车轮浸入式淬火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车轮浸入式淬火装置，包括；环形蓄水槽，环形蓄水槽内设置有进水口和排水口；升降托盘，可垂直升降地设置于环形蓄水槽中部，且托盘的直径小于环形蓄水槽的直径；溢流槽，围设在环形蓄水槽之外，且溢流槽的侧壁高度小于或等于环形蓄水槽的侧壁高度。使用时，可以在环形蓄水槽中蓄满水后，通过升降托盘下降一次性将待淬火车轮带入环形蓄水槽中，保持轮缘在水面处，踏面完全浸没在水中，提高了踏面不同位置淬火的均匀性，保证了成品质量，同时降低了劳动强度，提高了工作效率，且可操作性强，适用车轮范围广。适用车轮范围广。适用车轮范围广。

【技术实现步骤摘要】
车轮浸入式淬火装置


[0001]本技术涉及车轮淬火
，尤其涉及一种车轮浸入式淬火装置。

技术介绍

[0002]现针对车轮淬火的方法主要有两种，一种是车轮踏面喷水冷却，另一种是在车轮踏面表面形成旋转的循环水进行冷却。本技术的车轮浸入式淬火装置是针对后一种的浸入式淬火方法。目前的浸入式淬火台虽能整体实现其淬火的功能，但仍主要存在两个缺点：
[0003]1.为保证车轮轮缘与淬火台蓄水槽侧壁高度相同，需在生产开始前根据要生产车轮的尺寸，人工将不同厚度的垫板通过行车吊入环形槽中，使车轮放入后得到抬高，劳动强度高，工作效率低，且精度不能保证。
[0004]2.目前的环形蓄水槽底面没有排水孔，其中心孔很大，淬火时先将车轮放入蓄水槽中，车轮将底孔覆盖，使水不会从下方大量流出，然后进水管开启开始淬火，由于开始进水到溢出需要一定的时间，使得车轮踏面下方先接触水开始淬火，踏面上方待水蓄满溢出时才能开始淬火，导致车轮踏面上下位置淬火不均匀，影响成品质量。

技术实现思路

[0005]为解决上述现有技术中存在的部分或全部技术问题，本技术提供一种车轮浸入式淬火装置。技术方案如下：
[0006]提供了一种车轮浸入式淬火装置，包括：环形蓄水槽，所述环形蓄水槽内设置有进水口和排水口；升降托盘，可垂直升降地设置于所述环形蓄水槽中部，且所述托盘的直径小于所述环形蓄水槽的直径；溢流槽，围设在所述环形蓄水槽之外，且所述溢流槽的侧壁高度小于或等于所述环形蓄水槽的侧壁高度。
[0007]在一些可选的实现方式中，所述进水口的数量为多个，多个所述进水口沿周向均匀分布在所述环形蓄水槽的靠近侧壁的位置。
[0008]在一些可选的实现方式中，所述进水口的管口方向沿顺时针方向排布。
[0009]在一些可选的实现方式中，所述排水口的数量为多个，多个所述排水口沿周向均匀分布在所述环形蓄水槽的底面上。
[0010]在一些可选的实现方式中，所述升降托盘每次上升至同一预设位置，每次下降至另一预设位置。
[0011]在一些可选的实现方式中，所述升降托盘为圆形。
[0012]在一些可选的实现方式中，所述溢流槽的侧壁上设置有开口，所述开口处连通有向下倾斜的溢水道。
[0013]在一些可选的实现方式中，还包括：多个支腿，连接在所述环形蓄水槽的底面上用于支撑所述环形蓄水槽。
[0014]本技术技术方案的主要优点如下：
[0015]本技术提供的车轮浸入式淬火装置，可以在环形蓄水槽中蓄满水后，通过升降托盘下降一次性将待淬火车轮带入环形蓄水槽中，保持轮缘在水面处，踏面完全浸没在水中，提高了踏面不同位置淬火的均匀性，保证了成品质量，同时降低了劳动强度，提高了工作效率，且可操作性强，适用车轮范围广。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1为本技术一实施例提供的车轮浸入式淬火装置的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术一实施例提供的车轮浸入式淬火装置的俯视图；
[0019]图3为本技术一实施例提供的车轮浸入式淬火装置的侧视图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1‑
环形蓄水槽、2
‑
进水口、3
‑
溢流槽、4
‑
排水口、5
‑
升降托盘、6
‑
支腿。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术具体实施例及相应的附图对本技术技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]以下结合附图，详细说明本技术实施例提供的技术方案。
[0024]本技术实施例提供了一种车轮浸入式淬火装置，如附图1至3所示，包括；环形蓄水槽1，环形蓄水槽1内设置有进水口2和排水口4；升降托盘5，可垂直升降地设置于环形蓄水槽1中部，且托盘的直径小于环形蓄水槽1的直径；溢流槽3，围设在环形蓄水槽1之外，且溢流槽3的侧壁高度小于或等于环形蓄水槽1的高度。
[0025]以下对本技术实施例提供的车轮浸入式淬火装置的工作原理进行说明：
[0026]淬火之前，升降托盘5处于升起状态，高度高于环形蓄水槽1的侧壁高度。进水口2打开，排水口4关闭，环形蓄水槽1内开始蓄水。环形蓄水槽1蓄满水之后，水漫过环形蓄水槽1的侧壁进入溢流槽3中。环形溢水槽开始溢水后，将待淬火车轮放置在升降托盘5上。升降托盘5下降，将待淬火车轮完全浸没在环形蓄水槽1中开始淬火。且淬火过程中进水口2持续进水，溢出的水通过溢流槽3排至地面的水道中。达到工艺淬火时间后，进水口2关闭停止进水，排水口4打开，将该次淬火的水全部迅速排出。同时升降托盘5上升到位，等待车轮取走和下一件待淬火车轮放置。
[0027]可见，本技术实施例提供的车轮浸入式淬火装置，可以在环形蓄水槽1中蓄满水后，通过升降托盘5下降一次性将车轮带入环形蓄水槽1中，保持轮缘在水面处，踏面完全浸没在水中，提高了踏面不同位置淬火的均匀性，保证了成品质量，同时降低了劳动强度，提高了工作效率，且可操作性强，适用车轮范围广。
[0028]在本实施例的一些可选的实现方式中，如附图1和2所示，进水口2的数量为多个，
多个进水口2沿周向均匀分布在环形蓄水槽1的靠近侧壁的位置。如此设置，可以从多个位置同时进水，提高进水速度，且保证各个位置的进水量均匀。
[0029]进一步地，请参见附图2，进水口2的管口方向均沿顺时针方向排布。如此设置，淬火过程中环形蓄水槽1中的水流能够保持顺时针方向流动，进而提高淬火的均匀性。
[0030]或者，进水口2的管口方向也可以全部沿逆时针方向排布，使得淬火过程中环形蓄水槽1中的水流能够保持逆时针方向流动，也能提高淬火的均匀性。
[0031]在本实施例的一些可选的实现方式中，如附图1所示，排水口4的数量为多个，多个排水口4沿周向均匀分布在环形蓄水槽1的底面上。通过设置多个排水口4，可以提高排水速度，且使环形蓄水槽1内各区域均匀排水。
[0032]示例地，排水口4的数量可以为4个。每个排水口4的孔径可以由本领域技术人员根据实际工况进行设定，只要达到快速排水的目的即可。
[0033]在本实施例的一些可选的实现方式中，升降托盘5可以具备定位功能，升降托盘5每次上升至同一预设位置，每次下降至另一预设位置。如此设置，升降托盘5每次上升的终点位置为固定位置，能够配合其它设备实现车轮自动放置和取出。每次下降时，根据车轮踏面的高度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮浸入式淬火装置，其特征在于，包括；环形蓄水槽，所述环形蓄水槽内设置有进水口和排水口；升降托盘，可垂直升降地设置于所述环形蓄水槽中部，且所述托盘的直径小于所述环形蓄水槽的直径；溢流槽，围设在所述环形蓄水槽之外，且所述溢流槽的侧壁高度小于或等于所述环形蓄水槽的侧壁高度。2.根据权利要求1所述的车轮浸入式淬火装置，其特征在于，所述进水口的数量为多个，多个所述进水口沿周向均匀分布在所述环形蓄水槽的靠近侧壁的位置。3.根据权利要求2所述的车轮浸入式淬火装置，其特征在于，所述进水口的管口方向沿顺时针方向排布。4.根据权利要求3所述的车轮浸入式淬...

【专利技术属性】
技术研发人员：姬耀鑫，史智杰，王瑞东，郭天庆，闫孟生，万里鹏，
申请(专利权)人：太原重工轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：