一种多功能正时齿轮室制造技术

一种多功能正时齿轮室，包括正时齿轮室的本体，本体的一侧成型有圆形的腔体，腔体上成型有安设喷油泵正时齿轮的圆形腔槽，本体的另一侧成型有矩形的输出压板，输出压板上成型有轴孔，腔体处的本体外端面上成型有莱洛三角形状的喷油泵安装凸台，喷油泵安装凸台的中部成型有与腔体内圆形腔槽相连通的通孔，喷油泵安装凸台的三角成型有第一螺纹孔；本次设计的多功能正时齿轮室一款多功能正时齿轮室，能在不影响发动机性能的前提上，增加正时齿轮室的实用功能，在多种发动机上具有良好的通用性，能满足不同整车厂的各种配套需求提供了技术可能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能正时齿轮室

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[0001]本技术涉及发动机组装工装的
，更具体地说涉及一种多功能正时齿轮室。

技术介绍
：
[0002]随着我国工业化程度的不断加深，各种非道路工程机械和农业机械快速发展，为适应顾客的多种配套需求，满足使用者在使用过程中良好体验，配套的发动机也在持续更新。以正时齿轮室为主，其结构如附图图1所示，发现原正时齿轮室不具备安装空调的条件、不能通过齿轮室为发动机加注机油、不能安装大功率发电机、与装喷油联接需安装联接法兰。但在市场竞争的大趋势下，单一功能的产品竞争力相比多功能的产品竞争力差，所以需要对正时齿轮室进行创新，致力于满足整车厂配套要求的多样性，实现不同发动机之间的通用性，从而降低零件的开发成本和企业生产成本。

技术实现思路
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[0003]本技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种多功能正时齿轮室，其为一款多功能正时齿轮室，能在不影响发动机性能的前提上，增加正时齿轮室的实用功能，在多种发动机上具有良好的通用性，能满足不同整车厂的各种配套需求提供了技术可能。
[0004]一种多功能正时齿轮室，包括正时齿轮室的本体，本体的一侧成型有圆形的腔体，腔体上成型有安设喷油泵正时齿轮的圆形腔槽，本体的另一侧成型有矩形的输出压板，输出压板上成型有轴孔，腔体处的本体外端面上成型有莱洛三角形状的喷油泵安装凸台，喷油泵安装凸台的中部成型有与腔体内圆形腔槽相连通的通孔，喷油泵安装凸台的三角成型有第一螺纹孔；
[0005]所述输出压板的上端面上成型有两道呈矩形并向上凸起的第一螺栓搭子，第一螺栓搭子上成型有若干个第二螺纹孔；所述输出压板的侧端面上成型有两道呈矩形并向外凸起的第二螺栓搭子，第二螺栓搭子上成型有若干个第三螺纹孔；所述腔体的外壁上成型有与腔体内圆形腔槽相连通的加油口。
[0006]优选的，所述腔体上圆形腔槽的中心轴线和腔体的中心轴线相重合，喷油泵安装凸台的中心位于腔体的中心轴线上。
[0007]优选的，所述喷油泵安装凸台的三角成型有圆角。
[0008]优选的，所述喷油泵安装凸台上通孔的中心轴线和腔体的中心轴线相重合，第一螺纹孔绕通孔的中心轴线呈环形均匀分布。
[0009]优选的，所述第一螺栓搭子和第二螺栓搭子的一端端面和本体的内端面相齐平，第一螺栓搭子和第二螺栓搭子另一端的端面和输出压板的外端面相齐平。
[0010]本技术的有益效果在于：
[0011]本次设计的多功能正时齿轮室一款多功能正时齿轮室，能在不影响发动机性能的
前提上，增加正时齿轮室的实用功能，在多种发动机上具有良好的通用性，能满足不同整车厂的各种配套需求提供了技术可能。
附图说明：
[0012]图1为现有正时齿轮室的结构示意图；
[0013]图2为本技术正视的结构示意图；
[0014]图3为本技术后视的结构示意图；
[0015]图4为图2中A
‑
A处的剖视结构示意图；
[0016]图5为图3中B方向的向视图；
[0017]图6为图3中C方向的向视图；
[0018]图7为图2中D方向的向视图。
[0019]图中：1、本体；11、腔体；12、输出压板；13、第一螺栓搭子；131、第二螺纹孔；14、第二螺栓搭子；141、第三螺纹孔；15、加油口；16、喷油泵安装凸台；161、第一螺纹孔；162、通孔。
具体实施方式：
[0020]实施例：见图1至7所示，一种多功能正时齿轮室，包括正时齿轮室的本体1，本体1的一侧成型有圆形的腔体11，腔体11上成型有安设喷油泵正时齿轮的圆形腔槽，本体1的另一侧成型有矩形的输出压板12，输出压板12上成型有轴孔，腔体11处的本体1外端面上成型有莱洛三角形状的喷油泵安装凸台16(为安装喷油泵的法兰)，喷油泵安装凸台16的中部成型有与腔体11内圆形腔槽相连通的通孔162，喷油泵安装凸台16的三角成型有第一螺纹孔161；
[0021]所述输出压板12的上端面上成型有两道呈矩形并向上凸起的第一螺栓搭子13(用于安装发电机的安装支架)，第一螺栓搭子13上成型有若干个第二螺纹孔131；所述输出压板12的侧端面上成型有两道呈矩形并向外凸起的第二螺栓搭子14(用于安装空调支架)，第二螺栓搭子14上成型有若干个第三螺纹孔141；所述腔体11的外壁上成型有与腔体11内圆形腔槽相连通的加油口15。
[0022]优选的，所述腔体11上圆形腔槽的中心轴线和腔体11的中心轴线相重合，喷油泵安装凸台16的中心位于腔体11的中心轴线上，方便喷油泵的安装。
[0023]优选的，所述喷油泵安装凸台16的三角成型有圆角。
[0024]优选的，所述喷油泵安装凸台16上通孔162的中心轴线和腔体11的中心轴线相重合，第一螺纹孔161绕通孔162的中心轴线呈环形均匀分布。
[0025]优选的，所述第一螺栓搭子13和第二螺栓搭子14的一端端面和本体1的内端面相齐平，第一螺栓搭子13和第二螺栓搭子14另一端的端面和输出压板12的外端面相齐平。
[0026]工作原理：本技术为一款的多功能正时齿轮室，其技术点在以下几方面；
[0027]一是在输出压板12上增设了第二螺栓搭子14，可以为整车安装空调提供安装面和安装孔；二是增设了加油口15，在发动机装有顶置式后处理，或整车较为紧凑导致气缸盖罩处不方便加注机油时，可通过正时齿轮室为整车加注机油；三是输出压板12上增设了第一螺栓搭子13，能提高发电机的稳固性，同时为安装大功率的发电机提供条件；四是增设了喷
油泵安装凸台16，其将喷油泵连接法兰与正时齿轮室设计为一体，减少了生产安装时相关的安装步骤，能有效提高了生产效率。
[0028]所述实施例用以例示性说明本技术，而非用于限制本技术。任何本领域技术人员均可在不违背本技术的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本技术的权利保护范围，应如本技术的权利要求所列。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能正时齿轮室，包括正时齿轮室的本体(1)，本体(1)的一侧成型有圆形的腔体(11)，腔体(11)上成型有安设喷油泵正时齿轮的圆形腔槽，本体(1)的另一侧成型有矩形的输出压板(12)，输出压板(12)上成型有轴孔，其特征在于：腔体(11)处的本体(1)外端面上成型有莱洛三角形状的喷油泵安装凸台(16)，喷油泵安装凸台(16)的中部成型有与腔体(11)内圆形腔槽相连通的通孔(162)，喷油泵安装凸台(16)的三角成型有第一螺纹孔(161)；所述输出压板(12)的上端面上成型有两道呈矩形并向上凸起的第一螺栓搭子(13)，第一螺栓搭子(13)上成型有若干个第二螺纹孔(131)；所述输出压板(12)的侧端面上成型有两道呈矩形并向外凸起的第二螺栓搭子(14)，第二螺栓搭子(14)上成型有若干个第三螺纹孔(141)；所述腔体(11)的外壁上成型有与腔体(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国林，梁亮，张枫，任泽超，钱成龙，何旺兴，张浩沣，姚宇城，余潇鹏，
申请(专利权)人：浙江新柴股份有限公司，
类型：新型
国别省市：