一种升降柱机芯定位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种升降柱机芯定位结构，包括预埋管和升降电机；预埋管表面设置有凹槽；凹槽内安装有底座；底座表面设置有升降电机；凹槽底部凸起设置有限位块；底座表面设置有第一限位槽通槽；升降电机下表面设置有第二限位槽；限位块另一端穿过第一限位通槽，并固定于第二限位槽内；本实用新型专利技术在凹槽底部凸起设置限位块，在底座表面设置第一限位槽通槽，在升降电机下表面设置第二限位槽，在限位块另一端穿过第一限位通槽，并固定于第二限位槽内，通过限位块，对底座和固定在底座上的电机进行定位，同时底座在凹槽内旋转，结构简单，防止升降柱内升降电机位置偏移，导致升降柱无法继续工作。法继续工作。法继续工作。

【技术实现步骤摘要】
一种升降柱机芯定位结构


[0001]本技术涉及一种升降柱
，具体涉及一种升降柱机芯定位结构。

技术介绍

[0002]升降柱属于强制性控制道路机动车辆通行的设备，是管理行人与机动车交通分离，防止机动车进入人行道路的基础设施，也是设定周界、区分道路的设施；
[0003]现有技术中的升降柱内升降电机与预埋管没有定位结构，导致升降电机工作时，可能在预埋管内发生偏移或旋转，同时现有技术中升降柱内的升降电机没有缓冲减震结构。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供了一种升降柱机芯定位结构，以解决上述
技术介绍
中提到的技术问题。
[0005]本技术升降柱机芯定位结构是通过以下技术方案来实现的：包括预埋管和升降电机；预埋管表面设置有凹槽；凹槽内安装有底座；底座表面设置有升降电机；
[0006]凹槽底部凸起设置有限位块；底座表面设置有第一限位通槽；升降电机下表面设置有第二限位槽；限位块另一端穿过第一限位通槽，并固定于第二限位槽内。
[0007]作为优选的技术方案，凹槽内设置有一个以上的固定座；固定座上设置有定位孔；底座表面设置有定位销；
[0008]定位销安装于定位孔内；定位销上套设有第一弹性元件；第一弹性元件另一端与固定座相对设置。
[0009]作为优选的技术方案，升降电机边缘设置有一个以上的螺丝定位槽；底座表面设置有一个以上的螺丝孔；螺丝定位槽与螺丝孔相对设置；
[0010]螺丝定位槽上安装有固定螺栓；固定螺栓另一端连接螺丝孔。
[0011]作为优选的技术方案，螺丝定位槽与固定螺栓之间安装有第二弹性元件。
[0012]作为优选的技术方案，凹槽内安装有升降管；升降管下端连接升降电机。
[0013]本技术的有益效果是：在凹槽底部凸起设置限位块，在底座表面设置第一限位通槽，在升降电机下表面设置第二限位槽，在限位块另一端穿过第一限位通槽，并固定于第二限位槽内，通过限位块，对底座和固定在底座上的电机进行定位，同时底座在凹槽内旋转，结构简单，防止升降柱内升降电机位置偏移，导致升降柱无法继续工作。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术升降柱机芯定位结构的示意图；
[0016]图2为本技术升降柱机芯定位结构的示意图；
[0017]图3为A处的放大示意图。
具体实施方式
[0018]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0019]如图1－图3所示，本技术的一种升降柱机芯定位结构，包括预埋管1和升降电机2；预埋管1表面设置有凹槽3；凹槽3内安装有底座4；底座4表面设置有升降电机5；
[0020]凹槽3底部凸起设置有限位块6；底座4表面设置有第一限位通槽7；升降电机5下表面设置有第二限位槽8；限位块6另一端穿过第一限位通槽7，并固定于第二限位槽8内。
[0021]本实施例中，凹槽3内设置有一个以上的固定座9；固定座9上设置有滑杆10；底座4表面设置有定位孔11；
[0022]定位孔11安装于定位销10内；滑杆10上套设有第一弹性元件110；第一弹性元件110另一端与固定座9相对设置。
[0023]本实施例中，升降电机5边缘设置有一个以上的螺丝定位槽12；底座4表面设置有一个以上的螺丝孔13；螺丝定位槽12与螺丝孔13相对设置；
[0024]螺丝定位槽12上安装有固定螺栓14；固定螺栓14另一端连接螺丝孔13。
[0025]本实施例中，螺丝定位槽12与固定螺栓14之间安装有第二弹性元件15；凹槽3内安装有升降管16；升降管16下端连接升降电机5。
[0026]本技术的有益效果是：
[0027]1、在凹槽底部凸起设置定位孔，在底座表面设置第一限位通槽，在升降电机下表面设置第二限位槽，在限位块另一端穿过第一限位通槽，并固定于第二限位槽内，通过限位块，对底座和固定在底座上的电机进行定位，同时底座在凹槽内旋转，结构简单，防止升降柱内升降电机位置偏移，导致升降柱无法继续工作；
[0028]2、通过在固定座上设置滑杆，在底座表面设置定位孔，将定位孔安装于定位销内，在滑杆上套设有第一弹性元件；第一弹性元件另一端与固定座相对设置；实现减小底座向下的冲击力；通过在螺丝定位槽与固定螺栓之间安装有第二弹性元件，实现减小升降电机向上的冲击力，减小路面车辆与升降管上下活动在工作产生的冲击力，延长升降电机的使用寿命。
[0029]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种升降柱机芯定位结构，其特征在于：包括预埋管（1）和升降电机（5）；预埋管（1）表面设置有凹槽（3）；凹槽（3）内安装有底座（4）；底座（4）表面设置升降电机（5）；凹槽（3）底部凸起设置有限位块（6）；底座（4）表面设置有第一限位通槽（7）；升降电机（5）下表面设置有第二限位槽（8）；限位块（6）另一端穿过第一限位通槽（7），并固定于第二限位槽（8）内。2.根据权利要求1所述的升降柱机芯定位结构，其特征在于：凹槽（3）内设置有一个以上的固定座（9）；固定座（9）上设置有定位孔（10）；底座（4）表面设置有定位销（11）；定位销（11）安装于定位孔（10）内；定位销（11）上套设有第一弹性元件（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘诗来，甘路平，白付贵，刘晓娟，
申请(专利权)人：广东鼎信安防技术有限公司，
类型：新型
国别省市：