一种一体式液压升降桩制造技术

本实用新型专利技术提供一种一体式液压升降桩，涉及停车场升降桩技术领域，包括一体升降桩，所述一体升降桩的内侧设置有升降柱，所述升降柱的外侧均匀分布有多个缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧设置在升降柱的外侧。本实用新型专利技术通过设置有外护板，在外护板与升降柱之间通过均匀分布有多个缓冲弹簧，且侧面还通过设置有缓冲支撑条提供进一步的支撑，在外护板的外侧通过均匀分布有多个柔性防护垫，从而方便了在使用的过程中，当升降桩上升时，若遇到碰撞的情况，则会通过外护板与柔性防护垫的配合在外层提供有效地防护作用，通过缓冲弹簧与缓冲支撑条则保证了对升降桩提供有效的缓冲以及支撑的作用。降桩提供有效的缓冲以及支撑的作用。降桩提供有效的缓冲以及支撑的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式液压升降桩


[0001]本技术涉及停车场升降桩
，尤其涉及一种一体式液压升降桩。

技术介绍

[0002]升降柱，又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，液压升降柱，隔离桩等。升降柱广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公 路收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合。通过对过往车 辆的限制，有效地保障了交通秩序及主要设施和场所的安全，固定金属护柱是 最为普遍的。它们一般高约 36 的绘纹钢筋柱子，内部浇灌水泥，安装在地面上。有些护柱是正方体的，但大部分为圆柱结构，有角度或者是平整的帽檐。护柱 的大小，颜色，质地，形状和功用名目繁多。它们或固定，或可移动，或伸缩 自如，也可作为一种装饰品装点原先的钢管护柱。
[0003]但是现有的液压升降桩由于结构设计不够精密，在升降桩上升后，其侧面缺乏防撞的结构，且该类升降桩的成本较高，若遇到因驾驶经验不足或有意冲撞的汽车驾驶者，则容易导致升降桩因受到撞击后造成损坏的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在液压升降桩由于结构设计不 够精密，在升降桩上升后，其侧面缺乏防撞的结构，且该类升降桩的成本较高， 若遇到因驾驶经验不足或有意冲撞的汽车驾驶者，则容易导致升降桩因受到撞 击后造成损坏的问题，而提出的一种一体式液压升降桩。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种一体式液压升降桩，包括一体升降桩，所述一体升降桩的内侧设置有升降柱，所述升降柱的外侧均匀分布有多个缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端连接有缓冲弹簧，所述缓 冲弹簧设置在升降柱的外侧，所述缓冲弹簧的一端设置有外护板，所述外护板 的两侧设置有缓冲支撑条，所述外护板的外侧均匀分布有多个柔性防护垫，所 述一体升降桩的顶部设置有防水圈，所述防水圈套设在柔性防护垫的外侧，所 述一体升降桩的内侧设置有顶部连接环，所述顶部连接环连接在升降柱的底部。
[0006]优选的，所述升降柱的顶部设置有顶盘，所述一体升降桩的顶部固定安装有外装环。
[0007]优选的，所述顶部连接环的顶部设置有伸缩防水套，所述顶部连接环的底部设置有底部连接环。
[0008]优选的，所述升降柱的底部安装有液压升降器，所述液压升降器的底部安装在一体升降桩的内侧底部。
[0009]优选的，所述一体升降桩的底部固定安装有底装盘，所述一体升降桩与底装盘之间设置有密封圈。
[0010]优选的，所述底装盘的底部设置有底装座。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，通过设置有外护板，在外护板与升降柱之间通过均匀分布有多个缓冲弹簧，且侧面还通过设置有缓冲支撑条提供进一步的支撑，在外护板的外侧通过均匀分布有多个柔性防护垫，从而方便了在使用的过程中，当升降桩上升时，若遇到碰撞的情况，则会通过外护板与柔性防护垫的配合在外层提供有效地防护作用，通过缓冲弹簧与缓冲支撑条则保证了对升降桩提供有效的缓冲以及支撑的作用，从而方便了在遇到汽车碰撞的情况时可对升降桩的整体提供有效地防撞保护，有利于提升了升降桩的防撞性以及耐久性，延长了升降桩的使用寿命，减少了成本的支出。
[0013]2、本技术中，通过设置有顶部连接环，在顶部连接环的两端通过设置有伸缩防水套和底部连接环，将伸缩防水套密封连接在升降柱的底部，将底部连接环密封连接在一体升降桩的内侧底部，且液压升降器设置于其内侧，从而方便了在升降使用的过程中，可方便了通过顶部连接环对内部的精密零件提供有效的防水保护，且其便于伸缩的功能不会影响设备的正常升降，同时利用防水圈在顶部配合则进一步提供了防水的作用，从而有利于对升降桩全面地实现防水保护。
附图说明
[0014]图 1 为本技术提出一种一体式液压升降桩的立体结构示意图；
[0015]图 2 为本技术提出一种一体式液压升降桩的部分结构示意图；
[0016]图 3 为本技术提出一种一体式液压升降桩的内部结构示意图。
[0017]图例说明：1、一体升降桩；2、顶盘；3、升降柱；4、外护板；5、柔性防护垫；6、缓冲弹簧；7、缓冲支撑条；8、防水圈；9、外装环；10、伸缩防水套；11、顶部连接环；12、底部连接环；13、液压升降器；14、底装盘；15、密封圈；16、底装座。
具体实施方式
[0018]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下， 本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是， 本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0020]实施例1
[0021]如图1
‑
3所示，本技术提供一种技术方案：一种一体式液压升降桩，包括一体升降桩1，一体升降桩1的内侧设置有升降柱3，升降柱3的外侧均匀分布有多个缓冲弹簧6，缓冲弹簧6的一端连接有缓冲弹簧6，缓冲弹簧6设置在升降柱3的外侧，缓冲弹簧6的一端设置有外护板4，外护板4的两侧设置有缓冲支撑条7，外护板4的外侧均匀分布有多个柔性防护垫5，一体升降桩1的顶部设置有防水圈8，防水圈8套设在柔性防护垫5的外侧，一体升降桩1的内侧设置有顶部连接环11，顶部连接环11连接在升降柱3的底部。
[0022]在本实施例中，通过在外护板4与升降柱3之间通过均匀分布有多个缓冲弹 簧6，且侧面还通过设置有缓冲支撑条7提供进一步的支撑，在外护板4的外侧通过均匀分布有多
个柔性防护垫5，从而方便了在使用的过程中，当升降桩上升时， 若遇到碰撞的情况，则会通过外护板4与柔性防护垫5的配合在外层提供有效地 防护作用，通过缓冲弹簧6与缓冲支撑条7则保证了对升降桩提供有效的缓冲以 及支撑的作用，从而方便了在遇到汽车碰撞的情况时可对升降桩的整体提供有 效地防撞保护，有利于提升了升降桩的防撞性以及耐久性，延长了升降桩的使 用寿命，减少了成本的支出。
[0023]实施例2
[0024]如图1
‑
3所示，升降柱3的顶部设置有顶盘2，一体升降桩1的顶部固定安装有外装环9，顶部连接环11的顶部设置有伸缩防水套10，顶部连接环11的底部设置有底部连接环12，升降柱3的底部安装有液压升降器13，液压升降器13的底部安装在一体升降桩1的内侧底部，一体升降桩1的底部固定安装有底装盘14，一体升降桩1与底装盘14之间设置有密封圈15，底装盘14的底部设置有底装座16。
[0025]在本实施例中，在顶部连接环11的两端通过设置有伸缩防水套10和底部连接环12，将伸缩防水套10密封连接在升降柱3的底部，将底部连接环12密封连接
[0026]在一体升降桩1的内侧底部，且液压升降器13设置于其内侧，从而方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体式液压升降桩，包括一体升降桩（1），其特征在于：所述一体升降桩（1）的内侧设置有升降柱（3），所述升降柱（3）的外侧均匀分布有多个缓冲弹簧（6），所述缓冲弹簧（6）的一端连接有缓冲弹簧（6），所述缓冲弹簧（6）设置在升降柱（3）的外侧，所述缓冲弹簧（6）的一端设置有外护板（4），所述外护板（4）的两侧设置有缓冲支撑条（7），所述外护板（4）的外侧均匀分布有多个柔性防护垫（5），所述一体升降桩（1）的顶部设置有防水圈（8），所述防水圈（8）套设在柔性防护垫（5）的外侧，所述一体升降桩（1）的内侧设置有顶部连接环（11），所述顶部连接环（11）连接在升降柱（3）的底部。2. 根据权利要求 1 所述的一体式液压升降桩，其特征在于：所述升降柱（3）的顶部设置有顶盘（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁元胜，顾振宇，
申请(专利权)人：上海泊进智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：