板组成，相应的防护网由多个防护分网组成。
[0014]本技术的有益效果在于：本技术在使用时，通过上固定板和下固定板的配合使用，可以对防护网进行固定，通过使用防护网，可以对边坡的进行覆盖，减少沙土流失，通过相互交错的第一压板和第二压板的配合使用，可以使防护网紧贴边坡，有利于进一步提高防护网的使用性能，同时可以对边坡进行辅助的锚定，进一步提高护坡的装置的使用性能。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1是本技术的一种实施例的安装图；
[0017]图2是本技术的一种实施例中上固定板和下固定板的示意图；
[0018]图3是图2所示实施例中固定件的示意图；
[0019]图4是本技术的一种实施例中紧固件的示意图；
[0020]图5是本技术的一种实施例中连接件与第一压板的连接示意图；
[0021]图6是图5所示实施例的连接件的示意图；
[0022]图7是本技术的一种实施例的第一压板和第二压板贴合处的剖视图；
[0023]图8是本技术的一种实施例中上固定分板的示意图。
[0024]其中：10、上固定板；101、连接环；102、安装孔；103、上固定分板；11、下固定板；111、下固定分板；12、防护网；121、连接绳；122、第一区域；123、第二区域；124、第三区域；125、防护分网；13、紧固件；131、第一压板；1311、定位柱；132、第二压板；1321、第一拉绳；1322、定位槽；1323、第二拉绳；133、连接孔；14、固定件；141、凸缘；142、连接杆；1421、连接倒刺；15、连接件；151、顶盖；152、卡槽；153、固定杆；16、边坡。
具体实施方式
[0025]为了更清楚的阐释本申请的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
[0026]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0027]另外，在本技术的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”、“上”、“下”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0029]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一种实施例”、“优选的”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0030]在本技术中，如图1至图8所示，提供一种具有防沙土流失的交通工程施工护坡装置，安装在边坡16上，其包括上固定板10、下固定板11、防护网12、紧固件13，上固定板10固定于边坡16上侧；下固定板11固定于边坡16下侧；防护网12置于上固定板10和下固定板11之间，防护网12一端与上固定板10连接，防护网12另一端与下固定板11连接，防护网12与边坡16贴合；紧固件13置于防护网12上，紧固件13与边坡16连接，紧固件13设有多条相互交错的第一压板131和第二压板132，第一压板131和第二压板132紧贴防护网12。
[0031]上述结构中，如图1所示，在安装时，工作人员在边坡16上侧安装上固定件14，之后工作人员在边坡16下侧对应上固定板10的位置处安装下固定板11，对上固定板10和本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有防沙土流失的交通工程施工护坡装置，安装在路基两侧的边坡上，其特征在于，包括：上固定板，所述上固定板固定于所述边坡上侧；下固定板，所述下固定板固定于所述边坡下侧；防护网，所述防护网置于所述上固定板和所述下固定板之间，所述防护网一端与所述上固定板连接，所述防护网另一端与所述下固定板连接，所述防护网与所述边坡贴合；紧固件，所述紧固件置于所述防护网上，所述紧固件与所述边坡连接，所述紧固件设有多条相互交错的第一压板和第二压板，所述第一压板和所述第二压板紧贴所述防护网。2.根据权利要求1所述具有防沙土流失的交通工程施工护坡装置，其特征在于：所述上固定板一侧和所述下固定板一侧均等距设有多个连接环，所述防护网两端均相应的等距设有多个连接绳，所述连接绳与所述连接环连接。3.根据权利要求1所述具有防沙土流失的交通工程施工护坡装置，其特征在于：还包括固定件，所述固定件包括凸缘和与凸缘连接的连接杆，所述上固定板和所述下固定板等距设有安装孔，所述连接杆穿过所述安装孔插入所述边坡，所述凸缘的横向长度大于安装孔的孔径，所述连接杆尾端设有向上倾斜设置的连接倒刺。4.根据权利要求1所述具有防沙土流失的交通工程施工护坡装置，其特征在于：所述第一压板沿所述边坡横向延伸，所述第一压板等距设有多个连接孔，所述第二压板沿所述边坡竖向延伸，所述第二压板等距设有多个连接孔，所述第二压板置于所述第一压板上侧，所述连接孔安装有连接件。5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘贺，黄强吉，褚志勇，王正泽，李善源，荆常伟，吴昊，常伟，李强，孙涛，董光芝，于成旺，徐程，
申请(专利权)人：山东高速岩土科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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