本实用新型专利技术公开了汽车零部件冲压模具的定位安装结构，属于零部件冲压模具领域，汽车零部件冲压模具的定位安装结构，包括下模座，下模座的顶端两侧固定连接有液压杆，液压杆的顶端固定连接有上模座，上模座的底端中部固定连接有冲头，下模座的顶端固定连接有外框，外框的内部滑动连接有内框，外框的前侧内壁与内框的外壁之间固定连接有气动伸缩杆，内框的内部滑动连接有工作台，可以实现在对汽车零部件进行冲压时，通过在夹板的一端安装有与汽车零部件外观相吻合的安装板，增大了夹板与汽车零部件之间的接触面积，使得夹板夹持的更加紧固，增强了汽车零部件冲压模具的定位安装结构的冲压精度。的冲压精度。的冲压精度。
【技术实现步骤摘要】
汽车零部件冲压模具的定位安装结构
[0001]本技术涉及零部件冲压模具领域，更具体地说，涉及汽车零部件冲压模具的定位安装结构。
技术介绍
[0002]冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，俗称冷冲模，汽车零部件在冲压时，需要一种汽车零部件冲压模具的定位安装结构来方便对汽车零部件进行限位，现有的汽车零部件冲压模具的定位安装结构仍存在了一定的问题，对汽车零部件冲压模具的定位安装结构的使用带来一定的不便。
[0003]但是大多数的汽车零部件冲压模具的定位安装结构在使用的过程中，大都通过电动或手动的方式对汽车零部件进行限位固定，汽车零部件的外观较为多变，当汽车零部件的表面不平整时，夹持时汽车零部件易松动，影响汽车零部件的冲压精度，因此迫切需要能改进汽车零部件冲压模具的定位安装结构结构的技术，来完善此设备。
技术实现思路
[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供汽车零部件冲压模具的定位安装结构，可以实现在对汽车零部件进行冲压时，通过在夹板的一端安装有与汽车零部件外观相吻合的安装板，增大了夹板与汽车零部件之间的接触面积，使得夹板夹持的更加紧固，增强了汽车零部件冲压模具的定位安装结构的冲压精度。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]汽车零部件冲压模具的定位安装结构，包括下模座，所述下模座的顶端两侧固定连接有液压杆，所述液压杆的顶端固定连接有上模座，所述上模座的底端中部固定连接有冲头，所述下模座的顶端固定连接有外框，所述外框的内部滑动连接有内框，所述外框的前侧内壁与内框的外壁之间固定连接有气动伸缩杆，所述内框的内部滑动连接有工作台，所述内框的左侧内壁与工作台的外壁之间也固定连接有气动伸缩杆，所述工作台顶端四周的边缘均固定连接有连接板，所述连接板的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆靠近工作台的一端转动连接有夹板，所述夹板远离螺纹杆的一侧设有安装板，所述夹板靠近安装板的一端开凿有固定槽，所述安装板对应固定槽的一端固定连接有一对支条，所述支条与支条之间固定连接有弹簧，所述夹板靠近连接板的一端固定连接有导杆，可以实现在对汽车零部件进行冲压时，通过在夹板的一端安装有与汽车零部件外观相吻合的安装板，增大了夹板与汽车零部件之间的接触面积，使得夹板夹持的更加紧固，增强了汽车零部件冲压模具的定位安装结构的冲压精度；所述内框左右两侧的外壁与外框内壁之间的相互接触处设有抛光层，所述工作台前后两侧的外壁与内框内壁之间的相互接触处也设有抛光层，通过设
置抛光层，可使得内框在外框内滑动的更加顺滑，工作台在内框内滑动的也较为顺滑，避免卡顿。
[0009]进一步的，所述支条的轮廓为弧形，所述支条的材质为硅胶，通过将支条的材质设为硅胶，可使得支条具有一定的变形限度，当将支条移动到固定槽的内部时，支条通过与弹簧构成的弹性结构抵住固定槽的内壁，便于对安装板进行限位固定。
[0010]进一步的，所述弹簧的材质为琴钢丝，所述弹簧的表面涂覆有防锈涂层，通过将弹簧的材质设为琴钢丝，可使得弹簧具有一定的弹性极限和强度极限，且将弹簧的表面涂覆有防锈涂层，避免弹簧因生锈而影响使用。
[0011]进一步的，所述导杆贯穿于连接板，所述连接板靠近导杆的一端开凿有导杆槽，通过将导杆贯穿于连接板，且连接板靠近导杆的一端开凿有导杆槽，可使得夹板移动时能带动导杆在导杆槽的内部滑动，避免夹板的移动受限。
[0012]3.有益效果
[0013]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0014](1)本方案可以实现在对汽车零部件进行冲压时，通过在夹板的一端安装有与汽车零部件外观相吻合的安装板，增大了夹板与汽车零部件之间的接触面积，使得夹板夹持的更加紧固，增强了汽车零部件冲压模具的定位安装结构的冲压精度。
[0015](2)内框左右两侧的外壁与外框内壁之间的相互接触处设有抛光层，工作台前后两侧的外壁与内框内壁之间的相互接触处也设有抛光层，通过设置抛光层，可使得内框在外框内滑动的更加顺滑，工作台在内框内滑动的也较为顺滑，避免卡顿。
[0016](3)支条的轮廓为弧形，支条的材质为硅胶，通过将支条的材质设为硅胶，可使得支条具有一定的变形限度，当将支条移动到固定槽的内部时，支条通过与弹簧构成的弹性结构抵住固定槽的内壁，便于对安装板进行限位固定。
[0017](4)弹簧的材质为琴钢丝，弹簧的表面涂覆有防锈涂层，通过将弹簧的材质设为琴钢丝，可使得弹簧具有一定的弹性极限和强度极限，且将弹簧的表面涂覆有防锈涂层，避免弹簧因生锈而影响使用。
[0018](5)导杆贯穿于连接板，连接板靠近导杆的一端开凿有导杆槽，通过将导杆贯穿于连接板，且连接板靠近导杆的一端开凿有导杆槽，可使得夹板移动时能带动导杆在导杆槽的内部滑动，避免夹板的移动受限。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术下模座俯视结构示意图；
[0021]图3为本技术图1中A处局部放大结构示意图。
[0022]图中标号说明：
[0023]1、下模座；2、液压杆；3、上模座；4、冲头；5、外框；6、内框；7、气动伸缩杆；8、工作台；9、连接板；10、螺纹杆；11、夹板；12、安装板； 13、固定槽；14、支条；15、弹簧；16、导杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]实施例：
[0028]请参阅图1
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3，汽车零部件冲压模具的定位安装结构，包括下模座1，下模座1的顶端两本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车零部件冲压模具的定位安装结构，包括下模座(1)，其特征在于：所述下模座(1)的顶端两侧固定连接有液压杆(2)，所述液压杆(2)的顶端固定连接有上模座(3)，所述上模座(3)的底端中部固定连接有冲头(4)，所述下模座(1)的顶端固定连接有外框(5)，所述外框(5)的内部滑动连接有内框(6)，所述外框(5)的前侧内壁与内框(6)的外壁之间固定连接有气动伸缩杆(7)，所述内框(6)的内部滑动连接有工作台(8)，所述内框(6)的左侧内壁与工作台(8)的外壁之间也固定连接有气动伸缩杆(7)，所述工作台(8)顶端四周的边缘均固定连接有连接板(9)，所述连接板(9)的内部螺纹连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)靠近工作台(8)的一端转动连接有夹板(11)，所述夹板(11)远离螺纹杆(10)的一侧设有安装板(12)，所述夹板(11)靠近安装板(12)的一端开凿有固定槽(13)...
【专利技术属性】
技术研发人员：高黎明，李海龙，孔少奇，张鹏，李学顺，孙炎，马超，
申请(专利权)人：吉林金洪汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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