一种车载排放测试系统稳定减振便捷安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及排放测试技术领域，提供一种车载排放测试系统稳定减振便捷安装装置，包括：底架、底架平台、开式安装保护框架和减震装置，底架平台，与所述底架固定连接，所述底架平台的端面为平面，开式安装保护框架与所述底架平台的端面连接，设置于所述底架平台的正上方，所述开式安装保护框架通过所述减震装置与所述底架平台弹性连接，底架的设置也更便于在非道路移动机械的整车曲面壳体上有准确的定位平面，可有效避免测试设备或底架平台以平面的形式直接接触非道路移动机械整车曲面壳体上，底架平台通过螺旋卡扣形式与减震装置安装，可有效避免在震动冲击源的首要接触部件因受震动后预紧力降低，所导致的紧固失败。所导致的紧固失败。所导致的紧固失败。

【技术实现步骤摘要】
一种车载排放测试系统稳定减振便捷安装装置


[0001]本技术涉及排放测试
，具体涉及一种车载排放测试系统稳定减振便捷安装装置。

技术介绍

[0002]非道路移动机械指国一及以下标准的在用非道路移动机械。主要包括但不限于以下机械类型，挖掘机、推土机、装载机等，随着我国排放法规对非道路移动机械排放污染物有相应的限值要求，需通过对非道路移动机械排放污染物进行PEMS测试，由于对非道路移动机械排放污染物的测试仍处于起步阶段，因此非道路移动机械排放污染物测试中使用到的PEMS测试设备沿用了道路车辆的测试设备，而由于道路车辆与非道路车辆在整机布置、动力装置、排气装置和使用工况等有较大差异，也对非道路移动机械PEMS测试引发了不便，以确定非道路移动机械的整体排放水平能否满足法规要求。
[0003]PEMS测试设备因其测试系统复杂，测试设备模块多，且非道路移动机械的排气安装位置不便于直接安装PEMS测试设备。目前现行解决办法多是采用按模块分散安装，或是使用测试设备厂家提供的箱体工装。但实际应用中分体式安装会因非道路车辆工作引发的震动或是运动中的惯性作用导致安装不牢致使测试失败，而箱体式在散热上效果差，且因PEMS测试设备质量较大，整箱运输不便，需多次拆卸转运。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种车载排放测试系统稳定减振便捷安装装置，以解决现有技术中，常规的箱体工装和安装方式无法满足使用要求，存在不便于使用的问题。
[0005]一种车载排放测试系统稳定减振便捷安装装置，包括：
[0006]底架，呈框体结构设置；
[0007]底架平台，与所述底架固定连接，所述底架平台的端面为平面
[0008]开式安装保护框架，与所述底架平台的端面连接，设置于所述底架平台的正上方，所述开式安装保护框架的内部至少开设有一个与外部连通的容纳腔；
[0009]减震装置，若干所述减震装置均匀间隔设置于所述开式安装保护框架的底部，所述开式安装保护框架通过所述减震装置与所述底架平台弹性连接。
[0010]根据本技术提供的一种车载排放测试系统稳定减振便捷安装装置，所述底架呈井字形设置，所述底架包括第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆和所述第二固定杆的轴线相互垂直设置，所述第一固定杆和所述第二固定杆均分别设置有两个，两个所述第一固定杆和两个第二固定杆固定连接。
[0011]根据本技术提供的一种车载排放测试系统稳定减振便捷安装装置，所述第一固定杆固定设置于所述第二固定杆的底部，相邻且平行设置的两个所述第二固定杆之间设置有所述底架平台。
[0012]根据本技术提供的一种车载排放测试系统稳定减振便捷安装装置，所述底架平台为板状结构。
[0013]根据本技术提供的一种车载排放测试系统稳定减振便捷安装装置，所述开式安装保护框架为中空的金属框架结构，所述开式安装保护框架的内部开设有两个所述容纳腔，相邻的两个容纳腔纵向排布，相邻的两个容纳腔之间有分隔板。
[0014]根据本技术提供的一种车载排放测试系统稳定减振便捷安装装置，所述开式安装保护框架为铝合金框架。
[0015]根据本技术提供的一种车载排放测试系统稳定减振便捷安装装置，所述开式安装保护框架的容纳腔中设置有测试模块，所述测试模块包括第一测试模块、第二测试模块和第三测试模块，所述第一测试模块和第二测试模块设置于靠近所述底架平台一侧的容纳腔内，所述第二测试模块设置于所述第一测试模块的正上方，所述第三测试模块设置于远离所述底架平台一侧的容纳腔内。
[0016]根据本技术提供的一种车载排放测试系统稳定减振便捷安装装置，所述减震装置为避震垫，所述减震装置与所述开式安装保护框架的底部固定连接，所述减震装置的内部设置有避震弹簧，所述底架平台与所述减震装置通过卡扣连接。
[0017]本技术的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0018]通过设置的底架，可有效避免测试设备或底架板以平面的形式直接接触非道路移动机械整车曲面壳体上，致使形成点面接触或线面接触，将非道路移动机械整车曲面壳体的凸出部分限位至底架中心，提升定位精度。
[0019]开式安装保护框架采用了双层设计，有效提高了空间利用率，同时在非道路移动机械有限的平台空间内，通过双层设计，将测试模块均布置于开式安装保护框架上，避免了单独安装的繁琐，同时也提高了对测试设备的保护。开式安装保护框架改变传统测试设备厂家使用的箱体式结构，极大提升了其散热能力。改善了测试设备的工作环境，避免了因非道路移动机械发动机工作以及机体自发热对测试设备带来的损伤。开式安装保护框架整体采用铝合金框架，在不失强度需求的基础上，优化了使用钢结构的笨重，提升了整体结构的安装运输便携性。
[0020]减震装置舍弃了传统的弹簧垫片或双螺母的摩擦防松方法，采用了开口销的机械防松，可有效避免在震动冲击源的首要接触部件因受震动后预紧力降低，所导致的紧固失败，采用了内置避震弹簧的设计，较大程度上减缓了由发动机传到出的震动，减震装置焊接于开式安装保护框架的底部，减缓震动对测试模块的破坏。
[0021]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。
附图说明
[0022]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。
[0023]图1是本技术的整体结构示意图；
[0024]附图中：1
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底架，2
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开式安装保护框架，3
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第一测试模块，4
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底架平台，5
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减震装置，6
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第二测试模块，7
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第三测试模块。
具体实施方式
[0025]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本技术的一些方面相一致的装置和方法的例子，下面结合附图对本技术进一步的解释说明。
[0026]实施例1
[0027]一种车载排放测试系统稳定减振便捷安装装置，包括：底架1、底架平台4、开式安装保护框架2和减震装置5；
[0028]如图1所示，其中，底架1，呈框体结构设置；底架1包括第一固定杆和第二固定杆，第一固定杆和第二固定杆的轴线相互垂直设置，第一固定杆和第二固定杆均分别设置有两个，两个第一固定杆和两个第二固定杆固定连接，具体实施时，第一固定杆固定设置于第二固定杆的底部，第一固定杆的长度大于第二固定杆，两个较长的第一固定杆平行设置在装置底部，两个较短的第二固定杆放置在两个第一固定杆上，使底架1的横截面整体呈井字形设，相邻且平行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载排放测试系统稳定减振便捷安装装置，其特征在于，包括：底架(1)，呈框体结构设置；底架平台(4)，与所述底架(1)固定连接，所述底架平台(4)的端面为平面开式安装保护框架(2)，与所述底架平台(4)的端面连接，设置于所述底架平台(4)的正上方，所述开式安装保护框架(2)的内部至少开设有一个与外部连通的容纳腔；减震装置(5)，若干所述减震装置(5)均匀间隔设置于所述开式安装保护框架(2)的底部，所述开式安装保护框架(2)通过所述减震装置(5)与所述底架平台(4)弹性连接。2.根据权利要求1所述的一种车载排放测试系统稳定减振便捷安装装置，其特征在于，所述底架(1)呈井字形设置，所述底架(1)包括第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆和所述第二固定杆的轴线相互垂直设置，所述第一固定杆和所述第二固定杆均分别设置有两个，两个所述第一固定杆和两个第二固定杆固定连接。3.根据权利要求2所述的一种车载排放测试系统稳定减振便捷安装装置，其特征在于，所述第一固定杆固定设置于所述第二固定杆的底部，相邻且平行设置的两个所述第二固定杆之间设置有所述底架平台(4)。4.根据权利要求3所述的一种车载排放测试系统稳定减振便捷安装装置，其特征在于，所述底架平台(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张益民，徐海峰，马英磊，
申请(专利权)人：中机科北京车辆检测工程研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：